北京公交车拦腰折断
4月9日上午10时许，北京一39路公交车行驶至建内大街与北京站街交叉口处拐弯时车厢连接处忽然断裂。整辆公交车惨遭“腰斩”。随即，车上乘客被紧急疏散，所幸事故未造成人员伤亡。目前，事故原因正在进一步调查中……
开车堵，地铁挤，坐个公交还玩“腰斩”，这是要闹哪样嘛？
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您所在的用户组无法下载或查看附件据微博爆料称，北京一公交车转弯，“拦腰折断”。今日上午10时许，北京39路公交车行驶至建内大街与北京站街交叉口处时拐弯，车身中间的连接处忽然断裂。车身前端突然触地，车后身与地面约成15度角趴在路面上。随即，车上乘客被紧急疏散，事故未造成人员伤亡。事故原因正在进一步调查中。
另据记者从市公交集团客2分公司核实了解到，事故发生后，车上乘客被紧急疏散，事故未造成人员伤亡。事故原因正在进一步调查中。
发生事故的39路公交车为铰接式公交车，此类公交车车身较长。
另据了解，目前本市公交车约有2.1万辆，包括柴油车、液化和气化天然气车、纯电动车、双源车等燃料。许多新能源车都是单机车，而以前的车有不少是铰接式的。另今年还将更新2000多辆车。
贴心提示 公交车内往往贴有提醒标志，提醒市民在乘车时不要站在两车厢衔接处，可仍有不少乘客对此视而不见。
有关人士提醒市民，在乘坐此类公交车时，多避开两车衔接处，以免车身断裂时造成不必要的伤害。
多知道点 铰接公交车最早出现在欧洲20世纪20年代。
它的主要好处是载客量大，在城市运行（如在车水马龙、狭窄的街道和急转弯区域）的某些情况下，铰接式客车的转弯会变得极不方便。
