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[侃谈天下] ◇◆2010年世界战斗机排行榜——历史在悄悄换幕◆◇

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intel 版主帖子:96277 注册: 2003-02-28 来自:大连市	发表于： 2010-12-27 10:22 \| 显示全部短消息资料字号：小中大 1楼 ◇◆2010年世界战斗机排行榜——历史在悄悄换幕◆◇ 2010年战斗机领域最大事件，就是俄罗斯T-50首飞。美国F-22在独霸天空多年后，竞争对手终于问世，新一代隐身战斗机技术竞赛由此正式拉开。由于引入新的评分要素，米格机全部被剔出排行榜。排行榜内，各种改进型三代战斗机仍然占据主要排名，中国的歼-10改进型作为新面孔首次入榜。评分要素 ★ 计入总分　☆◇均为实心符号的一半分值　◆总分相等时作为附加分评比选项定义电子设备：以雷达为主的各种机载设备水平机动性能：格斗机动性、速度、加速能力等性能武器：配套机载武器品种、性能，以及最大载弹量机体：隐身性能、机体改进潜力、可靠性用户系统信息：Mozilla/5.0 (Windows; U; Windows NT 5.1; en-US) AppleWebKit/533.4 (KHTML, like Gecko) Chrome/5.0.375.127 Safari/533.4 intel 最后编辑于 2010-12-27 10:50:31 我所居兮，青埂之峰；我所游兮，鸿蒙太空。
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intel 版主帖子:96277 注册: 2003-02-28 来自:大连市	发表于： 2010-12-27 10:23 \| 显示全部短消息资料字号：小中大 2楼 1、F-22A“猛禽” ★20 制造：美国 F-22“猛禽”：第一次迎来外国挑战者 2010年里，F-22“猛禽”战斗机已开始面对俄罗斯PAK-FA T-50战斗机的挑战，后者成为继美国后第一种成功试飞的第四代战斗机。但T-50无论是技术成熟性和服役时间，仍属于无法保证的状态。F-22作为已服役多年的型号，在各方面已稳占绝对优势。目前，F-22在各方面指标上都优于各种竞争对手，包括联合攻击战斗机F-35。目前，F-35已接近研制成功，但作为一款“低档”战斗机，多项性能被蓄意降低，机动性、雷达性能等甚至不如苏-35等三代半战机，而预估造价已突破1.3亿美元，造成当前F-35“价高质低”的尴尬局面。因此，F-22原本相对于F-35的高昂造价反变得不太明显，给未来两者命运造成了新的变数。 F-22的机体设计、雷达设备、武器配置等都已成为后来者借鉴的对象，包括俄罗斯的T-50、日本的“心神”、韩国的KFX等研制中的四代机，都与F-22采用了高度相似的设计思路，乃至机体造型。另外，各种三代半战斗机包括苏-35、阵风、台风、鹰狮等，均逐步换装四代战斗机的雷达、武器等系统，提高了整体作战能力。 F-22最大的战术优势，乃是其隐身能力和超音速巡航能力，这些都是三代半战斗机无法后天弥补的弱项。据称，F-22的隐身性能可将苏-27等三代战机的雷达探测距离降低到10～20千米以下，从而在战场上可形成压倒性的不对称优势。根据奥巴马政府既定的减缩国防开支政策，F-22的停产已迫在眉睫，而出口希望则基本被扼杀，因此F-22很难拥有进一步发展的未来。虽然F-35面临种种弊病，但给予F-22翻身的机会仍十分渺茫。各项评分：电子设备：★★★★★ 机动性能：★★★★★ 武　　器：★★★★★ 机　　体：★★★★★ 市场评价：◇ 总分：★x20 附件: 您所在的用户组无法下载或查看附件我所居兮，青埂之峰；我所游兮，鸿蒙太空。
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intel 版主帖子:96277 注册: 2003-02-28 来自:大连市	发表于： 2010-12-27 10:25 \| 显示全部短消息资料字号：小中大 3楼 2、苏-35S“超级侧卫” ★17.5 制造：俄罗斯苏-35S：被时间所拖累的东方王牌据悉，苏霍伊将在2010年年底向俄罗斯空军交付第一架生产型苏-35S，预计2012年第一批苏-35S形成战斗力。苏-35S的研制进度，在本国第四代战斗机T-50问世的背景下，已显得颇为拖延。苏-35S所拥有的一系列先进技术，包括相控阵雷达、矢量发动机等均随着时间推移，已变得不那么尖端。苏-35S作为技术先行应用型号，采用了大量四代战斗机的技术，这些技术很多已移植到T-50上。但苏-35S和T-50同样面对资金不足，试验飞机太少的窘境，研制进度被严重拖后。包括发动机和相控阵雷达在内的一些相关技术，在试验中已显现出技术储备不足、试验次数太少的问题，成为战斗机研发的制约瓶颈。目前，俄罗斯空军的主力战斗机已严重陈旧，包括米格-29、米格-31、苏-27在内多数均为前苏联时期生产的产品，近年来新入役的飞机少而又少。作为换代产品的T-50在2010年刚刚试飞成功，多年后才能实现服役，因此苏-35S需要作为承上启下的产品，衔接这个青黄不接的阶段。另外在出口市场上，苏-27SM和苏-30系列的性能面对未来战场也已力不从心，因此苏-35S能否及时研制成功并装备部队，是至少五年内决定俄空军实力和出口竞争力的关键。苏-35S从整体性能上看，仍难以和F-22相抗衡，主要缺陷在于隐身能力不足。但苏-35装备了强大的“雪豹E”相控阵雷达，以及矢量推力发动机，在探测能力和机动性能上已接近F-22的水准，面对除F-22之外的其他西方战机已拥有较大的优势。与F-35相比，后者在飞行性能方面先天不足，雷达性能也只属于中等水准，苏-35足够在这些方面占据一定优势，F-35唯一可依赖的就是其隐身方面的优势。苏-35的“雪豹E”雷达与西方AESA雷达相比，核心技术上仍存在差距，甚至不能算是真正的有源相控阵雷达，但由于其采用了更大的天线口径（980毫米对F-22的700毫米），因此在探测距离上有一定优势，并且有相当大的升级空间。而且苏-35S庞大机体也有利于装备更多的武器，加大火力打击力度。目前苏-35S的试飞工作已接近尾声，但凭借仅有的两架进行试飞的原型机，再加上接连出现的事故，技术可靠性仍值得怀疑。曾有中国空军专家指出，虽然苏-35S的字面指标十分卓越，但技术成熟度缺乏检验，再加上近年来俄罗斯军工质量大幅下降，该飞机无法赢得中国军方的兴趣。所谓中国将大批采购苏-35S的传闻，都是俄罗斯媒体一向情愿的梦呓。各项评分：电子设备：★★★★★ 机动性能：★★★★☆ 武　　器：★★★★★ 机　　体：★★★ 市场评价：◆◆ 总分：★x17.5 附件: 您所在的用户组无法下载或查看附件我所居兮，青埂之峰；我所游兮，鸿蒙太空。
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intel 版主帖子:96277 注册: 2003-02-28 来自:大连市	发表于： 2010-12-27 10:26 \| 显示全部短消息资料字号：小中大 4楼 3、F-15改“先进攻击鹰” ★17 制造：美国 F-15改：雄风不减的昔日王者 F-15虽然已经不再为美国空军生产，但仍是波音公司的重要出口产品。目前F-15系列中最先进的型号包括F-15SG（新加坡出口型）、F-15K（韩国出口型）以及隐身版的F-15SE“无声鹰”。这三款高版本F-15战机均配备了AN/APG-63(V)3有源相控阵(AESA)雷达、头盔显示系统、高精度瞄准吊舱等先进设备；配备高性能的F110-GE-129发动机，其中F-15SG和F-15K的作战半径超过1800公里，最大载弹量10吨。综合性能大大超过美军自用的F-15C、F-15D、F-15E。目前，F-15SG和F-15E已批量装备新加坡、韩国空军，后者频繁活跃在延坪岛事件等朝韩对峙一线。相对于韩国的F-15K，F-15SG装备的AN/APG-63(V)3有源相控阵(AESA)雷达性能进一步提升。该型号雷达不仅作用距离和分辨率大增，而且具备同时跟踪多目标的能力，能同时制导8枚AIM-120C攻击8个不同目标。F-15SG和F-15K均装备了头盔显示器，在这方面还要超过美军现役的F-15E。相对于早期的F-15，F-15SG和F-15K均采用了重新优化设计的机体，机体结构和潜力都大为改善。隐身版F-15SE“无声鹰”战斗机再此基础上作进一步革新设计，不仅大幅提高了隐身能力，还采用了“新型保形油箱和内置武器舱”。据称，F-15SE的RCS指标将可达到F-35的水准，因此在F-22、F-35不甚乐观的同时，波音及时推出各种改进型F-15和F/A-18，在出口市场上抢占了美制战斗机龙头地位。 F-15SE以及F-15SG、F-15K虽然在性能上已逐渐接近四代机水准，但单机价格也达到了令人乍舌的1亿美元，超过了欧洲的“阵风”、“台风”等，这也是美国先进战机当前的通病。各项评分（以F-15SG为基准）：电子设备：★★★★★ 机动性能：★★★☆ 武　　器：★★★★★ 机　　体：★★★☆ 市场评价：◆◆◆◇ 总分：★x17 附件: 您所在的用户组无法下载或查看附件我所居兮，青埂之峰；我所游兮，鸿蒙太空。
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intel 版主帖子:96277 注册: 2003-02-28 来自:大连市	发表于： 2010-12-27 10:28 \| 显示全部短消息资料字号：小中大 5楼 4、EF-2000“台风” ★17 制造：欧洲 “台风”：在金融危机面前仍频频出击 2010年，“台风”战斗机在全球各个角落频频出击，显示出一番强大的市场竞争力。今年4月，英国宣布阿曼将订购24架“台风”战斗机，这是继沙特阿拉伯之后首个非西欧国家订单。另外，“台风”战斗机在印度126架新一代战斗机选型中占据明显优势，此外马来西亚也对“台风”产生兴趣。不过，目前“台风”生产线主要优先满足德国、意大利、西班牙和英国的需要，当前的出口订单主要从英国方面的配额中割取。 “台风”出色的气动外形设计，使其拥有大幅超越普通三代机的机动性能，优异的作战系统使其成为西方多个国家新一代主力战机，长期成为除F-22外西方最先进的战斗机。不过，升级工作缓慢的“台风”在性能指标上已经不再领先，美国不断推出三代改进型战机不断推出，F-15K、F-15SG、EA-18G等均开始装备AESA雷达和新一代作战控制系统，在性能上后来居上。由于经济危机的出现，英国等国大幅削减国防开支，包括“台风”、“阵风”、“鹰狮”在内的技术升级工作都受到了影响，尤其是作为核心技术的“CAESAR”（“凯撒”）有源相控阵雷达，将同时装备“台风”和“鹰狮NG”，装备进度颇受拖延，预计装备AESA雷达的“台风”2015年才能服役。不过，“台风”战机的升级计划虽慢，但稳扎稳打，各项试验和改进工作都已逐步落实，“CAESAR”雷达今年已接近完成状态，预计很快能够实现装机服役。“CAESAR”雷达是欧洲雷达联合体 (SELEX传感器和机载系统公司、德国EADS防御电子公司、意大利的伽利略航空电子公司和西班牙的INDRA公司组成)专门为“台风”设计的新型有源相控阵雷达，T/R（发射/接收）模块数量达1000个以上，与美国F-35的AN/APG-81雷达基本处于同一级别上。在未来数年内，在先进程度上将是国际上仅次于AN/APG-77（F-22配套雷达）的现役雷达。目前生产型的“台风”仍采用ECR-90“捕手”脉冲多普勒雷达，在和美国多款已改装AESA雷达的三代改型战机相比，在实战性能方面大为吃亏。虽然“台风”拥有优异的超机动性能，以及丰富而先进的武器系统，但8000万美元的单价令其费效比不甚良好。各项评分：电子设备：★★★★ 机动性能：★★★★ 武　　器：★★★★★ 机　　体：★★★★ 市场评价：◆◆◇ 总分：★x17 附件: 您所在的用户组无法下载或查看附件我所居兮，青埂之峰；我所游兮，鸿蒙太空。
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intel 版主帖子:96277 注册: 2003-02-28 来自:大连市	发表于： 2010-12-27 10:30 \| 显示全部短消息资料字号：小中大 6楼 5、F/A-18E/F“超级大黄蜂” ★16.5 制造：美国 F/A-18E/F：日臻化境的多面手 F/A-18E/F“超级大黄蜂”目前是除F-22外，唯一仍在为本国军队生产的战斗机。F/A-18E/F系列由于大量采用了新一代的战机技术，再加上美国方面成熟的技术应用经验，相对于其他三代改进型战斗机拥有相当大的优势。其中，以“超级大黄蜂”为平台改进而成的EA-18G“咆哮者”电子战机，曾在模拟空战中击落F-22，备受空战战术研究者瞩目。 “超级大黄蜂”，虽然按照第四代战斗机的标准来看，机动性、隐身能力、雷达设备、武器配置都不很突出，但作为一种多用途战斗机却能在各项性能上保证一定水准，从而在综合性能达到优秀的标准。另一方面，“超级大黄蜂”机体拥有充分的可扩展潜力，令其拥有更强的作战灵活性，可满足不同用途的作战需要。但“超级大黄蜂”仍存在机动性能较差的弱点，但作为多用途战斗机已基本合格。而EA-18G电子战机，就是基于F/A-18E/F强大作战平台的成功延伸。电子战机是越战以后出现的机种，能够通过自身强大的电子干扰、电子压制能力，大幅削弱敌方电子设备的作用，从而给已方造成“不对称”的作战优势。F-22长期凭借优异的隐身能力和雷达探测能力，在无数次对抗演练中鲜有落败。但面对最新型的电子战机，F-22惯有的传统优势却被另一种“不对称”优势所压倒。 F/A-18E/F装备有和F-22技术水平相差无几的AN/APG-79有源相控阵雷达，配套机载武器也别无二致，而增加新型电子战吊舱后变身为EA-18G。因而可以这样说，“咆哮者”既是当今战斗力最强的电子干扰机，又是电子干扰能力最强的战斗机。无论在超视距作战还是近距离作战，以及发现对手的先机上，三代战机面对F-22有着无法弥补的缺陷，常常遭遇还未发现F-22就已被击落的现象。但EA-18G拥有多达5个电子战吊舱，不仅可以对F-22先进的AN/APG-77相控阵雷达进行强烈干扰，而且还可以通过被动搜索雷达信号对隐身的F-22进行定位。新一代电子战机的这种战法，令各国在对抗隐身战机威胁的技术研究上又提供了一种新的思路。目前F/A-18E/F系列仍是美国较有竞争力的出口产品，澳大利亚在2010年里已开始接受新一批“超级大黄蜂”，以原有的早期型“大黄蜂”战斗机。另外，“超级大黄蜂”还参加了印度新一代战斗机的选型竞标。各项评分（以EA-18G为基准）：电子设备：★★★★★ 机动性能：★★★ 武　　器：★★★★★ 机　　体：★★★☆ 市场评价：◆◆◆ 总分：★x16.5 附件: 您所在的用户组无法下载或查看附件我所居兮，青埂之峰；我所游兮，鸿蒙太空。
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intel 版主帖子:96277 注册: 2003-02-28 来自:大连市	发表于： 2010-12-27 10:32 \| 显示全部短消息资料字号：小中大 7楼 6、“阵风” ★16.5 制造：法国 “阵风”：在困境中拼搏的高卢雄鸡 2010年里，法国总统萨科奇在对巴西和印度的访问过程中，把推销“阵风”战机作为外交活动的重要环节，力度不可谓不大。在当前残酷的市场环境下，全球各种先进战斗机纷纷开始把政治手段投入到竞争过程中。尽管法国政府的动作十分积极，但巴西和印度对新型战斗机的选择，直到目前仍停留在评估阶段。目前，“阵风”的改进升级工作正在稳步推进。今年，法国泰莱斯公司首次披露了其为“阵风”战斗机研制的雷达和电子战系统的技术路线图。新概念使用“云”（cloud）体系架构，支持引入未来的新技术，例如氮化镓收/发（T/R）模块。未来几年，新型T/R模块很可能投入使用，它可以减小“阵风”现在使用的有源相控阵（AESA）雷达的天线厚度。在10到12年的周期内，新技术也支持引入其它传感器，以增加传感器的覆盖范围。对于“阵风”来说，“云”概念的好处是引入新技术后，飞机雷达和电子战组件使用的所有软件不需要都进行重新验证。目前在法国空军内已逐步从早期的F1、F2型标准升级为完全多功能型的F3型标准。2009年12月，法国又订购60架第4批次（F4型标准）“阵风”战斗机，该批次飞机全部装备AESA雷达，首个装备AESA雷达的“阵风F4”中队将于2012年服役。今年8月，泰莱斯公司交付首批3部生产型RBE2 AESA雷达，用于支持该雷达装备“阵风F4”后的测试工作。与“阵风”战斗机现装备的RBE2无源相控阵雷达相比，RBE2 AESA雷达的作用距离增加了50%，并且为空地模式提供更高的SAR（合成孔径雷达）分辨率，并具备更强的抗干扰能力和可靠性。预计在2012年左右，“阵风F4”型将有望暂时超越F-15SG、“台风”战机，成为除F-22之外西方最先进的战斗机，但改装AESA雷达的“台风”以及F-35的服役后，“阵风”F4短暂的“老二”时期就将结束。目前，“阵风”真正的优势还是在于多用途作战能力，这款战机目前是世界上“功能最全面”的，不仅海空兼顾，而且空战和对地、对海攻击能力都十分强大。以F3型为例，“阵风”已具备高超的对海攻击、侦察和核攻击能力，在执行这三种任务时，该机将分别采用欧洲导弹公司的“飞鱼”AM39 Block2 Mod2空舰导弹、泰利斯公司的新一代侦察吊舱和MBDA公司的ASMP-A防区外超音速空地导弹（可配核弹头），此外还将换装泰莱斯公司的“达摩克利兹”（Damocles）瞄准吊舱。空军型“阵风”拥有14个外挂点，外挂能力达9吨以上。此外，“阵风”从F3型开始将换装推重比为9.5的M88-3型发动机，不过同样由于经济危机的缘故，换装新发动机和雷达换装工作一样，也遭到滞后。 “阵风”是一款能力全面、性能比较均衡的中型战斗机，即能空中格斗，又能对地攻击，还能作为航母舰载机，甚至可以投掷核弹（F3型）。目前，世界上真正属于这类“全能通用型战斗机”的新型战机，除“阵风”外，只有美国现役的F/A-18E/F，以及尚未服役的F-35。各项评分：电子设备：★★★★ 机动性能：★★★★ 武　　器：★★★★☆ 机　　体：★★★★ 市场评价：◆◇ 总分：★x16.5 附件: 您所在的用户组无法下载或查看附件我所居兮，青埂之峰；我所游兮，鸿蒙太空。
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intel 版主帖子:96277 注册: 2003-02-28 来自:大连市	发表于： 2010-12-27 10:34 \| 显示全部短消息资料字号：小中大 8楼 7、F-16改“先进隼” ★16 制造：美国 F-16改：永不破灭的市场神话 2010年里，F-16仍是国际战机市场上的主打产品。今年，智利、埃及先后订购F-16 BLOCK52战斗机，使这款高版本F-16继续着出口神话。另一方面，美国正式向巴基斯坦交付F-16 BLOCK52，引起印度方面的不快，但字面指标更先进的F-16IN却在印度竞标中失败。 F-16 BLOCK50/52系列虽然指标不如F-16 BLOCK60/62，但国际市场却对可靠性、性价比更高的前者更加青睐，目前只有阿联酋装备了被称为F-16E/F的BLOCK60/62系列。目前，美国国内的F-16也开始升级工作，主要按照BLOCK60/62的标准改进现有的F-16战机，雷神公司准备用于美国空军自用型F-16的AESA雷达测试已接近完成，预计很快将用于F-16的改进工作。如果美国能够顺利完成F-16的升级工作，美国空军的战斗力将获得大幅度提升。目前，美国的F-22和F-35由于造价昂贵，均达到1.3亿-2亿美元的天价成本，令美国政府和国会对其大加鞭鞑。F-22关闭生产线已成定局，F-35的采购数量也大幅削减，从而进一步抬升后者的单机成本。美国决策部门因此产生采购价格低廉的F-16E/F的呼声，但遭到空军方面的言辞拒绝。目前美国空军已不再采购新的F-16，的生产线主要用于满足对外出口，其中主要为Block 50/52批次和Block 60/62批次。以出口阿联酋的F-16E/F（Block 60/62）为例，发动机、航空电子设备和武器装备都有了很大改进。从外型上看，Block 60/62翼根上方翼身连接处左右各增加一个不能空中投放的“保形油箱”，最大作战半径有了显著提高。更重要的是，新型的Block 60/62装备了AN/APG-80有源相控阵雷达，性能和F-35配备的AN/APG-81不相上下。而Block 50/52则采用了可靠性和性价比更高的AN/APG-68雷达，也是大多数采购国的主要选择。从整体作战性能上看，F-16 Block 60/62已经具备了四代战斗机的部分性能，甚至在部分指标上超过了“台风”和“阵风”。作为一款低档战斗机，这种发展水平不得不令人刮目相看。 F-16的庞大产量在三代战机中是少有的：早期的A、B型，改进的C、D型以及包括E/F型在内的各种出口型，生产数量在2008年已经超过4400架的数字。F-16虽然是70年代作为低档战斗机设计的：突出机动性，忽略超视距作战能力。但随着技术的进步，F-16原来的弱项却变成了强项，并且更加突出多用途作战能力。各项评分（以F-16E/F为基准）：电子设备：★★★★☆ 机动性能：★★★☆ 武　　器：★★★★☆ 机　　体：★★★☆ 市场评价：◆◆◆◆ 总分：★x16 附件: 您所在的用户组无法下载或查看附件我所居兮，青埂之峰；我所游兮，鸿蒙太空。
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intel 版主帖子:96277 注册: 2003-02-28 来自:大连市	发表于： 2010-12-27 10:42 \| 显示全部短消息资料字号：小中大 9楼 8、歼-10改 ★15.5 制造：中国歼10改：后来居上技术追赶欧洲 2010年，歼-10战斗机不断在各种场合高调亮相。其中，八一飞行表演队今年全面换装歼10表演机，在珠海向公众展示了这款国产战机优异的机动性能。以八一飞行表演队换装为标志，中国的歼10战斗机已经全面走向成熟。另一方面，歼10的后期改进工作已迅速展开，被外界称为“歼10B”的改进型号已被外界熟知。新型的歼-10B首次采用了有源相控阵雷达（AESA），据悉和米格-35的“珍珠”雷达性能相近。此外，歼-10B效仿F-35、枭龙战斗机，采用了蚌式DSI进气道，有效提高了发动机工作效率，并减轻了一定的机体重量。歼-10本身是介于法国“阵风”和瑞典“鹰狮”之间的中型战斗机，机动性和欧洲“三代半”战斗机不相上下。由于“阵风”和“台风”尚未完成AESA雷达的升级工作，因此中国的歼10B后来居上，有赶超欧洲的势头。不过，歼10战斗机的整体装备水准和国外仍存在一定差距，新型的AESA雷达作为全新产品，仍难以和西方的多年研究成果相媲美。此外，中国国产机载武器近年来虽然发展较快，但包括远程精确制导武器在内仍显不足，歼10系列仍缺少多用途作战实力。在出口市场方面，巴基斯坦已经公开承认将装备歼-10战斗机，其他国家也有纷纷对歼-10感兴趣。歼-10最近的高调表现，令这种未来越来越值得期待。各项评分（以歼10B为基准）：电子设备：★★★★☆ 机动性能：★★★★ 武　　器：★★★☆ 机　　体：★★★☆ 市场评价：◆◇ 总分：★x15.5 附件: 您所在的用户组无法下载或查看附件我所居兮，青埂之峰；我所游兮，鸿蒙太空。
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intel 版主帖子:96277 注册: 2003-02-28 来自:大连市	发表于： 2010-12-27 10:43 \| 显示全部短消息资料字号：小中大 10楼 9、F-2 ★15.5 制造：日本 F-2：止步不前的东瀛剑手目前日本由于进口F-22的希望落空，只能降低身架转购F-35，自研的“心神”战斗机因此更受重视。另一方面，由于新一代战斗机迟迟不能落实，日本政府正在研究增购一批F-2战斗机，作为F-35服役前的替代品。 F-2战斗机作为日本新一代战斗机技术的先行者，在国产未来战斗机的研制上已起到验证的作用。但总体来说，F-2缺少进一步发展的潜力，主要原因在于机体较小，不如F-15和F-22，这也是F-16系列的固有问题。日本国内军工企业对参与该型战机生产的积极性不高，对后续国产未来战斗机的研制有很大负面影响。 2000年10月2日，日本第一架F-2战斗机在日本三泽空军基地正式服役，目前日本航空自卫队计划装备98架，目前仍在低速生产中。F-2战斗机，一直被认为是F-16的改进型。但该机的机体设计已经和F-16有了较大差别，而且机载设备、武器系统乃至电传操控系统的软件，都是完全不同的，因此完全可以认为是一种全新的战斗机。 F-2战机是以美国空军的F-16C/D型为蓝本设计的，从外形上看很像F-16，但机翼是重新设计的，机体也有所加长，以保证机头留出足够空间安装新型相控阵雷达。 F-2的火控雷达（FCR）是日本研制的J/APG-1有源主动相控阵雷达，并且比F-22更早装备部队。因此F-2是世界上第一种装备有源相控阵雷达的战斗机。J/APG-1雷达由800多组高功率发射/接收（T/R）模块组成，虽然少于F-22机载相控阵雷达的2000多组以及F-15SG雷达的1000多组，但仍大大优于其他战机的脉冲多普勒雷达，可以在很短的时间间隔快速运转和变换，该雷达具有边扫描边跟踪（TWS）、多目标制导和攻击、下视/下射功能，在TWS模式下可同时跟踪10个以上的空中目标。此外，F-2还装备了自行研制的机载导航系统和电子战系统，其中电子战系统充分整合了电子战控制器（EWC）、电子支援（ESM）、电子对抗（ECM）、反探测投放器（CMD）等子系统，具有很高的复杂电磁环境下作战能力。 F-2拥有一套3余度数字式线传飞行控制系统（FCS）以及一套模拟式备份系统，由于美国方面的技术封锁，日本不得不自行开发有关的控制软件，但也因此获益良多。该战机采用通用动力系统公司的F110-GE-129型涡扇发动机，能够产生更大的推动力。F-2战斗机目前分为单座的A型和双座的B型。 F-2的主要武器则以美制和国产为主，除AIM-7F/M“麻雀”中程空空导弹和AIM-9L近程空空导弹外，还自行开发了AAM-3近程空空导弹和AAM-4主动雷达制导的中程空空导弹。此外，F-2可携带ASM-1/2反舰导弹以及多种制导炸弹。而且F-2拥有多达13个外挂点，作战能力十分可观。 F-2在带四枚反舰导弹、两枚空空导弹和两个副油箱的条件下，按高-低-低-高的模式作战，其作战半径可达830公里。从市场角度看，F-2战斗机的出口可能性基本为零，而且在本国的装备前景也有些不乐观。由于该机造价高昂，已接近最新型的改进型F-15，目前订购数量仍为最初的130架(A型83架、B型47架)，继续订购的可能性很小。各项评分：电子设备：★★★★☆ 机动性能：★★★☆ 武　　器：★★★★ 机　　体：★★★☆ 市场评价：◇ 总分：★x15.5 附件: 您所在的用户组无法下载或查看附件我所居兮，青埂之峰；我所游兮，鸿蒙太空。
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