北京交管部门发布春节期间禁行线路

临近年根儿，各种演出、会务活动增多，尤其是长安街周边，采取临时交通管理措施频繁，建议市民绕行。
　　记者上午从市交管部门了解到，节前晚间，长安街周边的会务和演出活动会比较集中，入场和散场期间长安街沿线及相邻道路将适时采取临时交通管理措施。尤其是入场时间与晚高峰重合，会在一定程度上加大晚高峰的交通压力。
　　交管部门建议市民晚间尽量避开长安街一线，并及时了解实时路况信息，适时选择前三门大街、广渠路、平安大街或二环路等周边道路绕行。
　　同时，本周末是春节前的最后一个双休日，交管部门预计，全市主要商圈周边的购物车流将会达到一个高峰。
　　结合近期和2011年的交通情况看，预计木樨园、新发地、公主坟、大郊亭等大型商圈，以及锦绣大地、四道口、马连道、新街口等周边道路将成为交通热点。
　　交管部门建议市民，外出采购时尽量避开10时至16时的高峰期。
　　春节出行
　　厂甸、大观园周边及雍和宫大街将禁行
　　为确保2012年厂甸庙会和大观园庙会周边道路的交通安全与畅通，从1月23日起至1月27日每天8时30分至17时30分，厂甸庙会和大观园庙会周边道路将采取交通管理措施。
　　由于正月初一，前往雍和宫上香的市民较多，1月23日(正月初一)6时至15时，雍和宫大街由雍和宫桥下路口(不含)至北新桥路口(不含)双方向禁止机动车通行。
　　厂甸、大观园周边禁行线路
　　1.黑窑厂街南口禁止机动车由西向北和由北向东方向左转弯
　　2.大观园路口禁止机动车由西向北方向左转弯(公交车除外)
　　春节期间公交车绕行线路
　　1.13路双向调整为东四北大街－北新桥路口－东直门内大街－东直门内小街路口－东直门北小街－小街桥下路口驶回原线路，中途增设东内小街站(117路公交站处)、东直门北小街北口站(406路公交站处)
　　绕行期间取消北新桥站、国子监站、雍和宫站及北小街豁口站
　　2.684路双向调整为东四北大街－北新桥路口－东直门内大街－东直门内小街路口－东直门北小街－小街桥下路口驶回原线路，中途增设东直门北小街北口站(406路公交站处)。
　　绕行期间取消北新桥站、国子监站、雍和宫站、雍和宫桥东站及北小街豁口站
　　3.117路双向调整为东直门内大街－东直门北小街－小街桥下路口－雍和宫桥下路口驶回原线路，东内小街站调整至东直门北小街南口站(406路公交站处)，中途增设北小街豁口站(13路北小街豁口站处)
　　绕行期间取消北新桥站、雍和宫站
　　4.116路双向调整为东四十二条－北新桥路口－东直门内大街－东直门内小街路口－东直门北小街－小街桥下路口驶回原线路，中途增设东直门北小街北口站(406路公交站处)
　　绕行期间取消雍和宫站、雍和宫桥东站及北小街豁口站

辽宁道路交通承担90%春运任务 客运秩序井然

据辽宁省交通厅消息，春运六天来，辽宁道路交通累计发送旅客719万人次，是去年同期的101%；累计周转量39663万人公里，为去年同期的104%。

　　据了解，今年全国春运预计通过道路输送旅客量将达28.45亿人次，占春运总运量的90%，承担着繁重春运客流量运输任务。预计辽宁全省春运期间公路客运量将达5024万人次，同比增加4%。

　　为做好春运，辽宁省交通厅统一部署，共准备营运客车20956辆，其中备用车辆787台。1月13日，全省当日发送旅客124万人次，为去年同期的104%；当日周转量6902万人公里，为去年同期的110%。当日发送班次40391班次，加班415个，分别为去年同期的99.5%和217%。辽宁省快速客运站当日发送旅客327个班次，发送旅客1.3万人次，分别为去年同期的126%和163%。全省没有发生安全责任事故和重大服务质量投诉事件，各客运站秩序良好。

12306控制中心实录 技术员无后台订票权限

据中国之声《新闻纵横》报道，如今全世界最火的网站是什么？答案是五个阿拉伯数字：12306 9天前刚刚开通的火车订票网。从1月5日起，铁路客户服务中心12306网站连续5天的日均点击数都超过了10亿次。最高峰的时候能够达到每天14亿次的点击数。

　　根据专业互联网分析网站Alexa（[a`leksa]）的统计数据，7天内访问12306网站的用户占全球互联网用户的0.902%。如此高的点击率让多少商业网站垂涎欲滴。然而，在如此大的点击量背后，网站的服务器如何能支撑网络购票系统不瘫痪？ 12306网站能否借此盈利？网络购票的后台是如何运作的？

　　记者探访12306控制中心：已升级六次

　　12306网站的服务控制中心，位于中国铁道科学研究院一间60平方米左右的办公室内。办公室里面非常安静，只有6块大屏幕和十几台电脑，以及时刻监控大屏幕的技术人员。中国铁道科学研究院副院长康熊说，12306网站是基于全国铁路客票系统构建的，截至目前已经进行过6次升级。

　　康熊：目前，这一客票系统已经覆盖全国铁路所有的客运车站。支撑着车站售票窗口、代售点、自动售票机、电话订票和互联网售票等售票渠道。

　　就像一段高速公路它能够容纳的车流量是恒定，如果车流量大了，或者造成行驶缓慢、或者造成拥堵。网站的流量与此类似，如此多的人同时点击，都要走这条网路，打开网页的速度就会受到影响。铁科院电子计算技术研究所副所长朱建生说，这就是为什么有些旅客刷新页面很多次迎接他的总是"系统忙"这几个字的原因之一。

　　朱建生：主要还是我们12306网站的带宽不足，当然用户他使用2兆的这种ADSL和使用10兆的ADSL的体验还是不同的，但是我说的带宽不足主要是我们的带宽。

　　从最初的系统上线到现在，12306网站的带宽已经从最初的400兆扩充到了1.5G，但是每天10亿次的点击量，仍然弥补不了网上登录和支付慢的短版。除了带宽不足以满足用户的需求之外，流量控制也是登录网站时被告知："当前访问用户过多，请稍后重试！"的原因之一。客户服务中心的显示屏上，显示着全国订票系统、互联网售票实时监控图、各省区市互联网售票情况图，以及12306网站后台服务器的支撑平台运行情况。朱建生说，后台技术人员可以根据服务器支撑平台的图像，对登录网站的流量进行控制，就像马路上需要用红绿灯来控制汽车的流量一样，这样可以避免因网络堵车造成平台瘫痪。

　　朱建生：因为我们这个12306互联网购票系统，它是基于整个全路客票系统来构建的，全路客票系统除了要承载咱们12306网站购票，它还要承载电话订票、车站窗口、代售点包括我们自动售票机等一些列的售票渠道，为兼顾各个售票渠道的公平和均衡，在售票高峰期，我们要对互联网购票登录用户数和并发提交订单用户数进行上限控制。如果按用户数来看，基本上我们按每分钟能放1万人登录来控制的。

　　技术人员无后台订票操作权限 杜绝不公平操作

　　既然技术人员可以对流量进行控制，那么他们可不可以操作系统，从后台直接订票呢？朱建生告诉记者，他们没有这个权限。

　　朱建生：那是绝对不可能的，我们用户和普通用户一样，我们给亲戚朋友订票也是和大家一样，登到12306网站，选车次、下订单，一模一样的没有任何区别的。

　　显示屏的最中间一块大屏幕是互联网售票实时监控图，图像上用醒目的绿色、红色、灰色、浅红色分成了四个区域。朱建生告诉记者，从这张显示屏上他们可以清晰监控到各个时间段互联网售票的数量。

　　朱建生：绿色的区域是旅客在网上购了票以后他完成支付了；红色的区域是订票后不支付、或网银余额不足不想支付了，或者是看一看关了浏览器走了，到了45分钟之后票自动返回，供其他旅客或其他渠道销售；取消的是灰色的区域，就是我订了一张票，也许车次不合适，也许系别不合适、也许其他信息输错了，票不要了，就在网上直接取消了；浅红色渐变的堆积图反映了1个小时内登录系统的人数。

　　12306网站每天有10亿人次的点击量，年售票量超过18亿张，是目前世界上规模最大的实时交易系统之一。如果是商业网站的话，仅仅凭其中任何一个数据就可以吸引众多广告商纷至沓来，就可以赚的盆满钵满，但是12306网站确是个只搭钱，不赚钱的网站。

　　康熊：网站作为一个非营利的网站，没有附加任何广告，同时还免费的发送购票短信，就是你定到票了，还要给你发这个短信，这个短信是免费的，不收取除票款以外的任何费用。

　　拟推行订票与支付系统分开运行 缓解拥堵

　　现在正是春运订票的最高峰，用网络订票需要进行网上支付，但是用户经常会被"支付不成功！"这一行字打击的垂头丧气，好不容易订到了票，大费周章的到银行开通了网上银行，终于进行到网上支票这一步了，眼看着自己回家的车票就能收入囊中，结果网上支付后钱扣了，但是却显示"支付不成功"。朱建生说，一方面是银行的转账速度滞后于网站限定的登录时间，另一方面还是系统自身的问题。现在，12306网站已经在进行后台调试，争取让订票和网上支付系统分开运行，互不交叉、避免拥堵，让整个订票和支付流程更加顺畅。

　　朱建生：现在除了通过带宽，通过一些支付流程、购票流程的优化之后，我们还邀请了国内知名电子商务技术团队协助开展这一工作，10号之后这一情况已经得到了有效的缓解。

　　最近，铁道部部长盛光祖在武汉火车站巡查春运时感叹：现在12306订票网站相当于全中国每个人都点击了一次，可以说是"世界第一网站"，但这个"世界第一"要不得！可见这个"第一"背后有太大的压力，我们当然希望网络购票途径能够更加顺畅，尽可能让旅客减少等待的时间。但网购火车票毕竟刚刚迈出第一步，我们也希望广大旅客对我们的网站多一点耐心。毕竟，这个世界第一不好当。

铁道部：春运第五天全国铁路客流同比增幅显著

　　自1月8日春运启动以来，全国铁路客流呈持续攀升趋势，比去年春运同期客流增幅明显。铁路部门密切关注气象信息，全面加强组织与应急处理，全路客车运行秩序平稳有序。

　　1月12日春运第五天，全国铁路当日发送旅客570万人，同比增加52.6万人，增长10.2%，为春运以来同比增幅最大的一天。其中，发送跨局中长途直通旅客227.3万人，同比增加19.7万人，增长9.5%。当日，全国铁路共加开临客601列。

　　从全国范围来看，1月12日北京、广州、上海节前三大重点地区客流同比增幅显著，均超过10%。当日，北京地区发送旅客36.1万人，同比增长17.6%；广州地区发送旅客56.5万人，同比增长10%；上海地区发送旅客42万人，同比增长12.7%。1月8日至12日，北京、广州、上海地区累计发送旅客166.8万人、239.2万人和190.2万人，均实现同比增长。

　　目前，铁路客流进入节前高峰。根据客流需求，1月13日全国铁路安排加开临客646列。铁路今天开始预售1月24日的车票。铁路部门提醒广大旅客合理安排出行时间，避免耽误行程。同时，广深港高铁广深段已开通运营，并在广州南站同站接续武广高铁。铁路部门建议深圳去往长沙、武汉方向的旅客，可选择在深圳北站乘坐高铁出行。

学生可优先购买返校座席火车票 三证信息须一致

　　人民网北京1月14日电 从今天余票看，北京、上海、广州地区去往成都、重庆、南昌方向能力紧张。北京至大连有少量余票。哈尔滨、长春、沈阳去往北京方向有余票。武汉去往广州方向有余票。

　　从车票预售情况看，1月20日、21日北京去往成都、重庆方向的L277、L33、L393、L603次列车有余票。1月21日上海地区去往湖南地区的L231、L315次列车有余票。1月21日上海地区去往成渝方向有余票。1月21日广州地区去往南昌方向有少量余票。1月21日东莞东去往阜阳有余票。

　　铁路部门提示，学生可通过互联网、电话订票、售票窗口提前优先购买返校座席车票。学生票的有效乘车日期为每年的6月1日至9月30日、12月1日至次年的3月31日。学生在网上订购火车票前，请认真填写学生本人的详细信息，学生 证与居民身份 证的信息，以及学生 证与学生优惠卡上的学校信息必须一致。

　　目前，前期购票的旅客已进入出行高峰阶段，由于铁路实行车票实名制，旅客进站乘车需要票、证、人一致，在此提醒旅客，不要忘记携带本人有效身份 证 件提前到达车站，预留足够的进站时间。同时，注意按照车站和列车工作人员引导，有序进出站和上下车，以免发生拥堵，影响您的出行。

选择乘飞机回家过年者增多 小宠物托运有技巧

随着春运高峰的到来，乘坐飞机的旅客越来越多，有些旅客为了能带宠物一起回家过年，将自己的小猫、小狗等小动物带到机场，但是又不知道该怎样办理才能既符合航空公司的规定，同时自己的宠物又能得到很好的照顾。

　　南航湖北分公司地服部就此提醒广大旅客：航空公司能够接受托运的小动物是指家庭训养的小狗、小猫等宠物，而野生动物和具有形体怪异或易于伤人等特性的动物不属于小动物的范围。旅客托运小动物必须在定座购票时提出，并提供动物检疫证明，经南航同意后方可办理。需要托运小动物的旅客应提前90分钟到达机场，带齐动物检疫合格证等xxx到南航指定柜台办理宠物托运手续。

　　按照航空公司的规定，旅客携带的小动物不得带入客舱，只能放在货航运输。装运小动物的容器应符合下列要求：（1）能防止小动物破坏、逃逸和伸出容器以外损伤旅客、行李或货物。（2）保证空气流通，不致使小动物窒息。（3）能防止粪便渗溢，污染飞机、机上设备及其他物品。（4）容器的大小：南航规定旅客托运小动物的笼子包装最大体积不得超过40*60*100厘米，最小体积不得小于5*15*20厘米，最大重量不得超过50公斤。这里要特别说说容器的选择问题，近期的“宠物狗跑出航空托运箱，跑入机场跑道被击毙”等事件，就是因为小狗包装箱为塑料材质，且包装偏紧，经长途运输后，笼门变形松脱，导致宠物狗从笼中跑出造成。在此建议托运小动物的旅客最好采用专用航空箱，因为其具有重量轻，耐压等特点。

　　同时南航湖北地服部还特别提醒：小动物及其容器的重量是要按逾重行李费的标准单独收费的，也就是说托运小动物不能使用免费行李额。此外，小动物托运要拴挂免除责任行李牌，即：小动物在正常运输的情况下，如发生意外情况，由旅客自行负责，航空公司是不承担责任的。

铁道部设计购票网时估计不足 新系统将用云计算

　　全球近1%网民造访，日均点击超10亿次

　　12306网站全球最火

　　最近几天全球哪个网站最“火”？答案很可能是中国的火车票订票网站。就在最近几天内，全球近1%的互联网用户造访了这家网站，虽然只有少数人如愿订到了车票。

　　从1月5日起，12306网站连续5天日均点击数超过10亿次，高峰时超过14.09亿次，访问量环比上月激增10余倍。根据专业互联网分析网站Alexa12日发布的统计数据，7天内访问12306网站的用户占全球互联网用户的0.902%。

　　“世界最大”：不堪重负

　　在12306网站的研发、运营机构中国铁道科学研究院客运服务系统试验室一面墙上的大屏幕上，记者可以清晰地看到12306网站和电话订票的实时用户在线情况。

　　上午11时18分，大屏幕上显示实时数据：共售出121199张票，登录用户521754个，车票查询2673316次……

　　“既有互联网接入带宽明显不足，造成网络拥塞，高峰时间段用户访问网站时页面打开缓慢或出现超时报错的情况，影响用户的购票体验。”中国铁道科学研究院常务副院长康熊说。

　　康熊介绍说，12306互联网购票是基于中国铁路客票系统构建的，历时两年研发成功。去年年底前开通了所有列车的网上购票功能，是目前世界上规模最大的实时交易系统之一。

　　春运测试：表现不佳

　　2012年春运期间，中国铁路全面实行了网络购票和火车票实名制。然而，12306网站在旅客购票中却“表现不佳”，导致有人对该系统建设过程提出了许多质疑。如，认为系统没有经过压力测试，不成熟就上线。

　　铁道部信息中心副总工程师李舒扬指出，“由于在系统设计时，对春运期间互联网购票需求估计不足，导致在节前春运售票过程中，互联网售票日交易量超过系统设计能力（最高达到166万笔）时，系统部分时段性能下降，客户体验不佳。”李舒扬承认。

　　完善手段：扩容带宽

　　为尽力解决这一问题，铁科院不断扩容12306带宽并加大维护力度。

　　“从最初的400M带宽，现在已经发展到1.5G带宽，12306网站根据需求正在不断扩容、完善，尽最大努力满足用户需求。”李舒扬说。

　　自2011年12月28日开始预售春运车票以来，已通过互联网售出997万张，占总售票量11.1%。

　　康熊表示，目前，铁道部已启动了新一代客票系统的规划和设计，12306互联网售票系统也将基于新一代客票系统进行优化和进一步发展。

春运起出入京车流量较平日增加近20% 多见拼车

　　中广网北京1月14日消息 据中国之声《新闻晚高峰》报道，为期40天的2012年春运，交通流量剧增，今年春运期间的公路旅客发送量将达到28.45亿人次。各地的交通情况如何，当地交警部门将采取哪些措施确保春运回家路平安、顺畅？下面连线河北高速交警总队保定涿州大队副大队长王哲。

　　今天河北境内保定涿州段高速公路通行情况如何？面对今年春运客流压力，有哪些措施？

　　王哲：目前京港澳高速公路北京至保定段天气晴好通行顺畅，昨日出京车流量是23592辆，进京车流量是20069辆，进入春运以来车流量较平日增加了近20%。

　　针对河北境内高速路的交通还有天气特点对于出行者有哪些安全提示呢？

　　王哲：春运以来，根据我们掌握的情况，一些人为了图方便和节省费用，私家车拼车回家的比较多，主要是亲戚、朋友或者是老乡三两家拼成一辆车回家，超员和客货混载现象比较突出。为此我们高速交警涿州大队加大了检查力度，对发现的轻微交通违法主要以批评教育为主，对严重的超员和客货混载行为除了依法处罚外，我们还帮助其联系客运车辆进行转运，直至消除违法状态。

　　同时针对今年车流量增加的情况我们加强了巡逻管控，在重点的路段、重点的时段加强了巡逻疏导；另一方面我们督促社会部门增开社会通道，采取辅式收费，加快车辆通行能力，在服务区我们还要求加油站每车限量供油并加强疏导防止收费站和服务区车辆积压。并且我们加强了对重点车辆的管控，针对春节期间，客运车增多的情况，我们以进省方向为重点，对通行我们辖区的7座以上的班线客车、微型面包车、拉运学生和民工的包车以及拉运危险xxx的车辆，我们逐车检查，逐车登记，对发现的违法行为和安全隐患力争发现一起消除一起，在此我们提醒广大司乘人员一定遵守交通法规安全出行才能平安回家。

哈尔滨沈阳铁路增开列车车体 缓解南方春运压力

据中国之声《央广新闻》报道，为缓解南方春运客流压力，哈尔滨、沈阳铁路局组织安排增开列车车体，分别支援北京、广州、上海、南昌、成都等客流集中的铁路局春运工作，并承担车辆整修及值乘任务。春运40天，他们远离家乡，与亲人天各一方。

　　今年哈尔滨铁路局将开行支南临客一共是20组、380辆车体。同时每组车体配备9名车辆检车乘务员，一共是180人在春运期间远离亲人，开行在祖国各地支援南方春运。这也是从1997年开始，哈尔滨铁路局连续14年开行支南临客，累计出动干部职工3000多人，开行500多组、近一万辆客车，春运的运送旅客达到上千万人次。截止目前，今年的20组列车已经开出12组，最早的一组是在11年的12月31号就开往广州方向，其余的8组目前已经整备完毕等待命令随时出发。那昨天记者也联系上了最早的一组出发的齐齐哈尔北车辆段的支南人员李世英。

　　李世英：现在是有南昌临客89次开往东莞东站，现在运行到黄石市至湘西界，明天中午正点到达东莞东站12点52分，我们现在已经圆满的完成了两次运送任务。今年的运送旅客程度相对比往年大一些，为了旅客方便和我们临客都是不分昼夜抢修临客，因为旅客运送量比较大，每次运送完成任务以后，车辆破损程度都是相对比较严重的，我们过来的人是有限的，不像说在家有项目组，有给养的，人员较多，恢复起来也容易，就是我们临客这几个人没有休班全力支付，只有这样我们才能确保列车的运行安全。