北京时间2010年7月24日，世界一级方程式锦标赛德国站排位赛在霍根海姆赛道落下帷幕，红牛车队的维特尔以1分13秒791力压法拉利黑马阿隆索和马萨夺得杆位。主场作战的前世界冠军舒马赫则仅列第十一。
今年的德国站是霍根海姆赛道自2008年之后再度举办F1。在排位赛前进行的三次练习赛中，法拉利，红牛和迈凯轮都表现出了强劲的势头，但天气的不定让比赛充满了更多变数。本站比赛车手们将使用超软胎和硬胎。排位赛开始前天气阴沉没有降雨，赛道温度24度，空气温度20度，湿度59%。由于在排位赛开始前更换了变速箱，印度力量车手苏蒂尔将在正赛后退五位发车。
第一节：阿隆索强势排头 里尤兹撞车引红旗
首节排位赛开始后，法拉利车手阿隆索率先登场，西班牙人在当地时间上午进行的第三次练习赛中拿下了第二，马萨紧随队友登场计时。三分钟过去后，赛道上有十余位车手进行计时。排位赛5分30秒，印度力量车队的里尤兹在赛道最后一个弯道赛车失控撞上了护墙，赛会当即出示红旗。慢镜头回放显示里尤兹在出弯时后轮压上了草地导致赛车失去了牵引力，里尤兹没有在本次事故中受伤，在事故前他甚至做出了最高尾速。里尤兹随后向车队报告出事时赛车后部完全没有抓地力。在比赛恢复前，阿隆索以1分16秒430暂居首位，随后是马萨，巴顿，汉密尔顿，库比卡，韦伯和维特尔没有计时。
里尤兹的赛车和碎片清理后，比赛恢复进行。成绩靠前的车手均搭载了硬胎。维特尔做出1分15秒152后升到首位，随后是汉密尔顿和巴顿，舒马赫排在第十四，德国人在计时圈出现失误压上人工草地。小林可梦伟的首个成绩十分惊人排在第五。韦伯做出1分15秒334后升到第二，德拉罗萨也暂时闯入了前十。阿隆索做出1分14秒808后升至榜首，马萨在一号弯失误后第二圈跑出了第三的成绩，舒马赫提升到第八。首节排位赛停表后，阿隆索以1分14秒808排头，随后是维特尔，马萨，韦伯，汉密尔顿。遭遇淘汰的七位车手是：格拉西（赛车故障），山本左近，里尤兹（事故），小塞纳，格洛克，科瓦莱宁。特鲁利。
第二节：阿隆索再下一城 舒马赫惨遭淘汰
绿灯亮起后，维特尔，韦伯，阿隆索三人先后登场计时。韦伯做出1分15秒323后暂居首位，由于天气不定所有车手都尽快做出一个有效成绩。两部红牛，两部迈凯轮和阿隆索依旧使用硬胎而马萨则换上了软胎。阿隆索做出1分14秒664后升到第一，他领先维特尔约1.6秒。舒马赫完成计时后排在第十二，马萨凭借着超软胎随后以1分14秒607超过了队友。五分钟过去后，两部奔驰GP赛车都没有进入前十。最后一轮冲刺之前，车手们都回站更换了轮胎。阿隆索搭载超软胎做出1分14秒081后升到第一。第二节排位赛结束，阿隆索以1分14秒081排第一，随后是维特尔，韦伯，马萨和汉密尔顿。舒马赫最后关头没有成功守住第十被霍根伯格挤到十一惨遭淘汰，和他一并出局的还有布米，阿古尔苏阿里，德拉罗萨，苏蒂尔，佩特罗夫，小林可梦伟。
第三节：维特尔斩获杆位 法拉利二三
第三节排位赛将决定杆位的归属。韦伯领先马萨率先登场计时，赛道部分路段的上空有小雨点落下。韦伯做出的首个成绩为1分14秒347，马萨随后做出1分14秒579，霍根伯格在前四分钟按兵不动。阿隆索的首个计时圈便跑出了1分13秒927，这是本周第一个跑进1分14秒的车手，维特尔倒数第二个登场首个成绩排在第二，他的成绩为1分13秒961。完成第一轮计时后车手们回站换胎，巴里切罗和队友霍根伯格以及罗斯伯格开始进行计时。维特尔时前列车手首个开始进行第二轮计时的。
最终，红牛车队的维特尔凭借着1分13秒791的成绩拿下了本站比赛的杆位，阿隆索，马萨，韦伯，巴顿，汉密尔顿分列二到六位。F1德国站决赛将于明晚进行，敬请关注。



维特尔力压法拉利双雄夺杆位

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