21.长沙：开始全面紧张，Z17软卧只能坚持不到5分钟，软座能坚持1小时；T1硬卧只能坚持5分钟左右，硬座只能坚持10分钟。其他T车均有限售，不卖长沙。K21、K967两个车也开始紧张，K21硬卧能坚持半个多小时，硬座能坚持1小时；K967硬卧能坚持30分钟左右，硬座能坚持1小时；凡是买到限售站的车（T87娄底、K471怀化、K157祁阳、T5柳州）卧铺都很紧张，只能坚持不到十分钟。建议石家庄、郑州中转。
22.昆明、贵阳、凯里、娄底、遵义：全面火爆。T87卧铺几乎秒杀，硬座似乎也坚持不到10分钟，都做成学生票了；昆明T61卧铺只能坚持不到5分钟，硬座能坚持10分钟左右。K471硬卧能坚持30分钟左右，硬座能坚持不到一小时。遵义方向K507硬卧、硬卧能坚持不到半小时。这个方向没有临客。建议郑州中转。
23.南宁、柳州、湛江、桂林、永州、祁阳：进一步紧张。T5卧铺只能坚持不到3分钟，硬座能坚持不到10分钟。T189硬卧能坚持不到15分钟，硬座能坚持不到20分钟。K157卧铺能坚持不到15分钟，硬座能坚持半个小时左右。K21硬卧能坚持1个小时，硬座、软卧能坚持1个多小时。建议郑州中转。
24.重庆、达州、成都、绵阳、广元、攀枝花、西昌、汉中、江油等地：动车卧铺不紧张，T7、T9硬卧硬座秒杀，往后几天T7、T9硬座几乎都做成学生票了。K1363硬卧只能坚持不到3分钟，硬座也只能坚持5分钟左右。K117硬卧能坚持不到5分钟，硬座能坚持10分钟左右。K589硬卧能坚持不到10分钟，硬座能坚持不到15分钟。K619硬卧能坚持不到15分钟，硬座能坚持半小时左右。值得注意的是，成都、重庆动车软卧也开始紧张，5日之内没有票。建议买动车软卧也不可掉以轻心，毕竟现在人们还是不缺钱。汉中K261硬卧只能坚持10分钟左右，硬座能坚持20分钟。建议郑州、太原中转。
25.襄樊、十堰、安康：卧铺开始紧张，K279硬卧能坚持半小时左右，硬座能坚持不到2个小时。建议太原、郑州中转。
26.荆门、张家界、怀化、常德：K267、K507硬卧能坚持不到15分钟，硬座能坚持1小时；K967参见前述长沙部分。T车到怀化参考前述贵阳、昆明。建议太原、郑州中转。
27.宜昌、恩施：K49硬卧能坚持5分钟左右，硬座能坚持20分钟左右。K619参考前述重庆部分。建议太原、郑州中转。
28. 武汉：动车开始紧张，D123二等座只能坚持不到10分钟；直达车Z11、Z37、Z77硬卧非常紧张，只能坚持不到5分钟，软卧能坚持15分钟左右；汉口软座能坚持20分钟，软卧能坚持半小时左右。D125能坚持15分钟，D121能坚持半小时，一等座能坚持不到1小时。许多T车均有限售，T167的情况请参照前述华容、黄石部分。建议郑州中转。
29.乌鲁木齐、哈密、柳园：建议兰州中转。
嘉峪关以近、兰州以远的河西走廊各站：K43现在有很多临河、乌海、石嘴山的乘客抢票，因此仅有的一线希望也非常暗淡，硬卧第一笔能打到，硬座能坚持不到10分钟。建议兰州中转。
30.拉萨、格尔木：由于T27大量被订走，所以硬卧能坚持不到10分钟，硬座能坚持10分钟左右。建议兰州中转。
31.西宁、兰州、陇西、定西、天水：极其紧张。T151、T75硬卧硬卧几乎都在5分钟之内售完，由于学生、民工集体订票，硬座第一时间几乎没有，过后几天也是；Z55硬卧能坚持不到15分钟，软卧能坚持半小时左右。建议郑州中转。
32. 西安、宝鸡、咸阳、延安：非常紧张，Z19硬卧几乎秒杀，软卧能坚持5分钟左右。T231硬卧能坚持10分钟左右，T41硬卧能坚持不到10分钟，硬座能坚持不到15分钟，T55硬卧能坚持10分钟左右，硬座能坚持15分钟左右；各车软卧也只能坚持不到半小时。T43硬卧、硬座均能坚持5分钟左右。建议太原、郑州中转。
33.渭南、三门峡：参考T55、T231。
34.南阳、平顶山、焦作、许昌、漯河：南阳K183硬卧能坚持3小时，硬座能坚持到下午。焦作K1163不紧张。许昌、漯河硬卧能坚持不到1小时，硬座可以坚持到中午。但这两个城市除了少数民工之外买夜车的并不多。
35.驻马店、信阳：白天车K749不紧张，动车参见武汉部分。如果想夕发朝至，尽量选择靠谱的临客L165，此车简直是驻马店民工们的福音。但L165近7日之内也没票。
36. 郑州、洛阳：夜车K179硬卧能坚持20分钟左右，硬座能坚持不到1小时，K269硬卧能坚持30分钟，硬座可以坚持到中午。1303硬卧硬座只能坚持 40分钟左右。郑州动车开始紧张，D135只能坚持到中午。新乡、安阳：主要靠K401保底，以及各特快车的短途卧铺。快车硬座很难买。
邯郸、邢台：T5685略显紧张。其他特快车的预留硬座也只能坚持到中午。石家庄、保定不紧张。
37.深圳、东莞、龙川：T107硬卧能坚持不到10分钟，硬座能坚持不到20分钟，K105硬卧只能坚持20分钟左右，硬座也只能坚持不到40分钟。建议中转到广州，然后再去深圳。或者郑州中转到深圳。
38.吉安、赣州、瑞金、龙岩：K571硬卧能坚持20分钟左右，硬座能坚持1小时左右。
39.南昌、九江、黄州：Z字头车硬座第一笔打才有，硬卧能坚持3分钟，Z133还能坚持5分钟左右。软卧能坚持10分钟左右。悲剧的是临客L271也只能坚持2个小时。
建议武汉、郑州中转。
40.福州：K45硬卧接近秒杀，K45硬座能坚持不到半小时。临客L201的票10日之内都售光。目前福州的中转情况越来越不乐观，杭州、宁波和南昌中转已经慢慢行不通，只能考虑南京、郑州等地的中转，而且可能要中转两次。
41.鹰潭、三明、厦门：K307硬卧只能坚持10分钟左右，硬座能坚持不到40分钟。建议郑州、南京、上海中转。
41.阜阳、亳州等地：K731全面紧张，只能坚持10分钟，1453硬座硬卧能坚持1-2小时。K105的预留卧铺能坚持10分钟左右，预留硬座能坚持半小时左右。1621硬卧硬座只能坚持2小时。K619的短途预留票（到安徽、河南的）能坚持不到20分钟。
42.潢川、新县、麻城、浠水：参考1453。
43.商丘、开封：参见郑州1303硬座硬卧，只能坚持不到1小时。
44.清河城、临清、聊城、郓城、梁山、菏泽等地：由于限售区段的问题，导致聊城以远的地方的票越来越难买，座位只能坚持不到2小时，但限售站以远的票也开始紧张，所以可以赶快买到各个车次的限售站然后提前下来。这些地方的硬卧不紧张，可以坚持到中午。
济宁、巨野、嘉祥：硬卧能坚持1小时左右，硬座能坚持不到1个半小时，软卧能坚持完当天。
45.温州、金华等地：硬卧能坚持15分钟左右，硬座能坚持2小时。建议南京、上海中转。
46.杭州：T31硬卧能坚持不到10分钟，硬座能坚持20分钟左右，D车二等座第一时间出现，但只能坚持不到10分钟。
绍兴、宁波Z9软座能坚持15分钟左右；软卧只坚持了20分钟。建议南京、郑州、石家庄中转。
47.上海、无锡、常州：T103、T109硬卧能坚持1个小时左右，硬座能坚持2小时，软卧能坚持到中午；晚间动车座位第一时间都没有。白天动车开始紧张，只能坚持50分钟。晚间动卧不紧张。苏州：因为只有动车，所以不紧张。
48.南通、盐城、淮安、泰州、沭阳等地：T155在5分钟内基本售完硬座硬卧，无座能坚持1个多小时。Z51只能坚持20多分钟。建议衡水、石家庄、徐州中转去苏北。
49.扬州硬卧很紧张，在5分钟之内售完，软卧能坚持到中午。建议南京中转。
50.南京、镇江：T65硬卧能坚持15分钟左右，硬座能坚持不到1个小时，晚间动车座位第一时间才有。K161能坚持完当天。1477硬卧不紧张，硬座不紧张。1461不紧张。
51.马鞍山、芜湖、宣城、黄山、景德镇：硬卧非常紧张，硬座能坚持半小时左右。
52.砀山、虞城县、徐州、新沂、连云港：情况尚可。
53.安庆、庐江、桐城、巢湖、淮南等地：1427安庆非常紧张，硬座能坚持不到5分钟，硬卧几乎秒杀。K1109芜湖硬卧能坚持不到10分钟，硬座能坚持不到15分钟。
建议蚌埠中转或者南京中转。或者中转到合肥。
54.合肥：Z73硬卧非常紧张，几乎是秒杀；软卧能坚持5分钟。T63硬卧几乎秒杀，软卧能坚持不到10分钟，硬座只能坚持10分钟左右。K747突然极其紧张，硬卧能坚持最多15分钟，硬座能坚持不到半小时。建议蚌埠中转或者石家庄中转。
55.蚌埠、徐州、枣庄：K107能坚持完当天。动车参考上海D29、D71
56.济南、泰山、淄博、潍坊、青岛：青岛二等座D55、D57均能坚持半小时左右，一等座能坚持一小时；D53、D59能坚持2小时；D51、D61能坚持到中午。济南动车能坚持完当天。T25能坚持到中午。
济南普通车：白天硬座能坚持到下午。
57.威海、烟台：硬座硬卧不紧张。
58.兖州、曲阜、临沂、日照：K51硬卧能坚持20分钟左右，硬座能坚持不到1个小时。
59.沧州、泊头、德州：动车受山东的影响紧张，只能靠京沪线长途车的短途预留，以及4401，现在还不紧张。
60.香港（九龙）：2月2日之前车票已经售光，香港的车票必须提前20天购买才有希望。
再次提醒大家一定要看到春运的严峻性。
以后每天的情况将和今日类似，真正的购票高峰将在一星期后全面到来。
