瑞星卡卡安全论坛

引用:

【漂亮妹妹1989的贴子】 看样子你接触的女孩子不少咯？ 俺小D姐就最喜欢飞机啦～ 她还答应了俺坐SU30MKK3双座型兜风呢！ ...........................

做俄罗斯的叫图什么的飞机。。跟协和张的差不多的

引用:

【叶子弟弟的贴子】怎么保密了。网上J-10的图片漫天飞呢 ...........................

图片和性能参数不是一个密级

什么时候J10飞到珠海参加航展公开展示了，才算解密啦

到那时候，俺小D姐姐肯定会带俺去滴

引用:

【叶子弟弟的贴子】 做俄罗斯的叫图什么的飞机。。跟协和张的差不多的 ...........................

你说的是TU-160战略轰炸机吧

好东东哩

引用:

【漂亮妹妹1989的贴子】 你说的是TU-160战略轰炸机吧 好东东哩 ...........................

普京也坐过

引用:

【叶子弟弟的贴子】 普京也坐过 ...........................

正确，加十分！

不错

引用:

【漂亮妹妹1989的贴子】 俺姐姐的奖品就这么好拿哦？ 歼十不假，可它什么时候成了轻型战斗机了？偶超级晕菜啦！ 轻型的是超七枭龙！J10在我国属于中型战斗机行列！ 新兵蛋子吧？ 别拿一些所谓的超级军迷或外国军事调研机构杜撰的子乌虚有的性能参数唬人，J10现在还是保密状态，这地球人都知道！ ...........................

哈哈哈
好妹妹
这次你为姐姐省了一大笔开支
下次带你去KL星球旅行啊

引用:

【叶子弟弟的贴子】怎么保密了。网上J-10的图片漫天飞呢 ...........................

。。。

引用:

【漂亮妹妹1989的贴子】 更晕啦 什么是前三角翼？ 拜托！前面的那小翅膀叫“鸭翼”！！！ 鸭翼分固定式和可偏转式两种～ 以后不许在俺姐面前卖弄自己是什么当兵的兼什么军迷啦 ...........................

啥也别说了
我妹就是酷

引用:

【风里密码……的贴子】 好像你是国防部长 ...........................

切
布什还是偶跟班呢

引用:

【漂亮妹妹1989的贴子】 看样子你接触的女孩子不少咯？ 俺小D姐就最喜欢飞机啦～ 她还答应了俺坐SU30MKK3双座型兜风呢！ ...........................

嘿嘿

引用:

【漂亮妹妹1989的贴子】 图片和性能参数不是一个密级 什么时候J10飞到珠海参加航展公开展示了，才算解密啦 到那时候，俺小D姐姐肯定会带俺去滴 ...........................

嘿嘿
一定一定哈

引用:

【漂亮妹妹1989的贴子】 你说的是TU-160战略轰炸机吧 好东东哩 ...........................

啥时候咱也弄一个玩玩

【回复“漂亮妹妹1989”的帖子】
鸭翼飞机是指带有没有水平尾翼 而采用安装在主翼前面的"前翼"的飞机 前翼可以是三角型的 也可以是梯形的 但是为了区分鸭式飞机 也可以说是前三角翼 或者前梯形翼 我说她是前三角翼已经告诉你她是鸭式飞机了 当然有前三角翼就有后三角翼 比如阵风
 
这种飞机适合做超音速飞行 但着陆的时候会增加前轮和地面的撞击 危及安全 这种设计在20世纪初曾广泛的应用 现在只有超音速飞机才这么设计

【回复“漂亮妹妹1989”的帖子】
歼十在西安航展的时候已经解迷了 是不是最近没有注意到或者忘了给自己充电了


附件: 264407200512185255.jpg

歼十有两种 一种是单发单座 一种是双发双座 按照下面的标准公式计算 参考其他 比如以色列的幼狮 在请问载弹量只有7吨左右 起飞重量只有18吨能算重型飞机吗 数据无论怎么算都属于轻型战斗机 不知道你说中型战斗机的依据在哪里 当年我就在空军部队服役 对飞机我还是多少知道的
"设计起飞总重"是指飞机在设计确定任务开始时的总重量,它不一定与"最大起飞重量"相
同.许多军用飞机的装载可以超过其设计重量,但将损失包括机动性在内的主要性能.除特殊说明
外,起飞总重或TOW假定为设计重量.
可以将飞机起飞总重表示为如下几项:
WTO=WOE+WF+WPL (2.2.1)
其中:
WOE——飞机使用空重
WF——飞机任务油重
WPL——飞机有效装载重量
而WOE 通常记为:
WOE =WE+Wtfo+Wcrew (2.2.2)
其中:
WE——空重;
Wtfo——死油重;
Wcrew ——乘员重.
空重有时又可写成如下形式:
WE = WS + WFEQ + WEN (2.2.3)
其中:
WS——为飞机结构重量;
WFEQ——为固定设备重量;
WEN——动力装置重量.
固定设备重量可以包括航电设备,空调设备,特殊雷达设备,辅助动力装置(APU),内部装置
和内部装饰和其他用于完成该任务而带的设备的重量.
- - 5
对于一般飞机,起飞总重可以表示为如下形式:
WTO=Wcrew+WF+WPL+WE (2.2.4)
也可以写为:
1
crew PL
TO
FE
TO TO
WW
W
WW
WW
+
=

(2.2.5)
式中:E
TO
W
W
=em——空机重量系数;
F
TO
W
W
=fm——燃油重量系数.
表2.2.1给出了常规起落飞机的结构,动力装置,设备及操纵和燃油的相对重量.
飞机起飞重量
空机重量 总载重
飞机结构重量 设备及操纵重量
动力装置重量
装备及服务
设施载重
有效载重
燃油
空机及装备重量
- - 6
表2.2.1 常规飞机的结构,动力装置,设备及操纵和燃油的相对重量
飞机种类 WS/WTO WEN/WTO WFEQ/WTO WF/WTO
轻型 0.30~0.32 0.12~0.14 0.12~0.14 0.18~0.22
中性 0.28~0.30 0.10~0.12 0.10~0.12 0.26~0.30
亚音速干
线客机
重型 0.25~0.27 0.08~0.10 0.09~0.11 0.35~0.40
超音速飞机 0.20~0.24 0.08~0.10 0.07~0.09 0.45~0.52
地方航线的多用途飞机 0.29~0.31 0.14~0.16 0.12~0.14 0.12~0.18
运动飞机及特技飞行飞机 0.32~0.34 0.26~0.30 0.06~0.07 0.10~0.15
农业飞机及专业飞机 0.24~0.30 0.12~0.15 0.12~0.15 0.08~0.12
轻型水上飞机 0.34~0.38 0.12~0.15 0.12~0.15 0.10~0.20
动力滑翔飞机 0.48~0.52 0.08~0.10 0.06~0.08 0.08~0.12
歼击机 0.28~0.32 0.18~0.22 0.12~0.14 0.25~0.30
轻型 0.26~0.28 0.10~0.12 0.10~0.12 0.35~0.40
中性 0.22~0.24 0.08~0.10 0.07~0.10 0.45~0.50
轰炸机
重型 0.18~0.20 0.06~0.08 0.06~0.08 0.55~0.60
轻型 0.30~0.32 0.12~0.14 0.16~0.18 0.20~0.25
中性 0.26~0.28 0.10~0.12 0.12~0.14 0.25~0.30
军用运输
机及货机
重型 0.28~0.32 0.08~0.10 0.06~0.08 0.30~0.35
此时有两点值得注意:
(1). 从最底层考虑,估算需要的燃油重量WF是不难的;
(2). 统计数据表明,对先前提及的12种飞机,log10WTO和log10WE之间存在线性关系.
基于这两点,求WTO,WE和WF将包含以下7个步骤:
第一步:确定任务装载重量WPL
第二步:猜测一个起飞重量值WTO guess
第三步:确定任务油重WF
第四步:确定WOE 的试探值:
WOE tent=WTo guess - WF - WPL (2.2.6)
第五步:求WE的试探值:
WE tent=WOE tent - Wtfo - Wcrew (2.2.7)
Wtfo 大约为WTO 的0.5%或更多,通常可以忽略不计.Wcrew数值根据设计要求或使用要求决定.
第六步:按2.2.5节中的方法求WE的许可值.
第七步:比较WE tent和第五,第六步得来的的值,然后改变WTO guess 的值,重复3～6步,一直迭代
下去,直到WE tent和WE的差值小于指定的误差值.在这一阶段,误差值通常取0.5%.

请两位老大到技术区去石头剪子布吧，谁赢偶信谁的。

引用:

【风里密码……的贴子】请两位老大到技术区去石头剪子布吧，谁赢偶信谁的。 ...........................

切
我妹永远是正确的
像我

我知道.它叫飞机

引用:

【帝国剑客的贴子】【回复“漂亮妹妹1989”的帖子】 歼十在西安航展的时候已经解迷了 是不是最近没有注意到或者忘了给自己充电了 ...........................

严重滴拜托您老：是 西安的图书馆 的展览 是公开^
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但资料 全是瞎写!~K&$i
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还有"飞弹"呢!!!!!+3Fd
©铁血论坛 -- 铁血军事综合论坛　　Qs`pK
那是台湾的叫法 8j

西安的这个“航展”水平何其低下！

从模糊可见的说明文字中可以看到“超过了苏27、F-15、幻影2000、米格29不能望其项背”等等夸张而缺乏科学上的严谨性的词语。大家想想，这有可能是研制单位的官方权威材料吗？

所以，我相信这段文字甚至那个模型都应该是主办方为哗众取宠而请非权威部门制作的，根本算不上官方揭密。

哥哥你若不怕被板砖砸晕，就到处去吆喝，歼十是轻型战斗机咯

俺怕

只许你瞎抄不许俺乱引用哦？
－－－气动布局－－－
鸭式布局简言之就是用主翼前方的鸭翼代替了主翼后方的水平尾翼，这样做避免了正常布局的飞机在大迎角飞行时，水平尾翼舵面效率明显下降的情况的出现。近距耦合就是指鸭翼与主翼距离较小的鸭式布局，这种布局可以利用鸭翼前缘产生的脱体涡在主翼上翼面形成的有利干扰，产生涡升力，从而提高飞机的飞行性能，特别是大迎角飞行时的机动性能。同时，鸭式布局的飞机一般都采用大后掠角的三角翼，以减小超音速飞行时的阻力。由于这种布局兼顾了机动性能和超音速飞行性能，他广为新一代战斗机所采用，尤其是欧洲战斗机。如前文所述，歼-10采用这种气动布局既受到了雄狮的影响，也有自身对鸭式布局的青睐和不懈研究有关，这从另一个方面也证明了鸭式布局的先进性。而且，歼-10采用鸭式布局也标志着机国产战斗机彻底跳出了强调高空高速性能的有尾三角翼时代。

此外，歼-10还运用了在国产战斗机中首次实际运用的机腹进气方式，这种进气方式在F-16身上取得了极大的成功，可以满足飞机在大迎角飞行、高速转弯等极端状态上的进气要求。这样一来，歼-10的气动布局就具备了第三代和三代半战机的典型特性，这样的气动布局使得歼-10的飞行性能可以媲美任何一种第三代战斗机。

－－－局部设计－－－
一、前机身
从多幅照片判断，歼-10的前机身截面应该是普通的圆形。这显然是为了配合雷达罩的截面。就前机身对气流进行整流压缩的效果看，这种设计确实不如F-16那种近似横椭圆截面的前机身。但F-16的设计也并非像台湾某些人吹的那样“达到最佳化，让后人难以更动”。这种截面的前机身在大迎角时会提供一个上仰力矩，对F-16这种正常式布局飞机而言，由于平尾离重心较远，配平能力较强，问题还不大；但对于静不稳定的近距耦合鸭式布局飞机而言，大迎角时鸭翼的配平负担已经相当大，再来这么一个上仰力矩，无疑又挑上了一副重担。在推力矢量控制（TVC）技术出现以前，解决方法无非是加大鸭翼面积、使用升降副翼，但都会付出升力性能损失的代价。

所以，采用近距耦合鸭式布局腹部进气的战机中，只有Lavi沿用F-16的前机身设计，但其鸭翼面积相当大，可以预料其对机翼的下洗也将加大，造成机翼升力损失。米格1.44验证机前机身设计类似Lavi，但已经预定采用推力矢量技术（TVC），可以大大减小鸭翼的配平负担。而EF2000则和歼-10一样采用了圆形截面前机身。个人认为，歼-10采用圆形截面前机身设计，可能是受雷达罩加工能力的限制，但在TVC技术引进之前，这种设计比套用F－16的设计更适合其自身的特点。

呵呵

继续灌水：
中国歼十新型战机全解答 [转貼]

⒈歼10是否正式列装部队？
　　据《中国航空报》报道：“由我国自行研制的、具有自主知识产权的新型战机已经设计定型，正式装备部队！新型战机的研制成功，在中国航空发展史上写下了划时代的篇章。”这是中国官方首次证实歼10已经正式列装，足已解开萦绕广大军事爱好者心头数年的迷团。

　　⒉歼10是什么时间立项的，研制背景如何？
　　据《中国航空报》报道：20年前，当国外先进的第三代战机开始装备并应用实战时，中国航空人感到了巨大的压力和责任。当时，我国航空工业面临的现状是水平低、基础差、人才断层明显。就是在这样的起点上，新型战机研制的先驱者们开始了一项伟大的创举？？研制适应跨世纪作战环境的第三代歼击机。80年代初期，新型战机研制采用了当今国际先进技术，技术新，要求高，其新材料、新成品数量完全突破了研制一架新机的国际惯例。1986年春天，北京。在一个简陋的办公室里，科工委的领导宣布：新式气动布局方案为我国新一代战机的总体方案。随后，56岁的宋文骢被国防科工委任命为新型战机总设计师。
　　另据国外媒体披露：歼-10的项目验证研究从20世纪80年代开始，当时由成都飞机公司和第811飞机设计所在已经流产的歼-9型战斗机（采用带鸭翼的三角翼的气动布局，速度达到2.5马赫，是典型的空防型战斗机，作战对象是原苏联的米格-29和苏-27）的基础上进行设计。后来情况发生了重大变化（贝贝判断应是中美“蜜月期”的终结），于1988年（这个时间有误，应为1986年？？贝贝引注）重新将这款新型战斗机的设计定位在一种采用新技术的中型多用途战斗机上，以替换中国空军庞大的歼-6、歼-7和强-5机队，并有效应对当时同类型的西方战斗机。

　　⒊歼10是什么时间首飞成功的，又是在什么时间装备部队的？
　　据《中国航空报》报道：某年3月23日下午，2点40分。成都某机场，随着一阵轰鸣，01架新型战机如利箭般射向天空，直冲云霄。当天，气象条件不够理想，但国家功勋飞行员雷强在预定高度飞了三圈后就主动请战，又多飞了一圈。精彩的飞行令人振奋，漂亮的通场让全场欢呼不已。轻轻摆动的机翼，表达了雷强内心的激动与自豪，更展示了他娴熟、高超的飞行技术。当雷强驾驶着飞机轻盈地划过一道美丽的弧线，平稳的降落在跑道上时，机场上爆发出雷鸣般的掌声和欢呼声，人们激动地握手拥抱，欣喜若狂。走下飞机的雷强更是无比兴奋地说：这才叫真正的战斗机！
　　这里的“某年3月23日”经查证是“1998年3月23日”，中国把这一天定为歼10首飞成功的日期。据国外媒体透露：实际上歼-10的首架原型机于1996年中期就首飞成功了，1998年3月23日试飞的是经过重大改进后的03号原型机。为了使歼10尽快研制成功并装备部队，成飞总共生产了五架原型机，机号1003-1007；两架地面测试平台，机号1008-1009；两架预生产型歼-10中的首架也于2002年6月28日首飞成功。从2003年2月开始，至少七架预生产型歼-10(机号1010-1016，没有装备雷达)陆续提供给了中国空军主要进行作战测试和评估，而其余的几架则留在位于陕西阎良的中国空军试飞训练中心用于后续项目研发；于当年年底歼-10的飞行测试工作全面完成，并获得了“准生证”？？生产许可证，请看《中国航空报》公开报道中的两段文字：“2003年12月25日，随着试飞员徐勇凌驾机准确命中靶机，新机的定型试飞任务，乃至整个重点工程都划上一个圆满的句号。这真是定型试飞千般苦，一弹开花定乾坤。为了这一天，中国航空人整整等待了二十年！二十年岁月峥嵘，新机，终于被磨成了蓝天利剑！”“2003年底，当国产全新理念的数字电传式飞机某新机成功按节点顺利完成定型试飞时，多少人喜极而泣！新型战机那冲天而起的英姿，那游弋蓝天的潇洒，那捕捉目标的机警，那喷发怒火的威力。这一切，使我们每一名中国当代航空人，怎能不激动、不自豪、不振奋！”另据国外媒体报道：生产型歼10已于2004年8月正式列装中国空军，首个装备歼-10的战斗机团(可能归驻中国西南、印度当面的第44航空师)将于2005年底形成初始作战能力,这还是比较可信的。

　　⒋歼10究竟采用哪些关键技术？
　　歼10作为一种能够适应21世纪空战环境的先进战机采用了诸多新技术。贝贝只能根据公开报道列举一二：
　　⑴数字电传飞控技术。据《中国航空报》报道：“被列为国家重大专项的新型战机，要实现具有世界先进水平的战术要求，不仅要选择一套切实可行的总体方案，还必须突破一系列重大关键技术。其中，数字电传飞控设计在我国是一项全新的技术，作为四大关键技术之一，它的成败直接关系到总体方案的成功，一旦出现意外必将导致机毁人亡。国外，凡是采用数字电传飞控技术的飞机，都出现过类似的惨剧。”“1996年3月的一天，在“铁鸟”试验大厅里，壮观的“铁鸟”台静卧着整装待发。杨伟健步跨入“铁鸟”试验座舱，舱外，几十双眼睛紧张地注视着他。上电！开液压！加油门！滑跑，起飞！各种指示灯交替闪烁，整个试验过程顺利流畅。试验结果表明：系统运行正常！电传飞控系统试验成功了！
　　这是我国在没有任何研制经验的情况下取得的成功！……正是这套先进的飞控系统，为后来确保新型战机首飞成功发挥了重要作用，使得极具风险、技术难度巨大、最令人担心的数字电传飞控系统成为最让试飞员放心的系统。”
　　综合国外媒体的消息：歼-10为“放宽静稳度”设计，并采用四余度线传飞行控制系统。这是中国战斗机首次采用这种当前最先进的飞行控制系统。此前，中国空军使用一架经过特殊改制的歼-8Ⅱ技术验证机测试了经过重新设计的线传飞控系统，这显示出歼-10的线传飞控系统应是中国自主研发的产物。可见，歼10同中国其他先进武器装备的研发一样也是集体协作的结果，在这一项关键技术上沈飞也是出了力的。
　　⑵航空电子系统。这是新型战机的又一关键技术，据《中国航空报》报道：1996年5月，我国规模最大、系统最复杂的第三代航电综合试验获得成功！不仅缩小了与国外的差距，而且使我国航电系统的开发技术有了新的突破，填补了我国航空电子技术领域的空白。

　　⒌歼10型号研制情况如何？
　　在《中国航空报》的报道中多次提到“型号研制”、“型号试飞”等术语，并没有引起多少军事爱好者的注意。“型号研制”标志歼10的研制工作进入了改进改型阶段；“型号试飞”成功说明相应的型号已经研制成功。
　　综合各方面的消息，贝贝判断歼10最起码有三种型号已经研发成功或正工研制当中。
　　⑴歼10A。这也是歼10的单座基本型。据报道，首批投入生产的歼10A为50架，成都飞机工业集团公司的歼-10的生产能力为每月两架。
　　⑵歼10B。这是歼10的双座改型，作为单座歼-10A基本型的补充，已于2003年12月首飞成功。主要改进：加长了机身，以容纳后座舱和增大载油能力。国外媒体推测：从改型机的外观特征来看，歼10B 并不是教练机，而是一种战斗轰炸机，亦或是电子战/防空压制型。
　　⑶歼10C。这是计划发展中的海军型号，应该是一种双发舰载战斗机，这需要对歼-10进行重新设计。这种可能性是存在的，在后面贝贝还要专门论及。在《中国航空报》的报道中提到了两点：一是新型飞机前起落架采用了一种超高强度材料，机械加工难度很大，很显然这超出了一般的陆基战斗机的需要；二是歼10某型号机已经成功进行了弹射试飞，陆基战斗机需要弹射起飞吗？

　　⒍歼10“弹射试飞成功”预示着什么？
　　在《中国航空报》的那篇报道中，有几处提到“弹射试飞”，贝贝开始以为是自己看错了或者是原文的字打错了，但仔细研读发现不是那么回事：“……那是在新机第一次弹射试飞中，由于责任重大，光电经纬仪的操作人员非常紧张，生怕抓不到目标，得不到弹射数据，迟迟没有发出弹射命令。在那稍纵即逝的时刻，周自全试飞总师在机场上一把抓起电话下令弹射：‘出了问题我负责！’激动的声音让在场的人们都吃了一惊。弹射成功了，周总长长出了一口气。一句‘出了问题我负责’，这其中包含着多少压力与抉择。”
　　前面我们已经说过，陆基战斗机是用不着进行“弹射试飞”的，这是否可以说明以下几点呢？一是歼10的海军型确实存在，贝贝以为这次“弹射试飞”极有可能就是为歼10的后续海军型号作技术验证；二是既然歼10的弹射试飞已经取得了成功，那么困扰我们的航母弹射器已经研制成功；三是中国的航母计划已在实施当中，这个推断应该是顺理成章的事了。

　　⒎歼10是否拥有空中加油的能力？
　　这一点是无庸置疑的。请看《中国航空报》的报道：“为完成新机的空中加油试飞，试飞团先期就曾进行过大量的准备工作。团长张景亭亲自驾驶的受油飞机与加油机进行了‘腋下加油’训练，飞机近到可以清楚看见对方飞机的铆钉和标识。”“最后，张景亭和试飞员们一起，通过认真分析研究和观看录像资料，并结合国内外加油的成功经验，终于找准了问题。在实际试飞中，试飞员采用了余光看锥套、逐渐逼近的试飞方法，最终成功完成了新机的‘战略对接’。”贝贝以为，说这是“战略对接”，绝不为过！

　　⒏歼10的“心脏”如何？
　　“心脏病”是中国武器装备的通病，不论是天上飞的，地上跑的，还是水里游泳的皆是如此。人们自然十分关心歼10的状况又如何呢？这一点《中国航空报》的报道中没有提及。
　　据称俄罗斯于2001年一次性向中国提供了至少54台AL-31FN型航空发动机，歼10的初期生产型采用俄制发动机是确实无疑的。但俄罗斯拒绝向中国发放该型发动机的生产许可证，为了不受制于人，后续机型肯定要采用新近研发成功的国产型发动机。据报道：中国更先进的矢量发动机正在紧锣密鼓的研制当中，这可以使歼10的机动性能得到大大提升。

　　⒐歼10的性能究竟如何？
　　歼-10的座舱设计基本摆脱了为中国军工所熟悉的原苏式战机的设计风格，航电设备采用了更加符合人？机工效的设计组合：大荧屏抬头显示仪、三台液晶多功能平显，油门和推杆控制系统、数据存储系统、先进的自动航行和气象数据电脑和头盔瞄准具。这使歼10具有了现代战机的风格，初显王者风范。
　　从一次国内电子技术展中获得的消息，歼-10有可能采用了国产JL-10A型雷达，这是一种先进的多模机载雷达，其性能大家可以查阅有关资料。
　　歼-10拥有强大的武器系统：配装一门半埋入式双管23毫米机炮；机身下共有11个挂架，其中六个在机翼下、一个在机腹下中轴线上、其余四个为机腹下方两侧，可以推断其武器外挂载荷要在5吨以上，这就为武器配置提供了更大的选择性。歼10执行空战任务时，可以挂载PL-8近距格斗弹，国产PL-12中距拦射弹，并具有发射俄制R-73近距格斗弹和R-77中距弹的能力；执行对地攻击任务时，可以携带多种国产或俄制空地精确制导/非制导武器。

　　⒑歼10的性能与西方同类型战机相比处于什么水平？
　　歼-10是一种属于第三代水准的中型战斗机，作战性能应当不逊于F-16C和幻影2000-5。

55``555```55555~~~~~~~~~~~~~

茶馆里面落坐滴都是美眉吗？男人呢？

这里。。。

引用:

【漂亮妹妹1989的贴子】 55``555```55555~~~~~~~~~~~~~ 茶馆里面落坐滴都是美眉吗？男人呢？ ...........................

晕菜
妹妹你天天在茶馆找男人
晕菜
你你你你
表忘记了身份

姐姐教训的对

俺闭门思过潜水一天

引用:

【漂亮妹妹1989的贴子】 姐姐教训的对 俺闭门思过潜水一天 ...........................

嗯
看你认错态度这么诚恳
闭门思过就免了
给老姐弄一漂亮的飞机我做头像哈

都是军事迷，闪