轮式A100型300毫米轮        　　A100式300毫米10管火箭炮是我国研制的新型火箭炮。 　　 　　A100型300毫米多管火箭武器系统,由1辆指挥车、4~6辆发射车和4~6辆运弹车组成一个基本作战单元。火箭发射车采用TA80型越野车为底盘；配备的火箭弹安装有简易控制系统，可保证攻击的准确度，战斗部为二元（反装甲、反人员）子母式战斗部。 　　 　　采用先进的双用途子母弹战斗部,弹长7。3米，直径0。3米，起飞质量840千克，战斗部质量235千克、杀伤威力方面达到了世界先进水平。火箭弹采用先进的一次抛散的破甲、杀伤双用途子母弹战斗部，开壳、抛壳、抛撒子弹一次完成。子弹数不少于500个,子弹的动破甲厚度不小于50毫米，有效杀伤半径不小于7米，子弹散布半径为100±40米。每辆发射车每车载弹数10发；战斗部质量235千米；子弹数>500／弹,一门火箭炮一次齐射10发火箭弹，可在目标区上空投射出5000枚子弹药。 　　 　　中国A100火箭炮,对炮弹采用简易飞行控制技术系统，突破了远程火箭武器精度较差瓶颈,分别对横向偏差和射程偏差进行修正。火箭弹在85千米上的散布误差小于1／300，在多管火箭领域来说几乎是最高的，甚至超过了身管火炮的射击精度。 　　 　　A100供弹车采用8×8越野底盘，自重21吨，载重22吨，可携带10发火箭弹。满载时在公路上最大行驶速度可达60千米／小时，一次加油行程不小于650千米，最小转弯半径15米，最大爬坡度57％，最大涉水深度不低于1。1米。该车可运载两组10火箭弹,车后带有随车吊吊装弹药 　　 　　 　　口径:300毫米 　　最大公路速度:60公里/小时 　　全弹重:780千克 　　弹长:7200毫米 　　战斗部重:200千克 　　最大射程:100000米 　　最小射程:40000米 　　

现代”级导弹驱逐舰是前苏联在70、80年代冷战高峰期间为了抗衡美国海军而建造的高性能水面作战舰艇，属于第三代驱逐舰。`1970年由原苏联北方设计局设计，1976年完成施工设计后首舰“现代”号交由列宁格勒日丹诺夫船厂建造，1978年11月下水，1980年12月建成服役。该级舰的主要任务是为编队护航，担任对海、对空作战任务，攻击敌航母及其它大中型水面舰艇；在两栖作战中实施火力支援；保卫海上交通要道等。 　　 　　1998年底传出中国要购买该级舰的消息。首舰“杭州”号1999年12月试航，2000年初远涉重洋，从俄罗斯圣彼德堡北方造船厂回国。途中于2月11号穿越台湾海峡，抵达浙江舟山军港。中国订购的第二艘现代级驱逐舰,于2000年6月27日开始海试，8月15日结束。9月，该舰由中俄联合进行验收，11月30日交付中国海军。 　　 　　 　　主尺度：长156.37米，宽17.19米，吃水7.85米 　　排水量：标准7900吨，满载8480吨 　　航速：32节 　　主机：4座蒸汽锅炉，2轴，99500马力 　　续航力：2400海里/32节；6500海里/20节；14000海里/14节 　　舰员：296人（最多可容纳350人） 　　导弹：舰舰导弹：四联装MOSKIT（SS-N-22“日炙”）超音速巡航导弹发射器2座 　　舰空导弹：Shtil（SA-N-7“牛虻”）单联装两座（备弹48发） 　　舰炮：2座双联装130毫米火炮。 　　2座双联装AK130舰炮，35-45发/分，射程29.5千米 　　4门AK630近防炮，3000发/分，射程2000米 　　鱼雷：2座双联装533毫米鱼雷发射管 　　火箭：RBU-1000型300毫米6管反潜火箭2座射程1000米 　　PK-2型双管干扰火箭2座 　　MRG-1型7管多用途榴弹发射器2座 　　直升机：卡-25B反潜直生机

052C型        　　052C导弹驱逐舰是中国海军第一代具备相控阵雷达、垂直发射系统的防空型导弹驱逐舰，被誉为“中华神盾”。首舰2003年4月29日下水。目前该级两舰均在海试，不日将交付中国海军。标准排量约7000吨，柴燃动力，航速＜30节。2座4联新型反舰导弹发射架，2组“海红-9”防空导弹垂直发射系统，1座100毫米单管隐身主炮，2座国产7管30毫米近防炮，4座3×6多用途发射器，2座3联324毫米鱼雷发射管，搭载1架卡-28反潜直升机。 　　 　　170、171 　　 　　 　　排水量：7000吨 　　主机：柴燃动力 　　航速：＜30节。 　　武器：反舰导弹：2座4联新型反舰导弹发射架 　　舰空导弹：2组“海红-9”防空导弹垂直发射系统 　　1座100毫米单管隐身主炮 　　2座7管30毫米近防炮 　　4座3×6多用途发射器 　　2座3联324毫米鱼雷发射管 　　直升机：1架卡-28反潜直升机

汉级攻击型核潜艇        　　“汉”级(091型)攻击型核潜艇是中国第一代攻击型核潜艇(SSN)，也是目前中国仅有的一级攻击型核潜艇,共五艘,舷号：401、402、403、404、405。 　　 　　首艇（401）首艇1968年在葫芦岛船厂动工，1971年4月开始系泊试验，7月开始用核能发电，主机试车考核，8月15日开始海试。1974年8月7日交付海军使用。后几艘下水时间依次为1977，1983，1987和1990年4月8日。5艘汉级核潜艇都部署在北海舰队。 　　 　　布置：该型艇采用水滴型线型，十字形尾附体，单轴推进，首水平舵置于指挥台围壳前部。艇体采用双壳体结构。耐压船体内设有鱼雷舱、指挥舱、反应堆舱、辅机舱、主机舱及尾舱等。突出首端上甲板的是水声系统导流罩。 　　 　　排水量：5000吨（水下） 　　主尺寸：长100米，宽11米，吃水8.5米 　　主机：核动力，涡轮-电力推进；1座压水堆，90兆瓦，单轴。 　　航速：25节（水下）。 　　编制：75名。 　　鱼雷：6具533毫米首发射管。 　　声纳：可能包括法国的DUUx－5（1985年安装）

“夏”级（092）弹道导弹核潜艇，共1艘，舷号406。总工程师彭士禄，黄纬禄，赵仁恺，黄旭华为副总工程师。在设计上实际是加长的汉级潜艇。 　　 　　406艇于1970年9月在辽宁葫芦岛船厂开工，1981年春节前下水，1983年8月加入海军服役。1988年9月成功进行了导弹发射试验。导弹发射装置由713所研制。 　　 　　在指挥台围壳后面嵌有导弹舱，装有12枚巨浪-1（CSS-N-3)两级弹道导弹。1988年9月，进行实验时成功发射了一枚巨浪-1型导弹。后来于1995年底进行了重大改装，可发射“巨浪-2”型弹道导弹，最大射程可达8000公里。 　　 　　在静音效果方面，噪音量在160分贝左右。 　　 　　 　　排水量：8000吨（水下） 　　主尺寸：长120米，宽10米，吃水8米 　　主机：核动力：涡轮-电力推进；1座压水堆，90兆瓦，单轴 　　航速：22节（水下） 　　潜深：约300米 　　编制：84名 　　导弹：12枚巨浪（CSS-N-3）潜射弹道导弹，两级固体燃料，惯性制导，射程2700公里（2460海里） 　　鱼雷：6具533毫米首发射管，备弹18枚。 　　雷达：1部水面搜索雷达 　　声纳：1部艇壳主被/动搜索攻击声纳

054级        　　054级护卫舰，首舰2003年11月9日在沪东造船厂下水。我国研发和制造的第一代隐身导弹护卫舰。 　　 　　525马鞍山号、526温州号 　　 　　 　　武器：反舰导弹：2座4联装C-803导弹发射架 　　防空导弹：1座红旗-7（HQ-7/FM80）8联装舰空导弹 　　1座仿法国T100C紧凑型100毫米单管自动舰炮 　　4座俄制AK-630近程防御炮

空军的来了！









FC-1/枭龙        　　巴基斯坦向生产歼-7M战斗机的成都飞机公司(成飞)提出，共同在歼-7M的基础上研制新战斗机，当时的中方总设计师是著名飞机设计专家屠基达。巴方将此定名为“佩刀Ⅱ”方案，中方定为歼-7CP。从当时公开的图片看，基本思想是在歼-7的基础上采取与歼-8Ⅱ相同的两侧进气道、翼根前缘增加了前缘襟翼，换装发动机。由于以歼-7M为基础，国外称之为“超7”。方案提出后，美国与英国的航空发动机厂商竞相参加了竞争。 　　 　　不久爆发了“六四事件”，西方制裁中国，“佩刀Ⅱ”(歼-7CP)战机计划受到严重挫折。美国公司为此失去了重大的商业机会，这时俄罗斯公司则乘虚而入。90年中国成都飞机公司宣布将继续发展“超7”，巴政府别无选择，也只能坚持下去。为此巴方承担了部份经费，超7进入了自力更生的第二阶段。 　　 　　但东欧剧变和苏联解体改变了“自力更生”的状况。前苏联庞大的国防工业体系为求生存，争相向外推销高精军工技术。俄米高扬设计局在中国引进战斗机选型中，其米格-29战机落败于苏-27，丧失一大市场。随后米格主动提出与中方合作开发多功能战机的方案。经过不懈的努力，米格终于入伙“超7”计划，使该项目变成为成飞为主，米高扬和巴方参与的三家合作项目，飞机的名字也改成FC-1。意即FighterChinaNo.1。 　　 　　米高扬设计局的加入解决了长期困扰成飞公司的飞机气动布局和发动机问题。新的FC-1设计不仅有着与F-16A极为相似的气动布局，也有俄方的新型技术，这种融中、俄、美三家技术为一体的产品，应当具有相当高的费效比。 　　 　　超7、FC-1的外形几经演变，近年趋向成熟。其进气口内倾，翼面类似与F-16，采用宽边条，并向后延伸形成后边条兼作尾撑；带前后缘襟翼的40度后掠梯形翼，平尾、垂尾经过切尖修形；机翼前缘的延伸板也被加大。这种外型设计，很明显能提高飞机的中低空缠斗性能，同时减少机身的雷达波反射面积。三个起落架的结构形式也全部改变，以腾出更大的翼下空间挂载武器。下图为近期刚刚爆光的FC-1全尺寸模型，和“超7”的外观相比确实不同，气动外形设计更显成熟。 　　 　　下面对比一下FC-1与F-16。决定飞机水平盘旋性能的主要条件是飞机推重比、由气动外型决定的飞机阻力系数和升力系数。FC-1的气动外型虽然相当优越，但与F-16A无大差别，目前无法推断其优劣。但FC-1的机体结构重量过重，净重竟达到6800kg(歼-7Ⅱ仅5145kg)，F-16为6607kg，净重轻3％。但后者的加力推力11340kg，比FC-1大30％。F-16A尺寸略大于FC-1，FC-1明显大于歼-7M，而FC-1的结构在三者中最重，表明该机主要采用传统材料和技术。另一方面，该机加装了更多的机载电子设备，也是增重的原因。 　　 　　因此该机的综合作战能力应比歼-7M有较大的提高，但仍略落后于F-16A。 　　 　　目前FC-1采用机械液压式操纵系统，配备简单自动驾驶仪。这一设计使操纵性、飞行员操作强度和成本能互相兼顾。成飞为FC-1设计了新一代的双冗余度纵向线传操纵系统，但横向控制仍采用传统的机械控制方式。座舱采用整体圆弧风挡、水泡形座舱盖和穿盖弹射救生系统，视野较好，弹射救生较可靠。 　　 　　FC-1的电子系统也有较大改善。基本结构由1553B数据总线联结，主要设备有任务计算机、脉冲多普勒雷达、惯导加全球定位系统、外挂管理系统、敌我识别器、雷达告警接收机、箔条/曳光弹投放器和数据传输单元等。操纵界面为平显、多功能显示器和双手不离杆操纵系统。该机有可能加装中国研制的前视红外器、激光照射吊舱和夜视镜等。 　　 　　武器系统方面：固定配备应为一门23-3型双管23毫米火炮，备弹220发。飞机有7个外挂点，翼尖两个，翼下四个，机腹中心一个。FC-1可能的空战配备包括；SD-10主动雷达制导空空导弹，PL-9C近距格斗空空导弹。空地武器包括：YJ-7A/C半主动激光制导/红外成像导引空地战术导弹，KS250/500激光制导炸弹，火箭发射器，反跑道集束炸弹子母弹。还可能携带反舰导弹。FC-1还应可使用国产电子干扰吊舱、侦察吊舱和前视红外跟踪/激光照射吊舱。 　　 　　 　　 　　主要数据： 　　 　　翼展8.98米 　　机长14.30米 　　机高4.90米 　　主轮距2.54米 　　前主轮距4.94米 　　正常起飞重量9100千克 　　最大起飞重量12700千克 　　外挂能力3800千克 　　机内燃油2300升 　　最大马赫数M1.8 　　实用升限16500米 　　起飞滑跑距离450米 　　着陆滑跑距离700米 　　航程2500千米 　　限制过载8G

歼-11/SU-27        　　1990年11月中俄双方达成关于引进首批苏-27SK战机（SU-27是前苏联研制的一种重型制空战斗机）的双边协议，这是自建国以来数额最大的引进行动，也是苏-27首次对外出口。1992年6月27日首批共12架苏-27战斗机，其中包括8架苏-27SK单座型和4架苏-27UBK双座教练型，由俄罗斯后贝加尔军区吉达机场起飞，经蒙古于当日上午10时15分安全飞抵中国空军芜湖基地。苏-27正式加入了解放军空军装备序列。1992年11月8日，所有订购的战斗机全部交付，并额外得到了两架供研究测试使用。之后中俄之间继续苏-27的贸易，包括上述12架苏-27在内，中国共有苏-27SK和UBK共26架。1995年中国采购第二批，但型号变为更先进的苏-27SMK，共24架。 　　 　　苏-27SMK飞机作了三方面的改进。一、增加空中受油能力和增挂副油箱，空中加油管装在机身左侧，不用时可以收放以减少飞行阻力。机翼下3号和4号挂架可各挂一个5000升副油箱。机翼内油箱容积也稍加大，油量增至9965千克，这样SMK即使不进行空中加油，在带副油箱飞行、用完投掉的情况下，航程可达4390千米，这个距离相当于从北京可直飞新加坡。如只进行一次空中加油，可飞行5200千米。最长留空时间约7小时。二、SMK增加了对地攻击能力。最大外挂重量从S型的4000千克增加到8000千克。可使用多种空对地导弹。例如每枚重量330千克的无线电指令制导的X-25PD型，每枚重量640千克的电视制导的X-29TD型，每枚重量680千克的反辐射导弹X-31P以及每枚重量875千克的电视制导的X-59K型等。也可以挂KAB-500KR激光制导炸弹和多种非制导炸弹、火箭等武器。增加使用R-77先进空空导弹的能力。仍装有GSH-30130毫米航炮，150发炮弹。三、导航和电子设备改用最新改进型号，可以根据客户要求换装西方电子设备，如法国仪表着陆系统、多功能彩色显示器。 　　 　　国产化的苏-27将命名为歼-11。1993年，双方商定由俄方提供零部件和技术，帮助中国企业联合生产苏-27，基准型号为苏-27SMK。1993年10月中央军委将苏-27正式列入空军装备发展序列，由沈阳飞机工业公司负责仿制生产。1993年11月中国航空工业总公司与解放军总参装备部联合发出关于仿制苏-27与AL31F涡扇发动机的文件。苏-27战机的改装仿制工作正式全面展开。 　　 　　在组装仿制和国产化中，在我国出厂的苏-27逐个批次性能有所提高，整机进口的苏-27也不断得到改进，尤其在电子设备方面。相信依靠我国现有某些远远优于俄罗斯的电子技术，国产歼-11最终将采用四余度电传操纵系统，安装多个多功能彩色显示器，改进电子对抗能力，增强对地对海攻击能力。 　　 　　2003年12月6日，歼-11新型号由毕红军驾驶完成试飞，标志着该型号的研制工作进入了全新阶段。新11改型采用了大量新技术新材料，航电系统与苏-27相比有了较大提高，雷达火控武器均采用了更为优秀的国产产品。至此国产歼-11基本上可以说是大功告成，只欠国产涡扇即可基本实现全面国产化。 　　 　　 　　 　　机长:21.935米 　　机高:5.935米 　　翼展:14.948米 　　空重:15700千克 　　正常起飞重量:23700千克 　　最大起飞重量:33000千克 　　载弹:6000千克 　　最大速度:2300千米/小时 　　最大航程:4390千米 　　实用升限:18000米 　　起飞距离:650米 　　着陆距离:620米 　　发动机推力:2*12500公斤