两名美国人在甬温线动车事故中遇难 另一名重伤

　　中新网温州7月25日电，记者从浙江省外办获悉，“7.23” 甬温线特别重大铁路交通事故中，三名美国籍旅客曹尔新、曹立行、陈增容的信息已经得到确认，曹尔新和陈增容在事故中遇难身亡，曹立行身受重伤，目前正在温州市第三人民医院救治。

铁路杭州站称该站列车运行秩序基本恢复正常

铁路杭州站党群部负责人高云7月25日8时告诉记者，杭州站列车运行秩序已基本恢复正常。

　　受7·23甬温线特大事故影响，包括福州南至杭州的D3116次在内，杭州站目前还有一趟始发列车、三趟到达列车停运，杭州南站还有两趟列车停运。 具体为杭州至温州南D5571次，原为13：54开。宁波东至杭州D5600次，原为9：56到。福州南至杭州D3116次，原为13：36到。温州南至杭州D5574次，原为21：11到。

　　杭州南站还有两趟列车停运，具体为温州南至合肥D5466次，原为10：33到，10：35开。厦门北至虹桥D3118次，原为15：40到，15：42开。

　　铁道部新闻发言人王勇平此前在24日晚召开的甬温线特大事故新闻发布会上称，由于事故艰难，其复杂性想象不足，原本下午5点已经具备开通条件。“但后来下起暴雨，天气恶化，从安全风险考虑，事发路段没有立即开通。现在已经具备开通的条件。”

　　7月23日20时38分，北京南开往福州的D301次动车组列车运行至甬温线上海铁路局管内永嘉～温州南间K584＋300处，此处是瓯江大桥，与前行的杭州开往福州南D3115次动车组列车发生追尾事故。在这起事故中，D301次动车组列车第1至4位车辆脱轨坠落桥下，其中1节车厢悬空；D3115次动车组列车第13至16位车辆脱轨。事故造成35人死亡、211人受伤。

甬温线动车追尾事故死亡人数已达36人

　　今天21时，铁道部召开全路运输安全紧急电视电话会议。铁道部党组书记、部长盛光祖在温州传达贯彻党中央、国务院领导同志对“7?23”甬温线列车追尾事故的重要指示精神，通报事故概况，动员全路坚决贯彻落实中央领导同志的重要指示精神，认真吸取事故教训，迅速行动，振奋精神，采取坚决有力措施，认真开展安全大检查活动，全面排查和消除安全隐患，坚决防止发生新的严重事故，迅速稳定运输安全局面。

　　铁道部党组成员、副部长胡亚东（温州）主持会议。铁道部党组成员、副部长彭开宙、陆东福，卢春房（温州），王志国；部党组成员、纪委书记安立敏；部党组成员、全国铁路总工会主席何玉华（温州）；铁道部原副部长、京沪高速铁路建设领导小组办公室副主任蔡庆华参加会议。

　　2011年7月23日20时30分，北京南开往福州的D301次动车组列车运行至甬温线上海铁路局管内永嘉～温州南间，与前行的杭州开往福州南D3115次动车组列车发生追尾事故。在这起事故中，D301次动车组列车第1至4位车辆脱轨坠落桥下，其中1节车厢悬空；D3115次动车组列车第13至16位车辆脱轨。事故已造成36人死亡、192人受伤。目前，事故具体原因正在调查分析之中。

　　事故发生后，胡锦涛总书记、温家宝总理、xxx同志、张德江副总理等中央领导分别作出重要指示，指出第一位的任务是救人，铁道部要全力以赴，地方要组织公安、卫生等力量全力支援。要查明事故原因，妥善做好善后工作。

　　今天上午，受胡锦涛总书记、温家宝总理的委派，张德江副总理率国家有关部门负责同志赶赴现场，指导事故救援、善后处理和事故调查工作。张德江副总理到达温州后，随即赶赴温州市第三人民医院，看望并亲切慰问了受伤人员。他要求调动一切力量，尽最大努力，千方百计救治伤员，千方百计减少因伤死亡，千方百计减少因伤致残。张德江副总理对参与救援的广大医务人员表示感谢，对浙江省、温州市的工作表示肯定，对铁路部门的救援工作给予肯定。

　　事故发生后，铁道部立即启动应急预案。盛光祖和铁道部党组其他同志第一时间赶到调度指挥中心，制定救援方案。盛光祖、胡亚东、卢春房、何玉华带领有关司局负责同志迅速赶赴事故现场组织救援工作，对救援作出部署：一是立即组织足够力量，尽最大努力，以最快速度抢救伤员，把伤亡降至最低程度；二是协调地方政府和卫生部门，不惜一切代价，对受伤人员进行救治；三是对滞留旅客搞好服务和转运工作；四是对事故进行深入分析，查清原因，深刻吸取教训。彭开宙、陆东福、王志国、安立敏同志在部组织协调做好其他工作。

　　事故发生后，铁道部紧急与浙江省沟通联系，请求地方政府组织力量，对事故救援、伤员救治等工作给予全力支援。浙江省委、省政府高度重视，省委书记赵洪祝同志从国外打来电话，对事故救援提出要求，省长吕祖善等领导同志立即赶赴现场指挥救援；温州市等地方党委、政府和公安、武警、消防、医疗卫生等部门立即投入救援，当地广大人民群众积极参与事故救援，有力地支持了救援工作。

　　事故发生后，甬温铁路沿线车务、工务、电务、供电等单位干部职工立即组织抢救伤员和事故救援。上海铁路局主要领导立即赶赴现场，组织事故救援工作。在抢救伤员的同时，对滞留旅客组织服务和转运工作，将事故列车的旅客迅速转运到温州南站。

　　盛光祖在讲话中代表铁道部，对事故遇难者表示沉痛哀悼，对受伤人员和伤亡人员家属表示深切慰问，对广大旅客表示深深的歉意。

　　盛光祖说，这起事故造成人员伤亡严重，损失惨重，部党组以及我本人和全路广大干部职工非常痛心。对这起事故，我们要深入调查分析，查明原因，深刻吸取教训，坚决杜绝类似事故的再次发生。

　　盛光祖指出，目前，摆在全路党政工团各级组织和广大干部职工面前的首要任务，就是要坚决贯彻落实中央领导的重要指示精神，深刻吸取事故教训，迅速行动，振奋精神，认真开展安全大检查活动，全面排查和消除安全隐患，坚决防止发生新的严重事故，迅速稳定运输安全局面，并提出以下5项要求：

　　第一，各级干部迅速深入运输一线实行安全包保。各级干部要把迅速稳定安全局面作为当前最重要的任务，深入到运输一线和安全生产的重点部位，对安全工作进行全方位的包保。包保干部要面对面地向职工传达中央领导同志的重要指示，讲清“7·23”事故的深刻教训，紧密结合本单位安全生产存在的问题，组织职工反思查找问题根源，吸取事故教训，引导广大职工认清安全生产的极端重要性，认清当前铁路安全生产的严峻形势，强化安全是铁路运输生命线的意识，切实增强确保安全的责任感、紧迫感。在包保中，要实行严格管理、严格要求，尤其要严格两纪管理，同时要加强思想引导工作，增强广大职工遵章守纪的自觉性。

　　第二，全面开展安全生产大检查。从现在开始到9月底，开展两个月的安全生产大检查活动，集中力量排查和整改安全生产的突出问题，迅速稳定安全生产局面。一是突出重点。以高铁安全和客车安全为重点，采取拉网式检查的方法，全面排查问题，制定针对性的措施逐项整改。要集中力量对行车设备进行全面检查，对职工两纪情况进行全面检查，对规章制度落实中存在的问题进行全面检查。全路必须坚持严格管理，严肃纪律，严格执行各项规章制度，扎扎实实抓好各项规定的落实。要树立起运输安全管理集中统一指挥的绝对权威，铁道部布置的工作要求，铁路局必须抓好落实。各单位、各部门要抓紧健全安全管理的规章制度，狠抓规章制度的落实。二是加强组织领导。各部门、各单位要制定安全大检查的工作方案，明确检查项目和内容，明确责任分工，严格责任落实。

　　第三，突出抓好高铁安全。一是迅速整改高铁安全中存在的问题。当前，要把高铁设备整治作为重点，对设备的惯性故障，要组织开展技术攻关，彻底解决问题。二是提升高铁运营安全保障水平。各专业都要通过检查分析，采取针对性措施，强化薄弱环节。要发挥调度指挥龙头作用，严格落实动车组检修作业标准，加强接触网设备检查整治力度，尽快克服动车组发生的故障，加强线桥设备检查，加强沉降地段沉降观测和防灾系统检修，提升动车组司机素质，维护良好的治安秩序。

　　第四，加强非正常行车组织。各铁路局要高度重视非正常情况下的行车组织，严格执行非正常行车管理的有关规定，非正常情况的处置一定要牢固树立安全第一的观念。一旦出现问题，首先要迅速查明故障处所、故障原因、影响行车情况，有针对性地采取对策措施。要进一步完善各类应急预案，提高预案质量，规范预警预案发布和启动程序，加强职工对各类应急预案的培训学习和实作演练，努力提高职工的应急处理能力。

　　第五，抓好季节性安全工作。一要落实防洪安全措施，把住严防死守、应急处置两个关键，努力消灭列车尤其是旅客列车的水害事故，最大限度地减少水害断道。对于前期抢险消耗的物资储备，要抓紧补足补齐。要切实落实好防洪重点处所的看护制度，落实好汛期行车各项措施。一旦发生水害断道，铁路局主管领导要立即赶赴现场组织救援抢险，调度部门要根据水害抢险情况及时调整运输方案，组织列车折返、迂回或停运，并做好对滞留旅客的解释和服务工作。二要严格落实防火防爆措施，加强站车“五道防线”控制，较大客运站特别是高铁车站要严格执行全覆盖安检制度，坚决将危险品堵在站外车下，严格落实防火防爆措施，消除安全隐患。三要严格落实防胀措施，要加强线路巡查和添乘检查，特别对新路基、曲线、堤堑结合部等薄弱部位要安排人员重点巡检，石砟不足地段要及时补充。四要落实防雷防风措施。电务部门要全面做好防雷工作，对机械室防雷设备进行一次普查、测试，及时更换不合格的防雷器件，发现地线阻值超标的，要立即解决。

　　盛光祖强调，安全责任大如天，安全工作压倒一切，要把客运安全尤其是高铁安全摆在重中之重的位置，要切实查找和整改存在的安全问题，要把这四句话落实再落实。“7·23”事故教训极为惨痛，我们一方面要深刻吸取教训，深入进行检查反思，另一方面，要振奋精神，从挫折中奋起，下定决心，集中力量，检查整改存在的安全隐患和问题，以高铁安全为重点，把安全制度、措施办法落实到位，迅速稳定运输安全局面，做好铁路各方面工作，不辜负党中央、国务院和广大人民群众的期望。

　　为体现铁路系统对安全生产的高度负责精神，铁道部党组研究决定：对发生甬温线“7·23”铁路特别重大交通事故的上级单位上海铁路局局长龙京、党委书记李嘉、分管工务电务工作的副局长何胜利免去现任职务，接受与事故相关的调查。

　　铁道部总调度长安路生、总经济师余邦利、总工程师何华武、总规划师郑健，部政治部副主任齐文超、阴成仁、宋刚、吴利民，部纪委副书记邱发义、杨沫，部副总工程师安国栋，铁总副主席张岩、郭润英等参加会议。

温州动车追尾事故：25具遇难者遗体已确认身份

　　杭州网讯　　目前，“7·23甬温线特别重大铁路交通事故”35名遇难者的遗体都在温州市殡仪馆，等待亲人来确认身份。

　　12时13分：　　前方记者高颖田哽噎着打来电话说，刚刚在殡仪馆见到了之前采访过的，失去了5位亲人，其中有怀孕7个月的妻子的杨先生。

　　杨先生说，十几分钟前他接到指挥部的电话通知，亲人的遗体找到了。刚刚去确认了，除了丈母娘的遗体是完整的外，其他的都面目全非。

　　12时48分：　　殡仪馆的主任说，他们设立了一块专区，专门接待“7·23甬温线特别重大铁路交通事故”遇难者的家属。

　　目前殡仪馆接收到的35具遗体，其中25具的身份已经确认了，还有10具没有确认。考虑到这些遗体的状况，接下来殡仪馆会对10具未确认的遗体和上报失踪的人口的家属进行DNA鉴定。

　　12时52分：　　现在殡仪馆的大厅内，聚集了很多失踪遇难者的家属。由于截止到现在为止，官方并没有向媒体公布任何失踪人员名单，所以很多失踪者家属都来到殡仪馆，等待DNA鉴定。

　　13时11分：　　记者了解到，殡仪馆大厅里，其实很多人都已经确认完亲属的遗体了，但他们都不肯离开，因为他们并没有得到官方任何关于事故后续如何处理的消息。

　　记者在大厅里遇到了2位遇难者家属，他们是23日晚上9点多从福建赶到温州，期间30多个小时，他们走遍了医院和临时安置点寻找自己的亲人。昨天晚上，他们在殡仪馆找到了自己亲人的遗体。

一意大利籍华人在温州动车追尾事故中受伤

　　中新社温州7月25日电，记者25日从意大利驻上海总领事馆获悉，“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故中受伤的意大利籍男子PAN GIOVANNI目前仍在温州市第二人民医院救治，伤情稳定，其父母正在赶往中国途中。

　　记者从温州市第二人民医院了解到，PAN GIOVANNI是意大利籍华人，1988年3月18日出生，祖籍浙江温州。爷爷奶奶目前都住在温州市内。

传媒大学女生遇难 出事后拨通电话未能发出声音

　　随父母乘坐D3115次动车组 不幸遇到撞车事故 父母已证实遇难
　　最后获救女孩手术后苏醒
　　本报讯，24日17点40分左右，搜救人员在对高架上的半节车厢进行搜救中，发现一名生还的小孩。这名小女孩叫项炜伊，仅两岁零八个月，温州人，其父母已在事故中遇难。
　　医生当时介绍，她的左下肢受损比较严重。随后，小女孩已经转到其他医院。
　　铁道部新闻发言人王勇平昨晚在谈到刚刚获救的小女孩项炜伊时，他说，这是生命的奇迹。
　　昨天下午5点45分，伊伊被送到解放军一一八医院时，躺在担架上，左腿有白色的纱布包裹。随车医务人员说，伊伊在救护车上时，还一直喊着要吃的，可能是被困的时间太久，肚子饿了，“我们给了她一瓶果奶，她喝得很开心。”
　　据悉，项炜伊小朋友的手术在今天零点50分左右结束，主刀医生表示，手术过程顺利，病人的各个脏器功能如何还有待观察，就当前而言生命体征还比较稳定。
　　今天早晨，项炜伊睁开了眼睛，这个坚强的小女孩，凭着自己顽强的毅力活了下来。
　　医院的检查结果显示，项玮伊目前各项生命体征稳定。但遗憾的是，其父项余岸、其母施李红昨晚经证实已经遇难。
　　　背景链接
　　年仅两岁零八个月的小女孩项炜伊，成为“7·23”甬温线动车追尾事故的最后一名获救者。她的父亲、温州任岩松中学语文老师项余岸当场遇难。
　　7月23日，一家三口从杭州游玩回来，坐上了杭州至福州南D3115次动车组。当晚8点50分左右，北京南至福州的D301次撞上D3115次，一家三口所在的16号车厢坠下高架桥。
　　7月25日，护士在病床边对项炜伊进行心理安抚
　　新华社
　　温州周边机票全线紧张
　　包括杭州、上海等地航班基本没有折扣
　　本报讯（记者袁文实习生谢俊杰段娜）今天上午，记者从多家订票网站和航空公司得知，近两天北京至温州、杭州、上海等地的往返机票均出现紧张，且票价多在9折以上。
　　“票量紧张”，上午，淘宝网多家机票代理商称，近两天北京至温州的往返飞机票已经出现紧张。代理商张先生告诉记者，暑假本来就是出行高峰期，加上受到温州动车事故影响，北京与温州之间的动车尚未恢复，只有K102次普快列车，急于出行的旅客只好选择飞机出行，今明两天的机票基本售罄。
　　记者登录各大售票网站发现，今明两天，北京至温州的往返机票多在9折左右，还有不少为全价，经济舱税前为1550元，头等舱税前为2790元。而在温州动车事故前、本周后期，北京至温州的机票折扣低至5折、6折，价格多在700元至800元之间。
　　　建议旅客暂缓出行
　　对此，国航等多家航空公司工作人员建议，如非急事，旅客最好暂缓出行，27日以后机票将比较宽松。
　　从目前各大售票网站公布的信息来看，本月27日之后的打折机票数量较多，且票价较低，如北京直飞温州的机票低至6.5折，北京飞杭州机票低至4折。
　　急于从北京飞往温州的旅客可以选择杭州或者上海作为中转站，这两站的机票紧张情况较温州稍好。此外，甬温线可能于今晚恢复运营，旅客可以及时关注火车站动态，选择列车出行。
　　D301次全线恢复通车
　　北京铁路局将展开全面安全检查
　　本报讯（记者赵颖彦王妍）今天，D301次列车将全线恢复通车，预计21点26分抵达福州。
　　今天早晨7点50分，由北京南站始发的D301次列车正点发车。与昨天在永嘉站终止不同，今天该列车将全线恢复通车。
　　据了解，昨天由于受故障路段未修复影响，D301在永嘉站终止。据铁道部新闻发言人王勇平介绍，截至昨天19点左右，受故障影响路段已具备通车条件。
　　除了准点，如何保障出行安全是乘客目前最关心的问题。昨晚，王勇平在新闻发布会上表示，铁路部门将开展层层安全大检查，以恢复民众对铁路运输的信心。
　　王勇平透露，就在此前的发布会现场，铁道部部长盛光祖召开了全国铁路电视电话会议，会议主要内容就是与铁路安全相关。
　　今天上午，记者从北京铁路局了解到，该局将按照铁道部的部署，展开全面安全检查。
　　传媒大学女生事故中遇难着急回家看生病家人专门购买动车票
　　这是她生平第一次坐动车
　　“我要回家啦！”四天前，朱平手里攥着刚买到的动车票，兴奋地回到宿舍，这是朱平第一次坐动车回家，没想到却永远停留在了回家的路上……
　　朱平是传媒大学动画学院即将步入大二的学生，今年3月份刚刚和室友庆祝了她20岁的生日。
　　朱平是父亲的“老来得女”，家里的掌上明珠，家里还有一个比她大20岁的哥哥，一家人一直盼着朱平放假回家，最终盼来的却是她在动车D301上遇难的噩耗，直至昨天傍晚，朱平的哥哥才把这个噩耗告诉了他的母亲以及躺在病床上70多岁的父亲。
　　　出事后给家人拨通电话却没能发出声音
　　“我终于到家了！好开心！”这是在7月23日晚8点多，朱平发给室友小吴的最后一条短信，伴着火车的减速，朱平也许以为自己马上就要下车，长途的抑郁就这么一扫而散，但接下来的“撞击”却让朱平与这个世界永远失去了联系。
　　回忆起出事的那天，小吴无奈地用“噩梦”来形容，她只希望自己能赶快从噩梦中醒来。
　　7月23日，朱平坐上了动车，她“炫耀”着给室友们发了短信，告诉大家自己马上要“飞驰”回家了，还笑称上了动车自己笔记本的速度也变快了，开机只用了“38秒”。
　　为了省钱，以往她都是坐28个小时的普快火车回家，由于家人生病，这次一放假，她赶紧去买了张动车车票。
　　事发后，朱平的同学在温州第一人民医院看到了她的遗体，而据这位同学透露，朱平在10点左右给家里拨通了最后一个电话，但却没有发出任何声音。
　　　艺术成绩第一入学性格单纯人称“小清新”
　　室友小吴哽咽地说，朱平每次都是宿舍里最后一个睡觉的，身为校学生会技术部和院学生会宣传部的成员，她每天似乎都有做不完的工作。
　　她的师兄小肖也说，每次看到朱平，她不是肩膀上扛着一个大摄像机在工作，就是拿着一个笔记本做着视频剪辑。
　　其实，成绩优秀的朱平，从入学就难掩“光芒”，她以动画学院入学艺术考试第一名的成绩顺利入学。平时要忙于各种学生工作，但朱平上个学期的期末考试仍是全班第一。
　　而除去工作学习，朱平最大的爱好就是看电影和摄影，她平时非常喜欢拍些花草、树木、阳光，同学们都称她的作品颇具“小清新”之风。
　　“她真是一个个性非常单纯的女孩，没有什么心机，平时很喜欢笑，大家都很喜欢她。”几位室友回忆着。
　　而节约了一个学年的朱平，在回家之前特意买了一个镜头，本想在暑假回家给父母拍几张照片，却再没有机会摁下快门。
　　“近乡情更怯是否只是不知即将所见之景是否还是记忆中的模样。”这是朱平在人人网上最后的状态，家乡的模样也永远停留在了她的记忆之中。
　　最新进展
　　学校老师已前往温州协助处理后事
　　昨天下午5点左右，传媒大学从信息工程学院及动画学院各派了两名老师前往温州帮助家长进行学生的后事处理，但由于天气原因，航班取消，改为今天下午。
　　另外，学校暂时没有为这为朱平和另一遇难学生陆海天举办追悼会活动的安排，不过已有一些学生开始自发为这两名学生准备小型追悼会，至于何时开展，还未确定。文/记者任佳实习生李晓蓉

铁道部今起排查全国高铁 遇难者最低获赔17.2万
　　国务院成立调查组上海铁路局局长被免职事故路段上午恢复通车记者获悉——
　　铁道部今起排查全国高铁
　　法晚记者上午获悉，铁道部昨晚召开全路运输安全紧急电视电话会议，部署安全生产大检查。
　　从今起开始到9月底，开展两个月的安全生产大检查活动，突出抓好高铁安全。
　　记者从上海铁路局杭州站获悉，铁路杭州站25日的动车开行目前已基本恢复正常。
　　昨日，国务院“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故调查组成立，事故列车的“黑匣子”已经找到，事故具体原因仍在调查分析中。
　　昨晚，铁道部在温州召开新闻发布会，铁道部新闻发言人王勇平通报了事故情况，并向广大旅客表示深深的歉意，对事故遇难者表示沉痛的哀悼，对受伤的旅客和死伤人员家属表示深切的慰问。
　　截至目前，23日20时38分发生在浙江温州境内的动车追尾事故，已造成35人死亡、192人受伤。
　　事故·进展
　　上海铁路局局长被就地免职
　　事故发生后，国务院副总理张德江24日率有关部门负责同志赶赴温州，指导事故救援、善后处理和事故调查工作。
　　张德江宣布，成立国务院“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故调查组，由安全监管总局局长骆琳任组长。事故调查组要查明事故原因，总结事故教训，依法依规严肃处理相关责任人员。
　　铁道部党组24日决定，对发生“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故的上海铁路局局长龙京、党委书记李嘉、分管工务电务的副局长何胜利予以免职，并进行调查。
　　初查系雷击致设备故障
　　昨晚，铁道部在温州召开新闻发布会，铁道部新闻发言人王勇平通报了事故情况。
　　王勇平表示，铁路部门对这起事故的发生，向广大旅客表示深深的歉意，对事故遇难者表示沉痛的哀悼，对受伤的旅客和死伤人员家属表示深切的慰问。
　　王勇平透露，据初步了解，事故原因是雷击造成设备故障导致的。详细的情况，正在进一步的调查分析中。
　　据王勇平透露，D301次列车的黑匣子已经找到。按照铁路术语，黑匣子是列车运行的监控系统，对调查、分析事故，对事故的结论提供原始的数据。
　　“黑匣子正在调查分析中，一旦查明事故原因，立即向社会公布。”王勇平说。
　　针对赔偿工作，王勇平表示，虽然目前还没有立即启动，但届时肯定会按照既定的规章要求，做到让旅客满意。
　　事故·救援
　　132人仍在医院治疗
　　今天上午，记者从温州市有关部门了解到，目前现场搜救抢险工作已基本结束，正在进行医疗救治和家属接待等善后工作。
　　截至24日晚10时30分，温州市医院接收伤者192人，仍在院治疗的伤者132人。记者从温州市卫生部门了解到，截至昨天下午1时，温州市11家医院、53辆救护车、120余名医护人员连续奋战18个小时，转运急救伤员175人，转运130余车次。
　　事故路段恢复通车
　　据新华社报道，记者从上海铁路局杭州站获悉，铁路杭州站25日的动车开行目前已基本恢复正常。
　　经过一天的紧急抢修，事故路段已清理完毕，甬温线已恢复动车开行条件。
　　目前除一趟由杭州站始发、杭州至温州南的D5571次列车依然停运，三趟终到动车停运外，其余动车班次已全部恢复正常。
　　　事故·理赔
　　遇难者最低可获赔17.2万
　　动车追尾事故发生后，各大保险公司都展开了排查、理赔工作。据央视报道，就算旅客自身并未购买商业保险，也可向铁路运输企业索赔最高不超过17.2万元的费用。如果购买了商业保险，则可同时获赔相应的费用。
　　今天上午，记者从中国平安和新华保险了解到，经排查现已确定，两家公司分别有1名客户死亡，而理赔工作也在进行中。
　　目前，中国平安已经确认有1名该公司客户遇难，11名客户受伤，其中1人伤势较为严重，根据遇难客户投保种类，预计涉及赔付金额约5万元，作为本次事故首笔理赔预赔付款，该笔款项已经交付到家属手中。
　　另外，新华保险也初步确认有1名天津籍客户遇难。具体情况正在进一步核查过程中。
　　而阳光保险通过紧急排查，初步结果显示，存在多名疑似阳光保险的客户。但由于伤亡者的名单信息均只有名字而无身份证号码，存在重名的情况，所以还不能最终确定伤亡者的身份。
　　从昨天起，包括中国平安、中国人寿、泰康人寿、新华保险等在内的保险公司，都已开通了理赔绿色通道。
　　　●事件回放
　　上图为7月25日，一列列车驶过事故路段。当日，甬温线特别重大铁路事故路段恢复通车。
　　7月23日20时38分，北京南开往福州的D301次动车组列车，运行至甬温线上海铁路局管内永嘉至温州南间K584＋300处，与前行的杭州开往福州南的D3115次动车组列车发生追尾事故。
　　在这起事故中，D301次动车组列车第1至第4节车厢脱轨坠落桥下，其中1节车厢悬空；D3115次动车组列车第13至16节车厢脱轨。
　　事故造成35人死亡、192人受伤。 图/新华社
　　事故·行动
　　铁道部紧急部署全国排查高铁
　　法晚记者上午获悉，铁道部昨晚召开全路运输安全紧急电视电话会议，部署安全生产大检查。从今起到9月底，开展两个月的安全生产大检查活动，突出抓好高铁安全。
　　铁道部部长盛光祖表示，“对这起事故，我们要深入调查分析，查明原因，深刻吸取教训，坚决杜绝类似事故的再次发生。”
　　盛光祖要求，从现在开始到9月底，开展两个月的安全生产大检查活动，集中力量排查和整改安全生产的突出问题，迅速稳定安全生产局面。
　　一是突出重点。以高铁安全和客车安全为重点，采取拉网式检查的方法，全面排查问题，制定针对性的措施逐项整改。同时，突出抓好高铁安全。迅速整改高铁安全中存在的问题。当前，要把高铁设备整治作为重点，对设备的惯性故障，要组织开展技术攻关，彻底解决问题。
　　二是提升高铁运营安全保障水平。各专业都要通过检查分析，采取针对性措施，强化薄弱环节。要发挥调度指挥龙头作用，严格落实动车组检修作业标准，加强接触网设备检查整治力度，尽快克服动车组发生的故障，加强线桥设备检查，加强沉降地段沉降观测和防灾系统检修，提升动车组司机素质，维护良好的治安秩序。
　　盛光祖强调，安全责任大如天，安全工作压倒一切，要把客运安全尤其是高铁安全摆在重中之重的位置，要切实查找和整改存在的安全问题，要把这四句话落实再落实。 文/记者郭媛丹
　　●发布会摘录
　　掩埋车厢是救援需要
　　昨晚的发布会上，铁道部新闻发言人王勇平在答记者问环节时回应了掩埋车体一事，他表示，主要是当时现场抢险情况复杂，“施救人员把车头埋在土里，主要是为了便于抢险。”
　　对于网友质疑的，为何车体被就地掩埋，为什么不拉走，为什么不推在一边，是不是为了掩盖证据？对此，王勇平表示，当时是从接机人员那听到网上有这样的质疑声，“我问他，怎么会做出如此愚蠢的事情呢？这个举世都知道的事故掩埋得了吗？”
　　“他告诉我，不是想掩埋，事实上这个事故是无法掩埋的。”王勇平说，对于为什么要掩埋，他们给出了这样的解释。“因为当时在现场，抢险的情况、环境非常复杂，下面是一个泥塘，施救起来很不方便，还要对其他的车体进行处理，所以他们把车头埋在下面，盖上土，主要是便于抢险。”
　　“他们给出的解释是这样，至于你们信不信，我反正是信的。”王勇平对记者们说。
　　对中国高铁仍有信心
　　王勇平在答记者问环节时仍旧表示，“中国高铁的技术是先进的，我们仍有信心。”
　　王勇平说，该事故造成人员伤亡惨重、损失严重，他感到痛心。但会通过这次事故调查原因，吸取教训，避免再次发生这样的事故，“一旦查明原因，该谁的责任就是谁的责任。”

铁道部：采取有力措施 迅速稳定铁路运输安全

　　7月24日21时，铁道部召开全路运输安全紧急电视电话会议。铁道部党组书记、部长盛光祖在温州传达贯彻党中央、国务院领导同志对“7?23”甬温线列车追尾事故的重要指示精神，通报事故概况，动员全路坚决贯彻落实中央领导同志的重要指示精神，认真吸取事故教训，迅速行动，振奋精神，采取坚决有力措施，认真开展安全大检查活动，全面排查和消除安全隐患，坚决防止发生新的严重事故，迅速稳定运输安全局面。
　　铁道部党组成员、副部长胡亚东(温州)主持会议。铁道部党组成员、副部长彭开宙、陆东福，卢春房(温州)，王志国；部党组成员、纪委书记安立敏；部党组成员、全国铁路总工会主席何玉华(温州)；铁道部原副部长、京沪高速铁路建设领导小组办公室副主任蔡庆华参加会议。
　　2011年7月23日20时30分，北京南开往福州的D301次动车组列车运行至甬温线上海铁路局管内永嘉～温州南间，与前行的杭州开往福州南D3115次动车组列车发生追尾事故。在这起事故中，D301次动车组列车第1至4位车辆脱轨坠落桥下，其中1节车厢悬空；D3115次动车组列车第13至16位车辆脱轨。事故已造成36人死亡、192人受伤。目前，事故具体原因正在调查分析之中。
　　事故发生后，胡锦涛总书记、温家宝总理、xxx同志、张德江副总理等中央领导分别作出重要指示，指出第一位的任务是救人，铁道部要全力以赴，地方要组织公安、卫生等力量全力支援。要查明事故原因，妥善做好善后工作。
　　今天上午，受胡锦涛总书记、温家宝总理的委派，张德江副总理率国家有关部门负责同志赶赴现场，指导事故救援、善后处理和事故调查工作。张德江副总理到达温州后，随即赶赴温州市第三人民医院，看望并亲切慰问了受伤人员。他要求调动一切力量，尽最大努力，千方百计救治伤员，千方百计减少因伤死亡，千方百计减少因伤致残。张德江副总理对参与救援的广大医务人员表示感谢，对浙江省、温州市的工作表示肯定，对铁路部门的救援工作给予肯定。
　　事故发生后，铁道部立即启动应急预案。盛光祖和铁道部党组其他同志第一时间赶到调度指挥中心，制定救援方案。盛光祖、胡亚东、卢春房、何玉华带领有关司局负责同志迅速赶赴事故现场组织救援工作，对救援作出部署：一是立即组织足够力量，尽最大努力，以最快速度抢救伤员，把伤亡降至最低程度；二是协调地方政府和卫生部门，不惜一切代价，对受伤人员进行救治；三是对滞留旅客搞好服务和转运工作；四是对事故进行深入分析，查清原因，深刻吸取教训。彭开宙、陆东福、王志国、安立敏同志在部组织协调做好其他工作。
　　事故发生后，铁道部紧急与浙江省沟通联系，请求地方政府组织力量，对事故救援、伤员救治等工作给予全力支援。浙江省委、省政府高度重视，省委书记赵洪祝同志从国外打来电话，对事故救援提出要求，省长吕祖善等领导同志立即赶赴现场指挥救援；温州市等地方党委、政府和公安、武警、消防、医疗卫生等部门立即投入救援，当地广大人民群众积极参与事故救援，有力地支持了救援工作。
　　事故发生后，甬温铁路沿线车务、工务、电务、供电等单位干部职工立即组织抢救伤员和事故救援。上海铁路局主要领导立即赶赴现场，组织事故救援工作。在抢救伤员的同时，对滞留旅客组织服务和转运工作，将事故列车的旅客迅速转运到温州南站。
　　盛光祖在讲话中代表铁道部，对事故遇难者表示沉痛哀悼，对受伤人员和伤亡人员家属表示深切慰问，对广大旅客表示深深的歉意。
　　盛光祖说，这起事故造成人员伤亡严重，损失惨重，部党组以及我本人和全路广大干部职工非常痛心。对这起事故，我们要深入调查分析，查明原因，深刻吸取教训，坚决杜绝类似事故的再次发生。
　　盛光祖指出，目前，摆在全路党政工团各级组织和广大干部职工面前的首要任务，就是要坚决贯彻落实中央领导的重要指示精神，深刻吸取事故教训，迅速行动，振奋精神，认真开展安全大检查活动，全面排查和消除安全隐患，坚决防止发生新的严重事故，迅速稳定运输安全局面，并提出以下5项要求：
　　第一，各级干部迅速深入运输一线实行安全包保。各级干部要把迅速稳定安全局面作为当前最重要的任务，深入到运输一线和安全生产的重点部位，对安全工作进行全方位的包保。包保干部要面对面地向职工传达中央领导同志的重要指示，讲清“7·23”事故的深刻教训，紧密结合本单位安全生产存在的问题，组织职工反思查找问题根源，吸取事故教训，引导广大职工认清安全生产的极端重要性，认清当前铁路安全生产的严峻形势，强化安全是铁路运输生命线的意识，切实增强确保安全的责任感、紧迫感。在包保中，要实行严格管理、严格要求，尤其要严格两纪管理，同时要加强思想引导工作，增强广大职工遵章守纪的自觉性。
　　第二，全面开展安全生产大检查。从现在开始到9月底，开展两个月的安全生产大检查活动，集中力量排查和整改安全生产的突出问题，迅速稳定安全生产局面。一是突出重点。以高铁安全和客车安全为重点，采取拉网式检查的方法，全面排查问题，制定针对性的措施逐项整改。要集中力量对行车设备进行全面检查，对职工两纪情况进行全面检查，对规章制度落实中存在的问题进行全面检查。全路必须坚持严格管理，严肃纪律，严格执行各项规章制度，扎扎实实抓好各项规定的落实。要树立起运输安全管理集中统一指挥的绝对权威，铁道部布置的工作要求，铁路局必须抓好落实。各单位、各部门要抓紧健全安全管理的规章制度，狠抓规章制度的落实。二是加强组织领导。各部门、各单位要制定安全大检查的工作方案，明确检查项目和内容，明确责任分工，严格责任落实。
　　第三，突出抓好高铁安全。一是迅速整改高铁安全中存在的问题。当前，要把高铁设备整治作为重点，对设备的惯性故障，要组织开展技术攻关，彻底解决问题。二是提升高铁运营安全保障水平。各专业都要通过检查分析，采取针对性措施，强化薄弱环节。要发挥调度指挥龙头作用，严格落实动车组检修作业标准，加强接触网设备检查整治力度，尽快克服动车组发生的故障，加强线桥设备检查，加强沉降地段沉降观测和防灾系统检修，提升动车组司机素质，维护良好的治安秩序。
　　第四，加强非正常行车组织。各铁路局要高度重视非正常情况下的行车组织，严格执行非正常行车管理的有关规定，非正常情况的处置一定要牢固树立安全第一的观念。一旦出现问题，首先要迅速查明故障处所、故障原因、影响行车情况，有针对性地采取对策措施。要进一步完善各类应急预案，提高预案质量，规范预警预案发布和启动程序，加强职工对各类应急预案的培训学习和实作演练，努力提高职工的应急处理能力。
　　第五，抓好季节性安全工作。一要落实防洪安全措施，把住严防死守、应急处置两个关键，努力消灭列车尤其是旅客列车的水害事故，最大限度地减少水害断道。对于前期抢险消耗的物资储备，要抓紧补足补齐。要切实落实好防洪重点处所的看护制度，落实好汛期行车各项措施。一旦发生水害断道，铁路局主管领导要立即赶赴现场组织救援抢险，调度部门要根据水害抢险情况及时调整运输方案，组织列车折返、迂回或停运，并做好对滞留旅客的解释和服务工作。二要严格落实防火防爆措施，加强站车“五道防线”控制，较大客运站特别是高铁车站要严格执行全覆盖安检制度，坚决将危险品堵在站外车下，严格落实防火防爆措施，消除安全隐患。三要严格落实防胀措施，要加强线路巡查和添乘检查，特别对新路基、曲线、堤堑结合部等薄弱部位要安排人员重点巡检，石砟不足地段要及时补充。四要落实防雷防风措施。电务部门要全面做好防雷工作，对机械室防雷设备进行一次普查、测试，及时更换不合格的防雷器件，发现地线阻值超标的，要立即解决。
　　盛光祖强调，安全责任大如天，安全工作压倒一切，要把客运安全尤其是高铁安全摆在重中之重的位置，要切实查找和整改存在的安全问题，要把这四句话落实再落实。“7·23”事故教训极为惨痛，我们一方面要深刻吸取教训，深入进行检查反思，另一方面，要振奋精神，从挫折中奋起，下定决心，集中力量，检查整改存在的安全隐患和问题，以高铁安全为重点，把安全制度、措施办法落实到位，迅速稳定运输安全局面，做好铁路各方面工作，不辜负党中央、国务院和广大人民群众的期望。
　　为体现铁路系统对安全生产的高度负责精神，铁道部党组研究决定：对发生甬温线“7·23”铁路特别重大交通事故的上级单位上海铁路局局长龙京、党委书记李嘉、分管工务电务工作的副局长何胜利免去现任职务，接受与事故相关的调查。
　　铁道部总调度长安路生、总经济师余邦利、总工程师何华武、总规划师郑健，部政治部副主任齐文超、阴成仁、宋刚、吴利民，部纪委副书记邱发义、杨沫，部副总工程师安国栋，铁总副主席张岩、郭润英等参加会议。

中国红十字会总会为动车事故捐赠15万元

　　人民网北京7月25日电，据中国红十字会网站消息，温州动车脱轨事故发生后，24日上午中国红十字会总会决定提供15万元的人道救助基金，中国红十字基金会也决定提供15万元的人道救助基金，请浙江省和温州市红十字会代表总会和基金会前往慰问。

　　同时，浙江省红十字会和当地红十字会也正在组织心理救援队、志愿者为遇难者家属和受伤人员提供支持。

铁道部：相撞时共有乘客1630人 事故原因在调查

　　羊城晚报讯 铁道部新闻发言人王勇平24日表示，代表铁道部对事故遇难者表示沉痛哀悼，对受伤人员和伤亡人员家属表示深切慰问，对广大旅客表示深深的歉意。他称，目前事故具体原因仍在调查分析之中。

　　王勇平24日晚在“7·23”甬温线特别重大铁路事故新闻发布会上介绍了事故情况，并回答了记者提问。

　　发生事故时，D301次动车组列车共有旅客558人，D3115次动车组列车上共有旅客1072人。在事故中，D301次动车组列车第1至4位车辆脱轨坠落桥下，其中1节车厢悬空；D3115次动车组列车第13至16位车辆脱轨。事故造成35人死亡、192人受伤。

　　王勇平说，事故发生后，铁道部立即启动应急预案，铁道部部长盛光祖和部党组其他同志第一时间赶到调度指挥中心，制定了救援方案。

　　“这起事故造成人员伤亡严重，损失惨重，铁道部党组和全路广大干部职工非常痛心。这起事故，性质十分严重，在国内和国际造成严重负面影响，使铁路工作陷入了被动。对这起事故，铁路部门将深入调查分析，查明原因，深刻吸取教训，坚决杜绝类似事故的再次发生。”他说。经全力救援，24日19时，甬温线具备通车条件。

　　王勇平说：“中国高铁运营实践的时间还比较短，面临许多新情况、新问题，高铁安全面临许多挑战，全路必须把高铁安全作为重中之重，全面加强高铁安全管理工作。”