瑞星卡卡安全论坛综合娱乐区Rising茶馆 关于瑞星&帕拉丁2005珠峰安全之旅报名必读

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关于瑞星&帕拉丁2005珠峰安全之旅报名必读

我也报名了,期待着…………
QQ:5825810
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我已经报名.希望能和各位一同踏上中国第一次信息安全之旅.做一名中国信息安全的志愿宣传员.
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名单公报倒计时:离“瑞星&帕拉丁2005珠峰安全之旅”名单公布时间还有七天!


七天,就那么七天。多么难受的七天啊!
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引用:
【hanfeng0013的贴子】
  
  天哪!真正的高手到了,文武双全,样样都精......

  
...........................


兄弟客气了,虚度30多年,想必都会有一些经历吧。我还后悔接触的电脑时间晚了,当初不知道才选择了汽车驾驶这一行,当然,这也是当时的最爱吧。近20年的驾驶经历,安全驾车行驶了数十万公里,想想也能转地球几圈了,却可惜一直身处边远,无机会接触到这样的活动,常常是我最大的遗憾。今有幸在京碰到这一机会,希望能有机会接触更多志同道合的朋友,共同交流电脑、汽车驾驶等等,也算不忹当初选择这一行。话说回来,真羡慕如今,想当初我学驾驶的时候,历时近三年,专业知识除外,还要学习汽车修理,那时山野郊外还没有什么修理店,车辆出现问题时,更多的时候得依靠自己修理解决,发生故障即使确实是无法解决得了的,想尽办法也得要把汽车弄到最近的城镇去修,怎么着也得想出办法来凑合开过去。想想那年头开车确实是不易啊。所以当时也才有这么几句形容当时驾驶员的句子:开车时像猴子,修车时像花子,回家后像懒子。。。。。。虽然几句笑话当时驾驶员的句子,却深深刻划出了那时开车的真实写照。那些年代没什么好的车,尤其象在云南那种高山峡谷的路上跑,车不好,坡大弯多道路又狭侧,开起车来所有动作必须都必须快捷,干净利落。当车坏在半道上时,数公里盛至数十公里处别说修理店,连人影都不见时,不论你身穿多么高档的衣服,也只能自己往车下钻--自己去修,弄好后跟讨饭的叫花子也差不多了。出差一趟回到家,家永远是我们最温馨的地方,在外再苦再累,只要车没停稳,人没到家,永远都不会觉得累,可是一到家了后,全身放松了,在外面的苦和累一下子全上来了,所以回到家真是动都不想动一下了,不理解咱的还抱怨咱都是懒汉。当时开车的驾驶员一般都是男的,极少有女士,所以才有了那句话--其实男人更需要关怀!!!嘿嘿嘿~~~~~~~~~最说当时的条件极其艰苦,好在云南不是有动、植物王国的美称吗?车坏在外面山路上,实在没办法弄走,请过往车往家里单位报救急等待时,没吃的怎么办?哈哈~~~~~~~```云南到处是山水,“山有多高,水就有多高”,而且全是真正真的矿泉水,那清凉甘甜的滋味,现在想起来都还是那么美妙的滋味,远比现在京城里卖的十几元或几十元一桶的什么狗屁纯净水矿泉水好的多了。肚子饿了,那时的司机,通常车里自己都佩有气枪或者小口径步枪,一来防野外的野兽,二来嘛。。。嘿嘿~~~~~~~~~没吃的时候可以打点野鸡呀什么的给自己8机。哈哈~~~~~~~`当然那些年比早些时候路上跑的车多了,人也多了,这些野味公路旁边就不是太多了,一个人守着车和车上的货,不能走太远,更多时候也就只有采点山里的野果充饥了。
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就算没选中偶也要祝这次活动完满成功!因这次活动太有意义了~~~
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能为瑞星安全信息做宣传也是一种荣幸.
我昨天也报了名,看了报道有上万报名者,愿我是40位幸运儿中一位.开车旅游了四川、广西、昆明、湖南和贵州省内多个旅游景点。
现在就向往去西藏那神秘的地方。。。
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喜欢车和旅游的朋友可以加我qq312910388
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偶不知道能不能被选中,但想起还是要给组织者提个醒:
万里之行最重要的是安全,这也是本次活动的宗旨。电脑要安全,行车更是要安全!!!而行车要安全,除了遵章守纪外,保证队员的休息质量是个不容乎视的问题,尤其是担任驾驶的勇士们。象这样长时间长距离的行程,没有一个好的休息是很难保证不会出现驾驶的疲劳的,所以,为了一路安全的旅程,保证给驾驶者一个好的睡眠休息是重之又重的事。只有让他们得到一个好的休息,才能尽快的恢复疲劳,保证充沛的精力,来完成这一长途驾驶的安全旅程。我曾驾车进入缅甸林区公路,行程数千公里,历时1个多月,虽然缅甸的雨季公路非常难行,所幸因是公务之旅,沿途都有友邻单位接待,虽然每天行程数百公里,还要面对应酬,每天可说疲惫不堪,还好,晚间得到好的睡眠休息,得以保证第二天的安全驾驶。所以对长时间长路途的驾驶有着深刻的感触。此次看看行程安排,每日行程到也不算多,只要能保证充足的睡眠,相信大家都应该能坚持下来这次行程的。短时间长距离行驶日行一千多公里对我来说那是常有的事,所以我说这个行程每天行驶的里程并不多,想必也是还要完成各地的宣传所需吧。我想提醒主办者的就是一定要考虑到保证队员的睡眠休息,尤其是担任驾驶者,备一些常规的药品,要考虑到出现有队员不能适应高原环境缺氧的状况,还应该备一些适当的干粮和水,以及车辆常规的易损应急备件,因为我估计西藏那边沿线不会象内地一样,想必还是会有一些路段人烟稀少没有什么有家,如果出现车辆故障、山垮路阻时以备不时之需,并做好一个完整的人员调配和有效利用。在此,我预祝此次活动能够圆满成功!如哪位朋友有何问题或交流,可直接与我联系,QQ:542169948
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希望可以参加
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引用:
【剑锋jf的贴子】

兄弟客气了,虚度30多年,想必都会有一些经历吧。我还后悔接触的电脑时间晚了,当初不知道才选择了汽车驾驶这一行,当然,这也是当时的最爱吧。近20年的驾驶经历,安全驾车行驶了数十万公里,想想也能转地球几圈了,却可惜一直身处边远,无机会接触到这样的活动,常常是我最大的遗憾。今有幸在京碰到这一机会,希望能有机会接触更多志同道合的朋友,共同交流电脑、汽车驾驶等等,也算不忹当初选择这一行。话说回来,真羡慕如今,想当初我学驾驶的时候,历时近三年,专业知识除外,还要学习汽车修理,那时山野郊外还没有什么修理店,车辆出现问题时,更多的时候得依靠自己修理解决,发生故障即使确实是无法解决得了的,想尽办法也得要把汽车弄到最近的城镇去修,怎么着也得想出办法来凑合开过去。想想那年头开车确实是不易啊。所以当时也才有这么几句形容当时驾驶员的句子:开车时像猴子,修车时像花子,回家后像懒子。。。。。。虽然几句笑话当时驾驶员的句子,却深深刻划出了那时开车的真实写照。那些年代没什么好的车,尤其象在云南那种高山峡谷的路上跑,车不好,坡大弯多道路又狭侧,开起车来所有动作必须都必须快捷,干净利落。当车坏在半道上时,数公里盛至数十公里处别说修理店,连人影都不见时,不论你身穿多么高档的衣服,也只能自己往车下钻--自己去修,弄好后跟讨饭的叫花子也差不多了。出差一趟回到家,家永远是我们最温馨的地方,在外再苦再累,只要车没停稳,人没到家,永远都不会觉得累,可是一到家了后,全身放松了,在外面的苦和累一下子全上来了,所以回到家真是动都不想动一下了,不理解咱的还抱怨咱都是懒汉。当时开车的驾驶员一般都是男的,极少有女士,所以才有了那句话--其实男人更需要关怀!!!嘿嘿嘿~~~~~~~~~最说当时的条件极其艰苦,好在云南不是有动、植物王国的美称吗?车坏在外面山路上,实在没办法弄走,请过往车往家里单位报救急等待时,没吃的怎么办?哈哈~~~~~~~```云南到处是山水,“山有多高,水就有多高”,而且全是真正真的矿泉水,那清凉甘甜的滋味,现在想起来都还是那么美妙的滋味,远比现在京城里卖的十几元或几十元一桶的什么狗屁纯净水矿泉水好的多了。肚子饿了,那时的司机,通常车里自己都佩有气枪或者小口径步枪,一来防野外的野兽,二来嘛。。。嘿嘿~~~~~~~~~没吃的时候可以打点野鸡呀什么的给自己8机。哈哈~~~~~~~`当然那些年比早些时候路上跑的车多了,人也多了,这些野味公路旁边就不是太多了,一个人守着车和车上的货,不能走太远,更多时候也就只有采点山里的野果充饥了。
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  我与您有相似的经历:我的主业是国家公务员从事计算机数据库管理,同时负责本单位五十余台计算机的系统管理维护工作,业余酷爱机动车驾驶。1992年起民间业余学习驾驶3年,拜过两任师父。1995年冬天正式开始在驾校学习,1996年春夏之交才拿到本,还是红色的。利用寒暑假(曾在学校工作)上山拉过煤,给朋友的大客车卖过票替过班,为此增驾了A照;曾经兼职给某单位开小车(Beijing Jeep 2020N和SANTANA2000型时代超人轿车)五年时间,安全无事故,从未违章扣过分。总之一句话十多年前或者更远的日子里,学车、驾车可真的不是好干的活计。今天看者香车加美女铺天盖地的汽车消费广告,看者15天学习欣欣然手持C照的马路杀手对我们这些A照老哥哥的惊险之情,我们的内心是自豪欣慰的,毕竟苦尽甘来,皇天不负苦心人!!!



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