介不找抽么——专业人士发话了 原来是票价过低导致春运票难买！
“春运期间铁路一票难求的现象始终得不到缓解，根本原因在于铁路票价太低。”全国人大代表、北京铁路局常务副局长罗金保说。 春运期间，学生流、民工流、探亲流、旅游流叠加，为求一票，人们使出浑身解数，提前十多天预订票，昼夜排队购买票，求爹爹告奶奶乞讨票，在所不惜购买高价票。车站是人山人海，上车是乱爬乱挤，车厢内是人满为患。火车的走道上、厕所里、衣架上只要能站人的地方决没有一点浪费，说到春运坐火车头皮都是麻的，很多人心有余悸。春运难是票价过低所导致的吗？
首先，我国的铁路运力紧张，运输能力不足的矛盾十分突出。以春运最为紧张的铁路运输为例，中国现有占世界铁路总里程6%的7.2万公里，但和土地一样，却完成世界铁路近1/5的工作量。在这么一种紧张的态势下，提高票价能缓解春运难的问题吗？估计又是一个馊主意！
其次，春节是合家欢聚的时候，常年在外的人员，特别是民工，一年到头的劳累奔波，按照中国的传统习惯得回家看一看，享受点久违的天伦之乐，这时的心情可谓是归心似箭，你即使是票价再高，他们也会舍身割肉。也许有人会说，可以改乘其它交通工具返家，春运期间不论是陆地、水上交通都同样的紧张，有些交通工具还没有铁路方便。如此状况，提高票价最终只是增加乘坐者的负担而已，丝毫改变不了“一票难求”。
再次，本来就紧张的春运，一些人却利用这个机会大发横财。“黄牛党”的影子随时可见，只要到火车站走上一圈，随时都有人跟着问你要不要买票。一些打着正规招牌的销售点多之又多，他们随行就市，不多出几十元，几百元来决不会随意提供方便。这些票不都是假的，而是货真价实，这靠排队能弄出这么多票吗，如果钱有这么好赚，那一些人都会想去试试，这里面的猫腻可想而知。
另外春运期间人数最多，同是一辆列车，同时那么些列车服务人员，但是人数却增加了数倍，按说旅客多，车载数量增加，利润也随之增加。春运人多利大，反而要提价，春运服务降低，乘车环境拥挤，车票不降，反而要升这说得过去吗？
由此“票价过低致春运票难买”一说根本站不住脚，缓解春运难关键是提高铁路的运力。就是铁路运输部门做好先期预测，在最繁忙的那几天，全力以赴增加临时列车；并且严厉打击内外串通，坚决打击票贩子，才能缓解春运难。
用户系统信息：Mozilla/5.0 (Windows; U; Windows NT 5.1; zh-CN; rv:1.9.0.1) Gecko/2008070208 Firefox/3.0.1
