附件: 您所在的用户组无法下载或查看附件


导读：9月27日14时50分许，地铁10号线因信号故障发生追尾事故。目前已造成多人受伤，记者在现场看到，瑞金医院不断有救护车从医院出去…


点击此处快速进入77楼


地铁事故应急指南


【1】当您平时乘坐地铁时应养成：

1、事先有所准备，临场保持镇定，迅速疏散但不要乱跑，才能赢得生存机会。

2、平时乘坐地铁时应注意熟悉站内和车厢环境，以及地铁的消防设施和安全装置。地铁内部的安全装置和消防设施，只是在紧急情况下才可按规定使用。

3、建议经常搭乘地铁的人在包里放几件小而轻的救生设备，比如：电筒、防烟面罩等。

4、在没有安全屏蔽门的站台，候车人一定要站在黄色安全线后面候车。发生人群拥堵时要注意观察，以免发生坠落或者被人挤下站台等意外。

5、乘客坠落后，如果看到有列车驶来，最有效的方法是立即紧贴里侧墙壁(因为带电的接触轨通常在靠近站台的一侧)，注意使身体尽量紧贴墙壁以免列车剐到身体或衣物。在列车停稳后，由地铁工作人员进行救助。

6、如果乘客在地铁站内或车厢内发现可疑物品，应立即报告工作人员，切勿自行处置。如果在地铁车厢内发现不明包裹，在未确定其危险性时，最好远离该包裹。

7、列车内一般配备了报警按钮、紧急报警电话等装置，车厢内发生事故时，附近乘客可立即通过对话装置向列车司机报告。


【2】当您乘坐地铁遇紧急事故时：

1、如遇紧急事故，乘客要留意车上广播，切不可慌乱，并在司机和车站工作人员的指引下，冷静有序地撤离。

2、地铁列车车门上方的“紧急开门手柄”不能擅动。如果列车正好停靠在站台上，可拉下“紧急开门手柄”；而当列车停在隧道中时拉下，会十分危险。


【3】当您乘坐地铁突遇地震时：

1、发生地震时，在地铁站内的乘客应保持镇静，就地择物躲藏，然后听从指挥，有序撤离，切忌慌乱逃生。如在车厢中，可尽量躲在座位下，等待救援。地震中，乘客不要盲目大声呼叫，可用身边的器物敲击，与外界联系，以减少体力消耗。要注意搜寻可食用的饮水和食品，延续生命，静待救援。


【4】当您乘坐地铁遇到停电事故时：

1、如果遭遇停电事故，造成地铁车门打不开，没有工作人员的现场安排，乘客不要擅自扒门。



【5】当您乘坐地铁遭到毒气袭击时：

1、确认地铁里发生了毒气袭击时，应当利用随身携带的手帕、餐巾纸、衣服等物品堵住口鼻、遮住裸露皮肤，有条件的话请将手帕、餐巾纸、衣物等物品浸湿。判断毒源，朝远离毒源的方向疏散，有序地到空气流通处或者到毒源上风口处躲避。到达安全地点后，用流动水清洗身体裸露部分。



【6】当您乘坐地铁遇到火灾时：

1、如遇火灾，要尽可能寻找简易防护，可以用毛巾、纸巾、衣物等蒙住口鼻，有条件的话将其浸湿。在有浓烟的情况下，采用低姿势撤离，因为烟气较空气轻而飘于上部，贴近地面逃离是避免烟气吸入的最佳方法。视线不清时，手摸墙壁徐徐撤离。

2、在遭遇火灾等紧急情况时，乘客可打开车厢中紧急出逃窗，或用应急装置手动打开车门，或砸开未遇火的面向站台的车窗玻璃，进行撤离。

3、火灾发生时，乘客要确定自己所处的位置、距起火点的位置及火势大小，选择正确的逃生路线。要注意背离火源，朝明亮处疏散，迎着新鲜空气跑。

4、火灾时不可乘坐电梯或扶梯。

5、身上着火，千万不要奔跑，可就地打滚或用厚重的衣物压灭火苗。



【7】当您乘坐地铁遇恐怖劫持时：

1、遭遇恐怖分子劫持时，尽可能保持镇定。要保存体力。切忌不要意气用事，不要单靠个人力量硬拼，更不要行为失控。同时，应观察时机，发现恐怖分子的漏洞后，果断抓住战机，临机处置。密切观察恐怖分子的动静，设法传递信息。特战队员对恐怖分子发起攻击时，人质应立即趴倒在地，双手保护头部，随后迅速按特战队员的指令撤离。



【8】当您乘坐地铁紧急撤离时：

1、疏散中千万不要盲目地跟从人流相互拥挤、乱冲乱撞。要注意车站广播，听从工作人员安排，循从地铁站台和通道内的疏散标志撤离。

2、疏散过程中要注意脚下异物，严禁进入另一条隧道(地铁是双隧道)。

3、撤离车厢时不要贪恋财物。不要因为顾及贵重物品，而浪费宝贵的逃生时间。

4、当确定可以安全离开车厢时，青壮年乘客应帮助妇女和儿童下撤，搀扶或抬着行动困难的乘客离开现场，从而最大限度地降低人员的伤亡。

专家:上海地铁追尾事故原因疑有关信号系统故障

此间专家向新华社记者分析称，27日下午上海地铁10号线追尾事故疑与信号系统故障有关。

　　据上海地铁方面介绍，当天下午14时10分，上海地铁10号线新天地站设备故障，交通大学至南京东路上下行采用电话闭塞方式，列车限速运行。也就是说，采用了人工调度，手动开车的方式。但是，随后不久就出现了10号线豫园至老西门下行区间两列车追尾事故。

　　地铁专家、同济大学教授孙章对记者说，此次列车出现追尾事故，一定是信号系统出现了严重故障。地铁10号线有ATP系统，可以实现全自动无人驾驶，应该说是比较先进的系统。至于具体的原因，专家认为仍需要进一步查找。

　　上海地铁10号线信号系统曾经出现过类似的惊险一幕。今年7月28日晚高峰时段，地铁10号线一列车在运营时段进行信号系统调试，发生故障后列车突然“开错方向”，因及时发现采取措施，幸未影响安全。

　　目前，此次事故的受伤乘客均已经得到有效治疗，大多数为轻微伤。

上海地铁追尾事故已统计伤员40余名 市领导慰问

新华社记者从上海地铁方面获悉，根据初步统计，27日下午的地铁10号线追尾事故造成约40余名乘客受伤，大部分为轻微伤乘客，尚未发现重症伤员。

　　目前，经车站工作人员、武警、消防部门疏散组织，两列事故列车内500多名乘客已经全部撤离车站。

　　目前受伤乘客已受到及时的医治护理。上海市领导赶往医院进行了慰问。

上海追尾地铁运营期间多次故障 年内已发生两起

中国之声刚刚收到的消息：今天下午2点多，上海地铁10号线因为设备故障发生两车追尾事故，官方说法是擦碰，有人受伤，救援正在进行当中。

　　根据媒体之前的公开报道，此次发生追尾事故的上海地铁10号线在运营期间曾发生多起故障。

　　2011年7月28日晚间，本应开往航中路方向的上海地铁10号线列车，却反常地朝着虹桥火车站方向开出。地铁运营方第二天对这次“开错方向”事件作出解释称，事故因实施CBTC信号升级调试中发生信息阻塞故障所致。

　　2011年8月2日上午，上海网友“安生小宝”第一时间在微博上发出地铁故障的消息，10号线当天“搁浅”在半路，直到后续列车把它顶送至最近的虹桥路站才疏散乘客。

　　对于上述故障，上海地铁运营方曾在微博上“表示歉意”，并在发给媒体的新闻稿上称，已责成信号供应商进一步查清具体原因，提出针对性整改措施，严防此类故障再次发生。但令人震惊的是，10号线今天（27日）仍然发生追尾事故。

专家评上海地铁追尾 称无法理解为何会发生追尾

9月27日，上海地铁10号线发生追尾事故，据运营方公开的信息，事故发生在信号系统故障后采用电话闭塞方法运行约40分钟后。对此，,有轨交专家坦承“无法理解为何在电话闭塞下发生追尾”。
　　据地铁方面公布的信息，14时10分，10号线新天地站设备故障，交通大学至南京东路上下行采用电话闭塞方式，列车限速运行；约 41分钟后,一列列车行至豫园至老西门下行区间不慎与前车发生追尾。
　　“电话闭塞，简单的说就是2个车站区间通过打电话的方式联系、调度。”一位不愿透露姓名的轨交专家告诉新民网记者，电话 闭塞后两站间会分成多个闭塞分区，“一般是一公里多一点”；而闭塞分区中前后车之间将有红灯、黄灯、黄绿灯三个“不能驶入 ”的区间，“等于是‘三保险’。”专家表示，即便电话闭塞后ATP系统不再介入，但正常操作下行车应该是可以保证安全的。
　　据介绍，地铁两站间的区段相对较短，一般在一公里左右，“电话闭塞时两站间可能只允许一辆列车进入， 也因此，对此次发生 的10号线追尾，专家坦承“无法理解”。而究其原因，专家称不排除应急状态下处理不当等人为因素导致。
　　资料显示，上海地铁10号线信号系统承包方卡斯柯公司，即是“7·23甬温线特大动车事故”的甬温线信号系统供应商，也是2009年该公司的信号错误还曾导致上海地铁1号线两车侧面相撞。（

上海地铁官方消息称十号线追尾未发现重伤乘客

据上海地铁官方网站消息，经车站工作人员、武警、消防部门疏散组织，两列事故列车内500多名乘客已经全部撤离车站，经初步统计，目前约有伤员40余名，大部分为轻微伤乘客，未发现重伤。受伤乘客已受到及时的医护处理。有关情况正在进一步处置中。

上海地铁10号线追尾 现场年轻人搀扶年老者出站

9月27日14时10分，上海地铁10号线新天地站设备故障，交通大学至南京东路上下行采用电话闭塞方式列车限速运行，14时51分列车豫园至老西门下行区间两列车不慎发生追尾，导致多人受伤。
　　事故发生后，新民网记者在现场看到了很多感人的场景，几乎每个老人出站时都由一名素不相识年轻人搀扶着。

上海地铁10号线两车追尾 事发地铁车厢明显变形

　　中广网快讯 据中国之声《央广新闻》报道，中国之声刚刚收到的消息：上海地铁十号线今天（27日）下午两点发生事故，多位目击者反映是两趟列车发生碰撞，有人受伤。详细情况，马上连线中国之声记者白杰戈。

　　主播：介绍一下目前的最新情况。

　　记者：根据上海地铁方面的最新通报，截至15点50分，地铁追尾事故中的伤员已经全部送医院，并得到及时救护，通报中没有提及伤员人数。而目前工作人员已经开始把故障列车拖离事故现场。

　　回述一下事故发生的过程，根据上海地铁的通报，今天14点10分，10号线新天地站设备故障，交通大学至南京东路上下行采用电话闭塞方式，列车限速运行。在此期间，14点51分，豫园至老西门下行区间有两趟列车不慎发生追尾。上海地铁方面对事故的最新说法是“追尾”，而在之前他们的通报当中曾经的表述是“碰擦”。新华社快讯当中的表述是“轻度追尾”。

　　在微博上乘客和目击者发布的图片中，我们可以看到这次追尾的影响，车厢里有躺下和蹲下的乘客，有乘客身上和地上有血迹。有几张微博图片显示，在事发的地铁两节车厢的连接处，有明显的变形翘起，应该是撞击导致的变形。

　　提醒上海的听众，上海地铁最新的通报说，目前，虹桥路站至天潼路站9站路段实施临时封站措施，其余两端采取小交路方式保持运营，公交配套应急预案也已经启动，预计运营恢复还需要一定时间，请出行乘客避开上述运营区段。

上海地铁十号线追尾事故已造成40多人轻伤

9月27日报道：今天下午2点45左右，上海地铁10号线发生列车追尾事故，东方网记者在事故现场看到,被追尾的列车后驾驶室玻璃碎裂，列车车厢连接处变形、鼓起，车身微微向右倾斜，隧道里的地面上血迹斑斑，地上散落着一些带着血迹的纸巾和杂物。

　　有乘客向东方网记者反映，地铁在紧急情况下可以打开车门，但他们在事故发生后启动了拉门装置却无法打开车门，最后乘客们从车头方向的驾驶室离开列车。

　　根据上海地铁发布的最新消息，事故造成40多人轻伤，无重伤，无死亡。目前，公安、消防、地铁技术等相关工作正在事故现场进行勘查。

上海地铁十号线突发设备故障 两车追尾有人受伤

　　新华网快讯：27日下午，上海地铁十号线突发设备故障，两列地铁列车发生轻度追尾，有人员受伤。具体原因正在调查中。
　　东方网记者王铭泽、刘轶琳9月27日报道：今天下午2点45左右，上海地铁10号线发生列车追尾事故，东方网记者在10号线老西门站看到，很多乘客从隧道里徒步走向老西门站，地铁工作人员正在登记乘客的身份信息和受伤情况，较重的伤员陆续被担架抬出送往附近医院。　　
　　据事发列车上的乘客陈先生回忆，发生事故前，他所在的列车刚开出豫园站，但未到达老西门站时忽然停下了，列车广播称地铁发生故障将作短暂停留，"播了10多次也没有开。"陈先生说，之后他便"感觉一震"，突然间，很多乘客都向车头方向摔倒了。　　
　　目前，一些乘客仍聚集在老西门站，救援人员正进入隧道进行伤员救治。