fudashuai - 2011-4-16 21:13:00
北京时间4月16日14:00,2011F1中国站排位赛在上海国际赛车场举行。最终红牛车手维泰尔取得杆位,这已是他本赛连续拿到了第三个首发。迈凯轮车队的简森-巴顿和路易斯-汉密尔顿分列二三,但两人落后维泰尔超过半秒。驾驶另一辆红牛的马克-韦伯遭遇噩梦,Q1便被淘汰。法拉利车队阿隆索仅列第五。
赛前 周六的上海气温极低,只有15摄氏度,赛道温度仅23度。倍耐力为本站比赛带来的轮胎配方与前两站相同:硬+软。倍耐力赛事总监海贝里(Paul Hembery)说,根据周五收集的数据,中国站的进站将以两停为主,硬胎大约能比软胎多撑5~6圈。 红牛F1车队在赛前通报,马克-韦伯排位赛将没有KERS系统,但是正赛会重新给澳洲人装上。队友维泰尔则照常使用。 第一节 首节排位赛时长20分钟,佩雷兹第一个登场,5分钟之后只有两车作出成绩。汉密尔顿在比赛过半时,以1:36.091居首,英国个使用的是硬胎,为Q1树立了第一个具有参考价值的标杆。 但不久之后,他陆续被队友简森-巴顿(1:35.924)和红牛车手维泰尔(1:35.674)超越。没有使用KERS的马克-韦伯,第一轮试跑仅排在第七位。法拉利车队的阿隆索和马萨,首跑也不理想,圈速仅为1:36.788和1:37.174。 最后5分钟,除红牛车队的维泰尔和迈凯轮车队的“双顿”外,其余车手均上场又跑了一轮。Q1前十最终定格为:罗斯伯格,佩特罗夫,阿隆索,马萨,迈克尔-舒马赫,维泰尔,迪-雷斯塔,海费,巴里切罗和巴顿。 汉密尔顿因为放弃跑第二轮,所以成绩跌出前十,但仍位于“安全区”。倒霉的韦伯继赛前宣布无KERS之后,他手中的RB7在排位中被证明毫无竞争力,而且红牛竟然只给了他硬胎跑。韦伯最终连同科瓦莱宁,特鲁利,丹布罗西奥,格洛克,里尤兹和卡斯基延被淘汰。一个灾难性的开局! 第二节 次节排位15分钟,17台赛车竞争10个Q3名额。汉密尔顿在首轮试跑中以1:34.486居首。P2~P5依次是巴顿(1:35.924),维泰尔(1:35.674),阿隆索(1:35.389)和马萨(1:35.478),这其中维泰尔是硬胎。 竞争力平平的奔驰首轮试跑亦使用硬胎,让人颇感意外,两车未入前十。 Q2的PK正值最后时刻时,雷诺车手佩特罗夫抛锚在6号弯,比赛被暂停。慢镜头重放显示,出一号弯之后俄罗斯人的车速越来越慢,最后STOP。事发当时,赛道工人曾试图上前将R31推离现场,但由于赛车无法摘挡,只好等待吊车。 不过幸运的是,佩特罗夫在退赛前作出了P4的成绩,初步判定他的问题与变速箱有关。 Q2的比赛最终在14:49恢复进行,16台赛11辆选择了争分夺秒再跑一轮,他们必须抢在2分钟之内作出有效单圈,争取到Q3的“门票”。迈凯轮车队的双顿和红牛车手维泰尔不在其中。 最终,汉密尔顿,巴顿,维泰尔,佩特罗夫,阿隆索,马萨,布埃米,阿奎苏阿里,罗斯伯格和迪-雷斯塔晋级Q3。舒马赫与其余6位车手被淘汰。F1七冠王的最后一试出现失误,没能提高成绩。 第三节 Q3杆位的争夺将是软胎的直接PK,佩特罗夫显然不能参加,因此实际上只有9辆车竞争杆位。 巴顿带领着维泰尔拉开了Q3的序幕。但暂时只有4辆车上路,其余两辆是阿奎苏阿里和布埃米。维泰尔Q3首跑1:33.706,快过巴顿排名P1。 包括汉密尔顿和阿隆索在内的其余5位车手采用了不同的策略。他们直到最后5分钟才登场,也就是只跑一轮。但这并不会给比赛带来任何异样,最终维泰尔毫无悬念的拿到了杆位。迈凯轮车队的简森-巴顿和路易斯-汉密尔顿分列二三。排名第四到第九位的分别是:罗斯伯格,阿隆索,马萨,阿奎苏阿里,迪-雷斯塔,布埃米。 佩特罗夫没有参与Q3争夺,他明天将排在第十位发车。 F1中国站排位赛成绩表:[tr=#dcdcdc]| 名次 | 车手 | 车队 | Q1 | Q2 | Q3 | 圈数 | [tr=#ffffff]1 | 维泰尔 | 红牛-雷诺 | 1:35.674 | 1:34.776 | 1:33.706 | 14 | [tr=#ffffff]2 | 巴顿 | 迈凯轮-梅塞德斯 | 1:35.924 | 1:34.662 | 1:34.421 | 13 | [tr=#ffffff]3 | 汉密尔顿 | 迈凯轮-梅塞德斯 | 1:36.091 | 1:34.486 | 1:34.463 | 11 | [tr=#ffffff]4 | 罗斯博格 | 梅塞德斯 | 1:35.272 | 1:35.850 | 1:34.670 | 19 | [tr=#ffffff]5 | 阿隆索 | 法拉利 | 1:35.389 | 1:35.165 | 1:35.119 | 18 | [tr=#ffffff]6 | 马萨 | 法拉利 | 1:35.478 | 1:35.437 | 1:35.145 | 18 | [tr=#ffffff]7 | 阿圭苏阿里 | 红牛-法拉利 | 1:36.133 | 1:35.563 | 1:36.158 | 16 | [tr=#ffffff]8 | 迪雷斯塔 | 印度力量-梅塞德斯 | 1:35.702 | 1:35.858 | 1:36.190 | 17 | [tr=#ffffff]9 | 布埃米 | 红牛-法拉利 | 1:36.110 | 1:35.500 | 1:36.203 | 16 | [tr=#ffffff]10 | 佩特罗夫 | 莲花雷诺(黑) | 1:35.370 | 1:35.149 | no time | 11 | [tr=#ffffff]11 | 苏蒂尔 | 印度力量-梅塞德斯 | 1:36.092 | 1:35.874 | | 14 | [tr=#ffffff]12 | 佩雷兹 | 索伯-法拉利 | 1:36.046 | 1:36.053 | | 16 | [tr=#ffffff]13 | 小林可梦伟 | 索伯-法拉利 | 1:36.147 | 1:36.236 | | 11 | [tr=#ffffff]14 | 舒马赫 | 梅塞德斯 | 1:35.508 | 1:36.457 | | 16 | [tr=#ffffff]15 | 巴里切罗 | 威廉姆斯-考斯沃斯 | 1:35.911 | 1:36.465 | | 15 | [tr=#ffffff]16 | 海德菲尔德 | 莲花雷诺(黑) | 1:35.910 | 1:36.611 | | 11 | [tr=#ffffff]17 | 马尔多纳多 | 威廉姆斯-考斯沃斯 | 1:36.121 | 1:36.956 | | 17 | [tr=#ffffff]18 | 韦伯 | 红牛-雷诺 | 1:36.468 | | | 8 | [tr=#ffffff]19 | 科瓦莱宁 | 莲花雷诺(绿) | 1:37.894 | | | 7 | [tr=#ffffff]20 | 特鲁利 | 莲花雷诺(绿) | 1:38.318 | | | 10 | [tr=#ffffff]21 | 丹布罗西奥 | 维珍-考斯沃斯 | 1:39.119 | | | 8 | [tr=#ffffff]22 | 格洛克 | 维珍-考斯沃斯 | 1:39.708 | | | 8 | [tr=#ffffff]23 | 里尤兹 | HRT-考斯沃斯 | 1:40.212 | | | 9 | [tr=#ffffff]24 | 卡斯基延 | HRT-考斯沃斯 | 1:40.445 | | | 9 |
用户系统信息:Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 5.1; Trident/4.0; InfoPath.1; .NET CLR 2.0.50727; Maxthon 2.0)
© 2000 - 2026 Rising Corp. Ltd.