瑞星卡卡安全论坛综合娱乐区影音贴图 青藏铁路,想了解青藏的必看----绝对精华!!! 【分享】

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青藏铁路,想了解青藏的必看----绝对精华!!! 【分享】

青藏铁路,想了解青藏的必看----绝对精华!!! 【分享】

这段时间青藏铁路是个大热门,经常看到大家问一些或谈论一些关于青藏铁路的话题!作为首发司机的我实感欣慰!下面我发一些大家从来没有看到的关于青藏铁路的图片和常识!

包括青藏铁路的机车、车厢内部、沿途风景等...

有兴趣的话可以看看.....相信会让你有所收获的!




首先给大家介绍一下现在很NB的美国通用GE公司进口的NJ2型内燃机车吧!

NJ2型内燃机车目前青藏线上客运列车的牵引机车!交流传动,2000多万RMB/台。在GE王牌的9系机车基础上改进,目前青藏线上出现的不是4400马力,而是4000马力的。GE交通运输集团于2004年10月宣布赢得中国铁道部78台机车的订单。

这批量身定做的柴油机车是2005年底在宾夕法尼亚州的伊利开始制造。

该机车由16气缸、4000马力的柴油机驱动,并且安装了GE行业领先的交流电传动系统。据说欧II排放标准(真的假的没人知道?!)






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最后编辑2006-07-08 07:22:17.217000000
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下面简单介绍一下青藏线上的货运牵引机车!

东风8B型内燃机车。

青藏线目前正在使用的内燃机车DF8B9001和DF8B9002又名“雪域神舟”号,是以目前国内干线装车功率最大的重载牵引货运内燃机车—东风8B型机车为基础,进行高原适应性设计改进,以满足青藏铁路机车运用的需要而制造的。

两台“雪域神舟号”东风8B型内燃机车正式落户青藏高原格尔木机务段。东风8B型内燃机车有效解决了内燃机车在高海拔地区运用中存在的问题。由中国南车集团通力合作制造(包括铁路机车的专门大学西南交大)由戚墅堰机车厂试制总成,最后由南车集团各个干线厂生产。东风8B系列已经安全可靠运行了近10年了,和东风4一样是中国铁路机车少数开发得非常成熟的系列干线机车,并且得到了中国庞大的铁路系统长期的验证。可惜怎么整成了个货运机车,担当起青藏线上最重最危险的任务东风8B型系列机车标准价格不超过600万RMB,估计DF8B9001怎么改都不超过700万人民币。

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接下来不得不提的是现在我国自主研发出来的青藏客运牵引机车――-东风8DJ型内燃机车!

此车也是采用交流传动,5500马力!(美国GE只有4000马力)
此车已经进入最后的实验阶段!希望能驾驶着我们自己生产的机车畅游天路....

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青藏列车的编组分为:行李车、空调发电车、硬座车、硬卧车、软卧车和餐车!

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硬卧车:

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硬卧车每节定员:60人!

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.洗手间

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车厢内的温馨提示

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10.消防设施和供氧口!!!

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11.接下来是软卧车:

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