昨天，在建中的大连地铁又塌方了。据悉，此次塌方发生在大连机场附近，未造成人员伤亡。发生塌方前，该处在建地铁已经停工。昨天下午，记者向大连市委宣传部求证此事，新闻处一名张姓工作人员表示不知情，称他们尚未接到有关通报。

　　据悉，这是大连地铁今年来第5次塌方，另有去年的多起塌方事故也被疑与地铁在建工程有关。

　　塌方致堵车、有线电视中断

　　昨天凌晨5时左右，大连地铁211标段南机区间位于甘井子区虹港路与圣林路路口东北角处发生塌方，形成长约8米、宽约6米、深约5米的空洞。从现场照片来看，塌方点正好是某处人行道，周围有施工车辆及工作人员，背景左侧可以看见大连机场的楼标。

　　大连地铁指挥部解释，塌方区域南侧是一处雨水排放暗渠，北侧是不明蓄水池。因排水暗渠、蓄水池渗漏，引起土体流动导致地表下方形成空腔，出现塌方。据悉，该路段地铁的建设单位是北京城建集团。

　　事故发生后，为抢修线路，塌方附近泡崖地区和机场一带有线电视全部停了。同时，事故也造成附近路段严重塞车，不少听说地铁塌方事故的市民选择改道行驶。

　　目前，抢险工作仍在进行中，塌方处附近部分路段已进行交通限行，预计48小时后该区域交通将得到恢复。

　　是否适合建地铁再引热议

　　昨天的塌方让人们再次热议“大连适不适合建地铁”这个话题。此前，大连已发生多起塌方事故。塌方似乎成了大连地铁的“习惯性动作”。

　　今年3月10日，大连地铁201标段发生塌方，造成一名工人死亡。

　　3月16日，地铁春光街站发生塌方，最终形成100平方米左右的巨大口子。

　　3月17日，甘井子区山东路与松江路交叉路口处的地铁施工现场，再度被人发现出现了多处空洞。

　　今年6月9日16时许，大连地铁山东路施工现场附近路面坍塌，出现直径超过5米的深坑，部分地下管线断裂。

　　而2010年11月16日甘井子区百利加4S店地面塌陷惊现深坑，三车被卡坑中；2010年11月22日大连海事大学门前地面下陷出现30平米大坑……均被公众怀疑与地铁工程有关。

　　在今年3月的一周三塌之后，大连市地铁公司副总经理兼新闻发言人彭非强调：“大连的地质可以说是全国最复杂的。”据称，大连属沿海丘陵地区，丘陵山地之间以河谷地貌为主，城市主城区以水流冲击地貌为主，在地铁建设区域内存在几十种地质地貌。大连市勘察测绘研究院总工程师刁日明此前也曾表示：“大连地铁施工难度远远高于已经建成或正在建地铁的城市。”然而，刁日明和彭非均坚持，大连不适合修地铁一说不成立，只要施工技术和安全性达到标准就能施工




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