瑞星卡卡安全论坛

（大家互相帮助，协力通过塌方）

这个帖子好


让我学习到了很多

:kaka12:


楼主 哪次出去玩

跟我也领上

见见世面

我给你牵马

那么 高的海拔还骑单车，猛啊

很多人回不来了呢

出去没问题...呵呵
大家也都看到了，图片上很多惊险...其实根本没办法体现当时的情况...出去玩固然是好，犯不着把命搭上

:kaka1:

（第三个塌方前，塌方的石头泥土都还很新鲜，还在小规模的崩塌）

  道路十分恶劣，而且海通沟至海通兵站段正值大修，有些路段全是泥浆路面，有些就直接是“排水沟”，路上全是水，而且进沟后手机基本没有信号。一路拼命般骑行约三十余公里后，见到一辆交通部队警车，下车向他们讨水喝，一问得知我们已经过了海通沟中最危险的路段，前面基本上已没有这么邪恶的情况，到海通兵站还有三十多公里。

川藏行之芒康——如美

    8月1日，扛车加推车加搭车，经过了险恶海通沟，翻越宗巴拉山，大雨中到达芒康县。芒康是交通重镇，为滇藏线和川藏线的汇合点，沿滇藏线南下可到云南德钦州香格里拉，它也是古代西藏重要的产盐区，有多个著名盐井以及风景区莽错湖。晚上延续我们这支队伍的FB传统，找了当地最好的莽错湖宾馆。小流碰上一个他辽宁老乡，非常热情的给我们做了一份野生松茸，并告诫我们这里治安极差，晚上不要出门。可能因为没吃过多少好东西，吃着这个松茸还觉得有股怪味，不过后来听懂行的人说有这种味道的才是正宗野生松茸。
    芒康治安的确属于“白天都是人，晚上全是鬼”，在第二天早上我们住的宾馆里都听到了枪声。晚上洗衣服，隔壁队友房间里却发生了大事——车队分队。麦田、大尾巴狼、妮妮因时间原因，不准备在芒康休整；而另外的人则想在芒康休整一天。他们在流和大头的房间里聊得很晚，过海通沟时身心俱疲，我选了留在芒康。车队就此无奈的分队，8月2日，麦田、大尾巴狼，妮妮三人出发了，我们其余人则在芒康待了一天。
    8月3日，芒康——如美。今天行程是一个“休闲之旅”，因为我们把推荐行程稍微进行了改动，中途翻越海拔4338米的拉乌山，之后一路下坡到澜沧江竹卡大桥，里程47KM，路况较差，全部为泥路、碎石路。尤其是沿澜沧江段，十分危险。


（高山草甸上几棵孤独的树）

（中午时分，吃简单的午饭）
这时候已经生病...

    （上山的路）
    一路一直遇见着高原的蓝天白云、广袤草原和高山峡谷，骑行拉乌山，对沿途风光已经产生了审美疲劳。在芒康休整一天，大家体力都比较好，爬坡很快，路上我们又遇到了唐古拉、小黑、王叔和他女儿小王月，他们居然在给一个藏民补拖拉机轮胎。虽然是泥路，拉乌山可能是我们川藏路上爬过所有山中最简单的一座，上坡路12KM，十分轻松，爬到垭口时才12点20分。

  （芒康山的谷地）


（拉乌山垭口）

（远眺下山的路）

如此草地，真相躺下去

  澜沧江河谷是著名的干热河谷之一，因为为东面巨大的伯舒拉岭山脉所隔断，印度洋、太平洋的水汽都无法吹到这里，河两边山体较低的地方基本上没有绿色，越往上走，绿色越来越来多，山顶上因为海拔高有降水，反而有森林。
    在澜沧江河谷边骑车，真的要做到“骑车不看景，看景不骑车”，不过环境危险，赶路都来不及，没敢停下来拍照。在一座全是滑石的山下，王叔突然加快了速度，叫我们加快速度。跟在王叔后面肯定没错，又是拼命的挣扎上了一个坡，接下来的风景突然开阔，远远的能看到传说中的竹卡大桥和几幢建筑，下午三点不到，到如美镇了。

支持楼主..

自打想去西藏之后，
发现身边有很多人都有这个愿望。

假期也只有那么有限的几天，只够报团去转转，
也想过背包自己去，一是时间没那么长，二是想找个伴儿，自己也在收集这方面的攻略。

骑车去，我暂时做不到。佩服骑车去的人！！！

还有，图很漂亮

怎么支持呢？？？呵呵

很多人一样，说了很多，但基本就没有去的

川藏行之如美——荣许兵站

（横断山脉中的红色澜沧江）

    8月4日，从海拔2630米的如美澜沧江大桥出发，翻越3930米觉巴山，到达4100米的荣许兵站。全程约57公里。今天上坡路较多，达41公里。路况极差，全部为碎石路加泥泞路，沿澜沧江段十分危险，觉巴山，也是川藏公路上一座极为变态的大山，坡长而陡、路烂、危险，该有的它有，折多山等大山没有的，它也有了，折倒了众多车友。而且，从今天早上开始，连续翻越横断山脉中的两座大山，其中东达山海拔超过五千米，并将连着五顿吃不到米饭。
    由于今天路程较为艰难，大家起床都比较早，不过——没有地方可以吃早饭，昨天吃晚饭那家明确的说要到七点半才开门，无奈，一早只能用温泉山庄里没开的水就着吃泡面。一出门温泉山庄就开始不停的爬坡，很快离开如美小镇，沿着澜沧江骑行。澜沧江河谷是典型的干热河谷，两边山谷可以说是寸草不生，不过由于全球变暖，青藏高原影响是最明显的，和六年前王叔经过这里的景色相比，河谷中也出现了几丝绿色。

（蜿蜒在大山深处的澜沧江）

    （这也是一个大拐弯）
    觉巴山也是著名的飞石塌方路段，可以说是险峻觉巴山。出镇没多久就看到武警交通部队树立的安全警示牌。边骑车边得观察山上动静，一有滚石好马上跑。所幸的是我们出发当日没有下雨。河谷中气温较高，一路在澜沧江上骑行，看着这条红色的大河在峡谷中蜿蜒前行，坡度较大，路况可以说是十分恶劣，两辆车能勉强通过，全是石子路，路下就是依江悬崖，路边没有任何护栏，很多坡就是简单地利用木头垒起来。在这样的陡峭山崖上抠出这样的路，可以想象在50年代条件下的施工难度是何其大！这路段也是中国国家地理《中国奇路》中川藏公路的典型代表，当年修筑此段川藏公路，平均一公里牺牲一人。

  （告别澜沧江，再看最后一眼这条大江）

    （绿洲中的这个藏族村落）

（回望自己爬上来的路，让人崩溃）

（爬上垭口，回望我们上来的路，层层复层层）

（那边的云彩）

我的车和我...防雨罩不知道什么时候丢了，找了一块布挡雨...

（遥望——白云笼罩下的那边，就是我们过来的芒康山了）

（登巴至荣许路边随景）

（前往荣许兵站的路）

  到达兵站，知道为什么川藏线上车友对兵站评价如此之恶劣的原因。虽说荣许兵站已是撤销单位，但是里面几个兵，实在没多少兵样。比攻略中形容的还要差些：“可以接待住宿，住宿费为50元/人，包一顿晚餐。”不光没有晚餐，热水也是后来讲了之后才给。因为海拔高，晚上兵站温度极低，大家都去别的房间抱了好几床军被，铺两床，盖两床，睡得是很爽。
    晚饭到旁边一家藏民开的小店，只有方便面和火腿肠，还有山寨品牌的营养快线，可乐雪碧。老板叫格吉，懂汉话。经过沟通，他让别人给我们做了一份炒青菜，大伙在海拔4000多米的一户藏民家，一人两包方便面、一听肉罐头，共享一份炒青菜，后来这家藏民给我们煮了酥油茶，高热量的东西，在寒冷的高原，不管味道如何，多喝点。不过藏家人真的不会做菜，青菜上来时是黑乎乎的一盘，不过怎么说是蔬菜。

:kaka5:
膜拜

太疯狂了

喜欢就好^_^

藏行之荣许兵站——左贡

（东达山——5008米，人生之最高度）

    8月5日，从海拔4100米的荣许兵站出发，翻越5008米的东达山，一路下坡到达3887米的左贡。总里程约63公里，路况较差，从荣许兵站一直到离左贡10公里处全部为泥路，接下来的路全部为柏油路面，一直到第二天的邦达为止。
    这段路上坡路有30公里，东达山是川藏公路上第一座海拔在五千以上的大山，按照攻略说法，在这座山垭口遇到下雪的话一点也不意外。相比折多、剪子弯山，东达山没有任何特点，爬坡难度不大，唯一的特点就是海拔高，对于5008米这个海拔，心里还是有些发怵。
    5日早上起来，天气非常棒，几朵白云围绕在山腰，又是蓝得让人发晕的天。不过只能吃泡面，而且水是昨天晚上的热水，没有多少温度，勉强把面泡开。去格吉家准备今天的午饭，他在准备去左贡县城，看着我们也挺可怜的吧，都快两天没吃到米饭，他不停的跟我们说到左贡就好了，有洗澡的地方，有吃热饭的地方，去左贡很快的，翻过东达山就到了之类的话。