最后十六圈舒马赫爆缸遗憾退赛，阿隆索净赚10分
巴西站舒马赫必须夺冠而且阿隆索一分不得才能夺冠
一起祈祷阿隆索爆缸，撞墙*****舒马赫完美谢幕！！！
夺得亚军的马萨赛后说：“迈克尔领先时发生赛车引擎故障真的太遗憾了。我在第一次进站前也遇到问题-右后胎轮胎漏气，因此不得不提前三圈进站……等我出来的时候恰好在一辆慢车后面，这让我损失了继续在阿隆索前面的机会-实际上那也是我赢得比赛的机会……我们还可以拿到车队的总冠军，尽管现在看来很难做到。但巴西站是我在家乡参赛，我一定会全力以赴的！”
赛后已经表示自己失去了夺取第八个车手冠军希望的舒马赫说：“法拉利是一支伟大的车队。这里的每一个人都是最棒的，我对他们每个人都怀有深切的感情，对大家在一起共事始终满意有加。像今天这样的事情在比赛中会发生，它们也是比赛的一部分。我们输赢都是站在一起的，大家都尽了全力。我处于领先的状态下引擎爆缸，这就是发生的情况。这就是F1。”
回顾不到4个月时间里法拉利奋起直追的过程，舒马赫说：“我们应该对加拿大站比赛后取得的成绩感到自豪，当时我已经落后25分。没有人相信我们还能继续争夺冠军宝座，但是我们做到了。现在我们在车队积分榜上落后9分，我们将在巴西尽全力去赢得这项冠军。车手总冠军已经没办法了，我不想在参加比赛之前就希望对手能退出比赛，这不是我希望赢得总冠军的方式。”
法拉利车队经理托德说：“对今天我们当然极度失望。在我们飞往巴西的时候可以准备去赢得两项冠军的机会和我们失之交臂。比赛进行过半时迈克尔第一，菲立佩第三，但最终形势发生了过大的逆转。”
对于赛车的可靠性在关键时刻出现问题托德并不避讳：“我们都知道那是在F1里生存的基础，今天我们恰恰没有在这方面做好，因此我们为此付出了高昂的代价。车手和车队上下都做的非常好，普利司通也是。我们现在要祝贺我们的对手，他们已经向奖杯伸出了双手。”
谈到赛季在巴西圣保罗的收官战，托德表示：“还有一站比赛，那将是一场非常特别的比赛-迈克尔的最后一次参赛。正像我们已经做了很多年一样，我们将全身心投入去争取最佳战绩-尽管今天我们的嘴里只留下苦涩的滋味。”
车队技术总监布朗最后一个发表看法：“失望。比赛很艰苦，但迈克尔当时掌握着形势，引擎出了问题你什么也做不了。第一次进站前轮胎漏气让马萨的比赛也被搅乱了。这个周末本来是以最令人充满希望的方式开始的，很显然现在我们获取最终胜利的机会已经很小。但毕竟还有最后一场比赛，我们将尽全力让这个赛季以最完美的方式结束。”(
夺得亚军的马萨赛后说：“迈克尔领先时发生赛车引擎故障真的太遗憾了。我在第一次进站前也遇到问题-右后胎轮胎漏气，因此不得不提前三圈进站……等我出来的时候恰好在一辆慢车后面，这让我损失了继续在阿隆索前面的机会-实际上那也是我赢得比赛的机会……我们还可以拿到车队的总冠军，尽管现在看来很难做到。但巴西站是我在家乡参赛，我一定会全力以赴的！”
赛后已经表示自己失去了夺取第八个车手冠军希望的舒马赫说：“法拉利是一支伟大的车队。这里的每一个人都是最棒的，我对他们每个人都怀有深切的感情，对大家在一起共事始终满意有加。像今天这样的事情在比赛中会发生，它们也是比赛的一部分。我们输赢都是站在一起的，大家都尽了全力。我处于领先的状态下引擎爆缸，这就是发生的情况。这就是F1。”
回顾不到4个月时间里法拉利奋起直追的过程，舒马赫说：“我们应该对加拿大站比赛后取得的成绩感到自豪，当时我已经落后25分。没有人相信我们还能继续争夺冠军宝座，但是我们做到了。现在我们在车队积分榜上落后9分，我们将在巴西尽全力去赢得这项冠军。车手总冠军已经没办法了，我不想在参加比赛之前就希望对手能退出比赛，这不是我希望赢得总冠军的方式。”
法拉利车队经理托德说：“对今天我们当然极度失望。在我们飞往巴西的时候可以准备去赢得两项冠军的机会和我们失之交臂。比赛进行过半时迈克尔第一，菲立佩第三，但最终形势发生了过大的逆转。”
对于赛车的可靠性在关键时刻出现问题托德并不避讳：“我们都知道那是在F1里生存的基础，今天我们恰恰没有在这方面做好，因此我们为此付出了高昂的代价。车手和车队上下都做的非常好，普利司通也是。我们现在要祝贺我们的对手，他们已经向奖杯伸出了双手。”
谈到赛季在巴西圣保罗的收官战，托德表示：“还有一站比赛，那将是一场非常特别的比赛-迈克尔的最后一次参赛。正像我们已经做了很多年一样，我们将全身心投入去争取最佳战绩-尽管今天我们的嘴里只留下苦涩的滋味。”
车队技术总监布朗最后一个发表看法：“失望。比赛很艰苦，但迈克尔当时掌握着形势，引擎出了问题你什么也做不了。第一次进站前轮胎漏气让马萨的比赛也被搅乱了。这个周末本来是以最令人充满希望的方式开始的，很显然现在我们获取最终胜利的机会已经很小。但毕竟还有最后一场比赛，我们将尽全力让这个赛季以最完美的方式结束。”(
夺得亚军的马萨赛后说：“迈克尔领先时发生赛车引擎故障真的太遗憾了。我在第一次进站前也遇到问题-右后胎轮胎漏气，因此不得不提前三圈进站……等我出来的时候恰好在一辆慢车后面，这让我损失了继续在阿隆索前面的机会-实际上那也是我赢得比赛的机会……我们还可以拿到车队的总冠军，尽管现在看来很难做到。但巴西站是我在家乡参赛，我一定会全力以赴的！”
赛后已经表示自己失去了夺取第八个车手冠军希望的舒马赫说：“法拉利是一支伟大的车队。这里的每一个人都是最棒的，我对他们每个人都怀有深切的感情，对大家在一起共事始终满意有加。像今天这样的事情在比赛中会发生，它们也是比赛的一部分。我们输赢都是站在一起的，大家都尽了全力。我处于领先的状态下引擎爆缸，这就是发生的情况。这就是F1。”
回顾不到4个月时间里法拉利奋起直追的过程，舒马赫说：“我们应该对加拿大站比赛后取得的成绩感到自豪，当时我已经落后25分。没有人相信我们还能继续争夺冠军宝座，但是我们做到了。现在我们在车队积分榜上落后9分，我们将在巴西尽全力去赢得这项冠军。车手总冠军已经没办法了，我不想在参加比赛之前就希望对手能退出比赛，这不是我希望赢得总冠军的方式。”
法拉利车队经理托德说：“对今天我们当然极度失望。在我们飞往巴西的时候可以准备去赢得两项冠军的机会和我们失之交臂。比赛进行过半时迈克尔第一，菲立佩第三，但最终形势发生了过大的逆转。”
对于赛车的可靠性在关键时刻出现问题托德并不避讳：“我们都知道那是在F1里生存的基础，今天我们恰恰没有在这方面做好，因此我们为此付出了高昂的代价。车手和车队上下都做的非常好，普利司通也是。我们现在要祝贺我们的对手，他们已经向奖杯伸出了双手。”
谈到赛季在巴西圣保罗的收官战，托德表示：“还有一站比赛，那将是一场非常特别的比赛-迈克尔的最后一次参赛。正像我们已经做了很多年一样，我们将全身心投入去争取最佳战绩-尽管今天我们的嘴里只留下苦涩的滋味。”
车队技术总监布朗最后一个发表看法：“失望。比赛很艰苦，但迈克尔当时掌握着形势，引擎出了问题你什么也做不了。第一次进站前轮胎漏气让马萨的比赛也被搅乱了。这个周末本来是以最令人充满希望的方式开始的，很显然现在我们获取最终胜利的机会已经很小。但毕竟还有最后一场比赛，我们将尽全力让这个赛季以最完美的方式结束。”(
