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[体坛风云] 【图文专题】乱世出英雄——看2007F1谁是王者!
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第十一、十二站
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12楼
2007F1全年赛程:
第十三、十四站
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13楼
2007F1全年赛程:
第十五、十六站
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2007F1全年赛程:
最终战——第十七站
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15楼
2007F1车队资料——迈凯轮车队
车队情况 新车技术参数
车队所在地: 英国 赛车型号: MP4-22
主力车手: 阿隆索、汉密尔顿 引擎:Mercedes-Benz FO 108T
试车手: 罗萨、帕菲特 汽缸数:8
首次参加F1时间: 1966 引擎重量:95千克
获得总冠军次数: 8 变速箱:7档
分站赛冠军次数:148 换档:半自动变速箱
获得杆位次数: 125 方向盘:电子系统内带
创造最快圈速次数: 128
2006年,迈凯轮在这一年的表现不尽如人意,车队的表现跟法拉利和雷诺有很大的差距,赛车的稳定性一直是大家争论的焦点。蒙托亚在赛季下半阶段选择离开F1,这也在一定程度上影响到了迈凯轮前进的步伐。不过,在赛季结束后,世界冠军阿隆索的加盟让大家对这支老牌车队有了新的期待。
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16楼
2007F1车队资料——雷诺车队
车队所在地: 英国 恩斯顿
车手: 费尔南多-阿隆索
基安卡尔洛
试车手: 科瓦莱恩
赛车型号: R26
引擎: RS26
轮胎: 米其林
首次参加F1时间: 1977
获得冠军次数: 1
最好名次: 1 (x25)
获得冠军次数: 43
创造最快圈速次数: 22
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17楼
2007F1车队资料——法拉利车队
车队情况 新车技术参数
车队所在地: 意大利 赛车型号: F2007
主力车手: 马萨、莱科宁 引擎:056
试车手: 巴多尔 引擎重量:小于95公斤
首次参加F1时间: 1950 排气量:2398CC
获得总冠军次数: 14 气门结构:气动式
分站赛冠军次数:192 刹车系统:碳纤维通风碟
获得杆位次数: 186 缸体夹角:90度
创造最快圈速次数: 193
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18楼
2007F1车队资料——法拉利车队
车队情况 新车技术参数
车队所在地: 意大利 赛车型号: F2007
主力车手: 马萨、莱科宁 引擎:056
试车手: 巴多尔 引擎重量:小于95公斤
首次参加F1时间: 1950 排气量:2398CC
获得总冠军次数: 14 气门结构:气动式
分站赛冠军次数:192 刹车系统:碳纤维通风碟
获得杆位次数: 186 缸体夹角:90度
创造最快圈速次数: 193
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19楼
2007F1车队资料——本田车队
车队情况 新车技术参数
车队所在地: 英国布拉科利 赛车型号: RA107
主力车手: 巴顿、巴里切罗 引擎:本田RA807E
试车手: 克莱恩、罗斯特 最大动力:700匹以上
首次参加F1时间: 1964 排气量:2400CC
获得总冠军次数: 0 最大转速:19000转/分钟
分站赛冠军次数:3 刹车系统:Alcon
排位赛最好成绩: 第2名 燃料容积:150升
创造最快圈速次数: 2
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20楼
2007F1车队资料——宝马索伯车队
车队情况 新车技术参数
车队所在地: 德国慕尼黑/瑞士新威尔 赛车型号: F1.07
主力车手:海德菲尔德、库比卡 引擎:宝马P86/7
试车手:格洛克、瓦特尔 引擎夹角:90度
首次参加F1时间: 1993 汽缸数:8
获得总冠军次数: 0 排气量:2400cc
分站赛最好成绩:第3名(8次) 车重:605kg
获得杆位次数:0 底盘电子系统:宝马
创造最快圈速次数: 0
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