带着希望登上列车 年轻生命永远定格

幸存女孩伊伊 父母微博成永恒记忆

专家称我国高铁产业结构可能面临调整

专家质疑温州动车事故处理方式

“7.23”温甬线特大事故为何发生

专家建议动车事故伤亡赔参照伊春空难96万标准

　　7月23日晚，两列动车在浙江温州境内发生追尾事故。据人民网最新报道显示，事故遇难人数已增至40人，200余人受伤。在19位身份确认的遇难者中有10名女性和外国籍人士2人。

　　记者查阅相关规定发现，根据1992年颁布的《铁路旅客意外伤害强制保险条例》规定，所有铁路旅客，不论座席等次、全票、半票、免票，都有保额2万元的保险，保险费包含在火车票价内，金额为基本票价的2%。

　　而2007年9月1日起施行的《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》规定，铁路运输企业对每名铁路旅客人身伤亡负有限额为15万元的赔偿责任，对每名铁路旅客自带行李损失的赔偿责任限额为2000元。

　　“依据上述法规，铁路旅客最高将可从铁路运输部门获得17万元的人身伤害赔偿以及2000元行李损失赔偿。”上海一家大型保险公司产品设计人员在接受媒体采访时表示。

　　针对这种赔偿上限17万元的说法，中央财经大学保险学院院长郝演苏在接受记者采访时提出，虽然《铁路旅客意外伤害强制保险条例》第三十三条规定铁路运输企业赔偿责任限额是15万元，但本条的最后又进一步提出铁路运输企业与铁路旅客可以书面约定高于前款规定的赔偿责任限额。

　　“生命面前不分贵贱，虽然铁路票价和航空票价有差距，我建议此次动车事故的赔偿标准至少应参照伊春空难96万元的标准。”他表示。

　　资料显示，在去年“824”伊春空难事故中，考虑到2006年以来全国城镇居民人均可支配收入的累计增长幅度，再加上为遇难旅客亲属的生活费补贴和抚慰金等赔偿，航空公司对每位遇难旅客的赔偿标准为96万元人民币。

　　郝演苏对这部1992年修订《铁路旅客意外伤害强制保险条例》提出质疑，铁路部门按照票价2%提取保费，向人保统一投保，保额以两万元为限。20年过去了，票价涨了多少倍？为何保额仍然不变？”

　　针对这个问题，郝演苏一连向铁道部发出四问：铁道部门1992年后每年是否有按照条例规定投保？如果没有投保，每年总票款2%的保险费哪去了？能否公布按照每年票款2%提取的保险费的总金额？能否公布自1992年以来按照条例对于人身伤亡事件支付的赔偿总额？

　　他认为，即便铁道部门没有按照《铁路旅客意外伤害强制保险条例》投保，从1992年至今，按照铁路总票款2%提取的保险费总额也应有一个“专门账户”，扣除19年间发生的人身意外伤害赔偿额后，仍然积累了巨额的保险准备金。而此次遇难旅客所获的赔偿额度，应根据这个保险准备金的数量来拟定。

　　为什么提出不少于96万的标准？郝教授给我们算了一笔账，根据我国2010年国民经济和社会发展报告披露的数据，2010年全国铁路系统运送旅客16.8亿人，即使按照人均票价50元计算，票款总收入为840亿元。如根据条例规定按票款2%提取强制保险费，保费总额应为16.8亿元，即使扣除各项管理成本，此次事故各项涉及旅客人身意外赔偿的总金额也不会超过去年应当提取纯保险费的10%。因此，对于遇难者按照超过96万元的标准支付赔偿是铁路部门完全可以承受的。

　　在保险公司方面，如果铁路部门已经每年严格按照条例规定支付了保险费，铁路票价提高保费就相应提高，保险公司也有责任建议修订条例提高事故保额。

　　对于赔偿金额问题，对外经济贸易大学保险学院教授王国军近日在接受媒体采访时亦表示，目前火车失事的理偿标准尚未与国际标准保持一致。“现在动车、高铁速度很快，这意味着风险的增加。如果这次呼声大，火车意外险的赔偿金额可能会提高。”

姚晨微博谈温州火车事故 质疑司机疲劳驾驶说法

　　姚晨此条微博转发数非常高
　　7月23日晚上20点31分，北京到福州的D301与杭州到福州的D3115发生追尾。各大明星纷纷表示为遇难者祈福。微博女王姚晨也对有关专家指火车司机疲劳驾驶的说法表达了自己的看法，引发众多网友议论。
　　姚晨微博原文：
　　“昨晚事故中不幸去世的火车司机潘一恒，是我父亲的好兄弟，他们曾在一个车组工作。父亲悲痛万分地说：潘师傅的孩子才7岁，他为人憨厚，工作尽职。如果昨晚他临阵脱逃，没有拉下紧急制动系统，那伤亡人数将会翻十几倍。可怜他尸骨未寒，却被人猜测事故原因是他疲劳驾驶，这种说法简直混账之极！”
　　“疲劳驾驶追尾？这种猜测是误把火车当汽车。稍有铁路常识的人都了解两点：一，即便真是司机睡着了，火车的运行监控装置发出警报后，便会采取自动停车。二，潘师傅是发现情况第一人，如想逃，只要往后车厢跑，或可拣回一命。正是他在那一刻，坚守岗位并拉下紧急制动，才为后面的乘客换回了一线生机。”
　　新闻背景：
　　7月23日晚，甬温线上发生两列动车相撞的特大交通事故。从事发至今，不少明星亦在微博上关注事件的进展，其中最为瞩目的莫过于微博女王姚晨。姚晨以一名老火车司机的女儿身份，来反击事发后有专家指事故疑似火车司机疲劳驾驶的说法。
　　“我不是媒体人，没法时时理性，我所表达的，也只是一个老火车司机的女儿最朴素的情感。”

甬温线铁路交通事故调查组全体会议推迟至明日

　　中广网温州7月26日消息 据中国之声《央广新闻》报道，“7.23”甬温线特别重大铁路交通事故今天（26日）进入第四天，有关事故的相关进展，连线在温州采访的中央台驻浙江站记者张国亮。

　　记者：我昨天从国家安监局的新闻处了解到，国务院“7.23”甬温线特别重大铁路交通事故调查组的全体会议今天会在温州香格里拉饭店举行。今天早上8点，我赶往这里。但服务员告诉我，原定9点在饭店的一个厅召开的全体会议已经取消。我还在这个厅里还看见了会议的条幅。

　　随后我向国家安监局新闻处求证。新闻处的说法是，由于全国相关专家未到齐，全体会议会在明天召开。

　　随后我在旁边的一个厅发现，另一个与这个事故相关的会议正在召开，里面有一个长形圆桌，有20多个座位。会议厅门口站工作人员拒绝记者靠近，也不愿透露是什么单位正在开会。

中国平安完成“7-23”动车追尾事故首笔赔付

　　中广网深圳7月26日消息、截止7月25日，“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故已造成38人遇难，200多旅客受伤，救援和善后工作仍在紧张的进行中。截止25日下午16时，中国平安确认在此次事故中出险客户共计23位，其中8人身亡，15人受伤，预计涉及赔付金额约73.1万元。

　　已确认的平安客户中包括英勇殉职的D301动车司机潘一恒，他在最危险的时刻，没有只顾着自己逃生而是果断的采取了紧急制动措施，为旅客多赢得了一分生机，自己的胸口却被闸把穿透。

　　据悉，潘一恒投保的是平安常青树保险和铁路部门团体养老险。25日下午，平安人寿副总经理柳志坚亲手将理赔款5万余元交付到他的家属手中，为悲痛的家属带来了些许慰藉。

　　目前，中国平安旗下寿险、产险、养老险等驻温州分支机构已成立联合查勘理赔服务组，并启动《“7·23温州动车脱轨事故”理赔应急服务方案》，在温州附属第二人民医院设立临时理赔点，接受客户现场咨询及信息登记，同时启动事故理赔服务绿色通道，寿险、产险、养老险等机构均已做好预付准备，一旦确认客户即可启动预付流程。此外，中国平安还组织公司员工服务队，每日至5家收治伤员的医院及事故家属安置点提供送伞、送水等服务。

　　中国平安表示，已通过电话、微博、电邮等多种方式收集伤亡者信息，客户也可以实现24小时跨区域报案，平安员工将前往医院探望、确认客户。

铁道部官员回北京汇报 动车事故分析会延至明日

　　中国网温州7月26日讯、记者刚刚获悉，国家安全生产监督管理总局原定于今日上午在温州就“甬温线铁路交通事故”召开现场分析会，但由于在温州“坐镇”的铁道部主要官员临时返回北京向国务院作事故情况报告，该现场分析会被延期至7月27日下午举行，具体时间地点未定。
　　据新华社消息，截至25日23时许，“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故已造成39人死亡，其中初步确定身份的有38人。