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[体坛风云] 【2006F1回顾】火焰,海水,从麦纳麦到英特拉各斯

【2006F1回顾】火焰,海水,从麦纳麦到英特拉各斯

题记:

2006的F1赛季伴随着英特拉各斯渐去的引擎轰鸣而偃旗息鼓,尘埃落定。这几乎是近年来竞争最为激烈的一个赛季:车队,车手的冠军悬疑一直持续到最后一刻才告揭晓。从3月到10月,18站的漫长角逐,从烈日炎炎的麦纳麦到碧海蓝天的圣保罗,F1的赛季旅程,以火焰始,以海水终——恰如本赛季雷诺Vs.法拉利,阿隆索Vs.M.舒马赫的争斗。
  
  ——是故,以此简单总结2006F1,是为回忆,是为送别。
最后编辑2006-11-04 23:49:25
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  (一)雷诺的梦幻开局
  
  1.1巴林麦纳麦
  
  赛季揭幕战,由于阿尔伯特公园承办英联邦运动会而易地巴林。中东的灼灼烈日之下,改弦更张的F1新赛季启幕。部分车队的退出或重组以及新车队的加入,新规则的制订,让新赛季在悬念中发车。法拉利在排位赛当中占据头排让车迷看到其复苏的迹象,同阿隆索成功卫冕巴林站一道,红蓝大战,在赛季伊始就奠定基调。
  
  麦纳麦记事:
  ①R.舒马赫由于没能在规定时间内完成计时圈,成为新赛季排位赛规则的第一个牺牲品;
  ②M.舒马赫在巴林获得个人职业生涯第65个首发,追平此前由塞纳保持的杆位纪录;
  ③驾驶米德兰M-16的荷兰车手阿尔博斯,成为新赛季第一个退赛车手;而使用宝马P-85引擎的前世界冠军维伦纽夫,则不幸成为新赛季第一个引擎爆缸的受害者;
  ④依靠重油策略,迈凯轮的两辆赛车分别以3,5位完赛,银箭得以在首战过后与卫冕冠军雷诺共享车队积分榜首位;
  ⑤结束与宝马合作,使用全新考斯沃斯V-8引擎的威廉姆斯双双获得积分,令人惊喜,但他们整个赛季似乎只在揭幕战抢眼——此为后话;
  ⑥阿隆索卫冕巴林站,麦纳麦赛道启用以来,阿隆索堪称F1的中东之王。

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  1.2马来西亚雪邦
  
  告别炎热的中东,F1转战同样高温的马来西亚雪邦赛道。高温高湿的东南亚,将在本赛季第一次检验引擎的稳定性。练习赛阶段即有大量赛车爆缸更换引擎的严峻现实让雪邦赛道充满未知性,而雷诺R-26依靠其强劲性能,包揽雪邦冠亚军,在赛季之初即显示了强大竞争力,而两个分站赛冠军,则帮助雷诺在车队积分榜上匹马领先。
  
  雪邦记事: 
  ①马来西亚的高温率先考验了各车队的引擎:在新赛季每台引擎使用两站比赛的规则下,经历了飞沙走石的麦纳麦考验的引擎,在雪邦大规模罢工;
  ②首战败表现出色的威廉姆斯赛车本站双双退赛,事实上,这才是曾经位列车队三甲的威廉姆斯本赛季颓势的开端,考斯沃斯V-8并不比此前的宝马引擎出色;
  ③雷诺在雪邦完成本赛季F1第一次1-2方程式,印证自身引擎的同时,在两站过后即拉大与主要竞争对手法拉利的积分差距;
  ④马萨与M.舒马赫的法拉利内战以巴西人压制车王获得第五而告终,倘若在总冠军争夺中,舒米以1分告负,恐怕法拉利将对此追悔莫及。

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  1.3澳大利亚阿尔伯特公园
  
  告别了炼狱般的亚洲两站,F1来到金秋的墨尔本。阿隆索助雷诺实现三连冠的同时,主要竞争对手法拉利全军覆没,雷诺进一步扩大领先优势。三站过后,雷诺积42分以领先法拉利27分的巨大优势高居车队榜首,在F1回到欧洲大本营之前奠定了极大的厚势。而相对法拉利,去年车队亚军迈凯轮依靠莱科宁和蒙托亚的表现,体现了更强的竞争力。
  
  阿尔伯特公园记事:
  ①法拉利就定风翼风波作出让步,修改了饱受争议的前定风翼,迈凯轮和宝马-索伯也对后定风翼作出修改;
  ②排位赛,马萨由于普利斯通轮胎抓地力不足冲出赛道,而M.舒马赫由于维修站失误导致部件脱落,赛季开局不利的法拉利蒙上一层阴影;
  ③雪邦之后,赛季前信誓旦旦重返车队三甲的威廉姆斯再次全军覆没,威廉姆斯回归已然笑料;
  ④杆位起步的本田车手巴顿终点线前爆缸,本田RA-106延缓了英国人赛季开始来的强劲势头;
  ⑤红牛二队美国车手斯皮德以第8名获得一个积分;
  ⑥阿隆索夺得个人本赛季第2个,职业生涯第10个分站赛冠军。

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  (二)法拉利走出泥潭
  
  2.4圣马力诺伊莫拉
  
  三周休整后,F1来到风景秀丽的伊莫拉,回到其欧洲大本营。启用了全新空气动力学套件的法拉利主场大获全胜,冠军和第四名的成绩不单追近了和雷诺巨大的积分差距,也给其后的欧洲之旅以巨大鼓舞。作为F1运动的大本营,欧陆角力在过往赛季中的重要性不言而喻;而作为欧陆第一站,圣马力诺的分水岭意义恐怕更是各车队所迷信的。
  
  伊莫拉记事:
  ①法拉利启用全新空气动力学套件,并修改了赛车的后悬挂;
  ②M.舒马赫以巨大优势获得首发位置,以66个杆位刷新塞纳保持的纪录;
  ③M.舒马赫最终在伊莫拉夺冠,这是继令人尴尬的05美国站之外,舒马赫一年之内真正意义上的胜利。

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  2.5欧洲纽博格林
  
  纽博格林,是迈凯轮或丰田的主场,还是德国人舒马赫的主场?在成功实现了对阿隆索的超越获得冠军之后,车王和他的法拉利团队于欧洲大奖赛宣告回归,伊莫拉的胜利绝非昙花一现:车王以连续夺冠证明廉颇未老,而法拉利则通过双双登上领奖台的方式开始了自我救赎。在经历了赛季之初的低迷之后,意在于雷诺比高的法拉利不容有失。
  
  纽博格林记事:
  ①超级亚久里日本车手井出有治赛前被国际汽联吊销超级驾照,法国人蒙塔吉尼入替;
  ②使用梅赛德斯-奔驰引擎德迈凯轮在纽博格林主场,迎来车队第600场分站赛;
  ③阿隆索在周六德排位赛中,以无可撼动的优势获得个人06赛季第一个首发位置;
  ④M.舒马赫在伊莫拉之后连续第二次获得分站赛冠军,同时将自己的分站赛胜利数提升至87场;
  ⑤法拉利二号车手马萨以第三名的成绩职业首次登上领奖台;
  ⑥凭借1-3方程式,法拉利超越迈凯轮,上升至车队积分榜次席,继续对雷诺施压。

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  (三)雷诺展现赛车实力
  
  3.6西班牙加泰罗尼亚
  
  在经历了令人失望的纽博格林之后,阿隆索来到自己的主场——西班牙加泰罗尼亚。从排位赛久一触即发的红蓝大战胶着着贯穿了整个周末,刚刚通过圣马力诺和欧洲站追近积分差距实现反弹的法拉利,在雷诺R-26的强大能量面前,再次落败。而本赛季雷诺PK法拉利,阿隆索PK舒马赫的大格局,在五站之后,呼之欲出。
  
  加泰罗尼亚记事:
  ①红牛老将库尔特哈德在加泰罗尼亚迎来个人第200场分站赛;
  ②阿隆索连续获得杆位,而雷诺本赛季首次占据发车头排位置;
  ③阿隆索首次在西班牙主场实现夺冠。

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  3.7摩纳哥蒙特卡罗
  
  狭窄的蒙特卡罗“街道赛”向来是F1悬念丛生之地,2006当然也不例外。M.舒马赫的非常规阻挡战术让蒙特卡罗的街道从排位赛久充满口水与火药味;而红牛与华纳的合作,则让曾经的珠宝发布会现场蒙特卡罗在一定意义上成为超人的秀场——激烈的比赛和奢华的排场,拥挤而混乱的摩纳哥总以这样的出人意表而充满不可知的魅力。
  
  蒙特卡罗记事:
  ①M.舒马赫被裁定故意违规,取消杆位,正赛由维修区发车;
  ②莱科宁延续几赛季的霉运丧失卫冕机会,脆弱的MP4-21让Kimi在欧洲的良好势头遭遇冷冻;
  ③居住于摩纳哥的库尔特哈德本赛季第一次获得积分,就是登上领奖台的第三名,让借此站为好莱坞暑期巨献《超人归来》作宣传的库塔喜不自胜;
  ④继舒马赫在伊莫拉和纽博格林接连取得胜利之后,阿隆索也在加泰罗尼亚和蒙特卡罗实现连庄,但这还仅仅是开始。

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  3.8英国银石
  
  如火如荼的世界杯让高傲而保守的英国人也不得不作出让步。F1中硕果仅存的英伦车手中,巴顿早早退赛,库塔也因为蒙托亚的阻挡而失去进入前八的机会或许让英国人郁闷不已,但迈凯轮在主场的表现虽难说完美,但起码可以令英伦车迷不大失所望。银石赛道,成就了雷诺和阿隆索在欧洲第一阶段的帽子戏法,蓝色在银石继续扩大领先优势。
  
  银石记事:
  ①与世界杯撞车让银石不得不更改比赛时间并在赛道内提供大量银幕以确保上座率;
  ②莱科宁在银箭主场银石赛道以季军登上领奖台,哥伦比亚人蒙托亚也获得第六名,迈凯轮小幅回暖;
  ③欧洲赛事暂告一段落,雷诺带着31分的领先优势转战北美。

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  (四)红蓝之战如火如荼,阿隆索继续领先
  
  4.9加拿大蒙特利尔
  
  作为纳斯卡赛车老巢的北美是F1的禁地,但北美的F1赛季注定不是风平浪静,比如轮胎供应商的争夺。蒙特利尔赛道的高速弯角和长直道,让轮胎成为该站的主角。美丽的圣劳伦斯湖,考验各车队刹车系统的同时,见证了阿隆索令人咋舌的成绩。F1赛季过半,一切似乎了无悬念——当然,这个判断现在看来为时尚早了。
  
  蒙特利尔记事:
  ①FIA在蒙特利尔赛前对赛车尾翼作出硬性限制;
  ②费斯切拉与雷诺续约一年;特鲁利同丰田续约三年——F1新赛季硝烟已起;
  ③得到新合同的丰田老将特鲁利赛季第一次进入前八,不知这个姗姗来迟的尴尬成绩是否得到续约的激励;
  ④令人惊异的,蒙特利尔站前5名完全复制了此前银石站的顺序(阿隆索,M.舒马赫,莱科宁,费斯切拉,马萨);
  ⑤阿隆索在赛季过半后,全部完赛且6冠3亚的出色成绩,几乎让车队车手悬念早早揭开谜底。

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