■假如钓鱼岛问我们■
“我疼痛的部位
/ 在东经123°-124°34′与北纬25°-26°40′之间
/ 埋在100-150米深的海水里
/ 那八块饱经沧桑的石头，甲骨一样庄严无比……”
一位无名诗人曾用这样的诗句描述普通中国人对钓鱼岛的感情。
今年6月10日钓鱼岛附近，日舰撞沉一艘台湾渔船。
举国关注背后，作为大陆普通读者，我们首先应对事实脉络有个大致厘清。唯此，才能理解争端时带来的疼痛，才有资格面对关于钓鱼岛的提问…
昨天：第一问：钓鱼岛究竟属于哪个国家？ 答案是中国。中国发现“钓鱼岛”三字在历史文献中出现已有500多年，日本也找出福冈人古贺辰四郎1884年“发现”并登上钓鱼岛的记录。——但以井上清为代表的一批日本历史学家一直认为，太多历史资料证明，钓鱼岛的确是中国领土，且此事实在甲午战争前为日本官方所承认。
第二问：岛的命运从何时开始兜转？ 答案是甲午战争。1884年日本那霸居民古贺首次登上钓鱼岛捕捞周围海产物。他随后提出开拓钓鱼岛的请愿还被冲绳县知事拒绝。1885年后，冲绳县知事多次上书日本政府，要求将钓鱼岛、黄尾岛、赤尾岛归其管辖，日本官方都顾及中国清朝政府对这些岛屿的主权主张而没作答复。但是后来日本在中日甲午战争后，通过强迫清朝政府签订《马关条约》而攫取了台湾及附属各岛屿。
第三问：日本为何死死咬住小岛不放？ 答案是石油。钓鱼岛等岛屿的主权归属将直接影响东海海洋权益，如领海、大陆架、专属经济区等。最重要的是附近海域石油矿藏蕴藏量达30-70亿吨。以钓鱼岛为基础，日本可与中国分划东海大陆架，多约20多万平方公里的海洋国土，进而攫取东中国海油气资源的一半。
今天：第四问：船是怎么被撞沉的？ “船被日本军舰撞到，快沉啦！”船长何鸿义的太太凌晨2时30分接到电话，何鸿义用颤抖的声音告诉她船要沉了，但只讲了近一分钟就断讯。相撞发生时，大部分乘客都还在船舱内睡觉。日媒则称，渔船发现日舰后不顾方向开始逃跑，刚好向右转舵，撞上了日舰，渔船上的人落水…
第五问：台湾xxx8小时里发生了什么？ 6月15日深夜，台湾xxx行动联盟成员及记者，乘全家福号驶往钓鱼岛向日本抗议。日本巡逻舰喊话：“全家福海钓船，你们已进入日本领海，立即离开！”台湾基隆海巡队长黄汉松还以颜色：“海上保安厅巡逻船，这是我们的海域，我们船舶有航行的自由，请不要干扰它的航行。”…
第六问：现在局势仍持续紧张？ 日本第十一管区海上保安本部的那须秀雄本部长于6月15日召开记者会，向台湾方面“公开谢罪”并鞠躬道歉。那须称：“若是台湾方面要求的话，海上保安本部考虑进行赔偿。”台“外长”欧鸿炼晚上回应说，日本的态度与台方的期待仍有落差，台方要求日本明确表示道歉。
明天：第七问：马英九处置得不得当？ 台湾“立委”洪秀柱：马英九不可能完全偏站在哪一个立场。至少还没有失分。因为日本人把人也放回来了，也准备赔偿了，最近我们还要追究他们的责任。与xxx相比，我们表现要好得多，不像他们那么窝囊。林郁方：我也认为马英九是得分的，因为他的态度温和而强硬。
第八问：撞船事件跟美国有关系么？ 日本与周边三国的争端，都有美国制造的影子。最能直接产生影响的是中日钓鱼岛问题。2004年，日本外务省发言人表示，一旦中日两国有主权之争的钓鱼岛受到攻击，美国将根据《日美安全保障条约》采取防卫行动。——美国在与中国实现关系缓和时，却把日本拉进来以牵制中国。
第九问：未来如何解决？ 如果留意到欧洲国家在解决海域主权和开发上的经验，很少出现这种长期且引发民间情绪相互对立情形，最重要的原因就是，这些国家有着非常健康良好的政治关系和缓和充分的互信关系。要让国民对主权从“神圣不可侵犯”的感情观念，能理解现实中主权的理性实践存在妥协让步。
结语：“搁置争议，共同开发”是国际上各国解决同周边邻国海洋争端的一贯主张。这种路径，事实上是一种将理想与现实对接的妥协方案，而它需要的不但是争端国家间的政治诚意，还包括政治智慧。从某种意义上说，争端岛屿与争端国家的实际距离，事实上也是相关国家的民间期待与其政治家现实理性思维之间的距离。用户系统信息：Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; QQDownload 1.7)
