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记者从北京城建集团总承包二部了解到，亦庄地铁线8个地上车站的外观装修方案已经确定，分为“木盒子”和“飘板”两种结构。





据北京城建轨道交通建设有限公司相关负责人介绍，旧宫站、亦庄桥站、亦庄文化园站3个车站的外观为波浪形屋顶的“飘板”结构；万源街站、荣京东街站、荣昌东街站、同济南路站、经海路站5个车站外观则为方方正正的“木盒子”结构。

据了解，目前亦庄线的14个车站已经开工。其中8个地上车站已进入基础施工阶段。目前施工难度最大的终点站亦庄火车站的盾构始发井也已经建成，但在穿越京津城际高速铁路、京津塘第二高速路段时，将采取人工暗挖的方式保证地面“零沉降”。

按照计划，亦庄线计划于明年年底实现通车试运行，届时亦庄线可与地铁5号线、地铁10号线以及京津城际铁路3条线路相交换乘。

揭秘

扶梯外挂减少通道拥堵

一般来说，地铁乘客从列车出来，会在站台楼梯处的通道形成一个“拥堵点”。但亦庄线地上车站两种设计，都将避免这一情况。

两种设计都将扶梯设计在车站的侧面，这就大大增加了有效使用面积。扶梯“外挂”后，通道宽度从一般的2.5到3米，增加到4.5米，乘客从列车中出来进入通道不会过于拥挤

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