瑞星卡卡安全论坛综合娱乐区影音贴图 ◇◆真正的空中巨无霸:世界上最大的运输机安-225◆◇电影2012专用飞机

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◇◆真正的空中巨无霸:世界上最大的运输机安-225◆◇电影2012专用飞机

◇◆真正的空中巨无霸:世界上最大的运输机安-225◆◇电影2012专用飞机

  安托诺夫An-225“梦想式”运输机(乌克兰文:АнтоновАн-225 “Мрия”,Antonov An-225“Mriya”),北约代号“哥萨克”(Cossack),是离陆重量超过600吨的超大型xxx运输机,也是迄今为止,全世界最大的运输机。[attach]638531[/attach]



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An-225使用的是适合高载重量用途的肩扛式机翼设计,两主翼下挂总共六具的大型发动机。

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  An-225的主翼翼展为88.74公尺,虽然这数字比人类有史以来曾经制造过翼展最宽的飞行器、美国飞行大亨霍华·休斯(HowardHughes)的木制H-4力士式水上飞机“史普鲁斯之鹅”(H-4Hercules "SpruceGoose")短一些,但因为史普鲁斯之鹅从来没有真的“飞起”过(它实际上只飞离了水面约20公尺,在这种高度表现下史普鲁斯之鹅只被视为是一种翼地效应机),因此An-225仍然是目前世界上翼展最宽的飞机,纵使后来登场的空中巴士A380(翼展79.8公尺)也未能胜过。

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安-225在原载重量世界记录保持者--安-124的基础发展而来,因此很多地方和安-124相似。[attach]638534[/attach]
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An-225当初为了运输火箭而设计的货舱形状非常平整,整个货舱全长43.51公尺,最大宽度6.68公尺,货舱底板宽度6.40公尺,最大高度4.39公尺。为了方便巨大货物进出,An-225与大部分大型货机一样,採用机首可以上掀打开的“掀罩式”(VisorType)机首,并把驾驶舱设在主甲板上方的二楼处,不过与An-124不同的是,An-225的机尾处没有可以打开兼作卸货坡道用的尾门。[attach]638535[/attach]
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安-225的总重和载重能力都比124增加了50%,机身加长,客舱的基本横截面和机头舱门未变。机体较大的变化为垂直尾翼由单垂尾改成双垂尾,两个垂直尾翼安装在带上反角的水平尾翼两端,所有翼面都后掠,方向舵分为上下两段,升降舵则分为三段。[attach]638536[/attach]
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安-225取消了后部装货斜板/舱门,一来机头舱门已足够巨大,二来运送“暴风雪”号时并不需要尾舱门。

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重量与体积惊人的An-225,在起落架部分的设计也很华丽,鼻轮部份是由两对复轮一共4个轮胎组成,而腹轮部份则是前后七组复轮左右共两排,因此总共有28个轮胎,全都是以油压方式上下,其中前轮具有转向作用以提升飞机在地面滑行时的机动性。

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最后编辑保洁员 最后编辑于 2016-11-15 16:18:34

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原厂公布An-225的载重量是250吨,但一般认为,An-225至少有超过300吨的运载能力。相比之下,美国空军所拥有最大型的军用运输机C-5也不过只有118吨,安托诺夫自家招牌的An-124,也不过是150吨。



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真大哦

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