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11月2日10时15分讯 华龙网记者刚刚从重庆万州公交车坠江事故原因新闻通气会上获悉，公交车坠江原因公布，据车内黑匣子监控视频显示，系乘客与司机激烈争执互殴致车辆失控。
通报全文如下：

10月28日上午10时8分，重庆市万州区一辆公交车与一辆小轿车在万州区长江二桥相撞后，公交车坠入江中。事故发生后，党中央、国务院高度重视，国家应急管理部、公安部、交通运输部派员赴渝现场指导调查处置。市、区两级党委、政府组织公安、应急、海事、消防、长航、卫生等部门组建现场指挥部，全力开展搜救打捞、现场勘查、事故调查、善后处置等工作。

现场指挥部组织70余艘专业打捞船只，蛙人救援队、水下机器人、吊船等专业力量围绕公交车坠江水域全面开展搜救打捞工作。事发后，通过细致调查摸排，明确15名驾乘人员身份。同时克服水域情况复杂、水深70余米等实际困难，先后打捞出13名遇难者遗体并确认身份。精确定位坠江车辆位置，于10月31日23时28分将坠江公交车打捞上岸。目前，善后工作正有序开展。

公安机关先后调取监控录像2300余小时、行车记录仪录像220余个片断，排查事发前后过往车辆160余车次，调查走访现场目击证人、现场周边车辆驾乘人员、涉事车辆先期下车乘客、公交公司相关人员及涉事人员关系人132人。10月31日凌晨0时50分，潜水人员将车载行车记录仪及SD卡打捞出水后，公安机关多次模拟试验，对SD卡数据成功恢复，提取到事发前车辆内部监控视频。

公安机关对22路公交车行进路线的36个站点进行全面排查，通过走访事发前两站（南山岔路口站、回澜塔站）下车的4名乘客，均证实当时车内有一名中等身材、着浅蓝色牛仔衣的女乘客，因错过下车地点与驾驶员发生争吵。经进一步调查，该女乘客系刘某（48岁，万州区人）。综合前期调查走访情况，与提取到的车辆内部视频监控相互印证，还原事发当时情况。

10月28日凌晨5时1分，公交公司早班车驾驶员冉某（男，42岁，万州区人）离家上班，5时50分驾驶22路公交车在起始站万达广场发车，沿22路公交车路线正常行驶。事发时系冉某第3趟发车。9时35分，乘客刘某在龙都广场四季花城站上车，其目的地为壹号家居馆站。由于道路维修改道，22路公交车不再行经壹号家居馆站。当车行至南滨公园站时，驾驶员冉某提醒到壹号家居馆的乘客在此站下车，刘某未下车。当车继续行驶途中，刘某发现车辆已过自己的目的地站，要求下车，但该处无公交车站，驾驶员冉某未停车。10时3分32秒，刘某从座位起身走到正在驾驶的冉某右后侧，靠在冉某旁边的扶手立柱上指责冉某，冉某多次转头与刘某解释、争吵，双方争执逐步升级，并相互有攻击性语言。10时8分49秒，当车行驶至万州长江二桥距南桥头348米处时，刘某右手持手机击向冉某头部右侧，10时8分50秒，冉某右手放开方向盘还击，侧身挥拳击中刘某颈部。随后，刘某再次用手机击打冉某肩部，冉某用右手格挡并抓住刘某右上臂。10时8分51秒，冉某收回右手并用右手往左侧急打方向（车辆时速为51公里），导致车辆失控向左偏离越过中心实线，与对向正常行驶的红色小轿车（车辆时速为58公里）相撞后，冲上路沿、撞断护栏坠入江中。

对驾驶员冉某事发前几日生活轨迹调查，其行为无异常。事发前一晚，驾驶员冉某与父母一起用晚餐，未饮酒，21时许回到自己房间，精神情况正常。事发时天气晴朗，事发路段平整，无坑洼及障碍物，行车视线良好。车辆打捞上岸后，经重庆市鑫道交通事故司法鉴定所鉴定，事发前车辆灯光信号、转向及制动有效，传动及行驶系统技术状况正常，排除因故障导致车辆失控的因素。

根据调查事实，乘客刘某在乘坐公交车过程中，与正在驾车行驶中的公交车驾驶员冉某发生争吵，两次持手机攻击正在驾驶的公交车驾驶员冉某，实施危害车辆行驶安全的行为，严重危害车辆行驶安全。冉某作为公交车驾驶人员，在驾驶公交车行进中，与乘客刘某发生争吵，遭遇刘某攻击后，应当认识到还击及抓扯行为会严重危害车辆行驶安全，但未采取有效措施确保行车安全，将右手放开方向盘还击刘某，后又用右手格挡刘某的攻击，并与刘某抓扯，其行为严重违反公交车驾驶人职业规定。乘客刘某和驾驶员冉某之间的互殴行为，造成车辆失控，致使车辆与对向正常行驶的小轿车撞击后坠江，造成重大人员伤亡。因此，乘客刘某和驾驶员冉某的互殴行为与危害后果具有刑法意义上的因果关系，两人的行为严重危害公共安全，已触犯《刑法》第一百一十五条之规定，涉嫌犯罪。

这事大家怎么看？女乘客负主要责任无疑了吧

删帖禁言关小黑屋

你错了，估计圣人们又要强调驾驶员负主要责任了

都会认为驾驶员只要忍呀忍得不就没事了么

服务行业嘛，你就得忍，就应该忍，不忍你就是错误的

估计这次事件会导致那边地区以及全国都会死命强调公交驾驶员无论遇到什么都要忍啊忍了

人们渐渐的就会忽略了事件起因的那个垃圾无比的坐过站还不守规矩的女人了

过去几年网络中和新闻中，曾经对于乘客随意和公交司机争吵打架讨论过很多次

有哪个地区针对这样的乘客出相关法律制约的？？？

没有！！！

人们更多的是要求服务行业退让、忍让.....

中国这样的国家永远只能是这样纵容犯罪的同时，还要你对于犯罪者忍让。

我相信绝对有人要说驾驶员那一下打方向是故意的

因此就证明驾驶员负全责，那个坐过站的暂时就不去研究她了，也没必要研究她

这么说的话在车辆行驶过程中有人突然给司机一个大嘴巴，司机转头看那个人一眼，这时车辆失控撞人发生重大事故，是不是司机也涉嫌犯罪了？:kaka7:

全国到处在发生乘客随意和司机在行驶中争吵

即便那天公交掉下江，全国其他城市还是陆续发生不少乘客和公交司机为坐过站而争吵殴打司机

我就不明白，为什么制约不了这些人

总是都指望要司机让步，要服务行业让步

就没有人觉得应该立法制约被服务的人的行为

那肯定的了

司机绝对有严重责任

以现在的中国和谐社会来看

因为你没有忍呀忍........:kaka11:

看来平时没少受烂人的气:kaka5:

“一个泼妇耍无赖，一个失控的司机，一群冷漠的乘客，背后一群从来不坐公交车的管理者”
这个网评总结得不错

我知道北京公交车上的随车安全员是干啥的了。

我在想哈，如果遇上我这暴脾气，上去就抡圆了胳膊，给那泼妇俩大耳刮子，算不算“见义勇为”呢？

就是不知道哪些安全员是否受到过对这样的人强制采取措施的训练和采取措施的权力

如果没有的话，也就是个摆设了

因为要是哪天北京发生一家子三口、甚至5口人一起攻击司机

那要是没训练过的安全员，估计也应付不过来:kaka3:

你想呀，连高铁被女人拦下，高铁方面的警们都不敢动手，只能选择让步等她男人上车了事

以现在的河西社会来看

那你就倒大霉了

公交方面不承认你勇，还抱怨你，关你什么事呀，我家司机忍忍就没事了，就怪你这一下勇的，乘客晕过去，陪了好多钱

就怪你:kaka5:

10号线地铁里也有

网上有个视频，后面的乘客把夺方面盘的人给揣了一脚，不知道后续怎么样？

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现在的中国，一贯就是稳定压倒一切等于不分是非一味和稀泥的。

无论什么事警察到场都是不分清责任，想尽一切办法和稀泥的。