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是放气呢?还是攒气呢? 弄不明白:kaka6:

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使用鼓式制动
使用液压刹车

多数采用滴

茶馆汽车帝:kaka2:

大家一起用脚制动呗:kaka8:

摩擦制动不更好:kaka6:

那为什么有放气儿的声音呢?

老刹不住，不就气得直喘气么，喘得粗了，不就听出气了:kaka6:

那应该是气刹

那是什么?

总研究这么深奥的问题 我来学学:kaka11:

气刹：用于大型车辆。结构复杂，空压机、制动阀、制动气室、储气筒、气压表、气管（较粗）平安阀。制动时打开制动阀开关，让压缩空气去推动各制动凸轮，制动力仅与储气筒内气压大小和阀开启度有关，与下踩的力度无关。发动机不启动时，只能用储气筒存的压缩空气刹车，用几次后（还有气动门、气喇叭等用气）如气压不够发动机不能启动，就完全不能刹车了。

气压不够发动机不能启动?  发动机启动跟有没有气还有关系?

知识面还没有那么宽额:kaka6: 上网搜一下吧:kaka12:

那空气制动,比什么盘刹鼓刹的有什么好处吗?

气刹：汽车的气刹反应快，刹车性能优良，所以大型车都采用气刹；而小型车不用气刹是因为气刹系统安装占据空间大，所以不适宜安装在小型车上。

普通小汽车，刹车时只需要一点容积的油就行了，就是脚踩下去的行程所能供给的油。脚踩的行程，供给的油是有限的，太多了压力就不足。大型汽车，因为刹车分泵的工作容积大，需要许多油才能充满，推动活塞刹住车。从前的老式中货汽车，有的要连踩两脚，而更大的汽车如解放，就要连踩三脚以上才能供上油，这不现实，如果使用助力方式，结构就复杂，因此不得不采用压缩空气。压缩空气能一次供给的气是非常充足的，这是优势。但也有缺点，比如没有脚压感，纯粹是一个开关，就不说它了。 所以很多大型车都使用气刹

那手刹呢?

好像是一样

可是我没找到手刹啊

前几天不是跟你说了吗，公交车那是放气制动，没有手刹。