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蓝色洋面的巨霸----航空母舰

　　被誉为“海上浮动机场”的航空母舰，是一种以舰载机为主要武器的大型水面舰只。时至今日，航空母舰也才有八十多年的历史。

　　1910年，一位名叫尤金·伊利的美国飞行员驾驶着一架—“柯蒂斯”飞机，从经过改装的轻型巡洋舰“伯明翰”号上徐徐拉起，升入空中。当时的改装极为简单，只是在舰首加装了长25.3米、宽 7.3米的木质跑道。翌年1月，还是这位伊利，又在排水量 13680吨的装甲巡洋舰“宾夕法尼亚”号的后主甲板上，利用尾钩钩住制动索，平稳安全地完成飞机降落。这两次创举标志着航空母舰雏型的诞生，开了飞机上舰之先河。

　　世界上第一艘专门设计和建造的航空母舰是1922年12月服役的日本海军“风翔”号。它采用了岛式上层建筑，装设了两部中线配置的升降机，载机26架，初具现代航空母舰之特点。此后十余年间，各海军强国的航空母舰均有较快的发展。然而，航空母舰及其载机真正为各国海军所认识，则是在第二次世界大战时期，尤其是日本航空母舰编队偷袭美国珍珠港之后。从此，航空母舰正式取代“大舰巨炮”的战列舰，登上“海上霸主”的宝座。

　　第二次世界大战之后，随着科学技术突飞猛进的发展，各种新技术、 新装备不断地应用于航空母舰，航空母舰性能大幅度提高，各种功能日臻完善：它不仅可用于攻击对方水面舰艇、潜艇和运输舰船，而且也可以袭击对方海岸设施和陆上目标，夺取作战海区的制空权和制海权。

　　航空母舰的区分方法有多种：按战斗使命分，有攻击航空母舰，反潜航空母舰；按排水量大小分，有大型航空母舰、中型航空母舰和小型航空母舰；按动力装置分，有核动力航空母舰和常规动力航空母舰。目前世界上共有9个国家拥有各型航空母舰约30艘，此外还有不少国家现正在研制和建造。航空母舰吨位从l万多吨到10万余吨，最大航速多在30节左右。

　　作为巨型“海上浮动机场”，航空母舰上一般搭载有战斗机、攻击机、反潜机、预警机、侦察机、电子干扰机、加油机及直升机等多种飞行器。根据排水量大小和任务不同，各型航 空母舰搭载的飞机和直升机从十几架至近百架不等。为了对付各种威 胁，有的航空母舰上还分别装备舰舰导弹、舰空导弹、舰潜导弹、舰炮及水中兵器等。与陆地机场相比，现代航空母舰上的飞行甲板仍显得十分窄短，因而均设有斜角甲板、升降机、弹射器、助降装置、拦阻索五大“法宝”。核动力航空母舰续航力高达40万海里一100万海里，而常规动力航空母舰续航力一般在l万海里左右。

　　航空母舰由于目标大，较易遭敌方攻击，因此通常总在巡洋舰、驱逐舰、护卫舰和攻击潜艇等舰艇的护卫下组成航空母舰编队共同行动。

最早建成服役的航空母舰--“凤翔”号

如果以航空母舰专门设计要求为标准的话，那么英国的“竞技神” 号当属世界上第一艘航空母舰。该舰始建于 1918年1月。但若以最早 建成服役为标准的话，那么英国的“ 竞技神 ”号只好让位于日本的 “风翔”号航空母舰。因为“风翔”号虽然开工建造要晚于“竞技神” 号，但却早于“竞技神”号在 1922年12月下水服役。

“风翔”号航空母舰于 1919年初设计，当年 12月在日本浅野造 船厂开工建造。这艘航空母舰标准排水量7470吨；飞行甲板长 168.4 米，宽 22.7米，吃水 6.2米；最大航速 25节。舰上装设有 4门140 毫米火炮，2门 76毫米火炮。该舰的飞行甲板有舷装有 3个小烟囱， 烟囱上装有铰链，飞机起飞时，3个小烟囱均可放倒。“风翔”号航 空母舰上可搭载飞机 21架，其中备用 6架。“风翔”号的出现，标 志着浩瀚的大海上从此出现了初具现代航空母舰规模的“海上航空兵 基地”。

最初，“风翔”号航空母舰采用了岛式上层建筑，有两部中 线配置的升降机。1923年，日本海军经过试航后决定拆掉岛式上层建 筑，以得到全通式平甲板。 “风翔”号服役之初，被编入日本海军横须贺镇守府。1923年 2 月 5日，日岸基飞机首次在该舰起降成功，为岸基飞机与舰载机共同 作战奠定了基础。1928年，“风翔”号与“赤城”号航空母舰组成日 本海军第一支航空母舰部队，并编入联合舰队。1932年，“风翔”号 参加了侵华战争，该舰舰载机与中国空军飞机在上海进行了激烈的空 战。第二次世界大战期间，“风翔”号又参加了中途岛海战。但没过 多久，“风翔”号就被改作洲练航空母舰。


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二战中立下显赫战功的航空母舰---“埃塞克斯”级

“埃塞克斯”级航空母舰是第二次世界大战中美国海军建造的主要舰只，在对日作战中立下了赫赫战功，给日军以致命的打击和重创。

“埃塞克斯”级航空母舰的设计排水量为 2700O吨左右，满载排水量约为 32000吨；飞行甲板为平直型，呈长方形状。该级舰建成之后，其舰长267.2米，宽28.4米，吃水7米；飞行甲板长 246米；标准 排水量27100吨，满载排水量 33000吨；最大航速 33节；舰上装有总 功率为 15万马力的蒸汽轮机装置；8台锅炉。 该级舰飞行甲板采用木质结构，其上覆有非常轻的装甲。舰桥等 上层建筑设置在舰的右舷；舰上另设有长 174米、宽21米、高 5.4米 的大机库。

“埃塞克斯”级航空母舰原计划建造32艘，但实际竣工的只有 24艘。而且其中 7艘由于建成时间太晚，第二次世界大战已经结束，以致没能参战。 “埃塞克斯”级航空母舰的舰体外型主要可分为两种：长舰体型 和短舰体型。前者为 14艘，后者为 10艘。该级舰的装甲厚度十分可 观：水线装甲带厚为 63毫米一101毫米，机库甲板装甲厚 76毫米， 回转炮塔装甲厚 127毫米，炮塔底座装甲厚约 28毫米，飞行甲板的护层厚 38毫米，主甲板装甲厚为 38毫米。

该级航空母舰的主要作战兵力是舰载机，舰上机库贮有近百架各 型飞机。此外，还可在飞行甲板上停放飞机。这样当时全舰共可搭载 飞机 100多架。“埃塞克斯”级各航空母舰上均装有数量众多、口径 各异的火炮。如该级“勇猛”号航空母舰，为了二战当时反舰和防空 的需要，共装设了 12门127毫米高平两用火炮、72门 40毫米和 52门 20毫米自动火炮。

“埃塞克斯”级航空母舰在二次大战后期，共有 14艘次遭受鱼 雷、炸弹和日本“神风”自杀飞机的攻击。尽管这些航空母舰受损程 度有轻有重，庆幸的是绝大部分都保存了生存能力，没有一艘被日军 击沉。 战后，美国海军对除受损严重的“富兰克林”号和“邦克山”号 外的 22艘“埃塞克斯”级航空母舰进行现代化改装，使它们能够搭 载喷气式飞机。然而，好景不长，经过“大修大补”的“埃塞克斯” 级航空母舰终因“年事已高”，不得不陆续退出历史舞台。1991年， 最后一艘“埃塞克斯”级航空母舰“列克星敦”号也退出现役。


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寿终正寝的“中途岛”级航空母舰

“中途岛”级航空母舰曾是美国海军航空母舰中的“三朝元老”。 它的首制舰“中途岛”号和第二艘“珊瑚海”号在历经近半个世纪的 海上风风雨雨之后，陆续退出现代海上舞台。然而，这两个第二次世 界大战中的产物及其战后的英姿风采给人们留下深刻的印 象。

“中途岛”号动工于1943年10月，全部建造工期一直拖至1945年 9月方告结束。但此时，第二次世界大战的帷幕已经落下。原计划该 级舰建造 6艘，最后仅建成 3艘(另2艘为“罗斯福”号和“珊瑚海” 号)。1977年 9月，“罗斯福”号因武备损坏严重而被迫退役。1990 年4月，“珊瑚海”号也结束了它长达 43年的海军服役生涯。1991年 8月，“中途岛”号驶离日本横须贺；接着也退出了美国海军现役。

“中途岛”级航空母舰与美国现役几级航空母舰相比，无论吨位 和个头都要小很多。它的标准排水量 51000吨，满载排水量 64000吨， 舰长 298.4米，宽 34.4米，吃水 10.9米 ；动力装置采用 4台蒸汽 轮机，功率21.3万马力，最大航速32节；最大续航力1.43万海里。该 级舰先后经过三次大规模改装，每次都比原性能提高一大步。 “中途岛”级刚建成时，装有 l8座 l87毫米单管高平两用炮、 21座四联装 40毫米炮，多座 20毫米炮；同时搭载有130余架螺旋桨 式舰载机。随着斜角甲板的采用、喷气式飞机的发展，“中途岛”号 航空母舰上的舰载机数仅剩 66架，但性能却得到很大的提高。 “中途岛”级航空母舰曾是美国海上军事行动的最好见证人，参 与过数百次海上行动。“中途岛”号在退役前夕，还全力以赴地参加 “沙漠风暴”行动，发挥过不小的威力。


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最早面世的核动力航空母舰----“企业”号

继1954年第一艘核动力潜艇“鹦鹉螺”号服役后，美国海军又把 目光盯到功率更大的核反应堆上，打算用它来供大型水面舰只使用。

1958年，“企业”号航空母舰的龙骨正式铺设于美国纽波特纽斯造船公司。1961年9月该舰下水； 翌年11月25日，世界上第一艘核动力航 空母舰“企业”号正式加入美国海军太平洋舰队。 该级舰仅建造了l 艘。 “企业”号最闻名遐迩之处就在于它的动力装置。此外，它的航 空支援能力及结构方面也有不少独到之处。舰上取消了常规动力所需 的粗大而笨重的进气管道和烟囱，有着较大的甲板空间，以增加舰载 机数量并能提高飞机起降时的安全性。

全舰采用 8座 A2W反应堆，使 这艘巨舰获得了 35节的最大航速。“企业”号采用全速航行时，续 航力达 l4万海里 ；采用 20节航速航行时，续航力为 40万海里，相 当于绕地球13圈。采用核动力装置也大大节省了原动力舱室空间，为 舰员提供了更加宽敞舒适的居住条件，还增大了武备弹药及给养的储 备。

“企业”号服役以来，先后进行过多项改装和大修，其中，主要 改进为武备和电子部分。这些改装使其反舰、反潜、防空乃至战术协 调方面都有了明显改善。 “企业”号比起常规动力航空母舰来，块头大了许多。舰长331.6 米，宽40.5米，吃水l1.9米；舰上装有8座A2W压水堆，4台蒸汽轮机， 最大功率28万马力。 服役35年来，“企业”号为美国海军立下了“汗马功劳”，多次 被派往敏感地区和冲突地区，应付突发事件。


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万顷波涛上的巨兽----“尼米兹”级航空母舰

目前世界上吨位最大、在役数量最多的一级航空母舰，就是“尼 米兹”级核动力航空母舰。说它大，一点也不夸张。该级航空母舰满 载排水量为9.l万吨以上，这个重量相当于l100多节装满货物的火车 厢总重量。“尼米兹”级第五艘“林肯”号由于在建造时格外加装了 6000吨重的装甲板，因而它的满载排水量骤增到 10.2万吨，成为世 界有史以来最大的一艘航空母舰。

“尼米兹”级航空母舰的尺寸也相 当惊人，舰长330多米，宽 76余米，甲板面积比三个足球场面积还要 大；舰体吃水 l1.3米，舰体从舰底龙骨到舰桥顶部共高 70多米，相 当于 20余层大厦的高度。舰上动力装置采用 2台压水反应堆，总功 率 28万马力，等于 3000辆载重卡车的功率，最大航速 33节；加一 次核燃料可使用 13年，续航力达 80万海里一100万海里，相当于绕 地球 25圈一30圈。

“尼米兹”级航空母舰每艘上面通常都相对固定地配属一支舰载 机联队。联队有 80余架飞机，由多种飞机混合组成。一般根据不同 的机种编为若干个飞行中队，用于执行不同的作战任务。其中较典型 的为：F—14“雄猫”战斗机 20架、F／A—l8“大黄蜂”战斗／攻击 机20架、A—6E“入侵者”攻击机20架、E-2C“鹰眼”预警机 4架、 S-3A“海盗”反潜机 8架、EA—6B“徘徊者”电子战飞机6架，以及 直升机多架。今后，“尼米兹”级航空母舰上的舰载机联队编成还会 有所变化。从发展趋势看，取消A—6E“入侵者”攻击机，替之以 F/A-18“大黄蜂”战斗／攻击机已势在必行。而且后者数量还将明显 增加，即额外增加 12架海军陆战队的 F/A-18战斗攻击机，加强美海 军和海军陆战队的联合作战能力，适应美海军“由海到陆”的新战略。

“尼米兹”级航空母舰采用完全封闭式飞行甲板，从双层舰底至 机库甲板共分为 8层，舰体两舷水下部分各设有能承受 300千克炸药 爆炸的防鱼雷舱。舰内除设有多道纵隔壁外，还没有 30余道水密横 隔舱和多道防火隔舱，由这些纵横舱壁构成 2000多个水密隔舱。为 了防御半穿甲弹的攻击，舰甲板和舰体全部使用优质高强度合金钢， 舷测某些部位的钢板甚至厚达 63.5毫米。由于采用种种措施，因而 即使少量舱室被击中进水，航空母舰仍保持极强的生存力，不致于沉 没。

“尼米兹”级各航空母舰自问世以来，以打击力强、反应迅速、 机动性好、兵力投送能力大，始终为美国海军和历届政府所青睬，经 常作为“急先锋”被派往世界有关海区，以应付地区冲突或局部战争。 海湾战争中，美国海军就曾出动了包括“尼米兹”级航空母舰在内的 多艘航空母舰。 目前，美国海军已有 6艘“尼米兹”级航空母舰在役。该级第七 艘“斯坦尼斯”号、第八艘“杜鲁门”号正在建。它的第九艘“里根” 号，美国国会也已批准于1995年开始建造。下一步，美国海军还将研 制CVX未来型航空母舰，定于2004年完成设计，2006年开工建造。


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俄罗斯海军硕舰----“库兹涅佐夫”号

以前苏联早期海军司令库兹涅佐夫元帅名字命名的大型航空母舰， 是前苏联海军发展的第三代航空母舰，也是俄罗斯海军现役舰艇中吨 位最大的舰只。

作为新一代航空母舰，“库兹涅佐夫”号又有许多创 举：它是世界上第一艘无需弹射就能起飞固定翼飞机的航空母舰；它 的舰首部装有 12@上翘角；该航空母舰上所装设的设施是世界上任何 国家的航空母舰所不能比拟的。

“库兹涅佐夫”号满载排水量67500吨；它的舰长304.5米，甲板 宽70米，吃水10.5米；动力装置为4台蒸汽轮机，最大航速30节。舰 上飞行甲板采用斜直两段式，斜甲板与舰体轴线成7@夹角。长105米 的直甲板前部采用了60米长的斜坡，飞机采取滑橇起飞而不用弹射器， 既避免了飞机特设技术上的复杂性，又减轻了载舰和飞机的负担，而 且安全性好。

该级舰艏部飞行甲板下方隐装着12具SS—N—19反舰导弹垂直发 射装置。它可通过卫星接受目标信息，进行超视距攻击，对水面战舰 的杀伤力很大，舰上还拥有由舰空导弹、弹炮结合近防系统和速射炮 系统组成的三道防空反导火力网，能够对突破舰载机防空系统的敌飞 机和导弹进行有效近距离拦截。该舰还装备了2座十联装 RBU—12000 型火箭深弹发射装置，最大射程可达 12千米。

“库兹涅佐夫”号的岛式建筑上最引入注目的是 6部由计算机控 制的“天空哨兵”多功能相控阵雷达。4块边长为 5米的正方形相控 阵天线设置在上层建筑的正前、左前、正后、右后的四壁上，与美国 的“宙斯盾”相控阵雷达 SPY-1A颇为相似。这种先进的雷达系统， 具有跟踪精度高、反应速度快、数据容量大、抗干扰能力强等特点， 可对空中多批次目标同时进行探测、识别和跟踪，为舰上武器系统提 供了多层防御、抗饱和攻击的基础。此外，舰上还有分工明确的对空 警戒雷达、对海警戒雷达、制导雷达、引导雷达、电子战设备、卫星 导航设备及其他电子设备。

据报道，“库兹涅佐夫”号航空母舰可搭载60架各型飞机和直升 机。其中，有苏—27远程战斗机、米格—29近程战斗机、苏—25攻击 机、安—74预警机、雅克—141垂直／短距起降飞机及卡—27反潜直 升机等。但目前正式列装的只有苏—27和卡-27。

该级舰的第二艘“瓦良格”号于1988年l1月下水；接着，第三艘 “乌里扬诺夫斯克”号也动工兴建。后由于前苏联解体和军费短缺， 第三艘舰建造计划取消，并已拆除；第二艘“瓦良格”号也已停工， 等待它的是黯淡的前景。 无论从哪方面看，“库兹涅佐夫”号与当今世界各国航空母舰相 比都有诸多独到之处，可谓别出机抒、别具一格。


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非同寻常的“戈尔什科夫”号航空母舰

“戈尔什科夫”号航空母舰原名“巴库”号，是前苏联海军“基 辅”级航空母舰的第四艘舰。与“基辅”级前三艘存在很大不同，该 舰运用了许多最新技术，因而从某种意义上来说，它也算一种新级别 的航空母舰。

“戈尔什科夫”号航空母舰最明显的改动之处是在其岛式上层建 筑的前、后、左、右四壁上安装了4块5米多见方的相控阵雷达天线， 并以15@的角度向上斜置。这种雷达4个天线阵面可实现360@全空域监 视，搜索目标的速度极快，能够同时跟踪几十个甚至上百个目标，足 以对付敌方大量反舰导弹的“饱和攻击”；并且具有中段制导能力， 可对 SA-N-9舰空导弹提供攻击目标的修正数据，有效地提高该舰防 空武器的作战效能。SA-N-9导弹采取垂直发射方式，每 3秒钟可发射 一枚；共装 4套六联装发射装置，设有 24个弹库，备弹 256枚，因 此可同时对付多个空中目标，特别是来袭的反舰导弹。舰上的反舰导 弹已由 8具增加到 12具，并备有 24枚再装填弹。

该舰取消了舰桥前后的SA-N-3舰空导弹发射装置，使舰桥前移， 后部停机区加长，载机量增加；同时取消了飞行甲板前端左舷炮及炮 瞄雷达舷台，使飞行甲板长度增加到195米，改善垂直／短距起降飞 机的起飞条件， 更加接近现代航空母舰的特征。 舰上共载雅克—38 “铁匠”垂直／短距起降飞机 13架、卡—27“蜗牛”A反潜直升机19 架、“蜗牛”B目标指示直升机 3架。

“戈尔什科夫”号舰长 274米，甲板宽 51米，吃水 10米；满载 排水量 40500吨；动力装置为 4台蒸汽轮机，总功率 14万马力，最 大航速 32节。 由于俄罗斯军费缩减、人员裁减，“戈尔什科夫”号没服役多久， 便退出了现役。


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迈向 21世纪的航空母舰----—“夏尔·戴高乐”号

从 70年代后半期即开始酝酿，直到 1989年 4月才开始正式动工 的法国核动力航空母舰“夏尔·戴高乐”号原计划1997年海试，1998 年服役。 “夏尔·戴高乐”级拟建造 2艘。由于第一艘计划一再推迟，因 而第二艘“里舍利厄”也将入役时间延至 2003年。

该级舰是法国第 一级核动力水面战舰，同时也是世界上唯----级采用核动力的中型航 空母舰。由于吸取了“克莱蒙梭”级的经验，克服了诸多缺陷，“戴 高乐”级航空母舰走出一条创新的、独运匠心的中型航空母舰之路。

“戴高乐”级舰长 261.5米，甲板宽 64.4米，吃水 8.5米；标 准排水量 35500吨，满载排水量 39680吨；动力装置为 2台K-15型一 体化自然循环压水堆，总功率 8.3万马力，最大航速 27节。 该级舰经过充分论证与比较，选中法国自行研制的“阵风”战斗 机。舰上弹射器采用美国的 C-13型，可弹射重 22吨的飞机，足以弥 补飞机弹射起飞时所需 30节甲板风速的不足。

“戴高乐”号舰的飞 行甲板面积、长度均比“克莱蒙梭”级舰明显增加，使甲板停机数量、 飞机滑跑距离均得到一定的增加。机库面积也有所增大，足可容纳20 架一25架各型飞机，同时机库周围设有飞机维修工作间和备件库。 该级舰体水下部分采用双层或多层结构，并增强了船底板强度。 机舱和弹药舱周围采用装甲防护，备用弹药库都设在水线以下。对于 一些主要作战舱室、岛形上层建筑则采用钢板或凯夫拉装甲防护。舰 上绝大多数舱室为封闭结构，以保证舱内正压，实现核、生、化三防。

“戴高乐”号拟搭载 30架一33架“阵风”战斗／攻击机、3架预 警机、4架一6架直升机。舰上采取了较强的防空武器配置，4套 8单 元“萨阿姆”舰空反导弹系统和 2套六联装“萨德拉尔”防空导弹系 统。“萨阿姆”舰空反导弹系统采用垂直发射，系统反应速度快，能 同时跟踪3个反舰导弹和1个反辐射导弹目标，所发射的“紫@—15” 舰空导弹射程为 15千米，具有高机动能力，可拦截多种类型的高度 机动目标。“萨德拉尔”舰空导弹系统所发射的射程4000米的红外制 导的“西北风”导弹，对飞行高度 3米以上的掠海目标具有较好的拦 截能力。上述两型舰空导弹相结合，再配合以“萨盖”箔条红外干扰 系统和电子战设备，可在 15千米内对航空母舰形成软硬结合的三层 反导弹保护。

“戴高乐”号航空母舰已于 1997年 2月 1日移交给法国海军， 并将于 1997年 7月正式服役。入役后，它将替代部署在以土伦为母 港的地中海舰队中的“克莱蒙梭”号航空母舰。必要时，可前出到红 海、波斯湾、印度洋和南太平洋等海域作战。


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别具一格的“克莱蒙梭”级航空母舰

克莱蒙梭是法国历史上著名的将领，以他的名字命名的“克莱蒙 梭”级航空母舰则是法国现役著名的一级航空母舰。它不仅是法国海 军自行建造的第一级航空母舰，也是目前世界唯一能起飞固定翼飞机 的中型航空母舰。

该级舰共建造2艘，首制舰即“克莱蒙梭”号，于1955年l1月开 工，1961年l1月入役。第二艘舰“福照”号建于 1957年2月，1963年 7月服役。该级舰标准排水量27307吨，满载排水量32780吨；舰长265 米，宽31.7米，吃水8.6米；动力装置为2台蒸汽轮机，最大功率12.6 万马力，最大航速 32节。

“克莱蒙梭”级航空母舰的称雄之本是：18架一23架“超军旗” 攻击机。在实施对岸攻击时，这些飞机的最大攻击半径达 600千米。 在通常情况下，该级舰的制空主要依靠6架一8架F-8“十字军战士” 战斗机；在空中威胁严重的海域作战时，可视情增加到12架。下一 步，法国海军将换装法国自行研制的“阵风”战斗／攻击机。在反潜作战方面，主要靠4架一7架“贸易风”反潜机。该级舰的防空保护 主要由护航舰只，以及舰上“海响尾蛇”舰空导弹和 100毫米炮等舰 载武器一起完成。“克莱蒙梭”级航空母舰还可担任两栖登陆支援任 务；作为直升机运载舰时，该级舰可装载80架重型直升机。

海湾战争 中，该级舰就多次赴海湾执行飞机运输任务。 该级舰自服役以来，已进行过三次较大规模的现代化改装，包括 舰载机、战术核武器、防空武器、升降机、弹射器及通信设备等。按 照计划，法国海军还将对“福煦”号再次改装，使飞行甲板每 10米 上翘 0.02米，以为今后“阵风”飞机上舰作准备。 “克莱蒙梭”级航空母舰的飞行甲板、岛形上层建筑、重要机能 及弹库上方的舰体已全部采用装甲防护措施，具有较强的抗毁伤能力。


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小巧玲戏的“无敌”级航空母舰

“无敌”级航空母舰(亦称“常胜”级)是英国皇家海军现今唯一 一级航空母舰，也是世界上最先采用滑橇式飞行甲板的航空母舰。

“无敌”级最初研制时被定为攻击型直升机巡洋舰，后又改为通 长甲板巡洋舰。但随着使命任务的改变和方案的调整，该级舰最后被 确定为轻型航空母舰。该级舰共建造 3艘：首制舰“无敌”号1973年 7月开工，1980年7月服役；第二艘“卓越”号和第三艘“皇家方舟” 号分别于1982年6月和1985年l1月服役。

该级舰标准排水量19500吨，满载排水量20600吨；舰长306.3米， 宽 31.9米，吃水 6.4米；动力装置为4台 TM—3B型燃气轮机，总功 率11.2万马力，最大航速28节。 “无敌”级航空母舰为了起降垂直／短距飞机的需要，在飞行甲 板前部装设了上翘角斜坡(长 27.5米)。“无敌”号和“卓越”号上 翘角均为 7@，“皇家方舟”号上翘角改为 12@，从而使垂直／短距 飞机的油耗量明显降低，携弹量大幅度增加，进一步改善了对飞机的 支援能力。

英国皇家海军通过优化后续航空母舰和改装现役航空母舰等措施， 使 3艘航空母舰在装备性能和作战能力上不断提高。该级航空母舰共 可搭载 31架固定翼飞机和直升机：9架FRS-l“海鹞”垂直／短距起 降飞机、9架“海王”大型反潜直升机和 3架 AEW—2“海王”预警直 升机。前者主要执行制海和对陆任务，可对 370千米内的海上、陆上 目标进行攻击。“海王”反潜直升机则担负反潜任务，通常综合运用 机上的吊放声纳，投放声纳浮标和投射机载鱼雷进行搜攻潜，为编队 提供反潜保护或实施区域反潜作战。“无敌”级航空母舰还可综合运 用垂直／短距起降飞机、“海标枪”舰空导弹和“守门员”近防武器 系统等，在舰周围构成三道防空火力网，并配以电子战系统，从而提 高对敌反舰导弹的防御能力。


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世界最轻量级航空母舰----“加里波第”号

把意大利海军的“加里波第”号称为世界上最轻、最小的航空母 舰，一点也不为过!它的标准排水量只有 10100吨，满载排水量也不 过 13370吨 ；它的舰长为 l80米，宽 33.4米，吃水 6.7米。小虽小， 但“加里波第”号却独辟蹊径，代表着又一种垂直／短距起降飞机航 空母舰的方向。

“加里波第”号于1981年 3月开工兴建，1987年8月正式服役。 由于精心设计，该航空母舰可搭载18架直升机或16架AV—8BⅡ“鹞” 式垂直／短距起降飞机。而比它大的一些航空母舰却不如它。不仅如 此，该舰的武备也非常强：远程、中程和近程各种武器齐装配套，反 舰、防空和反潜三者攻防兼备。它的火力强度甚至超过一般巡洋舰的 水平，这在一般西方国家中是绝无仅有的，舰上共装有 4座“奥托马 特”MK.2反舰导弹发射装置，2座八联装“蝮蛇”防空导弹发射装置， 3座“布莱达”40毫米/70双管速射炮，2座三联装 324毫米 MK—46反 潜鱼雷发射管。 “加里波第”号装有 4台 LM—2500型燃气轮机，具有体积小、 重量轻、功率大、启动快、操纵灵活等特点，因此该舰不仅航速快， 而且机动性强。

该舰也装有 6.5@的滑橇式甲板，其目的自然是为垂直／短距起 降飞机而准备的，下一步，舰上搭载的舰载机将是世界上最先进的垂 直／短距起降战斗机和直升机，从而使其能有效地执行中近海作战任 务。


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“格拉夫·齐柏林”(GRAF ZEPPELIN)号

1935年，德国决定建造一艘航空母舰，次年正式开工后进展顺利， 于1938年12月 8日下水。德国首次设计航空母舰缺乏经验，采用了许 多别国的设计，该舰火力很强，以抵御水面舰艇的攻击。主机功率大， 航速快。

飞行甲板有薄装甲可以防弹片，机库甲板的装甲较厚，水线 部分装甲为 102毫米。二战期间，因德国突击建造潜艇，1945年为免 于落入苏联而自沉。苏联打捞后，在拖往苏联途中角雷沉没。后再度 捞起拖航到列宁格勒，经详细研究后，将其解体。

此外，德国还开工了该舰的姐妹舰，因种种原因，1940年在船台 上解体，1942年把正在建造的“扎特里兹”号重巡洋舰改为航空母舰， 工程断断续续直到1945年也未竣工。

标准排水量 24500吨 满载排水量 31367吨
总长 262.5米 宽 31.5米(水线) 吃水 8.5米(满载)
飞行甲板 长240米，宽27米
载机 战斗机12架，攻击机30架
动力 蒸汽轮机，200000马力 航速 34节 续航力 8000海里/19节
舰员 1760名


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西班牙海军急先锋----“阿斯图里亚斯亲王”号

为了替代老的“迷宫”号航空母舰，西班牙仿照美国海军制海舰 于 1979年 10月动工兴建了“阿斯图里亚斯亲王”号航空母舰。1988 年 5月该舰被交付使用。

该舰满载排水量16700 吨；舰长 195.9米，宽 24.3米，吃水9.4 米；动力装置为 2台蒸汽轮机，最大航速26节；航速30节时，最大续 航力6500海里。舰上飞行甲板十分独特，它的前端设有滑橇式甲板， 舰上的岛式上层建筑较小，内部仅布置有舰桥和飞机控制室。

该舰载 有6架一12架AV-8B“鹞”—Ⅱ垂直／短距起降飞机，6架一10架SH-3 “海王”反潜直升机，2架一4架 AB-212直升机及 2架 SH—60B“海 鹰”多用途直升机。此外，舰上还装设 4套“梅罗卡”20毫米十二联 装近程武器系统、2座 37毫米炮，以及众多的雷达等设施。1990年该 舰又进行了部分改装，一些装置和性能得以改进。


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印度海军的主力战舰——一“维拉特”号 

“维拉特”号航空母舰原为英国皇家海军的“竞技神”号。在 1982年的英阿马岛海战中，该舰曾作为英特混编队的旗舰参战，发挥 了不小的作用。

1986年 4月，印度海军以 2500万英镑较低的价格从 英国购买进此舰，经过改装和大修后改名“维拉特”号；同时购进的 还有舰上使用的 12架“海鹞”式垂直／短距起降战斗机。

“维拉特”号航空母舰标准排水量 23900吨，满载排水量28700 吨；舰长 226.9米，宽 27.4米，吃水8.7米 ；动力装置为 2台燃气 轮机，最大功率 7.6万马力，最大航速 28节。 经过多次改装后的“维拉特”号航空母舰，以反潜、制空和指挥 功能为主。它的前部设有宽 49米的直通型飞行甲板，有 l2@的滑撬 角，上升的斜坡长度为 46米，以使“海鹞”垂直／短距飞机能在较 短的距离内滑跃升空。飞行甲板上共没有 7个直升机停机区，可供多 架直升机同时起降。舰上机库内可播载 12架 FRSMK-51型“海鹞”垂 直／短距起降飞机和 7架 MK—42型反潜直升机 ；必要时，可将“海 鹞”飞机搭载量增到 30架，但不能全部进入机库。舰上装设有 2座 四联装舰空导弹发射装置，可发射“海猫”舰空导弹。


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已届天命的“维克兰特”号航空母舰

印度海军的“维克兰特”号航空母舰原为英国“尊严”级“大刀” 号。它始建于1943年10月，大部分工程完成时因需求量减小面停工。

1957年1月由于印度购买而重新开工；1961年3月，该航空母舰开始在 印度海军中服役。 该舰自购进后主要进行过两次较大规模的改装，更新了许多设备， 装设了滑撬式飞行甲板(9.75@)，以供“海鹞”垂直／短距起降飞机 使用；同时还保留了蒸汽弹射器，使该舰同时能为常规和非常规起降 的固定翼飞机提供适用的平台。其后，该舰又进行了改装，拆除了弹 射器，加固了甲板，使它能够服役到新型航空母舰接替。

“维克兰特” 号标准排水量16000吨，满载排水量19500吨；舰长213.4米，宽24.4 米，吃水7.3米；动力装置为 2台蒸汽轮机，最大航速 24.5节。舰上 6架 FRSMK-51“海鹞”垂直／短距起降飞机、9架 MK—42“海王”反 潜直升机和l架“猎豹”搜救直升机，可执行反潜、防空、反舰和侦 察等多项任务。



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老态龙钟的“五月二十五日”号航空母舰

“五月二十五日”号航空母舰是阿根廷海军最大的战舰，也是阿 唯----艘航空母舰。该航空母舰原为英国皇家海军“巨人”级航空母 舰，1969年 2月开始在阿海军中服役。

1982年曾由它为核心组成特混 编队攻占了马岛，返回后就一直龟缩在本士港口内，成为“笼中困兽”。 “五月二十五日”号航空母舰标准排水量 15892吨，满载排水量 19896吨；舰长211.3米，宽24.4米，吃水7.6米；动力装置为2台蒸汽 轮机，最大航速 24节；当航速 14节时，续航力 12000海里。 舰上可搭载12架“超军旗”战斗机、6架S-2E“追踪者”反潜机、 4架SH-3D“海王”反潜直升机、l架A-103“云雀”—Ⅲ直升机；该舰 还装设9门L90型40毫米单管炮。 “五月二十五日”号航空母舰虽经过三次现代化改装，但性能仍 然较差。阿海军原计划 80年代末期对它再进行一次现代化改装，后 因各种原因予以取消。


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泰国海军的利矛坚盾----“扎克里.纳吕贝”号

1995年底之前，泰国海军最大的战舰就是护卫舰。为了能更好地 维护海防线安全，执行海上巡逻任务，泰国海军于80年代末即确定由 西班牙巴赞造船公司为其建造一艘直升机航空母舰。

1993年“扎克里 ·纳吕贝”号航空母舰正式动工兴建，1996年 1月 20日下水。 “扎克里·纳吕贝”号在整体设计上模仿西班牙海军的“阿斯图 里亚斯亲王”号航空母航，满载排水量只有 l1500吨；舰长 182.6米， 宽 27.5米 ；动力装置为 2台 LM—2500燃气轮机。舰上可搭载13架 “鹞”式垂直／短距起降战斗机和 15架“海王”式直升机。此外， 还有一部 8管 MK4l型垂直发射系统及近程防御武器系统。

“扎克里 ·纳吕贝”号 1997年8月正式交付泰国海军，泰国成为亚 洲第二个拥有航空母舰的国家。该航空母舰也将被戴上世界上最轻航 空母舰的桂冠。


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巴西海上编队核心----“米拉斯吉拉斯”号

巴西海军现役最大的战舰“米拉斯吉拉斯”号航空母舰原为英国 皇家海军于1945年1月服役的老舰，1948年一1949年曾作为试验性巡 洋舰远航北冰洋。后几经倒手，1960年12月正式加入巴西海军序列。

这艘原“巨人”级“复仇”号的航空母舰上诸多武器装备性能较 差，为此，巴西海军曾对它进行过多次较大改装：加装了斜角飞行甲 板、蒸汽弹射器、反射式助降镜、炮瞄雷达系统、新式电子设备；同 时也对上层建筑进行了适当的改进。该舰标准排水量15890吨，满载 排水量19890吨；舰长211.8米，宽24.4米，吃水7.3米；2台蒸汽轮机， 最大航速24节。舰上载有6架S-2E“追踪者”反潜机、4架一6架 SH— 3A“海王”反潜直升机、2架UH-13“松鼠”直升机、3架UH-14“超美 洲豹”直升机。此外，舰上还配备 10门 40毫米炮、2门47毫米炮。



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END.

不错

好！

好壮观

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