intel - 2009-10-22 15:07:00
10月20日，“2009中国第1000万辆汽车下线庆典”在长春一汽集团举行。在活动现场，摆放着一辆红旗检阅车。今年10月1日，在新中国成立60周年庆典上，国家主席xxx乘坐一辆车牌号为京V－02009的红旗检阅车检阅三军。这款由一汽集团自主研发的红旗车，也毫无悬念地成为国人瞩目的焦点。记者了解到，红旗检阅车即将量产，而其市场售价预计约800万元。
据介绍，红旗检阅车研发时间长达两年，每辆制造成本400万元左右，首批共生产了17辆，国庆阅兵交付了7辆。该车定位为D级豪华轿车，车身长度超过6米，轴距接近4米，巨大的外形尺寸超过以往任何一款红旗车。整车呈前高后低的船型车身姿态，老红旗车上的前倾红旗立标、筒状翼子板、圆形前灯、睫毛状进风口等传统性标志均被保留。检阅车侧身的部分和HQE原型车基本一致，尤其是车窗及腰线的设计如出一辙。检阅车整体外观偏向CA770，整车线条流畅而又不失高级车的风范。
红旗检阅车装备了一汽技术中心自主开发的CA12GV型V12发动机。CA12GV是一款6.0升排量全铝发动机，额定功率300千瓦，最大扭矩550牛·米。该车采用全防弹结构，车身安装大量防弹装甲钢板和玻璃。该车还采用了航天飞机舷窗玻璃以及国内造船积累的焊接技术等，全面展现了中国这些年来汽车工业的长足进步。红旗检阅车在发动机、底盘、车身、空调、电控、防弹、制造技术等7大方面采用了自主创新技术，核心技术均来自一汽。据了解，全世界使用的防弹车，多数是改装车，能够从设计之初就加入防弹工艺的，目前只有戴姆勒和一汽两家。
从1959年第一代红旗车参加国庆阅兵，到新中国成立60周年新红旗检阅车亮相，先后有四代红旗轿车作为检阅车参加了国庆阅兵式。红旗车也经历了从诞生之初的手工敲打，到采用国外动力总成、借鉴国外技术，再到今天全面自主开发的新阶段。从红旗检阅车的发展历史不难看出，中国汽车企业的自主研发实力，正在实现质的飞跃。今天，全面自主的红旗车，带给人们的不仅是欣喜，更多的是对未来的憧憬。
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据介绍，红旗检阅车研发时间长达两年，每辆制造成本400万元左右，首批共生产了17辆，国庆阅兵交付了7辆。该车定位为D级豪华轿车，车身长度超过6米，轴距接近4米，巨大的外形尺寸超过以往任何一款红旗车。整车呈前高后低的船型车身姿态，老红旗车上的前倾红旗立标、筒状翼子板、圆形前灯、睫毛状进风口等传统性标志均被保留。检阅车侧身的部分和HQE原型车基本一致，尤其是车窗及腰线的设计如出一辙。检阅车整体外观偏向CA770，整车线条流畅而又不失高级车的风范。
红旗检阅车装备了一汽技术中心自主开发的CA12GV型V12发动机。CA12GV是一款6.0升排量全铝发动机，额定功率300千瓦，最大扭矩550牛·米。该车采用全防弹结构，车身安装大量防弹装甲钢板和玻璃。该车还采用了航天飞机舷窗玻璃以及国内造船积累的焊接技术等，全面展现了中国这些年来汽车工业的长足进步。红旗检阅车在发动机、底盘、车身、空调、电控、防弹、制造技术等7大方面采用了自主创新技术，核心技术均来自一汽。据了解，全世界使用的防弹车，多数是改装车，能够从设计之初就加入防弹工艺的，目前只有戴姆勒和一汽两家。
从1959年第一代红旗车参加国庆阅兵，到新中国成立60周年新红旗检阅车亮相，先后有四代红旗轿车作为检阅车参加了国庆阅兵式。红旗车也经历了从诞生之初的手工敲打，到采用国外动力总成、借鉴国外技术，再到今天全面自主开发的新阶段。从红旗检阅车的发展历史不难看出，中国汽车企业的自主研发实力，正在实现质的飞跃。今天，全面自主的红旗车，带给人们的不仅是欣喜，更多的是对未来的憧憬。
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