事件：
中美撞机事件:2001年4月1日，一架美国海军EP-3E侦察机使入中国外海，沿着中国的领空线航行，进行对中国沿海导弹基地雷达的诱启，此行为迅速传到了中央军委，为什么美军小小一次侦察会使军委高层如此关注呢?
关键就是这个EP-3E侦察机，这种侦察机是美军最新研制的对地雷达侦察机，它能按照搜集的雷达辐射度精确的推测出各地军事目标的详细位置，这就是此前官方了解的信息.但事实上，美军的这架侦察机实际性能远远超过官方宣布的功能.
美军在此前4次派出EP-3E对中国沿海进行侦察，中国的反潜机反侦机对此束手无策.
于是发生了后来在美军第5次大摇大摆的进行侦察任务时，中国的一架歼八战机竟毫无预兆的"被撞"了，美军飞行员后来回忆说，与其说歼八"被撞"，不如说是美军侦察机"被强行撞击".导致美机左翼发动机破损，迫降海南机场，而我军飞行员虽经安全跳伞却还是"失踪"了.
当时，据称有北京的8名军事专家乘专机赶往海南，这就是为什么美军飞机被中方扣留十多天的缘故，美国政府事后也曾发表申明指责美军飞机内部被动过，而中方的表示是"历行检查".美国军方似乎也明白了某些事情，以至最后像征性的赔偿中方5万美金.
文字而通过这场"以外的撞机"和飞行员"失踪"后，中国在反潜艇反侦察方面技术"突飞猛进"，一下子跨越了10年的技术难关.其中的缘奥就有你自己去想吧.
记得撞机时间刚开始的时候，国内有一些不负责任的媒体居然在发布中国一直没有发现美国EP-3侦察机进入我国领空，是某某友好国家的侦察和反侦察卫星发现美军机进入我国领空并通知我国军方等等消息，这些都是不真实的。
真实事件解密：
2001年中国某沿海海基导弹雷达哨：4月1日国际传统的愚人节，但是在中国应该是有其而无不其，特别是在军队里，大约早上7时20分，主动开启雷达受到不名信号干扰，当时值班的有3人，当时的值班班长果断的下达命令确认其干扰信息，并立即向上级汇报情况，同时开启反干扰措施，当时的雷达站领导也是一样的反映，不过他汇报的上级是军区而已，然后理所当然的开始了战备，其实如果您比较懂得一些军事知识的话，那么就应该想到军队的雷达一般是不能够受到干扰的，除非是有一些不可抗拒的自然条件或是军事干扰，我军正式确认是电子干扰军机对我雷达进行干扰的时间是上午8：00。期间经历大约半个小时。并且排除干扰。防空火力也对敌进行跟踪。
与次同时，事情也上报到了中央军委高层。军委高层的意思是，不允许敌人的侦察机肆无忌惮的侦察，要给其颜色看看，但是，如果可能可是将其俘获并得到他的技术数据和一些机密科技。
北京时间：8时40分中华人民共和国海军航空兵某师起飞两架中国战斗机，包括我们的"英雄王伟"的飞机空军编号为81192的歼8Ⅱ战斗机，
那天少云，能见度大于10公里。赴海南岛东南空域执行跟踪监视任务。起飞后约7分钟，我们在左前方20度、距离50公里处发现一架大型飞机。也就是EP-3侦察机，我军指挥人家根据中央军委的决定，决定让我军机逼迫其迫降说实话就是想俘虏这架不管是价格还是科技含量都很高的美军侦察机，当时的电子通讯大约也就是这样的：这里是中国领空，你飞机已经非法进入我国领空，请更改航向40并保持航向，我们会护航降落我机场接受检查等等。一开始美机的确是这样做的，但是也汇报了情况我美机得到的指示是：无论如何不能被抓，逃跑或拖延时间等待军机救援，所以，9时05分，美机调整航向至110度，我机也转至110度与美机平行，主要是看出来有反抗的意思了，9时07分美机大幅度转向，压向王伟的飞机，其实当时的侦察机机长的意思是逼迫王伟飞机，使我军机让开时间差好逃跑，但是错误就错误在这点上，当时王伟他们接到的命令是无论如何让这价侦察机完整的降落在中国机场，碰撞也就在这时发生的，其实王伟应该是军委领导也下了狠心了，宁可舍弃一架战斗机，也要换回来，所以王伟的飞机应该是不动，等待美国飞机撞上的，同时美机左翼外侧螺旋桨将王伟驾驶的飞机垂直尾翼打成碎片。飞机稳定受损，英雄王伟跳伞。（这里有一些事情要交代，在这个文章的最后有附录，写的是中国的歼8飞机的一些数据，这些数据可是告诉大家这个飞机的性能，而且我可是告诉大家的是，它不是美国飞机一撞就坏的那种，它是一个中国沈阳飞机制造公司工程师们心血换来的有空中美男子美誉的战斗机。）在王伟坠机以后，另外一价飞机接到指示，也可是说是他请示的，要求击落侦察机，但是没有得到允许，（PS：请大家注意，我们的这两架是战斗机，都是带有PL-8近距离空空格斗导弹的）但通过电台警告美侦察机，听从护航，并降落到海南某机场，如果不听指挥有将其击落的可能等等。后边的时间就简单了，美国侦察机机长乖乖的听话降落到机场，并且在飞机上执行了侦察机被俘破坏计划，担任没有提到的是，美国侦察机机长的条件，留下一些数据和侦察机，换来的保命。
记得一提的是我们的英雄"王伟"到底是否牺牲的问题，我这里的答案是否定的，也就是说他没有死，大家可是这么想，海军航空兵飞行员，而且已经成功跳伞，并且有两架飞机，战斗机完全有可能报告坠机的具体方位，这类的事情在那个国家都可以找到，而且飞行员基本上没有死亡经历，何况是在大海中。用的着那么劳师动众的派那么多舰艇飞机搜救船？
就在撞机结束后2个月，某军事学院迎来了某位王姓上校军官主要教的是战斗机飞行技巧等等战斗机理论知识，而且他非常关注撞机事件和英雄家属的事情，而且认识他的老师或同学经常看到他口服某个牌子的抗生素药品。
一场戏，正所谓舍不得孩子套不着狼，我们舍弃了一架战斗机，套到的却是让我们的侦察技术等等的突飞猛进。
请大家不要在被表面所蒙蔽，中国一直是在强大的，特别是军方，有一些事情还是不让大家知道的比较好，但是并不是中国不行，在国际上中国一直是在唱白脸的，在所谓的：抗议，严正交涉，表示关注，等等的外交辞令下，还有一些军方在后边努力着。他们是干大事的人。他们是一帮只做不说的人。想想，中国的刚开始建造试验原子弹的时候，谁知道？不公开并不证明就是没有，就是软弱，查查资料，中国现在的军委领导可都是打仗打过来的，他们是什么也不怕的那类人，但是现在只是新时期，中国人比较奸一些，不像什么老美有什么好科技，好武器都让全世界都知道还以为能震慑到别人？F117第一次在海湾战争上应用的时候，几个月后我国兰州某空军基地就出现过类似的机型，南联盟中的F117也就那么被打了下来，为什么？轰炸我国大**为什么？居然使用深层穿地导弹为什么？大家看到新闻愤怒的同时也需要想想喽！
附录：F-8Ⅱ型飞机是沈阳飞机研究所和中国沈飞工业**在F-8的基础上发展和生产的双重任务战斗机，主要用于国土防空、截击、夺取制空权、保持空中优势，以及对地攻击。该机于1980年9月开始研制，1984年5月完成主要试验，并于同年6月12日首飞。该机在F-8的基础上对部分机体进行了重新设计，该机采用两侧进气，增加了安装航空电子设备的空间，同时改进了火控系统、武器系统、机载电子设备和动力系统，换装了功率更大的WP-13A发动机，使该机具有很好的中低空作战能力和全天候拦射攻击能力。该机除装备中国的空军和海军外，
还准备出口。动力装置2台WP-13A涡喷发动机，单台最大推力42.7千牛，单台加力推力65.9千牛。主要机载设备仪表着陆系统，无线电罗盘，雷达高度表，自动驾驶仪等。
武器1门23毫米双管机炮，翼下可挂装红外空空导弹，中距半主动雷达制导空空导弹，以及火箭弹和炸弹等。尺寸数据翼展9.34米，机长20.53米，机高6.01米，机翼面积42.2米2。重量及载荷空重9820千克，正常起飞重量14300千克。最大起飞重量15288千克。性能数据最大平飞速度M2.2。
加几个图
美国的EP-3电子侦察机 中方在对迫降在陵水机场的EP-3进行“例行”检查
（机首雷达以被拆掉）
（特写）
（开始拆卸机尾）
（已被拆下）
（抽油准备拆卸引擎）
（四台引擎全被拆下）
中国在南海撞机事件中得到的收获
一：知道全部EP-3信号频率。全部搞清了接收器的操作波段。而且，暴露美国使用的秘密通信频率。
二：调谐器能够跟踪跳频无线电频率的变化对调谐器进行的技术分析将揭露它们的“瞬时带宽”，即调谐器能够跟踪的一系列频率。中国掌握了这些数据，中方工程师设计出了频率超越这些调谐器的处理能力的无线电。
三：搞清了天线组及新式无线电。有些新式的通信系统使EP-3能够接入战斗机使用的战术数据网，比如Link-16，比如战术侦察信息交换系统。
四：基本理清了最新型抗干扰超高频通信系统，ARC-187取代了被认为过时的ARC-156。美国与盟友进行的通信将被中国掌握。
五：基本知道了EP-3同类最新发射源区域的范围及功率大小，不同距离截获目标不同物理特征。
还发现美军的飞机可以激活已关机的手机.所以军方自从那以后开会时尽量不带手机，或者将其电池取出
