火车票实名后黄牛吃散伙饭 北京铁警称95%改行

　　本报讯 据《北京晚报》报道，凡是春运，不能不想到黄牛。而2012年春运实名制检票第一天，记者在北京两大火车站，却没有发现票贩子的影子。其实早在两个月前票贩子们已经开始着手准备转行。在北京西站，一些相互熟识的票贩子吃了“散伙饭”，之后就再也没有露面。有铁警断言：“至少有95%的黄牛都走了，改行了！”
　　前天是实名制检票第一天。在北京站、北京西站，背着大包小包的旅客从四面八方拥来，广场上人流涌动，但由于大多数人是通过网络订的票，售票厅没有了往年的爆棚景象，以往窗口持续的“长龙”也消失了。
　　售票厅、退票厅里，到处都能看见身穿制服的铁警，真要有黄牛估计也不敢行动。
　　记者从售票厅工作人员那里得知，今年春运开始不卖站台票了，送行的不能跟着上车，要是有老幼病残孕，车站会有专人将他们护送上车。
　　记者在两大火车站检票口发现，一些旅客没带身份xxx，或者身份xxx号码与火车票上的不符，都被拦了下来。有的只好到公安制证窗口去办临时身份xxx。
　　对于一些旅客来说，新的购票退票办法确有不便之处，他们要开始适应。
　　听说今年春运实行实名制购票检票后，两个月前票贩子们已然开始着手准备转行。在北京西站，一些相互熟识的票贩子吃了“散伙饭”，之后就再也没有露面。问认识他们的小商贩，小商贩说，有的去新发地批发市场进货，改卖时令菜了；有的改卖大饼了。
　　铁警上门访问一个以前被拘过的黄牛。对方叹了口气道：都实名制了，还有法儿干吗？这不，我攒了钱，已经买了辆车，现在跑运输了！
　　有铁警断言：“至少有95%的黄牛都走了，改行了！”那么另外可能的5%呢？这位铁警称：“有的话，也是更秘密了。”

广东梅州又现打工摩托回乡流 警车开道护送

春节将近，国道206线梅州路段又见江西打工者骑摩托回家的车流，为确保春节回家摩托车流平安经过梅州路段，平远县公安局派出交警在平远八尺环粤检查站专门设立摩托车休息站，民警在这里搭起了休息帐篷，摆上桌椅、茶水和药箱，供摩托车驾驶员休息和应急使用。

　　昨日下午，记者一行驱车来到平远八尺检查站，只见40多辆从汕头、潮州、揭阳等地回江西寻乌、安远等地的摩托车停在休息站，平远交警正在给他们倒茶送水，虽然帐篷外寒风凛冽，但帐篷内却热气腾腾、秩序井然。这些摩托车几乎都是一辆车乘坐两个大人，有的还带有小孩，货架上还搭载了行李和年货。为了御寒，他们将自己包得严严实实，连脚上的鞋子都套上塑料袋。

　　14时20分，摩托车驾驶员休息15分钟后，在警车的带领下，40多辆摩托车浩浩荡荡驶离平远八尺镇路段，一路浩浩荡荡场面蔚为壮观。

　　平远县公安交警大队教导员钟明尹告诉记者，每年春节前夕，经国道206线梅州平远路段开摩托车回家的外来工有6万多人，临近春节时段一天便有5000多人、2500多辆摩托。

11名驴友带140元踏上回家路 微博网友接力相助

　　中广网合肥1月10日消息 （安徽台记者任荣荣 蔡薇） 据中国之声《新闻纵横》报道，2012年是40年来春运开始最早的一年，也是实名制和网络售票全国推行后首次春运，同时也是因7-23动车事故而全面加强安全行车后的首次春运，三大“首次”重任考验春运买票、运力安排和行车安全。

　　有人背着行囊带着140元钱，用徒步、搭顺风车、做沙发客这样的方式，行走在回家的旅途上。他们一路走来，网友的帮助，是旅途中最美丽、最温暖的风景，下一站，他们可能就出现在你所在的城市，你的身边。

　　昨天早上，43岁的沈阳人康丹和35岁的大连人姜龙从肥东县白龙镇的一个小村子再度出发，准备去南京。自从1月2日从广州出发回家以来，他们说不清有多少次像这样被陌生的网友收留，为他们提供食宿了。

　　姜龙：今天早晨我们从合肥的网友大奔家出来的时候，他的妈妈亲自给我们下厨做的热汤面，还给每人加了两个鸡蛋，临走的时候还给拿了花生和老人亲手做的萝卜条咸菜，因为我们昨天晚上吃的时候都说好吃。

　　姜龙的网名叫飘尘，去年11月17日，他发了一条微博，说他将采用搭顺风车、沙发客的方式，希望2012年春节之前到达老家大连，希望沿途有人愿意让他免费搭车，免费提供食宿。这条微博得到了很多网友的回应和转发。今年1月2日，包括姜龙在内的11名体验者每人带着140元钱，用搭顺风车这样不花钱的方式上路，希望在春节前回到老家。姜龙说，他们这样做的是为了用事实证明，这个世界没有陌生人，只有还未相逢的朋友。他们用微博和相机记录一路上的故事，记者看到，最早的微博图片，是两张从广州到湖南郴州的高铁票。

　　姜龙：我们从广州出发的时候，东莞这边有一个网友，他是知道我们要去湖南的郴州，他是特地从东莞赶过来到广州给我们买了两张高铁的火车票，我们说能找到搭顺风车就可以，或者是普通的长途公交，也可以，然后这位网友说我们以后的时间还很长，路还很长，应该保持体力，尽量出发的时候能够舒适一点，然后坚持给我们买高铁，也很贵的。

　　到达郴州后，两人在火车站的麦当劳过了一夜，然后赶到湖南长沙，准备从长沙搭顺风车去湖北武汉。在路边，他们一辆辆车询问，天色渐晚，室外的温度越来越低，虽然多次被拒绝，但两人始终耐心的向每一位路过的司机解释他们的意图和目的，终于，在长沙市的星沙收费口，安徽的一位司机听完他们的故事后，毫不犹豫的让他们上了自己的车。姜龙第一次感受到了安徽人的热情。

　　姜龙：因为他要去岳阳，所以找了个服务区把我们放下了，他还很为我们着想，因为他经常跑高速比较熟，找了个比较大的服务区，说这个服务区火车很多，可能比较容易打到车。

　　姜龙说，一路上他们搭过大货车，搭过送快递的车，很多次，他们在车上冻得瑟瑟发抖，双腿失去知觉，但这些旅途中的辛苦，跟旅途中的快乐比起来要小的多。姜龙说，他们最初的目的，是通过自己回家的脚步，测量社会的温度，然而一路上网友对他们的热心，远远超过他们的预期。

　　姜龙：我们相信路上肯定有很多人来帮助我们，但是没有想到这些陌生的朋友们对我们热情这么高，现在有很多地方的网友都非常热情，尽量找这种干净舒适的地方给我们住宿，我们每到一个地方带我们去吃当地一些有名的特色的菜，有些网友临走的时候还给我们拿很多路上吃的东西，他知道我们这140元钱要省着花。

　　就这样，通过陌生网友的帮助，上周六晚上七点，他们到达了省城合肥。当时，合肥一位18岁的网友大奔，正在一家网吧上网，看到姜龙在微博上发的求助信息，立即给他回复，愿意为他们提供在合肥的食宿。

　　姜龙：昨天晚上的大奔网友，他给我们联系完了之后，确定之后，他马上就赶回家里来，忙着给我们准备这种铺盖，给我们铺好了床，做好了饭，然后就等我们，对那小伙子穿的也很少，冻得直抖，是在村里的路口，离村子还很远，要走很远还。

　　记者看到，对于姜龙和其他网友一起进行的140块钱回家，测量社会温度的活动，很多网友在网上表示支持和关心，但也有网友质疑说，这场活动更像一场秀，像在寒冷的夜里划亮一根火柴，对改变人与人之间冷漠的社会关系起到不了什么作用。

　　姜龙：我到更愿意把这个活动比喻成一堆炉火，因为一堆炉火它的作用也不是很大，但是他至少会给人在冬夜里带来温暖和光明，也有网友来评价现在这个社会人与人之间缺乏信任，关系过于冷漠，这个就是给人会带来一种很冰冷的感觉，通过我们的这个亲身的体验，能够测试到这个社会的温度，能够得到好心人的帮助，也给大家建立了一个信心，其实我觉得每个人人的人心都是向善的，只是他们没有碰到这个机会，我想包括哪些拒绝我们的人，只要条件允许，也碰到这个机会的话，他们都会去帮助别人。

　　其实，不论是乘飞机、坐火车，还是搭车甚至徒步，回家路上最重要的还是“平安”二字。回家路上有汗水有劳累，但是最主要的还是对家的甜蜜的憧憬。祝愿所有打算回家、正在回家和已经到家的朋友，都能过一个平平安安的团圆年。

评论：春运大考需要大智慧大联网

　　社评
　　给春运期间的运输企业减免税费，让企业有能力提高产能，为春运分忧，并把优惠传导到旅客身上，提升他们过年回家的幸福感。
　　为期40天的2012年全国春运前天正式启动，今年春运预测客流量将达到31.58亿人次，再创历史新高。春运期间客流量相当于全国人口整体迁移2次。
　　渴望、拥挤、焦灼、疲惫……几乎成为这数十天的“中国表情”。一张春运车票，成为数亿人的心头之痛。从第一代民工到第二代、第三代，数十年来，周而复始。年年春运年年难，解决“一票难求”没有谁能给出准确时间表。
　　过年回家，成为国人挥之不去的情结。当情绪得不到排解，公众的智慧便被空前激发，春运攻略大行其道，囧人囧事层出不穷。数天前，有民工致信铁道部称网络购票不公而获媒体赞助飞机票，得以顺利回家。前天，又有“回家达人”发明“曲线回家法”“借道”国外，相当雷人。“借道”国外的真实性有待求证，即使真实也没有多少可行性，对于连网络资源都可望而不可及的农民工来说，“借道”外国岂不等于“为何不食肉糜”。
　　铁道部副部长胡亚东称，今年铁路春运的运输需求与能力的矛盾仍然非常突出。预计春运期间，全国铁路将发送旅客2.35亿人次，同比增加1352万人，增长6.1%，日均588万人，同比增加34万人。作为春运的“龙头老大”，铁路只能解决2亿多人次，与30亿人次的需求相比，如此巨大的供需缺口，仅靠旅客的小智慧能够解决多大的问题？春运大考，需要更高层次的大智慧，需要各种交通方式的“大联网”。
　　过年回家、过完年返工是融入公众血液的文化传统，是不可压缩的刚性需求，至少在相当长时间内，“候鸟现象”都将存在，除非二元结构、城乡差异、地区差异等社会问题都得以彻底解决。相关部门要做的，恐怕只有想尽一切办法、尽最大的可能满足而不是抑制公众这种需求。像过往，每到年关，呼吁农民工留在原地过年，作用有多大？事实上，解决春运难题，还是大有潜力可挖的，不必太悲观。
　　就以公路运输为例。据公安部交管局发布的数据，截至去年11月底，全国汽车保有量达1.04亿辆，仅次于美国的2.85亿辆，位居世界第二。辅以全球第二的高速公路里程，如果得以充分利用，可以大大缓解春运难题。而尴尬的现实是，我国收费公路占全球70%，且收费之高世所罕见，一趟路跑下来，路桥费与油费不相上下，甚至还要贵一些。高收费、低品质大大抑制了公众利用高速公路的出行欲望。近年，陕西、宁夏、河南、黑龙江等地区春节三两天也会选择性地减免路桥费，象征性地减免聊胜于无，对缓解春运压力的作用有限。不敢奢望全年免费通行，哪怕春运这三四十天适当减免，对广大驾车回乡的游子来说也是一种极大的利好。
　　公路运输只是一面镜子，照见管理的短板。航空、铁路、水路都一样，面对春运需求，仍有改善、提高的空间。譬如给春运期间的运输企业减免税费，让企业有能力提高产能，为春运分忧，并把优惠传导到旅客身上，提升他们过年回家的幸福感，一举两得。

火车票网购抢票软件泛滥 记者体验多为钓鱼网站

　　今年首度实行的网上订票不仅难倒了不少上网不方便的农民工，即便有电脑，网络订票也几乎天天遭遇拥堵。如何才能不时时刻刻守在电脑前却依然能订票？近日，不少订票软件在网络上应运而生，并在淘宝上热卖。不过，使用者对此有赞有弹，有人称其为订票“神器”，有人则称其“中看不中用”，是“坑爹”的玩意。
　　针对一票难求的局面，各种订票攻略也开始在网上传播开来，有网友总结说，不限车次和网速快是订票成功的最大要领。
　　昨日，不少论坛中关于春运订票软件的帖子被疯狂转载。记者随机下载了一款免费“抢票软件”，但发现并不好使，虽然能够较快查询到剩余车票信息，但提交订单时却始终显示提交不成功。记者了解到，除铁道部规定的购票网站外，其他任何形式的以网络购票为名的网站均是不合法的，而这些网站多数为钓鱼网站，市民要小心上当受骗。

媒体热议春运“曲线回家” 聪明背后是无奈

　　曲线回家抖的是机灵？
　　为了从北京回昆明，一位白领竟然先“借道”曼谷，然后再转机回家，全程的价格与直飞持平，而且顺利买到两段行程的机票。这些天，这样一个“曲线回家”的案例成了不少异乡客的话题。据介绍，对于一些“一票难求”的线路，选择火车与火车或者火车与飞机等接驳方式，也可以找到价廉的回家路。（1月8日《 劳动报》）
　　不少人赞叹，“曲线回家”绝对具有想象力，在春运人潮中，是个独辟蹊径的好办法，也体现了态度决定一切，不抱怨的理性精神。更多的人还是难以认同，不能直线回家所以只能曲线，实是无奈的聪明……
　　支持
　　想别人所未想觅得新线路
　　2012年春运拉开大幕，买票难，回家难成了很多人头痛的一等大事。因此，北京白领“曲线回家”的报道一出，立即吸引众多眼球，在一片讽刺挖苦埋怨声中，也有不少赞赏的声音。个人认为后者更为理性也更值得提倡。平心而论，今年铁道部门为了解决春运难题，还是做了很多准备工作的。实名制购买火车票电话售票、网络售票的新方式陆续登场，尽管短时间之内出现一些问题，但是方便旅客、打击黄牛的初衷值得肯定。破解春节回家难题，乘客也不妨转化思路。北京白领“借道”曼谷，然后再转机回家，全程的价格与直飞持平，而且顺利买到两段行程的机票，既免去了购火车票之难，又免去了拥堵之苦，最重要的是能够顺利到家，不能不说是独辟蹊径的好办法。虽说行程有点出人意料，但是毕竟开拓了另一种思路。其实在国际旅行时，“转机”“分段”的方法并不少见，相信运用到春运中的案例也会越来越多。
　　一时改变不了春运运力紧张的事实，但可以改变自己回家的路线和方法，也可以改变回家的态度。毫无目的的口水与谩骂于事无补。在春运这种富有中国特色的特殊时期，无论对铁路部门还是普通旅客，都是一个巨大的考验。当你用另外一种态度看待问题时，将会发现事情并不是那么悲观；当你“想别人所未想”，心情愉悦地平安到达时，“回家过年”方能愈发显出她独特的吸引力。（斯涵涵）
　　建议
　　吸纳个人经验官方大可为
　　“曲线回家”这办法看上去是一种无奈，明明可以走直线，干吗偏偏要走曲线呀？但实际上，“曲线回家”除了时间方面可能没有什么优势外，其他方面并不比直线回家差多少的。转机借道方式，票价上至少有20%的折扣，尤其是针对2000公里以上的远程航线。以上海飞乌鲁木齐为例，在大年夜当天，不含税的价格在2200元左右，时间为5小时30分钟。如果选择转机的航班，全程需要8小时左右，但价格只有1300元。如果能在小年夜提前出发回家的话，转机航班也是不错的选择。
　　“曲线回家”不应该仅仅是少数人的“专利”，政府部门应该从中得到启示，大力推出春运期间能够做到“曲线回家”的各种办法和措施。比方上面提到的这种“曲线回家”，完全由个人来完成的难度是不小的，因为最怕中间衔接出问题。但如果政府主管部门能够出面协调，将某些曲线回家方式确定为直线回家的补充措施的话，结果就不一样了，因为一旦中间衔接出了问题，主管部门可以采取及时的补救办法。而且政府部门可以采取更多的临时措施让曲线回家变得更加方便。
　　其实，要想解决好咱们的春运问题，既不能靠铁路部门单打独斗，也不能指望已经基本上市场化了的飞机、长途客运汽车等去解决问题，而是应该由政府部门牵头采取更多的“曲线回家”的措施，比方，为“拼车回家”保驾护航，再如，组织社会闲置运力投入到春运中来。因为春运和平时之间的客流量差距实在太大，一票难求恐难以避免。所以，唯一的解决办法就是政府多想一些类似于“曲线回家”的办法，在春运期间让整个社会的运能都为春运服务。（杨凤霞）
　　反对
　　借道颇具技术性幸运难复制
　　北京到昆明的火车票、飞机票“一票难求”，北京白领想到了“曲线回家”，顺利买到两段行程的机票。成功化解了“一票难求”的尴尬，转机费用与直航持平，还顺便“出国游”。这名北京白领是幸运的。表面上看，曲线回家还真是一个不错的办法。
　　但是，换个角度看，这也是没有办法的办法，“借道曼谷”背后“一票难求”的悲情与谁诉说？如果有北京到昆明的直航机票可买，乘客何必多花费时间与精力借道曼谷来回折腾？如果不是手头比较宽裕的白领，农民工、大学生群体还能如此潇洒地购买两段机票吗？如果越来越多的人“借道”，曲线回家之路恐怕又会拥挤堵塞。不是有农民工抱怨火车票网络订票以后，窗口买不到票吗？对于经济不宽裕、不爱上网，不了解相关交通接驳信息的农民工等弱势群体，他们除了冒险“千里走单骑”，也很难找到“曲线回家”的路。因此，对颇具技术性的“曲线回家”案例，我们除了羡慕、感叹以外，并不容易复制推广。
　　众所周知，中国春运承载着民众举家团圆这种沉甸甸的传统文化。回家过年的刚性需求，决定了春运现象不可能很快消失。虽说过年不回家、错峰探亲，也是一种选择。但是，带薪休年假落实不力，谁又能阻断游子的思乡情愫？公路、铁路、民航、水运等多个公共服务部门又该如何反思？如何行动？更为重要的是，解决火车票“一票难求”难题，铁路部门要勇于承担社会责任，一方面要挖掘运能潜力，另一方面要根据市场需要，合理分配、科学调度铁路资源，提高服务质量，对春运问题作出周到的制度安排。让更多乘客走得了、走得好。不为“曲线回家”成功窃喜，也不为“曲线回家”失败纠结。（叶祝颐）
　　评判
　　被逼出来的聪明背后是无奈
　　之所以“借道”国外，是因为可以解决当前面临的两个困难：其一，一票难求；其二，价格高涨。回家，谁都想走最近的路，而“曲线回家”受追捧，皆因现实的无奈。1月8日，为期40天的2012年春运正式启动，官方预计今年春运40天中，客流量将达到31.58亿人，同比增长9.1%。发改委、铁道部均称运力无法支撑客流量。加之春运期间，中国南方大部可能出现低温雨雪冰冻灾害，交通运输系统将面临着巨大考验。在如此现实困境下，出现“曲线回家”的聪慧，也是意料之中。不过，这是一种无奈的“聪明”，如果有可能，恐怕谁都想“直线回家”。
　　有钱没钱，回家过年，尽管现在的年味不太浓，但回家的脚步还是要迈开。一边是归家心切，一边是一票难求，且票价高涨。其实，“曲线回家”并不适合大多数人，像这位白领借道国外，对于许多人来说，想都不敢想，而且如果盲目仿效这种“曲线回家”，也很可能多费时间，真如有人提醒的，无论采取哪种接驳方式回家，两段路程之间都要预留足够的时间，以免错过接续的航班或者火车，从而耽误回家的时间。显然，采用“曲线回家”事先要做足“功课”，要很熟悉相关情况，否则可能得不偿失。“曲线回家”是一种无奈的“聪明”，其实，谁不想“直线回家”？（郭文斌）
　　三言两语
　　●曲线回家绝非这个冬天特有的童话，而是一个让人倍感纠结、年复一年的老大难问题。有关部门须读懂“曲线回家”背后那份深深的无奈！
　　张良图
　　●曲线回家冲破了我们“固守”回家方式的牢笼，大家出行总是把火车作为首选，固然有票价便宜的因素，但也暴露出沿袭习惯思维的故步自封。
　　周稀银
　　●那些“不得不为”的委屈愤懑，那种隐性的权力甚至尊严的损耗，才是曲线回家最致命的最具杀伤力的地方。
　　李晓亮
　　●要是大多数人选择曲线回家的话，那就不光光是考验他们自己，更是考验职能部门如何积极应对、如何协作。
　　汪彦玲
　　●曲线回家的确有成功的概率，但注定只能是个案。以中国人的聪明才智，在直接回家可能性不大的情形下，“曲线回家”、“接力回家”其实早已是人们应对春运的成熟攻略。
　　武洁
　　●回家需要“借道曼谷”这样的小智慧，但更需要的是国家解决春运难题的大智慧。
　　刘少华
　　●两点之间直线最短，曲线最长，这是一条已经被证明了的定理。那怎么才能让国人少走曲线呢？关键是相关部门应该多画直线。

福州火车站民警每天捡数十xxx 乘客行李太多

春运回家，归心似箭，但千万别落下自己的东西。这几天，福州火车站的民警平均每天都能在自动售票机前捡到二三十张xxx，有时还能捡到旅客的钱包。而有些粗心的旅客在过安检仪时，还会忘记拿走自己的行李。
　　前天下午1点左右，福州火车站东进站口，安检员沈大姐发现安检仪旁有个黑色的钱包，一直没人认领。无奈，沈大姐只好打开钱包检查，发现里面有现金1500元，还有学生证、xxx和若干张xxx。
　　“我估计失主还在候车室。”沈大姐说，她立即将这个情况告诉在安检口执勤的民警孙国安。钱包里的xxx显示这名旅客姓甘，孙警官通过随身携带的“警务宝典”查找到这名旅客联系方式，同时通过广播寻找到他。
　　十几分钟后，失主小甘出现了，当他从孙警官手里接过钱包时，不停地道谢，还从行李中拿出一个暖手宝想送给孙警官，但被婉言拒绝了。在写下一份“失物领回”的证明后，小甘又匆忙离开了。
　　另一位安检员吴大姐说，1月7日，她也在安检仪旁捡到一个旅客的挎包，里面装有整整1万元现金和若干张xxx。经过一番寻找，最终将挎包归还给失主。
　　吴大姐说，随着春运来临，旅客数量的增加，安检仪前丢包数量也在递增。很多旅客行李很多，过了安检仪，一不小心就会落下一两件小行李，去年春运，她们平均一天都能捡到两三件。
　　福州铁路警方提醒，春运客流量大，买票时，一定要记得把钱包、xxx带走；旅客最好不要携带太多的行李，在过安检仪时，要仔细清点行李，行李较多时，最好能用绳子系在一起，以免发生丢包或者误拿别人行李的情况。

小伙车站内被骗坐火车要健康证 上万积蓄全被骗

　　福州新闻网讯 9日上午，19岁的小伍在福州火车站候车大厅休息。两名骗子见他独自一人，便谎称坐火车需要“健康证”。小伍信以为真，拎着行李跟着他们来到王庄一僻静处，结果行李被骗走，里面有他一整年的积蓄1.4万元。
　　9日上午9时许，小伍走进火车站候车大厅，准备返回四川老家。此时，一名女子上前问他是否带了“健康证”，小伍摇了摇头。女子十分热情，说：“现在坐火车有新规定，必须持有健康证。”坐在附近的一名男子附和道：“我好像也听说了，我也没办，这可麻烦了。”女子马上回答：“没关系，我可以马上帮你们办好xxx，只要十几分钟，绝对不会耽误你们时间。”那名男子立刻应允，小伍见状，也拎着行李跟着女子走出火车站。
　　一行三人坐出租车来到晋安区王庄一个僻静处，女子称只能带小伍一个人去，那名男子便主动提出自己留下来看守行李。走出几百米后，女子突然提出要先到银行汇款，让小伍在路边等她一会儿，没想到这一等就是一个多小时。小伍四处找不到女子，回到原处后，发现那名看守行李的男子也不见了。小伍这才知道自己上当了，他的行李里装着他打工一整年攒下的1.4万元，他急忙拨打110报警。
　　目前，王庄派出所已介入调查此事。

广州东站增设免费电话 旅客可免费打3分钟长途

春运大战打响，记者9日了解到，为应付可能出现的寒冷降雨天气，广州火车东站管委会购买了一次性雨衣3万件以及其他临时应急保障物资，届时可提供给旅客使用。同时，东站候车大厅内还设有3台免费电话，有需要的旅客可免费拨打国内电话3分钟。

上海警方打响战黄牛第一xxx 缉捕档倒卖车票父女

眼见春运大幕即将拉开，上海警方对倒票黄牛毫不手软。日前，虹桥铁路警方重拳出击，捣毁一处倒卖火车票窝点，抓获两名违法人员，在新年伊始打响了全面与黄牛票贩作战的第一xxx。
　　去年12月31日，虹桥火车站派出所接到群众举报，称位于松江区沪松公路的一家 “票务中心”正在加价出售火车票。一接到举报，警方立即按图索骥找到了这家“票务中心”，并组织警力对其进行了排摸调查。通过外围调查，警方发现，这家所谓的“票务中心”并不具备代售火车票的资质，属于非法倒卖火车票的“黑票点”，遂决定等待时机将其一举捣毁。
　　当日下午4时，民警找准时机果断出击，当场抓获违法嫌疑人刘玲（化名），缴获火车票2张。当时刘玲正将2张K376次 （上海至兰州）的火车票以高价倒卖给一名张姓旅客。随后，警方在刘玲的住处抓获了本案的另一名嫌疑人刘丰（化名），并搜查出火车票21张，票面价值约4000余元。经查，刘丰与刘玲系父女关系，从河南来上海打工，见临近春运火车票紧张，便心生加价倒卖火车票谋取不法利益的念头，其住处的21张车票都是准备用来倒卖的。两人到案后对其倒卖车票的违法事实供认不讳，目前已被铁路警方依法拘留。
　　根据我国法律规定，加价倒卖火车票属于妨碍社会管理的行为，处十日以上十五日以下拘留，可并处一千元以下罚款，情节严重的将追究刑事责任。