动车事故桥限速通车 杭深线停运列车减少为14趟

　　25日6时57分，由宁波东开往苍南的DJ5603次列车顺利通过7·23动车追尾事故路段。这是事故发生后通过该路段的第一趟列车。

　　截至25日10时，杭深线停运的列车已减少为14趟。据温州火车南站介绍，25日当天，行经温州南站的列车有11趟停运，有3趟改变了运行区段。

　　事故桥上动车鸣笛

　　上海铁路局透露，经过抢险救援人员昼夜奋战，杭深线温州南至永嘉段事故路段线路于24日19时具备通车条件。25日6时57分，由宁波东开往苍南的DJ5603次列车顺利通过该区段。这是7·23事故发生后通过事故路段的第一趟列车。

　　25日上午和下午，记者两次来到事故现场，每次都可以看到，每隔二三十分钟就有一趟动车经过这里，但车厢较空，乘客不多，而且速度较慢。列车经过时都会鸣笛警示。下午经过的列车速度比上午稍微快一点。

　　据温州火车南站站长介绍，目前经过事故路段的动车车速仍按原定速度运行，但在事发路段要限速。据介绍，日常行经温州南站的列车是82趟，25日当天共运行68趟，有11趟停运，3趟改变了运行区段。目前的68趟可以满足市民的出行需要。

　　南昌局3趟列车仍停运

　　南昌铁路局透露，因7·23事故造成线路中断的甬温线经紧急抢修，25日上午具备恢复动车开行条件，温福、福厦线上的动车当天基本恢复正常。由于事故造成一些站点的车辆周转困难，福州南至厦门北D6219次、厦门北至上海虹桥D3118次、福州南至杭州D3116次列车依然停运。这3趟停运列车恢复开行的具体时间尚待确定。

　　25日下午，在福州火车站，该站动车组自助售票区20多个售票专窗全部开放，大多数窗口前排着5名以上旅客在进行自助售票的操作，秩序井然。

　　福州火车站的值班人员说，原本预计25日继续停运的厦门北—福州南D6264次列车经铁路部门努力已恢复正常运行，当日该次动车售票数量达到了正常水平。

　　杭深线停运列车减至14趟

　　经铁路部门全力抢修，杭深线列车运行秩序正逐步恢复。截至7月25日11时，上海虹桥站11时前发往温州、福州、厦门方向的列车已全部正点开出。

　　截至25日10时，杭深线停运的列车已减少为14趟。另有部分车次变更运行区段，铁路部门提醒旅客注意当地车站公告。

　　杭州站动车基本正常

　　上海铁路局杭州站25日上午透露，铁路杭州站当天的动车开行已基本恢复正常。

　　经过一天的紧急抢修，事故路段已清理干净，甬温线已恢复动车开行条件。目前除一趟由杭州站始发、杭州至温州南的D5571次列车依然停运、3趟终到动车停运外，其余动车班次已全部恢复正常。

　　>>人事变动

　　总调度长调任上海铁路局长

　　本报讯（记者易靖）记者25日从铁道部获悉，铁道部总调度长安路生调任上海铁路局局长。

　　2006年，安路生从武汉铁路局调入铁道部任总调度长。后因2008年发生胶济铁路4·28重大事故，于5·12汶川大地震后任成都铁路局局长。2009年，安路生担任上海铁路局局长，2010年5月7日重新出任铁道部总调度长。

　　此前，铁道部党组研究决定对上海铁路局局长龙京、党委书记李嘉、分管工务电务工作的副局长何胜利免去现任职务并进行调查。

　　上海铁路局原局长龙京，江西永新人，1985年毕业于长沙铁道学院。曾任南昌铁路局工务处处长，南昌铁路局局长助理、副局长，上海铁路局副局长。2007年5月，任西安铁路局局长。2010年9月，任上海铁路局局长。

杨峰4名亲属遇难 用39个小时寻找怀孕妻子遗体

　　妻子在哪里？她怀有7个月身孕。丈母娘在哪里？妻子的姐姐在哪里？外甥在哪里？他们都搭乘了D3115次列车。

　　绍兴人杨峰在寻找。帮他一起寻找的，还有从绍兴赶来的数十名亲友。

　　23日晚绍兴

　　和妻子最后一次联系，是一条短信……没有回

　　23日晚9点，身在绍兴的杨峰获悉列车追尾事故后，非常震惊。

　　他的妻子、丈母娘、妻子的姐姐、外甥都在被追尾的D3115次列车第16节车厢内。

　　他立即驱车从绍兴出发，从高速公路前往温州。4个小时后，杨峰到达事故现场。

　　和妻子最后一次联系，是一条短信。23日晚8点11分，妻子发短信说火车停在永嘉，因为天气原因。

　　“因为她刚回来，我也比较忙，也没有回。”杨峰说。

　　　23日晚事发地

　　从田里穿越，游过小河，来到事发现场的桥下……花了一个多小时

　　抵达事发现场时，现场已被封闭。杨峰说，家属一个都不让进去。他绕到后面，从田里穿越，游过小河，来到事发现场的桥下。因为绕远，道路难行，花了一个多小时。

　　当时一位见到杨峰的记者，看到他浑身淤泥。

　　杨峰爬到桥上。在这里，出事的D3115次列车两节车厢已脱轨，第16节车厢受损严重。

　　杨峰径直跑到这节车厢。

　　车票是他和妻子一起买的，“我知道她在哪个位置”。在这辆车上，还有他的丈母娘、妻子的姐姐和外甥。

　　仔细辨认，发现了妻子的姐姐陈茜和外甥周陈辰的尸体

　　车厢已经变形。来到妻子可能处在的位置，杨峰想去挖她，“但没有能力”。

　　他看到里面有断手，有断脚。他想让人施救，别人说都是尸体，没法救了。

　　温州消防支队负责人曾表示，24日凌晨2点半，事故现场用生命探测仪探测，没有发现生命迹象。事故救援转入下一阶段。

　　杨峰和亲友到处奔走，希望找到4位亲人。

　　桥下，部分被抬出的尸体被停放在一起。杨峰赶过去，仔细辨认，发现了妻子的姐姐陈茜和外甥周陈辰的尸体。

　　25日10点殡仪馆

　　从照片中发现了丈母娘。从照片上看，丈母娘未受到很严重的外部伤害

　　妻子在哪里？丈母娘在哪里？

　　杨峰数十位亲友从绍兴赶到温州。他们在事故现场、在医院寻找，但没有消息。反复到医院寻找、到安置点寻找，还是不知下落。

　　25日一早，他和亲友来到温州市殡仪馆。殡仪馆办公楼二层已经改成事故家属接待处。找到“家属抽血和谈话处”，杨峰挤了进去。

　　这里，挤满了寻亲者。在工作人员的电脑里，记录着每名遇难者的信息，第一栏是编号，后面包括姓名、家人联系方式等信息。编号30有余。有些遇难者则只有编号，还没有个人信息。

　　认亲者到来，报出姓名。工作人员会在这张表上查。如果查不到，就会调出遇难者照片，看看是不是属于未明确身份的；如果查到了，也要看照片，以进一步确认。

　　工作人员给杨峰的亲友看遇难者照片。

　　经过一番仔细的查找，10点，杨峰从照片中发现了丈母娘。从照片上看，丈母娘未受到很严重的外部伤害。

　　25日12点停尸房

　　发现了妻子的尸体……即便她就剩下一只手了，我也能辨认

　　再查照片、名单，并没有找到妻子的信息。妻子在哪里？向殡仪馆工作人员说明情况后，杨峰和亲友来到了停尸房。25日12点左右，他发现了妻子的遗体，已经面目全非，“很难看、非常非常难看，不管她多难看，都是我的妻子”。

　　杨峰坚信那就是他的妻子，“即便她就剩下一只手了，我也能辨认”。

　　脸上已经没有样子了。杨峰认为他绝不会认错，“哪怕她变成一块僵木了，我也能感受到一种气息”。

　　他大吼着，甚至站到一把椅子上，一刻不停地说话。

　　杨峰和妻子认识十多年了，“我们感情非常好，我太太有7个月的身孕”，略微停顿，杨峰哽咽，“我现在都没有看到她肚子里的孩子”。事故之后，家里“只剩下我和我岳父两个男人了，你叫我下半辈子怎么过？哪怕你留一个给我，哪怕一个弱小的生命，我们还有生活的憧憬”。

　　“为什么时间过去了30多个小时，我才知道妻子的死讯？为什么？”杨峰对于这么长时间没有给他任何通知表示不解。

动车追尾事故转入善后阶段 千件旅客行李待领取

　　温州市相关部门透露，截至25日18时，“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故遇难人数已增至39人，其中初步确定身份的有38人。目前仍有126名伤员住院治疗，其中12名危重伤者尚未脱离生命危险。温州市委市政府表示，截至25日18时，甬温线特别重大铁路交通事故搜救工作告一段落；18时开始，转入善后处置工作阶段。当晚，相关部门将遗留在现场的事故车辆移送至温州西站。

　　据了解，国家安监总局26日上午将在温州召开一次现场分析会。

　　现场清理搜寻结束

　　25日晚，经国务院“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故调查组研究决定，相关部门将遗留在现场的事故车辆移送至温州西站，作进一步调查处理。为减少特大件运输对市内交通的影响，事故车辆运输安排在7月25日夜间进行。

　　当天上午，在动车追尾事故发生现场，有至少两辆消防车、十余名消防官兵进场，搜寻遇难者遗体。其间消防官兵借助挖掘设备，挖开了一部分列车残骸，进行细致搜索和清理。到14时许，工作人员停止了搜寻清理工作，现场只有几名警察值守。现场工作人员说，剩下的几节车厢将会被分解运走。

　　现场又发现4名死者

　　温州市相关部门透露，到25日18时，7·23动车追尾事故遇难人数已增至39人，其中初步确定身份的有38人。

　　温州市有关方面介绍，新增的4具遇难者遗体是在现场发现的。

　　25日中午，温州市殡仪馆行政科一名女工作人员表示，事故中所有遇难者遗体都送到该殡仪馆，目前共收到事故中遇难者尸体39具，其中当天增加了4具。

　　温州市殡仪馆设立了7·23事故处理引导牌，在二层设立家属抽血及谈话处。在该处，不幸遇难者的照片被存在电脑中，家属可来辨认；如不能辨认，则可抽血化验比对。

　　殡仪馆太平间管理人员介绍，事故所有遇难者遗体都在停尸房中保存。

　　温州市委市政府表示，截至25日18时，甬温线特别重大铁路交通事故搜救工作告一段落；从18时开始，转入善后处置工作阶段。

　　　126名伤员仍住院治疗

　　卫生部25日发布消息，截至当天17时，浙江省医疗机构共接诊救治甬温线特别重大铁路交通事故伤员192名。现仍住院治疗的126名伤员分别收治在温州市的10家医院，其中114人经治疗病情稳定，12名危重伤者尚未脱离生命危险。

　　据温州市卫生局副局长程锦国介绍，截至24日22时，温州共有11家医院收治伤员192人，其中在院死亡人数14人，出院52人，尚有126人住院治疗。

　　安置点实时公布伤亡名单

　　温州市第二十三中学是本次事故最集中的家属接待咨询点。在温州市第二十三中学教学楼大厅的一块黑板上，张贴着伤亡人员名单。据工作人员说，这些名单是实时更新的，以方便家属查询。

　　25日，来咨询的家属已经比24日少了很多。据介绍，24日共有41组家属前来咨询，家属们绝大部分都已跟伤员取得了联系。25日上午来了3组人员，截至17时还没找到其家属。对于没有找到家属的人，安置点将安排他们去殡仪馆辨认尸体。

　　接待咨询点还安排了30多辆私家车服务队，组织家属统一到殡仪馆认尸。如果确定家属死亡，相关部门还会安排他们的食宿，并为其回家提供帮助。

　　　上千件旅客行李待领取

　　为帮助动车事故中的旅客寻找行李，温州火车南站设了一个专线电话，由专人负责。在温州火车南站，旅客的行李被集中放置在一个地方，由专人保管并且有工作人员详细地清点行李并做好记录，方便旅客领取。

　　在行李存放现场，记者看到了堆放的上千件行李，工作人员一边整理，一边给它们编号，并进行存档。

　　据了解，关于事故列车上的行李损失，根据2007年9月1日开始实行的《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》的规定，旅客持票乘车，如果列车发生事故，每名旅客最多将可以获得2000元的行李损失费。

　　57个工作组接待家属

　　25日，温州市鹿城区委、区政府透露，面对甬温线特别重大铁路交通事故，事发地温州市鹿城区在全力以赴抢救伤病员的同时，目前该区已有57个工作组24小时奋战在接待死伤者家属一线。

　　根据部署，鹿城区已安排24家宾馆作为家属联系安置点，接待安置死伤者家属，并将街道、镇分成32个组，区直部门分成25组，分派人员落实安抚和后勤工作。同时，工作组还进驻11家医院负责各医疗点的伤员家属安抚和接待工作。

　　在事故发生后，离现场最近的黄龙街道机关工作人员全部到岗就位，24小时在岗待命。黄龙街道党工委副书记、主任李秀峰一直在临时安置点忙碌。李秀峰说：“一些旅客亲属情绪比较激动，我们除了陪同他们进行死伤者人员核实外，还要肩负心理疏导的任务。”

　　据了解，目前鹿城区57个工作小组一对一接待遇难者家属，做好安抚接待工作，稳定遇难者家属情绪。

　　铁路最高可赔17.2万

　　因为乘客所购车票中包含铁路旅客意外伤害强制保险，7·23动车事故中的伤亡乘客或其家人，可通过铁路旅客意外伤害强制保险，最高得到17.2万元赔款。

　　铁路旅客意外伤害是指铁路旅客持免费乘车证或有效客票自进站加剪后开始至到达终点站缴销车票时为止，遭受非自身责任的外来剧烈及明显的意外伤害（包括战争所致），它主要分为铁路运输企业责任、第三人责任和不可抗力。

　　根据1992年颁布的《铁路旅客意外伤害强制保险条例》规定，所有铁路旅客都有保额2万元的保险，保险费包含在火车票价内，金额为基本票价的2%。自2007年9月1日起施行的《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》规定，铁路运输企业对每名铁路旅客人身伤亡负有限额为15万元的赔偿责任，对每名铁路旅客自带行李损失的赔偿责任限额为2000元。

　　依据上述法规，铁路旅客最高将可从铁路运输部门获得17万元的人身伤害赔偿以及2000元行李损失赔偿。

　　另外，在商业保险方面，各家保险公司也正在积极地寻找和核实出险客户。截至25日17时，中国人寿核实3位公司客户遇难、5人受伤，涉及保额44.8万元；中国平安核实8位公司客户遇难、15人受伤，预计赔付73.1万元；中国太保核实1位公司客户遇难、2人失踪，给付赔款20万元。


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25日，温州火车南站，7·23事故动车上的上千件旅客行李被整理编号，等待主人领取。　

D301次2名列车长回忆列车追尾事故发生时刻

　　据央视《新闻直播间》节目报道，D301次2名列车长接受专访，回忆了列车追尾事故发生时刻，以下为文字实录：

　　主持人：在这起特别重大的铁路交通事故当中，D301次车的司机遇难，23名乘务组的人员也部分受了伤，但是他们在第一时间仍然坚持救护和疏散旅客，时隔一天之后，D301次的乘务人员向我们的记者回忆了当时列车相撞的情景。

　　D301列车女列车长沈冰倩哽咽着讲述了事故发生经过：大概到8点31分，车就是用紧急制动停车，车剧烈震动，车内全部停电，我们利用电台联系司机，联系不上了，当我巡视到5车的时候，发现这个4车已经担到桥梁上了，前面三辆车已经下去了，我觉得应该找到司机师傅，因为当时用电台喊他，已经联系不上了。

　　解说：照片上这位就是当天执乘D301次列车的司机潘一恒，事故发生后当武警从严重变形的司机室将他救出时，他已经遇难，胸口被列车闸把穿透。

　　沈冰倩：如果他没有拉紧急制动阀的话，估计我们这列车，不知道会发生什么样的事情，后果是无法想象的。

　　解说：事故发生后，D301次乘务组人员在列车长的带领下，第一时间开始对旅客进行营救和疏散。

　　D301次列车长陈燕姣：我们首先就是先通知乘务员，在安抚旅客的同时，巡视旅客有没有受伤的，我带领前面从8号车厢往前，然后全都把旅客疏散到车下去，我们在中途也遇见了有重伤的旅客，我们是等所有的旅客都疏散完了，然后确认线路上，包括车厢内没有旅客了，我们才撤离的，我们停到那的时候，是8点半发生的事故，我们从那撤出来的时候，基本上就是凌晨一点多。

　　解说：据了解D301次列车上的23名乘务人员有部分受了轻伤，目前已经被转移到附近的医院接受治疗。


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D301列车女列车长沈冰倩截图

温州官方要求全力救治7-23事故伤者 保社会稳定

　　本报讯 /昨天下午和晚上，市委分别召开全委（扩大）会议暨“7·23”事故情况通报会、以及常委扩大会议，贯彻落实中央领导讲话精神，进一步部署“7·23”事故救援善后工作。副省长、市委书记陈德荣强调，妥善做好“7·23”事故善后工作，是当前一项极为重要的政治任务。各地各部门一定要按照党中央、国务院和省委、省政府的要求，讲政治、顾大局，发扬连续作战、坚韧不拔的精神，进一步强化责任，落实措施，全力以赴做好医疗救治、善后处置和社会稳定等各项工作。
　　“7·23”事故发生后，党中央、国务院和省委、省政府高度重视，要求务必把救人放在第一位，全力以赴组织好救援工作，同时查明事故原因，做好善后处理工作。市委市政府第一时间组织全市力量全力以赴组织现场抢救，争分夺秒救治伤员，迅速转移运送滞留旅客，全力做好善后有关工作，并全城发动参与抢救，充分体现温州人民“一方有难、八方支援、互助友爱”的精神。
　　陈德荣指出，各地各部门一定要统一思想、提高认识，从讲政治的高度充分认识妥善做好“7·23”事故善后工作的重要性，连续作战、排除万难、齐心协力，把党中央、国务院和省委、省政府交给的任务完成好。要全力以赴做好善后处置工作，坚持以人为本，妥善安排来温遇难人员家属住宿，耐心细致做好安抚工作，并配合铁路部门做好相关善后工作。各县（市、区）要按照属地管理的原则，做好辖区内遇难人员的善后处置工作。要全力以赴做好受伤人员的救治工作，千方百计调动一切医疗力量进行救治，千方百计减少因伤死亡，千方百计减少因伤致残。要全力以赴做好维护社会稳定工作，加强力量、强化措施，确保社会稳定。要深入挖掘抢险救援、医疗救治、善后处置中涌现的感人故事、先进典型，加大舆论宣传力度，全面展现温州城市和温州人的良好形象，共同维护温州宝贵的精神财富。
　　昨晚，陈德荣还主持召开“7·23”事故善后工作处理协调会，就医疗救治、善后处置、维稳、宣传等工作逐项进行协调研究，要求扎实有序推进各项善后工作。铁道部党组成员、全国铁路总工会主席何玉华在协调会上代表铁道部，对我市投入大量人力物力及时有效、稳步推进各项工作深表感谢。
　　市委副书记、市长赵一德，市委副书记朱贤良等市领导参加会议。

甬温线特别重大铁路交通事故遇难人数仍为39人

　　新华网温州7月25日电/记者从温州市有关部门了解到，截至25日23时许，“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故已造成39人死亡，其中初步确定身份的有38人。

　　据当地一名工作人员介绍，25日21时许，温州殡仪馆又接收了1具遗体，是从医院送来的，很多媒体跟踪来问是不是甬温线特别重大铁路交通事故的遇难者遗体？

　　于是，殡仪馆、卫生部门都紧急展开排查，经过一段时间的摸排后确认，该遗体是当晚发生的一起交通事故中受伤的市民，经医院抢救无效死亡的。

温州“7-23”动车追尾事故伤员心理干预已启动

　　中广网温州7月25日消息 据中国之声《央广新闻》报道，今天（25日）是温州动车追尾事故发生的第三天。据了解，心理专家开始对伤员进行心理干预。受伤旅客如何救治？旅客家属安置情况如何？中国之声连线浙江台记者李蜜，关注详细情况。

　　主持人：你正在温州动车追尾事故的伤员安置点，了解到哪些情况？

　　记者：我正在温州二十三中学，这里除了给家属提供安置，最主要的是给尚未找到亲人的家属提供信息。目前，受伤及遇难人员名单均已公布。相对于昨天的情况，今天这边的人数已经减少了好多，早上只是来了两三位寻找亲人的家属。据了解，其中有两位家属尚未寻到亲人。另外一位的妻子（已怀孕七个月）已被确定遇难。男子与岳母已在殡仪馆认领了妻子遗体。

　　其他伤员已进入心理治疗阶段，希望尽快恢复到事故前的状态。

　　主持人：心理干预是如何展开的？

　　记者：据此次事故的心理干预小组组长介绍，心理干预最好在24小时内介入，昨晚开始，心理专家开会确定对伤员治疗的四个步骤。因伤员受伤程度不同，首先要对伤员情况进行评估并分组，对受创伤严重的人员进行哀伤干预。此外，还须进行紧急事件晤谈，组织伤势较轻的伤员，对其进行事件讲解和回顾，再帮他们从根源上稳定情绪，不要惊慌，再进行心理疗法。心理疗法需根据伤员不同情况分别进行，有些人可以以安慰劝抚为主，有些人可能需要一对一进行辅导。

7月26日，工作人员在破拆现场忙碌。 25日晚10点30分左右，挖掘机开始对“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故的列车车厢进行拆解，目前有5台挖掘机正在进行作业，多辆运输车进入现场，开始陆续运出拆解后的碎片。


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7月25日，挖掘机正在对事故列车车厢进行拆解。


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7月25日，第一辆满载的运输车驶离现场


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