南昌铁路局D301司机死前紧急刹车 闸把穿透胸口

　　中广网南昌7月25日消息（记者蔡福津 通讯员江闽轩）7月23日晚，甬温线发生动车追尾事故，在千钧一发之际，值乘D301次动车组的南昌铁路局福州机务段动车司机潘一恒果断采取紧急制动措施，并坚守岗位直至生命的最后一刻，紧握的闸把穿透了他的胸膛，献出了他年仅38岁的生命。

　　1973年出生的潘一恒中学毕业后报考了铁路火车司机专业，1993年8月从广州铁路机械学校毕业后分配到福州机务段，一直从事机车乘务工作。2008年5月，东南沿海温福线动车组开通运营，潘一恒报考了动车组司机，并于2009年10月拿到了动车组司机驾驶证。

动车追尾22岁贵州小伙救8人 爬进车厢腰难伸直

前天晚上20时27分，北京至福州的D301次列车行驶至温州市双屿路段时，与杭州开往福州的D3115次列车追尾。《黔中早报》特约记者随后连夜赶赴事故现场，第一时间发回现场救援感人事迹。
　　截至昨晚记者发稿时，救援仍在继续。让我们一起为那些仍然被困的人们祈祷，愿他们尽快脱险、平安；让我们向那些一直为救援忙碌着的勇士们致敬！
　　　一村民独自救出8人
　　事故发生在前一天晚上8：30左右。
　　住在铁路高架桥下的下岙村村民刘女士说：出事的时候我在房间里，听到“轰隆”一声巨响，好像有块大石头从山上滚下来了似的，带着很刺耳的刹车声，持续了一分钟左右，然后感觉地面一震。
　　当时雷电交加，雨下得很大。
　　出来一看，天啦，火车从上面掉下来了……
　　附近村民全部跑出来了，跑到出事的火车车厢前，用石头砸烂车窗玻璃，然后把车里的人救出来。
　　村民郑先生说，出事后，他小舅子也跑过去救人了，救了4个人，另一个村民前后加起来背了8个人，浑身是血。
　　“大家把伤员送到马路边，有的私家车司机就直接开车把伤员送到医院抢救去了。”郑先生说，半个小时后，消防官兵赶到了，才拉起警戒线，将村民劝退。
　　湖南小伙救完人，继续发微博求援
　　张佑宇和张宜武，是一对堂兄弟，都来自湖南永州。他们在一家外贸加工厂打工，租住的房子，就位于事发现场100米不到的位置。
　　前天晚上7点多，暴雨雷电天气，导致住房停电。兄弟俩没事做，就坐在门口乘凉。8点多，随着一阵刺耳的刹车声过后，前方不远处传来“嘭”地一声巨响，“那感觉，很像地震来了。”
　　张宜武说，他意识到肯定出大事了，赶紧喊上堂弟一起过去看看。跑到现场，惨烈程度让他倒抽了一口冷气，但已经顾不上那么多，他马上和其他老乡一起投入到救援中。最后，他成功从窗户救出一名满头是血的女子，并把她扶上马路，等待救护车。
　　“我在想，就凭我们几个人，肯定难救。”张宜武热爱网络，尤其喜欢新鲜事物——微博，他随后在腾讯微博上发布了一条求助消息，这条消息随后被转发数千次，为外界及时了解现场情况提供了准确信息。
　　接受采访时，张宜武很腼腆，他说当时根本没想那么多，心里唯一想的就是救人。不过，他给我提供了一个线索，他的一个老乡，一个人救出了十多个人，这让他很是佩服。
　　这位老乡叫陈志友，33岁，也是做配件加工的，事发时，他正和几个老乡在小卖部聊天。听到巨响后，他立即和老乡冲过去，先是从坠地的车厢里救出3人，后来看到高架桥上也有乘客被困，他冒着泥泞，又上去救了8个人。
　　农民工救出38岁小学女教师
　　38岁的陈晓涵，是福州市一名小学女教师。大前天，她和好朋友一起到乌镇旅游，前天上午又转战上海，打算逛一圈后连夜赶回。
　　事故发生时，她和朋友坐在D301列车1号车厢，突然发生的意外和强大的冲击力，让她短暂失去了知觉，等醒来时，已经在送往医院的路上。
　　昨天上午，在温州市温州医学院附属二院14楼见到她时，她的哥哥和丈夫已经从老家赶到温州，正忙着安慰她。“是几位农民工救了她，后来问到了我们的号码，这才通知我们。”哥哥陈先生说，后来，这几位工人一直把妹妹送到医院才回去，真的非常感谢他们。
　　女儿没有消息，妈妈一筹莫展
　　事故发生后，受伤乘客被送往温州多家医院进行救治，主要是温州市第二人民医院、温州医学院附属第二医院、温州市康宁医院、温州第三人民医院以及温州手足外科医院。
　　温州康宁医院，是距事发地最近的一家医院，昨晚事故发生后，有54名病人被送往该医院接受治疗。
　　这是一家民营医院，医院候诊大厅内，临时加摆了11张病床。他们都是刚刚从事故现场送过来的伤员。
　　“接到任务后，我们马上召集所有医护人员到岗待命，很快，200多名医生护士就全部集合完毕。”医院孙方俊副院长说，送来的伤员中，主要为颅脑外伤、上下肢、颈椎、骨折、软组织挫伤、胸部骨折等。特别危重病人，随后被转往温州医学院附属一院和温州医学院附属二院。“只要有伤员送过来，我们就积极救治，实在没办法的，就转送，根本没考虑医药费的事，医生的天职就是救死扶伤。”
　　在一张病床上，一名年轻女子愁容满面，捧着相机傻傻坐在那里一言不发。女子叫张冰莲，福州人，前几天，她和女儿一道来杭州游玩，准备前天晚上回家，没想到在路上出事了。
　　张冰莲说，事故发生时，女儿刚好到两节车厢的中间玩耍去了，直到她自己被救出，就再也没见过女儿，也不知道她到底怎样。随后，帮张冰莲寻找女儿的消息，很快在网上疯传：黄雨淳，12岁，穿白色上衣、深色牛仔裤，个子1米5左右，大板牙，望有知情者及时和家人取得联系。
　　小货车成了救护车
　　昨天，很多媒体都在找一名小货车驾驶员，因为事发后，他第一时间开车运送了多名伤员赶往医院。
　　昨天下午，距离现场不远的地方，我们偶遇了这名驾驶员。他是湖南人，姓李，个子微胖，他说前天晚上听到火车出事后，心想肯定有人受伤，而这个地方偏僻，救护车赶过来要点时间，于是，他把自己拉货的小货车开到现场，随后协助其他人抬了3名重伤员，一路往最近的康宁医院赶，直到把伤员送到急诊室，他才离开。
　　贵州小伙第一时间到现场救人
　　事故发生时，22岁贵州小伙孙华和工友正闲着无事。突然的异响，让他意识到出大事情了，他赶紧和工友回去准备了手电筒，一路往现场狂奔。
　　“我爬进车厢，里面腰都伸不直，黑压压都是人，呼救声、哭喊声让人不知所措，我也不知道害怕了，唯一的念头就是救人。”孙华说，被挤在最前面的是一位年轻妈妈，她手里紧紧抱着一个小女孩，当孙华和工友想把她拉出来时，年轻妈妈哭着央求他们先救自己女儿，最后，小女孩安然无恙，而这位妈妈的左手却早已断裂。
　　孙华说，他和工友爬进爬出，总共进了车厢7次，救出了8个人，除了一位伤势特别严重外，其他人都扶到了马路上等待救援。
　　孙华最后休息时，是晚上11点半。此时，大规模救援人员已经赶到现场，警方也拉起了警戒线。
　　免费凉茶送了一万多杯
　　昨天的天气特别热，救援现场也是热气腾腾。
　　一群由当地老年人组织的义务凉茶队，特别引人注目。他们在多个点摆摊，或者直接拎着塑料杯和水壶，向救援人员和在场媒体工作者发放凉茶。
　　据了解，这是由当地老年协会组织的凉茶队，昨天一天，光免费凉茶，他们就送出了一万多杯。
　　　救援还在继续
　　依依创造出的生命奇迹，让大家感动，也让现场救援人员振奋信心。虽然傍晚下起了大雨，但救援工作一直没有停止，从消防部门了解到，昨天下午，他们共从废墟中救出9名被困人员，其中8人不幸遇难。
　　尽管如此，和家人失去联系的亲属，仍然没有放弃希望，就在媒体等候依依的检查结果时，医院里来了3名男子，他们正是来寻找亲人下落的。“听说这里收治了一名小孩，我就想过来看看，是不是我家孙子。”
　　这名老人说，他的孙子小名叫金豆豆，今年4岁。也希望有知情者，能及时和豆豆的亲属取得联系。

首趟列车今晨通过事故地段 杭深线全线运输恢复
　　7月23日20时27分，北京至福州的D301次列车行驶至温州市双屿路段时，与杭州开往福州的D3115次列车追尾。
　　来自上海铁路局消息，7月25日早晨6：57，由宁波东开往苍南的DJ5603次列车通过杭深线列车追尾事故地段，这是“7.23”事故抢通后通过事故地段的第一趟列车。至此，因受列车追尾事故影响而中断的杭深线运输秩序逐步恢复。
　　经过广大抢险救援人员的昼夜奋战，杭深线温州南至永嘉段事故地段线路于7月24日19：00具备通车条件。

沪指放量跌2.10%逼近2700 高铁股重挫

　　中新网7月25日电 周一两市早盘震荡下挫，沪指很快跌破30日均线，受高铁事故影响，铁路基建概念股应声暴跌，加剧市场悲观情绪，建筑建材、房地产、机械等板块领跌。临近午间收盘，股指加速下挫，沪指下跌逾50点，逼近2700整数关，两市跌幅均超过2%，早盘成交量显著放大。

　　截至午间收盘，上证综指报收2712.60点，跌58.19点，跌幅2.10%；深成指报收12073.05点，跌279.45点，跌幅2.26%。

　　板块普遍深跌，水利建设、发电设备、高铁、建材、房地产等板块跌幅居前，航空、船舶制造板块表现抗跌。

　　停牌一年多的ST三联今日复牌大涨71%，两市创业板股明家科技和华中数控涨停，两市仅有7只个股涨幅超过5%，近2000只个股飘绿，华兰生物复牌封死跌停，宝利沥青、晋亿实业等5只个股濒临跌停。

皖籍大学生动车事故中遇难 事发前更换车票

　　“定到票了，社会进步就是好”、“这个二等座是软卧改的，好玩儿。”这是我省巢湖市无为县的在校大学生陆海天在人人网上留在这个世界的最后两段文字。7月23日，在温州动车出轨事故当中，他乘坐的D301动车发生事故，20岁的阳光大男孩还来不及享受青春的美好，就匆匆离开了他深爱的世界。消息传来，大家实在无法接受。
　　20岁皖籍大学生 事故中遇难
　　“来自中国传媒大学的陆海天，乘坐在D301次3号车厢。事发后，一直联系不上，同学及朋友焦急万分。”7月23日晚上，温州境内列车追尾事故发生后，微博上出现这样一条寻人信息，在网上被众多媒体微博和网友转发。
　　7月24日，记者从温州市鹿城区民政局设立的事故家属联系咨询点了解到，网上关注度极高的陆海天是我省巢湖市无为县人，此前是中国传媒大学信息工程学院的学生。工作人员告诉记者，在与温州市鹿城区人民医院核实之后，最新的消息是确认陆海天在送医院抢救无效后身亡。
　　有媒体报道称，信息工程学院得知学生陆海天在事发的D301次3号车厢后，立即组织老师、同学与前方联系，确认陆海天的情况，但他手机一直无法接通。
　　7月24日上午，记者多次尝试与中国传媒大学信息工程学院联系，但未果。记者发现，中国传媒大学的微博已经发起了祈福活动，“生命的意义在于爱和责任，珍惜现在的时光。将更多的爱、更多的责任传递出去。”
　　连夜发微博寻人 不想传来噩耗
　　7月23日晚上到24日凌晨3点半的这几个小时，对于中国传媒大学信息工程学院的很多同学来说，可以用“煎熬”两字来形容。
　　“打听不到消息的时候，我们根本就睡不着觉；得到消息之后，我们更是无法入眠。” 7月24日中午，陆海天的学长邴绍达向记者透露，小陆下学期就要升大三了，最近在找媒体准备去实习。
　　邴绍达比陆海天要高一个年级，也是寻人信息的发布人之一。23日晚上10时左右，他在网上一看到有寻找陆海天的信息，当时就打电话给他宿舍的同学问情况了，开始大家都不确定陆海天的情况如何。事发后，多位同学拨打小陆的电话，却一直无法接通。
　　随后，他打听到学弟陆海天买的是学生票，在D301次的3号车厢，目的地是这趟车的终点温州。24日凌晨3点半，邴绍达和同学们得到了确切的消息，好兄弟陆海天已经在事故中不幸地离开了。
　　从普快换到动车 想快点到达温州
　　“想和他多说说话呢。” 邴绍达语气沉重，“没想到等到半夜，却传来了这样的消息，太难以接受了。”
　　“他原本可以躲过一劫的，可为什么老天这么不公平？”邴绍达说。“听说他的一个舅舅在温州。”为了更快地赶到温州实习，陆海天特意将手中的普快卧铺车票，改换成了动车D301。他没有想到这不经意的一换，竟然让他失去了生命。
　　“定到票了，社会进步就是好”、“这个二等座是软卧改的，好玩儿。” 7月23日上午，陆海天曾通过人人网和QQ告诉同学们，为了更快到达，他把原来的普通快车卧铺票换成了动车二等车厢。
　　7月24日一大早，陆海天遇难的事情在学校里很快就传开了，但是没有人愿意相信这件事情真的已经发生了。
　　生前在读双学位 欲考研究生
　　“我们住的宿舍很近，而且都是学生会的，所以经常能见面。”邴绍达说，他是一个很好的男生，形象阳光是大家对陆海天最深的印象，另外他的学习成绩也一直是非常靠前。
　　邴绍达告诉记者，马上入大三的学弟，在分专业时选择的是最喜爱的广播电视工程专业，同时他还在读双学位，另一个专业是广播电视编导。好学的陆海天并不满足拿到双学位，他还打算在明年初开始准备考研。
　　“他是个很文艺的青年。”在信息工程学院学生会的体育部里，陆海天还经常负责摄影一类的工作，每次看见他，他都拿着单反相机在拍摄。记者发现，陆海天还在土豆网上注册了一个“行云流水LN”的网名，去年8月和9月他上传了2条他拍摄的视频。
　　邴绍达从陆海天的同学口中得知，陆海天离开学校的前一天晚上还和同学一起聚餐了，饭桌上，他还和同学聊了一会儿人生规划。
　　高中老师：希望不是真的
　　无为县第一中学是安徽省示范高中，陆海天的初中和高中时代都在这里度过。记者致电该校的时候，政教处的一位老师表示，还没有听说过这件事。
　　“我也是下午3点多从网上才看到消息的，一开始还以为是大家弄错了，后来问了几个同学才确定的。”7月24日下午，在接到记者的采访电话时，陆海天曾经的高中班主任刘老师直言，“不愿意相信这件事情是真的，真希望它没有发生过。”
　　“开朗、阳光。”谈起自己的得意学生陆海天，刘老师毫不吝啬自己的溢美之词。
　　在刘老师的印象中，陆海天的学习成绩非常棒，以前还是班长。高考的时候，他以634分的成绩被中国传媒大学录取，几年前的中考，陆海天更是考出了682分的优异成绩。
　　“都无法接受这个现实，他以前的同学都不敢相信这是真的。”刘老师说。暑假之后有次同学聚会，大家都想见见陆海天，无奈他当时还在学校里有两个星期的课程要上，就这样与大家错过见面的机会。
　　陆海天的老家在无为县无城镇，“听说他的父母已经坐飞机去温州了，我们也在联系。”

两名美国人在甬温线动车事故中遇难 另一名重伤

　　中新网温州7月25日电，记者从浙江省外办获悉，“7.23” 甬温线特别重大铁路交通事故中，三名美国籍旅客曹尔新、曹立行、陈增容的信息已经得到确认，曹尔新和陈增容在事故中遇难身亡，曹立行身受重伤，目前正在温州市第三人民医院救治。

铁路杭州站称该站列车运行秩序基本恢复正常

铁路杭州站党群部负责人高云7月25日8时告诉记者，杭州站列车运行秩序已基本恢复正常。

　　受7·23甬温线特大事故影响，包括福州南至杭州的D3116次在内，杭州站目前还有一趟始发列车、三趟到达列车停运，杭州南站还有两趟列车停运。 具体为杭州至温州南D5571次，原为13：54开。宁波东至杭州D5600次，原为9：56到。福州南至杭州D3116次，原为13：36到。温州南至杭州D5574次，原为21：11到。

　　杭州南站还有两趟列车停运，具体为温州南至合肥D5466次，原为10：33到，10：35开。厦门北至虹桥D3118次，原为15：40到，15：42开。

　　铁道部新闻发言人王勇平此前在24日晚召开的甬温线特大事故新闻发布会上称，由于事故艰难，其复杂性想象不足，原本下午5点已经具备开通条件。“但后来下起暴雨，天气恶化，从安全风险考虑，事发路段没有立即开通。现在已经具备开通的条件。”

　　7月23日20时38分，北京南开往福州的D301次动车组列车运行至甬温线上海铁路局管内永嘉～温州南间K584＋300处，此处是瓯江大桥，与前行的杭州开往福州南D3115次动车组列车发生追尾事故。在这起事故中，D301次动车组列车第1至4位车辆脱轨坠落桥下，其中1节车厢悬空；D3115次动车组列车第13至16位车辆脱轨。事故造成35人死亡、211人受伤。

甬温线动车追尾事故死亡人数已达36人

　　今天21时，铁道部召开全路运输安全紧急电视电话会议。铁道部党组书记、部长盛光祖在温州传达贯彻党中央、国务院领导同志对“7?23”甬温线列车追尾事故的重要指示精神，通报事故概况，动员全路坚决贯彻落实中央领导同志的重要指示精神，认真吸取事故教训，迅速行动，振奋精神，采取坚决有力措施，认真开展安全大检查活动，全面排查和消除安全隐患，坚决防止发生新的严重事故，迅速稳定运输安全局面。

　　铁道部党组成员、副部长胡亚东（温州）主持会议。铁道部党组成员、副部长彭开宙、陆东福，卢春房（温州），王志国；部党组成员、纪委书记安立敏；部党组成员、全国铁路总工会主席何玉华（温州）；铁道部原副部长、京沪高速铁路建设领导小组办公室副主任蔡庆华参加会议。

　　2011年7月23日20时30分，北京南开往福州的D301次动车组列车运行至甬温线上海铁路局管内永嘉～温州南间，与前行的杭州开往福州南D3115次动车组列车发生追尾事故。在这起事故中，D301次动车组列车第1至4位车辆脱轨坠落桥下，其中1节车厢悬空；D3115次动车组列车第13至16位车辆脱轨。事故已造成36人死亡、192人受伤。目前，事故具体原因正在调查分析之中。

　　事故发生后，胡锦涛总书记、温家宝总理、xxx同志、张德江副总理等中央领导分别作出重要指示，指出第一位的任务是救人，铁道部要全力以赴，地方要组织公安、卫生等力量全力支援。要查明事故原因，妥善做好善后工作。

　　今天上午，受胡锦涛总书记、温家宝总理的委派，张德江副总理率国家有关部门负责同志赶赴现场，指导事故救援、善后处理和事故调查工作。张德江副总理到达温州后，随即赶赴温州市第三人民医院，看望并亲切慰问了受伤人员。他要求调动一切力量，尽最大努力，千方百计救治伤员，千方百计减少因伤死亡，千方百计减少因伤致残。张德江副总理对参与救援的广大医务人员表示感谢，对浙江省、温州市的工作表示肯定，对铁路部门的救援工作给予肯定。

　　事故发生后，铁道部立即启动应急预案。盛光祖和铁道部党组其他同志第一时间赶到调度指挥中心，制定救援方案。盛光祖、胡亚东、卢春房、何玉华带领有关司局负责同志迅速赶赴事故现场组织救援工作，对救援作出部署：一是立即组织足够力量，尽最大努力，以最快速度抢救伤员，把伤亡降至最低程度；二是协调地方政府和卫生部门，不惜一切代价，对受伤人员进行救治；三是对滞留旅客搞好服务和转运工作；四是对事故进行深入分析，查清原因，深刻吸取教训。彭开宙、陆东福、王志国、安立敏同志在部组织协调做好其他工作。

　　事故发生后，铁道部紧急与浙江省沟通联系，请求地方政府组织力量，对事故救援、伤员救治等工作给予全力支援。浙江省委、省政府高度重视，省委书记赵洪祝同志从国外打来电话，对事故救援提出要求，省长吕祖善等领导同志立即赶赴现场指挥救援；温州市等地方党委、政府和公安、武警、消防、医疗卫生等部门立即投入救援，当地广大人民群众积极参与事故救援，有力地支持了救援工作。

　　事故发生后，甬温铁路沿线车务、工务、电务、供电等单位干部职工立即组织抢救伤员和事故救援。上海铁路局主要领导立即赶赴现场，组织事故救援工作。在抢救伤员的同时，对滞留旅客组织服务和转运工作，将事故列车的旅客迅速转运到温州南站。

　　盛光祖在讲话中代表铁道部，对事故遇难者表示沉痛哀悼，对受伤人员和伤亡人员家属表示深切慰问，对广大旅客表示深深的歉意。

　　盛光祖说，这起事故造成人员伤亡严重，损失惨重，部党组以及我本人和全路广大干部职工非常痛心。对这起事故，我们要深入调查分析，查明原因，深刻吸取教训，坚决杜绝类似事故的再次发生。

　　盛光祖指出，目前，摆在全路党政工团各级组织和广大干部职工面前的首要任务，就是要坚决贯彻落实中央领导的重要指示精神，深刻吸取事故教训，迅速行动，振奋精神，认真开展安全大检查活动，全面排查和消除安全隐患，坚决防止发生新的严重事故，迅速稳定运输安全局面，并提出以下5项要求：

　　第一，各级干部迅速深入运输一线实行安全包保。各级干部要把迅速稳定安全局面作为当前最重要的任务，深入到运输一线和安全生产的重点部位，对安全工作进行全方位的包保。包保干部要面对面地向职工传达中央领导同志的重要指示，讲清“7·23”事故的深刻教训，紧密结合本单位安全生产存在的问题，组织职工反思查找问题根源，吸取事故教训，引导广大职工认清安全生产的极端重要性，认清当前铁路安全生产的严峻形势，强化安全是铁路运输生命线的意识，切实增强确保安全的责任感、紧迫感。在包保中，要实行严格管理、严格要求，尤其要严格两纪管理，同时要加强思想引导工作，增强广大职工遵章守纪的自觉性。

　　第二，全面开展安全生产大检查。从现在开始到9月底，开展两个月的安全生产大检查活动，集中力量排查和整改安全生产的突出问题，迅速稳定安全生产局面。一是突出重点。以高铁安全和客车安全为重点，采取拉网式检查的方法，全面排查问题，制定针对性的措施逐项整改。要集中力量对行车设备进行全面检查，对职工两纪情况进行全面检查，对规章制度落实中存在的问题进行全面检查。全路必须坚持严格管理，严肃纪律，严格执行各项规章制度，扎扎实实抓好各项规定的落实。要树立起运输安全管理集中统一指挥的绝对权威，铁道部布置的工作要求，铁路局必须抓好落实。各单位、各部门要抓紧健全安全管理的规章制度，狠抓规章制度的落实。二是加强组织领导。各部门、各单位要制定安全大检查的工作方案，明确检查项目和内容，明确责任分工，严格责任落实。

　　第三，突出抓好高铁安全。一是迅速整改高铁安全中存在的问题。当前，要把高铁设备整治作为重点，对设备的惯性故障，要组织开展技术攻关，彻底解决问题。二是提升高铁运营安全保障水平。各专业都要通过检查分析，采取针对性措施，强化薄弱环节。要发挥调度指挥龙头作用，严格落实动车组检修作业标准，加强接触网设备检查整治力度，尽快克服动车组发生的故障，加强线桥设备检查，加强沉降地段沉降观测和防灾系统检修，提升动车组司机素质，维护良好的治安秩序。

　　第四，加强非正常行车组织。各铁路局要高度重视非正常情况下的行车组织，严格执行非正常行车管理的有关规定，非正常情况的处置一定要牢固树立安全第一的观念。一旦出现问题，首先要迅速查明故障处所、故障原因、影响行车情况，有针对性地采取对策措施。要进一步完善各类应急预案，提高预案质量，规范预警预案发布和启动程序，加强职工对各类应急预案的培训学习和实作演练，努力提高职工的应急处理能力。

　　第五，抓好季节性安全工作。一要落实防洪安全措施，把住严防死守、应急处置两个关键，努力消灭列车尤其是旅客列车的水害事故，最大限度地减少水害断道。对于前期抢险消耗的物资储备，要抓紧补足补齐。要切实落实好防洪重点处所的看护制度，落实好汛期行车各项措施。一旦发生水害断道，铁路局主管领导要立即赶赴现场组织救援抢险，调度部门要根据水害抢险情况及时调整运输方案，组织列车折返、迂回或停运，并做好对滞留旅客的解释和服务工作。二要严格落实防火防爆措施，加强站车“五道防线”控制，较大客运站特别是高铁车站要严格执行全覆盖安检制度，坚决将危险品堵在站外车下，严格落实防火防爆措施，消除安全隐患。三要严格落实防胀措施，要加强线路巡查和添乘检查，特别对新路基、曲线、堤堑结合部等薄弱部位要安排人员重点巡检，石砟不足地段要及时补充。四要落实防雷防风措施。电务部门要全面做好防雷工作，对机械室防雷设备进行一次普查、测试，及时更换不合格的防雷器件，发现地线阻值超标的，要立即解决。

　　盛光祖强调，安全责任大如天，安全工作压倒一切，要把客运安全尤其是高铁安全摆在重中之重的位置，要切实查找和整改存在的安全问题，要把这四句话落实再落实。“7·23”事故教训极为惨痛，我们一方面要深刻吸取教训，深入进行检查反思，另一方面，要振奋精神，从挫折中奋起，下定决心，集中力量，检查整改存在的安全隐患和问题，以高铁安全为重点，把安全制度、措施办法落实到位，迅速稳定运输安全局面，做好铁路各方面工作，不辜负党中央、国务院和广大人民群众的期望。

　　为体现铁路系统对安全生产的高度负责精神，铁道部党组研究决定：对发生甬温线“7·23”铁路特别重大交通事故的上级单位上海铁路局局长龙京、党委书记李嘉、分管工务电务工作的副局长何胜利免去现任职务，接受与事故相关的调查。

　　铁道部总调度长安路生、总经济师余邦利、总工程师何华武、总规划师郑健，部政治部副主任齐文超、阴成仁、宋刚、吴利民，部纪委副书记邱发义、杨沫，部副总工程师安国栋，铁总副主席张岩、郭润英等参加会议。

温州动车追尾事故：25具遇难者遗体已确认身份

　　杭州网讯　　目前，“7·23甬温线特别重大铁路交通事故”35名遇难者的遗体都在温州市殡仪馆，等待亲人来确认身份。

　　12时13分：　　前方记者高颖田哽噎着打来电话说，刚刚在殡仪馆见到了之前采访过的，失去了5位亲人，其中有怀孕7个月的妻子的杨先生。

　　杨先生说，十几分钟前他接到指挥部的电话通知，亲人的遗体找到了。刚刚去确认了，除了丈母娘的遗体是完整的外，其他的都面目全非。

　　12时48分：　　殡仪馆的主任说，他们设立了一块专区，专门接待“7·23甬温线特别重大铁路交通事故”遇难者的家属。

　　目前殡仪馆接收到的35具遗体，其中25具的身份已经确认了，还有10具没有确认。考虑到这些遗体的状况，接下来殡仪馆会对10具未确认的遗体和上报失踪的人口的家属进行DNA鉴定。

　　12时52分：　　现在殡仪馆的大厅内，聚集了很多失踪遇难者的家属。由于截止到现在为止，官方并没有向媒体公布任何失踪人员名单，所以很多失踪者家属都来到殡仪馆，等待DNA鉴定。

　　13时11分：　　记者了解到，殡仪馆大厅里，其实很多人都已经确认完亲属的遗体了，但他们都不肯离开，因为他们并没有得到官方任何关于事故后续如何处理的消息。

　　记者在大厅里遇到了2位遇难者家属，他们是23日晚上9点多从福建赶到温州，期间30多个小时，他们走遍了医院和临时安置点寻找自己的亲人。昨天晚上，他们在殡仪馆找到了自己亲人的遗体。

一意大利籍华人在温州动车追尾事故中受伤

　　中新社温州7月25日电，记者25日从意大利驻上海总领事馆获悉，“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故中受伤的意大利籍男子PAN GIOVANNI目前仍在温州市第二人民医院救治，伤情稳定，其父母正在赶往中国途中。

　　记者从温州市第二人民医院了解到，PAN GIOVANNI是意大利籍华人，1988年3月18日出生，祖籍浙江温州。爷爷奶奶目前都住在温州市内。