优惠价供应最新>>本田 X4《〈摩托跑车
HONDA称这台引擎为扭力的艺术也不难理解，要知道它在5000rpm时已能输出12.3kgm扭力，马力则在6500rpm时达到100匹(ps)，确是一种很强劲的表现，性能尤其集中于低中转领域。在7500rpm以上已达红区。引擎是DOHC16气阀，水冷四冲程直四汽缸，汽缸口径78mm，行程67．2mm，容积 1284c.c.,压缩比9.6比1，以五段变速波箱及链条驱动后轮。X4的车架以高拉力圆型钢管构成，后避震的摇臂则是方型合金制成品，以双筒式油压弹簧承托，可以凭弹簧的预紧度来调节软硬反应。前避震是油压式套管前叉。 X4的引擎这么厉害，没有最好的刹车系统又怎能停得住它呢!前刹车用通孔式浮动双碟，配NISSIN制造的双活塞两边压刹车卡钳。后刹车用通孔式单碟，配单活塞刹车卡钳。原装跟车配用可石桥牌 BT57跑胎，前面的尺寸是 lZ0／70 ZR18寸。后面的尺寸粗阔得挑不出毛病!190／60ZR17寸，这尺寸加上BT57都是高级跑车。 富挑逗性的**感 骑着 X4的感觉很舒服!那台1．3公升直四引擎简直是快乐之源，那种强劲加速的**力，及低转强大的钮韧力，都今你感到大容积引擎所带来的快感!在打火之后，其引擎发出的排气声，已经很有挑逗性，那种低沉短速的排气声，已经意味着跑车倾向。引擎对加油的反应敏感得很。对于习惯开小容积车的骑士会不习惯，因为 X4很小的加油动作，都会有很大的反应，尤其在需要半吊离合及细微的加油动作时，例如是掉头时，开X4时要很小心操控，而且它的油压离合很重，令左手很容易手软。 更灵活的弯向性 由于车身庞大，前后的轮距达1650mm，所以其灵活性偏低，做掉头需要3米宽路才可。 但快弯就一流，因为它的乘骑姿势，跟一般 CHOPPER很不同，它的一字型低车把，及脚踏的位置安排，令它有点像爬山车股的挺直姿势，倾斜车身转弯时，脚踏触地的机会减少，与一般CHOPPER车设计很不同。加上它的一对粗肥阔胎120前及190后，在快速转弯时，你可感到充份的贴地性能，尽情倾斜!在快速转弯的灵活性，显然比 VALKYRIE优胜许多。
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