还是一样炫目的红色，可惜没有了称王称霸的资格。面对本赛季F1战场上的节节败退，法拉利昨天无奈宣布放弃本赛季，将工作重心转向明年备战。放弃现在搏一个未来，法拉利的希望是美好的，但今年混乱的车队管理、低迷的车手状态，失败的新车研发，法拉利明年真能王者归来吗？

　　　动态
　　停止F60改造 准备新赛季
　　昨天，法拉利车队领队多梅尼卡利接受《汽车运动》专访时表示，法拉利将完全停止对现役车型F60进行改进，而将工作重心转向下赛季，这意味着法拉利已正式放弃2009赛季。
　　目前法拉利在本赛季前九站比赛只拿到32个积分，落后榜首布朗车队80多分，夺冠大势已去。“几周内，我们将完全停止对F60的发展，……我们已经开始着手新项目的部分工作。”多梅尼卡利在表示放弃本赛季的同时对明年充满了期待：“我们知道下个赛季很关键，我们希望拥有和今年相比不同的开局。”
　　　分析
　　明年王者归来？
　　【法拉利在今年遭遇上史上最丑陋的开局后，受到来自车迷、赞助商等诸多指责。多梅尼卡利在昨天宣布放弃本赛季，实际上为了新赛季的王者回归，法拉利开始出击了，包括新车研发，引进阿隆索等举措。】
　　　改变一
　　阿隆索加盟
　　期待指数：★★★
　　在德国站开赛前意大利媒体报道曾两次夺得世界冠军的阿隆索已被法拉利秘密签下，虽然这条消息未得到法拉利和阿隆索本人证实，但至少可以肯定，法拉利对于莱科宁的表现已经十分不满。

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自从“冰人”在2007年由迈凯轮转投后，再没有展现过魔幻感觉，本赛季以10个积分排名第10，比第一名巴顿少了足足58分，九站赛事中有一半的赛事出现事故退赛。倒是阿隆索驾驶性能不足以与法拉利竞争的雷诺，在本赛季还冲进了前八。

　　改变二
　　新赛车研发
　　期待指数：★★★★
　　由于2009赛季F1技术规则经历25年来最大变动，所有人都知道法拉利今年吃了赛车研发的大亏，他们的F60其圈速比布朗车队的BGP001慢了足足1秒。
　　“布朗GP车队的表现无可挑剔，赛车速度与稳定性俱佳，现在的F60不及BGP001。”马萨早就承认本赛季法拉利赛车研发失败，这也是多梅尼卡利如此早投入新赛车研发的原因。
　　　改变三
　　管理层更迭
　　期待指数：★★
　　从本赛季初雪邦惨败开始，对于法拉利管理层的指责就不绝于耳。前F1世界冠军劳达表示，管理层意大利本土化是法拉利表现不好的原因。法国人托德执掌法拉利时，技术总监布朗来自英国，主设计师贝恩来自南非，他们和德国人舒马赫的梦幻组合无人能敌。
　　日前法拉利高层暗示的车队管理层需要改造，但如何重组就要看多米尼卡利能否慧眼识英才了。

啊 你发帖 别连串发啊    沙发还是我的。。 咋那么多体育新闻啊