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[侃谈天下] ◇◆印度边境修铁路屡受重挫英媒称中国获战略优势◆◇

intel 版主帖子:96277 注册: 2003-02-28 来自:大连市	发表于： 2011-08-19 18:07 \| 只看楼主短消息资料字号：小中大 1楼 ◇◆印度边境修铁路屡受重挫英媒称中国获战略优势◆◇ 印度修建通往克什米尔地区铁路的艰难已经证明，印度与中国在基础设施建设方面相差甚远。中国修建公路和铁路网的速度为其在边疆山区带来了战略优势。印度的这一项目已历时近25年，旨在整固克什米尔地区，提高向当地驻军补给的能力，这条铁路规划全长为345公里，但迄今仅建成四分之一，遇到隧道塌方、资金枯竭、穿越海拔3300多米的比尔本贾尔岭山口等重重困难。铁道部官员和地质学家对路线还存在争执。一些人认为，这条线路过于险峻。该铁路将途经重兵囤积的印巴边界附近，因此也将面临反对印度对克什米尔控制的武装分子的威胁，项目早期就曾有工程师被绑架。长期以来中国基础设施完善带来的经济优势让印度颇为苦恼。但印度艰难修建铁路的故事也折射出，中国基础设施建设的优势在可能的领土争端中的重要意义。如果中印关系恶化至军事对抗边缘，中方可迅速调遣边疆部队前往。伦敦皇家联合军种研究院研究员沙尚克·乔希称：“中国至少在三个方面优于印度：开展大型复杂项目的能力、快速贯彻执行力，以及在这些项目上有关经济和战略目的的深谋远虑。” 相比之下，印度尚未确定其在该地区的首要任务。过去4年里，印度的筑路工人们在铁路途经的山体共打通7条隧道，但一条出现塌方，另一条出现渗水。工程师们不得不重新研究图纸，另寻替代路线。印度北方铁路公司（Northern Railway）首席行政官拉姆（Chehat Ram）说：“项目就是在这种方式下进行的。开凿隧道，然后发现行之不通。于是试图绕道，就像是心脏搭桥手术一样。” 这仅是印度克什米尔铁路中第一部分艰难路段，该铁路还将穿越喜马拉雅部分山脉，这是除了唯一的一条高速公路之外，印度连接克什米尔的又一选择，而高速路极易受恶劣天气影响。其实，后续挑战更为艰巨，包括横跨杰纳布河修建一座世界最高的单拱桥，桥高387米，比埃菲尔铁塔还高。这条铁路原定于2007年8月完工，但现在已推迟至2017年，甚至这也被视为乐观估计。修建成本料已大幅增加，从2002年的455亿卢比（约10亿美元）已升至现在的1956亿卢比。用户系统信息：Mozilla/5.0 (Windows; U; Windows NT 5.1; en-US) AppleWebKit/534.16 (KHTML, like Gecko) Chrome/10.0.648.204 Safari/534.16 我所居兮，青埂之峰；我所游兮，鸿蒙太空。
intel 版主帖子:96277 注册: 2003-02-28 来自:大连市	分享到：

杰洛无畏鲐背狮帖子:54672 注册: 2005-08-02 来自:石家庄	发表于： 2011-08-19 18:09 \| 短消息资料字号：小中大 2楼回复：◇◆印度边境修铁路屡受重挫英媒称中国获战略优势◆◇ 这工程可大了~~~~~~~~~
杰洛无畏鲐背狮帖子:54672 注册: 2005-08-02 来自:石家庄

鬼鬼小猫咪高贵耄耋狮帖子:60938 注册: 2008-04-22 来自:喵星	发表于： 2011-08-19 19:01 \| 短消息资料字号：小中大 3楼回复：◇◆印度边境修铁路屡受重挫英媒称中国获战略优势◆◇ 老老实实就完了，成天想入非非。.....
鬼鬼小猫咪高贵耄耋狮帖子:60938 注册: 2008-04-22 来自:喵星

七之夜飘泊而立狮帖子:962 注册: 2011-04-01 来自:星畔	发表于： 2011-08-20 09:13 \| 短消息资料字号：小中大 4楼回复：◇◆印度边境修铁路屡受重挫英媒称中国获战略优势◆◇ 阿三阿阿三啊
七之夜飘泊而立狮帖子:962 注册: 2011-04-01 来自:星畔

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