瑞星卡卡安全论坛

停停。。。。。。。。。。

住手、

偶不

完了！连家底都发出来了！

汉级攻击型核潜艇        　　“汉”级(091型)攻击型核潜艇是中国第一代攻击型核潜艇(SSN)，也是目前中国仅有的一级攻击型核潜艇,共五艘,舷号：401、402、403、404、405。 　　 　　首艇（401）首艇1968年在葫芦岛船厂动工，1971年4月开始系泊试验，7月开始用核能发电，主机试车考核，8月15日开始海试。1974年8月7日交付海军使用。后几艘下水时间依次为1977，1983，1987和1990年4月8日。5艘汉级核潜艇都部署在北海舰队。 　　 　　布置：该型艇采用水滴型线型，十字形尾附体，单轴推进，首水平舵置于指挥台围壳前部。艇体采用双壳体结构。耐压船体内设有鱼雷舱、指挥舱、反应堆舱、辅机舱、主机舱及尾舱等。突出首端上甲板的是水声系统导流罩。 　　 　　排水量：5000吨（水下） 　　主尺寸：长100米，宽11米，吃水8.5米 　　主机：核动力，涡轮-电力推进；1座压水堆，90兆瓦，单轴。 　　航速：25节（水下）。 　　编制：75名。 　　鱼雷：6具533毫米首发射管。 　　声纳：可能包括法国的DUUx－5（1985年安装）

引用:

【芊芊2266的贴子】完了！连家底都发出来了！ ...........................

小D

“夏”级（092）弹道导弹核潜艇，共1艘，舷号406。总工程师彭士禄，黄纬禄，赵仁恺，黄旭华为副总工程师。在设计上实际是加长的汉级潜艇。 　　 　　406艇于1970年9月在辽宁葫芦岛船厂开工，1981年春节前下水，1983年8月加入海军服役。1988年9月成功进行了导弹发射试验。导弹发射装置由713所研制。 　　 　　在指挥台围壳后面嵌有导弹舱，装有12枚巨浪-1（CSS-N-3)两级弹道导弹。1988年9月，进行实验时成功发射了一枚巨浪-1型导弹。后来于1995年底进行了重大改装，可发射“巨浪-2”型弹道导弹，最大射程可达8000公里。 　　 　　在静音效果方面，噪音量在160分贝左右。 　　 　　 　　排水量：8000吨（水下） 　　主尺寸：长120米，宽10米，吃水8米 　　主机：核动力：涡轮-电力推进；1座压水堆，90兆瓦，单轴 　　航速：22节（水下） 　　潜深：约300米 　　编制：84名 　　导弹：12枚巨浪（CSS-N-3）潜射弹道导弹，两级固体燃料，惯性制导，射程2700公里（2460海里） 　　鱼雷：6具533毫米首发射管，备弹18枚。 　　雷达：1部水面搜索雷达 　　声纳：1部艇壳主被/动搜索攻击声纳

054级        　　054级护卫舰，首舰2003年11月9日在沪东造船厂下水。我国研发和制造的第一代隐身导弹护卫舰。 　　 　　525马鞍山号、526温州号 　　 　　 　　武器：反舰导弹：2座4联装C-803导弹发射架 　　防空导弹：1座红旗-7（HQ-7/FM80）8联装舰空导弹 　　1座仿法国T100C紧凑型100毫米单管自动舰炮 　　4座俄制AK-630近程防御炮

还在继续！小D疯了！

空军的来了！









FC-1/枭龙        　　巴基斯坦向生产歼-7M战斗机的成都飞机公司(成飞)提出，共同在歼-7M的基础上研制新战斗机，当时的中方总设计师是著名飞机设计专家屠基达。巴方将此定名为“佩刀Ⅱ”方案，中方定为歼-7CP。从当时公开的图片看，基本思想是在歼-7的基础上采取与歼-8Ⅱ相同的两侧进气道、翼根前缘增加了前缘襟翼，换装发动机。由于以歼-7M为基础，国外称之为“超7”。方案提出后，美国与英国的航空发动机厂商竞相参加了竞争。 　　 　　不久爆发了“六四事件”，西方制裁中国，“佩刀Ⅱ”(歼-7CP)战机计划受到严重挫折。美国公司为此失去了重大的商业机会，这时俄罗斯公司则乘虚而入。90年中国成都飞机公司宣布将继续发展“超7”，巴政府别无选择，也只能坚持下去。为此巴方承担了部份经费，超7进入了自力更生的第二阶段。 　　 　　但东欧剧变和苏联解体改变了“自力更生”的状况。前苏联庞大的国防工业体系为求生存，争相向外推销高精军工技术。俄米高扬设计局在中国引进战斗机选型中，其米格-29战机落败于苏-27，丧失一大市场。随后米格主动提出与中方合作开发多功能战机的方案。经过不懈的努力，米格终于入伙“超7”计划，使该项目变成为成飞为主，米高扬和巴方参与的三家合作项目，飞机的名字也改成FC-1。意即FighterChinaNo.1。 　　 　　米高扬设计局的加入解决了长期困扰成飞公司的飞机气动布局和发动机问题。新的FC-1设计不仅有着与F-16A极为相似的气动布局，也有俄方的新型技术，这种融中、俄、美三家技术为一体的产品，应当具有相当高的费效比。 　　 　　超7、FC-1的外形几经演变，近年趋向成熟。其进气口内倾，翼面类似与F-16，采用宽边条，并向后延伸形成后边条兼作尾撑；带前后缘襟翼的40度后掠梯形翼，平尾、垂尾经过切尖修形；机翼前缘的延伸板也被加大。这种外型设计，很明显能提高飞机的中低空缠斗性能，同时减少机身的雷达波反射面积。三个起落架的结构形式也全部改变，以腾出更大的翼下空间挂载武器。下图为近期刚刚爆光的FC-1全尺寸模型，和“超7”的外观相比确实不同，气动外形设计更显成熟。 　　 　　下面对比一下FC-1与F-16。决定飞机水平盘旋性能的主要条件是飞机推重比、由气动外型决定的飞机阻力系数和升力系数。FC-1的气动外型虽然相当优越，但与F-16A无大差别，目前无法推断其优劣。但FC-1的机体结构重量过重，净重竟达到6800kg(歼-7Ⅱ仅5145kg)，F-16为6607kg，净重轻3％。但后者的加力推力11340kg，比FC-1大30％。F-16A尺寸略大于FC-1，FC-1明显大于歼-7M，而FC-1的结构在三者中最重，表明该机主要采用传统材料和技术。另一方面，该机加装了更多的机载电子设备，也是增重的原因。 　　 　　因此该机的综合作战能力应比歼-7M有较大的提高，但仍略落后于F-16A。 　　 　　目前FC-1采用机械液压式操纵系统，配备简单自动驾驶仪。这一设计使操纵性、飞行员操作强度和成本能互相兼顾。成飞为FC-1设计了新一代的双冗余度纵向线传操纵系统，但横向控制仍采用传统的机械控制方式。座舱采用整体圆弧风挡、水泡形座舱盖和穿盖弹射救生系统，视野较好，弹射救生较可靠。 　　 　　FC-1的电子系统也有较大改善。基本结构由1553B数据总线联结，主要设备有任务计算机、脉冲多普勒雷达、惯导加全球定位系统、外挂管理系统、敌我识别器、雷达告警接收机、箔条/曳光弹投放器和数据传输单元等。操纵界面为平显、多功能显示器和双手不离杆操纵系统。该机有可能加装中国研制的前视红外器、激光照射吊舱和夜视镜等。 　　 　　武器系统方面：固定配备应为一门23-3型双管23毫米火炮，备弹220发。飞机有7个外挂点，翼尖两个，翼下四个，机腹中心一个。FC-1可能的空战配备包括；SD-10主动雷达制导空空导弹，PL-9C近距格斗空空导弹。空地武器包括：YJ-7A/C半主动激光制导/红外成像导引空地战术导弹，KS250/500激光制导炸弹，火箭发射器，反跑道集束炸弹子母弹。还可能携带反舰导弹。FC-1还应可使用国产电子干扰吊舱、侦察吊舱和前视红外跟踪/激光照射吊舱。 　　 　　 　　 　　主要数据： 　　 　　翼展8.98米 　　机长14.30米 　　机高4.90米 　　主轮距2.54米 　　前主轮距4.94米 　　正常起飞重量9100千克 　　最大起飞重量12700千克 　　外挂能力3800千克 　　机内燃油2300升 　　最大马赫数M1.8 　　实用升限16500米 　　起飞滑跑距离450米 　　着陆滑跑距离700米 　　航程2500千米 　　限制过载8G

歼-11/SU-27        　　1990年11月中俄双方达成关于引进首批苏-27SK战机（SU-27是前苏联研制的一种重型制空战斗机）的双边协议，这是自建国以来数额最大的引进行动，也是苏-27首次对外出口。1992年6月27日首批共12架苏-27战斗机，其中包括8架苏-27SK单座型和4架苏-27UBK双座教练型，由俄罗斯后贝加尔军区吉达机场起飞，经蒙古于当日上午10时15分安全飞抵中国空军芜湖基地。苏-27正式加入了解放军空军装备序列。1992年11月8日，所有订购的战斗机全部交付，并额外得到了两架供研究测试使用。之后中俄之间继续苏-27的贸易，包括上述12架苏-27在内，中国共有苏-27SK和UBK共26架。1995年中国采购第二批，但型号变为更先进的苏-27SMK，共24架。 　　 　　苏-27SMK飞机作了三方面的改进。一、增加空中受油能力和增挂副油箱，空中加油管装在机身左侧，不用时可以收放以减少飞行阻力。机翼下3号和4号挂架可各挂一个5000升副油箱。机翼内油箱容积也稍加大，油量增至9965千克，这样SMK即使不进行空中加油，在带副油箱飞行、用完投掉的情况下，航程可达4390千米，这个距离相当于从北京可直飞新加坡。如只进行一次空中加油，可飞行5200千米。最长留空时间约7小时。二、SMK增加了对地攻击能力。最大外挂重量从S型的4000千克增加到8000千克。可使用多种空对地导弹。例如每枚重量330千克的无线电指令制导的X-25PD型，每枚重量640千克的电视制导的X-29TD型，每枚重量680千克的反辐射导弹X-31P以及每枚重量875千克的电视制导的X-59K型等。也可以挂KAB-500KR激光制导炸弹和多种非制导炸弹、火箭等武器。增加使用R-77先进空空导弹的能力。仍装有GSH-30130毫米航炮，150发炮弹。三、导航和电子设备改用最新改进型号，可以根据客户要求换装西方电子设备，如法国仪表着陆系统、多功能彩色显示器。 　　 　　国产化的苏-27将命名为歼-11。1993年，双方商定由俄方提供零部件和技术，帮助中国企业联合生产苏-27，基准型号为苏-27SMK。1993年10月中央军委将苏-27正式列入空军装备发展序列，由沈阳飞机工业公司负责仿制生产。1993年11月中国航空工业总公司与解放军总参装备部联合发出关于仿制苏-27与AL31F涡扇发动机的文件。苏-27战机的改装仿制工作正式全面展开。 　　 　　在组装仿制和国产化中，在我国出厂的苏-27逐个批次性能有所提高，整机进口的苏-27也不断得到改进，尤其在电子设备方面。相信依靠我国现有某些远远优于俄罗斯的电子技术，国产歼-11最终将采用四余度电传操纵系统，安装多个多功能彩色显示器，改进电子对抗能力，增强对地对海攻击能力。 　　 　　2003年12月6日，歼-11新型号由毕红军驾驶完成试飞，标志着该型号的研制工作进入了全新阶段。新11改型采用了大量新技术新材料，航电系统与苏-27相比有了较大提高，雷达火控武器均采用了更为优秀的国产产品。至此国产歼-11基本上可以说是大功告成，只欠国产涡扇即可基本实现全面国产化。 　　 　　 　　 　　机长:21.935米 　　机高:5.935米 　　翼展:14.948米 　　空重:15700千克 　　正常起飞重量:23700千克 　　最大起飞重量:33000千克 　　载弹:6000千克 　　最大速度:2300千米/小时 　　最大航程:4390千米 　　实用升限:18000米 　　起飞距离:650米 　　着陆距离:620米 　　发动机推力:2*12500公斤

歼-10 歼-10        　　歼-10是中国空军历史上最富传奇色彩和神秘色彩的歼击机，十几年来，人们始终保持着对它的高度关注，盼望着这种国产第三代战斗机早日服役，使我国空军能够赶上世界先进水平。据外刊报道，歼-10是在1985年前后开始正式研制的，一开始便雄心勃勃，“10号机”计划非常庞大，从涡轮风扇发动机到机载火控雷达，一切都从零开始准备。后来随着国际关系的变化和军事科学技术的发展，军方不断对性能提出新要求，飞机的名称也从歼-10变成了歼-10A。“当年研制歼-10的第一代人已白发苍苍，当歼-10A首飞时，他们不断流泪”。今年第11期的《兵工科技》披露，最早的歼-10，也称“老歼-10”，在上世纪六七十年代就开始研制了，是一种变后掠翼战斗机，后来因为我国缺乏这方面的技术基础，不得不中途取消。而新歼-10的首次“曝光”是在1994年10月。当时，美国军方声称，他们的间谍卫星拍到了一张模糊的歼-10照片。他们分析认为，歼-10采用流行的带有前翼的鸭式气动布局，外形酷似欧洲的“台风”战斗机和法国的“阵风”战斗机。1996年，美国海军情报办公室公布了一张歼-10的想象图。从此，歼-10的神秘身影开始逐步展露在人们的面前。 　　 　　据西方权威军事专家分析，中国的歼-10战机采用了大量先进技术，可与西方当代战机匹敌。作为中国空军21世纪前期的主战装备之一，其任务将主要是配合中国空军其他战斗机，执行制空和对地攻击任务。西方专家还认为，歼-10应属单发、单座的多用途轻型战斗机，造型及材质新颖，空中隐蔽性好，可携带近、中、远各型对空导弹及对地、对舰攻击导弹。此外，歼-10还可作间歇性超音速巡航，具备第四代战机的性能。美国《防务周刊》曾报道说，中国歼-10战机的发动机具有很大的推力，不仅可以使飞机毫不费力地垂直向上爬升，而且还可以确保飞机在空中格斗状态下的水平加速、爬升、盘旋等；同时，足够的推力也使飞机的起飞滑行距离大大缩短。根据苏霍伊设计局苏-27、苏-30的总设计师分析，歼-10飞机只用了一些以色列的机载设备，总体来说是中国自己研制的战机，达到了相当的先进程度。 　　 　　日本《航空爱好者》称歼-10受到20世纪80年代以色列发展的“幻狮”战斗机的影响，其外形与许多欧洲国家为代表研制的所谓“三代半”战斗机类似，都采用了较大面积的前翼，并且前翼和主翼相距很近，形成双三角中单翼加三角前翼的所谓鸭式布局。其优点是既能发挥三角翼飞机高空高速的优势，又通过前翼增加升力，保证中低空亚音速格斗的机动性并大幅缩短起降距离。歼-10极有可能同其他第三代战机一样，采用了当今最先进的四余度电传操纵系统。根据英国《飞行国际》杂志去年9月1日刊登的图片，歼-10的前翼及主翼外部的后掠角大约在40度～45度之间，而“幻狮”是54度，这些反映出歼-10更突出低中速机动性能，即强调近距格斗、突出争夺制空权。在机体设计上，歼-10采用与美国F-16战斗机近似的翼身融合设计，利于隐形和提高内部油箱的容量，进气道位于机腹部，其中有一进气锥，这种布局可以大大改善飞机的飞行性能。 　　 　　据《简氏防务周刊》报道，单发单座的歼-10A最大起飞重量为19吨左右，采用国产火控雷达，可边跟踪边扫描20个目标，并同时攻击其中4个目标。就作战性能而言，歼-10A基本达到了第三代战斗机的要求。而据美国的《国防新闻》周刊报道，歼-10吸引外国军事观察家的另一个特点是载弹量大。据他们推测，歼-10战机最大起飞重量在18吨左右，载弹量7吨以上，相当于二战中重型轰炸机B-29的载弹量。这一指标在轻型战斗机中是很先进的，表明它可有效实施对地对海轰炸攻击。 　　 　　就作战性能而言，J-10A基本达到了第三代战斗机的要求：J-10A拥有11个外挂，可以配备国产PL12主动雷达制导空对空导弹和对地攻击武器以及副油箱；座舱拥有三个大型中视多功能显示器；从左到右可以提供武器控制、雷达告警、接受、导航及相关的雷达数据。J-10A将会提供中国空军境外打击的能力，以贯彻攻防兼备的作战思想。 　　 　　 　　 　　机长：14.57米 　　机高：4.78米 　　翼展：8.78米 　　最大起飞重量：19,277千克 　　发动机：1台AL-31FN涡扇发动机或涡扇-10涡扇发动机 　　最大推力：112.6千牛(AL-31FN) 　　最大过载：7G(持续)/10G(瞬时) 　　最大速度2.0马赫 　　最大升限18000米 　　作战半径1100公里 　　最大航程2500公里 　　最大起飞重量19277公斤 　　载弹量7000公斤 　　（估计数据）          　　歼-10是中国空军历史上最富传奇色彩和神秘色彩的歼击机，十几年来，人们始终保持着对它的高度关注，盼望着这种国产第三代战斗机早日服役，使我国空军能够赶上世界先进水平。据外刊报道，歼-10是在1985年前后开始正式研制的，一开始便雄心勃勃，“10号机”计划非常庞大，从涡轮风扇发动机到机载火控雷达，一切都从零开始准备。后来随着国际关系的变化和军事科学技术的发展，军方不断对性能提出新要求，飞机的名称也从歼-10变成了歼-10A。“当年研制歼-10的第一代人已白发苍苍，当歼-10A首飞时，他们不断流泪”。今年第11期的《兵工科技》披露，最早的歼-10，也称“老歼-10”，在上世纪六七十年代就开始研制了，是一种变后掠翼战斗机，后来因为我国缺乏这方面的技术基础，不得不中途取消。而新歼-10的首次“曝光”是在1994年10月。当时，美国军方声称，他们的间谍卫星拍到了一张模糊的歼-10照片。他们分析认为，歼-10采用流行的带有前翼的鸭式气动布局，外形酷似欧洲的“台风”战斗机和法国的“阵风”战斗机。1996年，美国海军情报办公室公布了一张歼-10的想象图。从此，歼-10的神秘身影开始逐步展露在人们的面前。 　　 　　据西方权威军事专家分析，中国的歼-10战机采用了大量先进技术，可与西方当代战机匹敌。作为中国空军21世纪前期的主战装备之一，其任务将主要是配合中国空军其他战斗机，执行制空和对地攻击任务。西方专家还认为，歼-10应属单发、单座的多用途轻型战斗机，造型及材质新颖，空中隐蔽性好，可携带近、中、远各型对空导弹及对地、对舰攻击导弹。此外，歼-10还可作间歇性超音速巡航，具备第四代战机的性能。美国《防务周刊》曾报道说，中国歼-10战机的发动机具有很大的推力，不仅可以使飞机毫不费力地垂直向上爬升，而且还可以确保飞机在空中格斗状态下的水平加速、爬升、盘旋等；同时，足够的推力也使飞机的起飞滑行距离大大缩短。根据苏霍伊设计局苏-27、苏-30的总设计师分析，歼-10飞机只用了一些以色列的机载设备，总体来说是中国自己研制的战机，达到了相当的先进程度。 　　 　　日本《航空爱好者》称歼-10受到20世纪80年代以色列发展的“幻狮”战斗机的影响，其外形与许多欧洲国家为代表研制的所谓“三代半”战斗机类似，都采用了较大面积的前翼，并且前翼和主翼相距很近，形成双三角中单翼加三角前翼的所谓鸭式布局。其优点是既能发挥三角翼飞机高空高速的优势，又通过前翼增加升力，保证中低空亚音速格斗的机动性并大幅缩短起降距离。歼-10极有可能同其他第三代战机一样，采用了当今最先进的四余度电传操纵系统。根据英国《飞行国际》杂志去年9月1日刊登的图片，歼-10的前翼及主翼外部的后掠角大约在40度～45度之间，而“幻狮”是54度，这些反映出歼-10更突出低中速机动性能，即强调近距格斗、突出争夺制空权。在机体设计上，歼-10采用与美国F-16战斗机近似的翼身融合设计，利于隐形和提高内部油箱的容量，进气道位于机腹部，其中有一进气锥，这种布局可以大大改善飞机的飞行性能。 　　 　　据《简氏防务周刊》报道，单发单座的歼-10A最大起飞重量为19吨左右，采用国产火控雷达，可边跟踪边扫描20个目标，并同时攻击其中4个目标。就作战性能而言，歼-10A基本达到了第三代战斗机的要求。而据美国的《国防新闻》周刊报道，歼-10吸引外国军事观察家的另一个特点是载弹量大。据他们推测，歼-10战机最大起飞重量在18吨左右，载弹量7吨以上，相当于二战中重型轰炸机B-29的载弹量。这一指标在轻型战斗机中是很先进的，表明它可有效实施对地对海轰炸攻击。 　　 　　就作战性能而言，J-10A基本达到了第三代战斗机的要求：J-10A拥有11个外挂，可以配备国产PL12主动雷达制导空对空导弹和对地攻击武器以及副油箱；座舱拥有三个大型中视多功能显示器；从左到右可以提供武器控制、雷达告警、接受、导航及相关的雷达数据。J-10A将会提供中国空军境外打击的能力，以贯彻攻防兼备的作战思想。 　　 　　 　　 　　机长：14.57米 　　机高：4.78米 　　翼展：8.78米 　　最大起飞重量：19,277千克 　　发动机：1台AL-31FN涡扇发动机或涡扇-10涡扇发动机 　　最大推力：112.6千牛(AL-31FN) 　　最大过载：7G(持续)/10G(瞬时) 　　最大速度2.0马赫 　　最大升限18000米 　　作战半径1100公里 　　最大航程2500公里 　　最大起飞重量19277公斤 　　载弹量7000公斤 　　（估计数据）

完了！

SU30MK        　　俄罗斯生产的SU30MK歼击轰炸机也拥有类似F15E那样的精确攻击能力。同时还有在防区外发射制导导弹的能力。北约对南斯拉夫的空袭使用了大量的激光制导炸弹，以瘫痪战略军事目标。使用SU30MK发动类似攻击时的武器包括KAB500KR五百公斤级电视制导炸弹、KAB500L五百公斤、KAB1500L一千五公斤级激光诱导炸弹、它们由俄“比姆派尔”设计局设计。其中KAB500KR为电视诱导型炸弹，弹头重量360公斤。一般在五十至五千米高度投下，命中误差在四至七米之间，大致相当于B2在攻击中国使馆中可能使用的JDAM。可谓非常准确。使用相同电视诱导系统的1500公斤级别制导炸弹称为KAB1500KR。 　　 　　KAB500L／1500L激光诱导炸弹炸弹投下高度一千至五千米，命中误差七至十米，1500公斤级可穿透二米厚的水泥墙，同时还有穿甲型弹头。弹头重量在一千一百公斤上下。其他弹头包括炸药型、炸药穿甲型。KAB系列激光制导炸弹在车臣战争中被以Su25攻击机低空投下，用以攻击要人隐蔽所。 　　 　　Kh29T电视制导导弹射程十至十二公里，Kh29TE型的射程加大到三十公里。可以执行防区外攻击任务。重量688公斤。Kh29L为激光制导型导弹，重量657公斤，弹头重量317公斤，射程8-10公里。Kh25ML激光制导导弹射程10-20公里，重量300公斤，弹头重量90公斤。 　　 　　SU30MK如果加装APK9电视指令接受吊舱,可以射控远程Kh59M电视制导炸弹。本次巴尔干危机中美军大量使用的AGM130空对地电视(红外)制导导弹射程远达74公里，是美空军实施联合防区外攻击的标准武器。它的使用，使塞尔维亚的绝大多数防空导弹失效。也反应了轰炸模式在21世纪的若干特征。Kh59M电视制导炸弹1991年出现，射程达到115公里，发射高度100-5000米，重量920公斤。弹头分为320公斤的穿甲弹和280公斤的炸药弹头。 　　 　　可见SU30MK具备很强的精确对地攻击能力。来自苏霍依飞机制造综合体的确切消息表明中国今年开始将陆续购入这一轰炸机。目前尚不知道出口给中国的SU30MK将会配备那一型精确制导炸弹、导弹。但是，由于受到大使馆被炸的意外刺激，中国显然会加强其精确以及防区外攻击的能力。 　　 　　性能：Su30MK能够进行空中加油，并保留了Su30空优战斗机的空战能力，使用内部燃油时的航程达3000公里（Su27S4000公里），经一次空中加油后的航程达5200公里。最大起飞重量34000公斤（Su27S33000公斤）。新型雷达在对空作战时可同时攻击二个目标，搜索距离则超过一百公里以上。它某些性能相当于美制F15E。除了保留Su27S基本型所必备的空战能力之外，可以使用Kh25D/L激光制导空对地导弹、Kh59M电视制导炸弹或KAB500KR激光制导炸弹、Kh31P反雷达导弹。拥有非常强大的对地（海）攻击能力。空战武器还可使用俄最先进的R77主动雷达寻导弹。最大载弹量达六吨。

空警2000        　　最近在南京上空频繁试飞的国产大型预警机,被称作“空警-2000”，采用了主动相控阵雷达技术。该预警机采用俄制伊尔-76为载机，但固态有源相控阵雷达、显控台、软件、砷化镓微波单片集成电路、高速数据处理电脑、数据总线和接口装置等皆为中国设计和生产。 　　 　　值得一提的是，1999年以色列在美国强大压力下虽停止向中国出售预警机，中国更于2002年主动中断从俄罗斯购买入价格和性能都不符要求的预警机，转而全力发展更先进的大型预警机。作为空军天字第一号的国家头号军事重点工程之一，它的重要性和被寄予的厚望，从被命名为“一号工程”中可见一斑，其技术也处于世界领先水平。据悉，“空警-2000”的雷达天线并不像美俄预警机一样是旋转的，相反它是固定不动的。这印证了“空警-2000”采用的是技术领先的固态有源相控阵雷达，由于它只需以电子扫描进行俯仰和方位探测，所以不需要再采用落后的机械扫描转天线。 　　 　　 　　英国《简氏防务周刊》2004年4月21日就曾发表文章称，中国当前正在实施一项具有重大意义的机载预警和控制系统研发计划，预计近年内投入使用；加拿大《汉和防务评论》2002年就曾报道称，中国与俄罗斯有关进口或者租借预警机的谈判大体中断，中国决定以自主研制预警机作为主要方向，以中国进口乌兹别克斯坦的伊尔-76大型运输机作为国产“新预警”的载机平台。《汉和防务评论》当时曾预计，中国“新预警”和A-50预警机相比，在设计上更为超前。去年10月17日，《汉和防务评论》又报道说，中国空军即将装备最新研制的预警机，目前的列装计划是4架。 　　 　　一些中国军事专家却认为，中国预警机2005年加入现役的说法并不现实。中国预警机试飞成功后一两年内才可能正式服役。据《华盛顿邮报》引述中国军事问题专家的说法，中国国产预警机2007年正式服役的可能性非常大，并且只有生产至少8架才能保证中国实现24小时不间断预警。

不错我喜欢那挺ＭＧ４２～！

歼轰-7/FBC-1        　　歼轰-7“飞豹”，对外名称FBC-1，是由我国于80年代开始自行设计研制的中型战斗轰炸机。该机主要装备海军航空兵，是解放军作战飞机中耀眼的新星。该机由中国西安飞机工业公司负责研制。 　　 　　研制背景 　　 　　来谈谈歼轰-7研制的背景。1974年初，中国海军在西沙对越自卫反击战中取得了击沉击伤敌四艘巡逻艇的战绩，但也暴露出缺乏海军航空兵空中支援的问题。这主要是因为当时海航装备的歼击机基本没有对海攻击能力，轰-5航程较远，又过于老旧不堪重任。因此适合海航使用的新型攻击机成为迫切急需的机型。在1975年的军备发展会议上，军方强烈要求三机部，现航空工业总公司，研制一种中程轰炸机以满足未来的作战需求。同时空军的轰-5、轰-6速度太慢，无法适应现代高强度作战的要求，而超音速的强-5航程又太短(1500千米)，且载弹量仅有2000千克。因此空军也迫切希望拥有兼有战斗机和轰炸机性能的新型飞机。国防科工委根据海空军的要求，确定关于新歼击轰炸机的战术技术要求，随即据此要求三机部用一个机型，装备同种类武器和机载设备，分别满足海空军的需求。在计划中，海空军的新歼轰除了作战使用的武器和配备不同外，技术性能基本一致。 　　 　　歼轰-7飞机采用常规布局。采用中等展弦比后掠式上单翼，外翼带气动扭转，翼根带填角。斜定轴全动中下平尾，大后掠单垂尾，单腹鳍。两侧进气，蜂腰形机身，两台MK202涡轮风扇发动机并排于后机身内，可提供1万公斤的推力，三点式机身起落架，前起落架为后撑杆形式，主起落架为小轮距“外八字”摇臂式。 　　 　　歼轰-7飞机长22.325米，翼展12.705米，停机高度6.575米，飞机最大起飞重量28475千克，最大外挂重量6500千克，最大M数1.70，最大使用表速1210千米/小时，转场航程3650千米。歼轰-7的作战半径1650千米，是中国现役轰-5型飞机的两倍。 　　 　　在飞行控制、火控和武器系统方面，603所正确处理了对空攻击、自卫与对地、海攻击的关系，以对地、海攻击为主；高空特性与低空特性的关系，以低空突防为主。并解决了一系列的重大技术关键，使歼轰-7飞机的综合作战能力大大提高。最终定型的歼轰-7，对比以往的空军作战飞机，具有以下优点： 　　 　　作战半径大。作战半径可达1650千米。 　　 　　攻击威力强。前机身右下侧处装有一门23-3型23mm双管炮，备弹200发。全机载弹量5000千克，具有装备大重量、大口径武器的能力。可挂能以多种姿态发射的空空导弹。 　　 　　歼轰-7主要作战使命是执行对地、海攻击任务，具有一定的歼击护航能力。该机可用于攻击敌战役纵深目标；攻击交通枢纽、前沿重要海、空军基地、滩头阵地、兵力集结点等战场目标；孤立战场、支持、支援地面和海上作战，以及执行远程截击对敌大中型水面舰艇等攻击任务。 　　 　　歼轰-7最重要的武器是C-801K/803反舰导弹，最多可带4枚。右图为两枚C-801导弹，颜色不同可能代表其型号不同。两个翼尖挂架可挂霹雳-5近距空空导弹。歼轰-7也是解放军中少有的带有翼尖挂架的飞机。 　　 　　具有较先进的武器火控系统，首次在国产作战飞机上采用数据总线为核心的作战系统。主要由多功能雷达、空舰导弹火控、平显、大气数据系统、机载计算机系统总线、惯性/GPS导航系统和控制增稳飞控系统组成。可以多种攻击方式对地、海攻击。据悉，“飞豹”雷达搜索范围为150千米，射控雷达范围为100千米。该机采用了先进的机载设备和成品，采用最新的设计规范，在国内最早使用了数据总线与数字技术进行各系统的综合。计算机系统包括六台数字计算机，以HB6096(ARINC429)规范串行数据传输。总线采用广播通信方式，4个发送器，每个配置一条总线。4个发送器分别为大气数据计算机、惯导/GPS组合计算机、导弹火控系统、平显火控系统计算机服务。 　　 　　歼轰-7采用惯性和全球定位组合导航系统，导航定位精度高，利于飞机在海上和陆上作战。飞机配备了短波电台和起短波电台，保证了各种条件下通讯的需要。由全向告警装置和有无源干扰装置构成的电子对抗系统、使飞机的自卫能力和生存能力大大增强。自动飞行控制系统和火控系统交联，提高了飞机的攻击精度，多功能的雷达和平显的使用，为飞行员提供了良好的作战手段。宽敞、明亮、舒适的座舱有利于作战效能的发挥。可靠性增长和多次维修性的改进，使飞机具有良好的固有可靠性、维修性。完整、高效的综合保障系统、能有效地保证飞机完成作战和训练任务。具体设备包括： 　　 　　飞控系统： 　　1套KF-1型三余度三轴增稳数模混合自动飞行控制系统 　　1台8415型数字式大气数据计算机(ADC) 　　1套HZX-1B型航向姿态指示系统 　　1套安全高度预警系统(SAW) 　　火控系统： 　　1部232H型多用途火控雷达(后期换装JL-10A型“神鹰”脉冲多普勒火控雷达) 　　1套HK-13-03G型平视显示器(含火控计算机) 　　1套舰空导弹火控系统 　　2套多功能单色液晶显示器 　　1套多功能彩色下视显示器 　　1套型头盔瞄准器 　　1台数字式任务计算机 　　1套1553B综合数据总线系统 　　 　　导航系统： 　　1套HG-563GB型惯性/GPS组合式导航系统 　　1套210型多普勒导航系统 　　1部WL-7型无线电罗盘 　　1部265A型雷达高度计(后换装271型) 　　1部XS-6A型信标接收机 　　1套HGY-10B型IFF/ATC应答机 　　1套微波着陆系统(MLS) 　　1套仪表着陆引导系统 　　 　　通讯系统 　　1部170型HF短波单边带电台 　　1部651型VHF/UHF超短波电台 　　1套483D数据传输/塔康系统 　　1套JT型机内通话器 　　 　　电子对抗系统 　　1部605B型敌我识别器 　　1套RKL-800A型综合电子对抗系统(AAP)(包括： 　　1台KJ-8602/RW-1045型雷达告警接收机 　　1套综合电子自卫智能计算机 　　1台960-2型噪音式电子干扰机(后换装KG-8605型) 　　1台KG-8601型应答式电子干扰机 　　1台KZ-8608型电子侦察机 　　2套941-4G型红外/无源电子对抗系统(红外诱饵/干扰箔条发射器)

中国在研的第四代隐型战斗机－－歼１４

东风-41（洲际）        　　根据80年代初提出的大规模毁灭性核报复，国防科委向航天部第一设计院下达了研制固体燃料多弹头洲际导弹的命令 　　东风四十一于1984立项，工程编号204工程，目的是研制一种能够打击前美国本土任何一地区的固体燃料洲际导弹，用来代替东风五液体燃料洲际导弹。 　　 　　东风四十一于1991年解决固然燃料问题，1994年进行首次高弹道试射成功定型，东风四十一研制工作历时十年。 　　 　　东风四十一原计划参加1999年10月1日的阅兵，但是因为当时载车未能得到解决，所以被中央军委取消。 　　 　　东风四十一同年又进行过计算机模拟的全程试射，打击美国本土目标，获得成功。 　　 　　东风四十一洲际导弹是我国研制的一种先进的多弹头洲际导弹，固体燃料，两级结构。东风四十一能够携带十二枚分导式核弹头，最大射程超过一万四千公里。 　　 　　东风四十一洲际导弹采用公路机动平台，铁路机动平台和加固地井发射三种方式部署，其中公路机动平台为陕西特种汽车制造厂生产的sx-4320重型牵引车,集储存-运输-发射一体化三用拖车，导弹置于拖车的弹舱内，在运输状态下曾封闭状态，拖车装有两扇对折舱门，发射前舱门开启，导弹通过液压装置起竖发射。由于东风四十一弹体重量巨大，已经达到了公路机动平台所能承受的极限，所以放弃了较复杂的冷发射而采用热发射，与冷发射相比，热发射对导弹本身的固体火箭发动机的质量要求较高，但是节省了发射载车上的有限空间。严格地讲，东风四十一在设计上可以理解成东风三十一的放大，新技术的验证弹，是一种过渡产品，所以不会大量部署。 　　 　　 　　推进剂：三级固体燃料 　　射程：14，000公里 　　弹长：17。5米 　　弹径：2。2米 　　弹重：20吨 　　弹头：一枚1，200公斤的300万吨级当量热核弹头； 　　或6枚200公斤30万吨级当量热核弹头 　　制导：三轴液浮惯性陀螺+数字式空间计算机 　　精度(CEP)：100-200米

不发了

东风-31（准洲际）        　　东风三十一共四型八种(包括验证弹)，分别为，三十一原型甲，甲一，乙，乙一，乙二，丙，丙一，丙二，丙三。 　　 　　东风三十一的前身是东风二十三，1978年立项，项目编号203号工程，目的是研制一种能够打击前苏联欧洲地区的固体燃料远程导弹，用来代替东风四液体燃料远程导弹。1984年因为新技术的注入而换项831工程。大口径固体火箭发动机的燃烧室铸造技术一直是研制固体洲际导弹的瓶颈难题，经过我国军工科技人员不懈努力，终于掌握了大口径固体火箭发动机燃烧室的铸造技术，于1988年设计定型，1989年生产出第一枚原型弹，命名为东风三十一。 　　 　　1991年苏联解体，削减了东风三十一的研制经费，经费严重不足导致东风三十一定型以后一直没有投产，也没有装备部队，这种环境一直到持续1993年底，1996年东风三十一的载车为汉阳特种汽车制造厂生产的zx-tj-2000型牵引车，配置v-12缸增压风冷发动机。，八轴牵引车要求200吨牵引力，于1996年引进白俄罗斯技术，十五所绘制载车图纸，三江航天集团孝感生产底盘，采用德国道义茨发动机，由zf生产的变速箱和液力变矩器，全轮随动转向，油气弹簧独立悬挂，验收要求顺利通过二级地形，即离开公路的沙石路面，东风三十一甲是东风三十一的增程弹，所有东风三十一型号中技术含量最高的，其中某些技术将被直接应用在东风四十一上。东风三十一甲的牵引车做出了重大调整，东风三十一牵引车使用汽车柴油发动机，而东风三十一甲的牵引车使用了功率更大的船用柴油发动机，仅仅散热器就有两米高。 　　 　　乙一，丙二是地井型号，部署在长城工程的隧道和地井中，它们的部署情况也没有公开过。 　　 　　丙一是平原机动型号，也是50周年国庆阅兵展示的型号，发射筒表面除了竖立液压装置外没有装配卡钳，也没有加强筋固定，主要部署在东北，华北地区，打击对象为美国。 　　 　　乙，乙二，丙三是山地机动型号，主要部署在华中，华东地区，它们的结构的共同特点是具有一定的越野能力；发射筒采用了加强筋固定，并安装了两副卡钳，考虑到南方丘陵地带路面质量的因素而起到稳定作用，打击对象为美国在欧洲的盟友，也兼顾打击前苏联的欧洲地区。 　　 　　 　　东风三十一的圆周偏差率没有公开过，但是根据有关资料分析，井射型号的圆周偏差率约100公尺，机动型号的命中精确度比井射型号差，估计在150公尺左右 　　 　　东风三十一携带一枚100万吨热核弹头具有打击硬目标的能力，能够摧毁包括美国“民兵-iii”抗压加固地井和北美战略防空司令部等。 　　 　　2001年底，东风三十一完成换装，东风四全部退役。 　　 　　 　　推进剂：三级固体燃料 　　射程：8，000公里 　　弹长：13。4米 　　弹径：2。2米 　　弹重：17吨 　　弹头：一枚1，000公斤的100万吨级 　　当量热核弹头；或3枚9万吨级 　　当量分导热核弹头 　　制导：惯性陀螺+弹载计算机 　　精度(CEP)：300-500米

巨浪-2（潜射）        　　2002年12月22日早10时20分，国防重点工程，某战略导弹核潜艇首艇于锦西葫芦岛下水。该艇配备18具潜地战略导弹发射筒，有"新东风下海"之称的国防重点工程，就是即将交付部队的巨浪二"乙"多弹头潜地战略导弹。 　　 　　"乙"弹是巨浪二项目的最后一种型号，由航天一，二院联合研制，整个项目历时十年以上，先后于九十年代发展出巨浪二验证弹，增程的巨浪二"甲"弹。有鉴于建立对美国战略威摄力量的绝对优势，国防科委，中央军委下达了"新东风下海"的指示。 　　 　　JMA："乙"陆态弹射弹，于2001年在山西发射三发； 　　 　　JMB："乙"海态弹射弹，于2002年在大连由2**号常规导弹潜艇发射八发；JMA，JMB都是"乙弹"定型前的实验弹，以上实验均告成功，遥测弹和练弹都没有发射。 　　 　　巨浪二 　　 　　北约编号：CSS-N-4Mod0 　　结构：两级 　　燃料：一级固体，二级液体 　　最大射程：8600公里 　　质量：23吨 　　弹头当量：3-4枚25万吨分导式热核弹头 　　制导：捷联惯性，弹道计算机，激光陀螺，天文导航 　　圆周偏差率：80公尺 　　平台：潜射 　　研制单位：航天部一院，航天部二院 　　生产单位：航天科技集团 　　打击对象：美国本土 　　 　　巨浪二甲 　　 　　北约编号：CSS-NX-4ModI 　　结构：两级 　　燃料：一级固体，二级液体 　　最大射程：12000公里 　　质量：23吨 　　弹头当量：6-8枚25万吨分导式热核弹头 　　制导：捷联惯性，弹道计算机，激光陀螺，天文导航 　　圆周偏差率：80公尺 　　平台：潜射 　　研制单位：航天部二院 　　生产单位：航天科技集团 　　打击对象：美国本土 　　 　　巨浪二乙 　　 　　北约编号：CSS-NX-4ModII 　　结构：两级 　　燃料：一级固体，二级液体 　　最大射程：14000公里 　　质量：23吨 　　弹头当量：10枚25万吨分导式热核弹头 　　制导：捷联惯性，弹道计算机，激光陀螺，天文导航 　　圆周偏差率：40公尺 　　平台：潜射 　　研制单位：航天部二院 　　生产单位：航天科技集团 　　打击对象：美国本土 　　 　　背景介绍： 　　 　　巨浪二潜地战略导弹是在东风三十一的基础上衍生的潜射战略导弹，由航天部一院和二院联合研制，简称东风下海工程。巨浪二原型弹射程只有8600公里，携带3-4枚25万吨分导式热核弹头，先后经过两次比较大的改进。 　　 　　第一次改进使射程增加到12000公里，运载能力增加到携带6-8枚25万吨分导式热核弹头。第二次改进使射程再次增加到14000公里，运载能力增加到携带10枚25万吨分导式热核弹头。 　　 　　09-4战略导弹核潜艇是巨浪二的载体，原设计09-4装备16具发射筒，90年代末期，国际环境发生了变化，原设计已经无法满足当前形势的需要，09-4不得不重新设计，正在建造的09-4装备18具发射筒，根据我国已逝中科院士，航天专家王振华提出的"自由入轨"理论，该弹的设计采用了国际前所未有的固-液两级火箭结构，包括固体一级火箭和液体二级火箭，最大射程14，000公里，携带10枚25万吨当量的分导热核弹头。

道尔-M1        　　我国道尔-M1        　　我国于90中期年代从俄罗斯引进了二十多套道尔-M1型低空野战防空导弹，装备38集团军的防空旅。 　　 　　道尔-M1型是一种全天候、机动式、垂直发射的单车自动化野战地空导弹武器系统。系统包括目标搜索雷达、制导站、导弹模块和底盘。目标搜索雷达和制导站的天线部分以及2个导弹模块（8枚导弹）、电视光学瞄准设备组成了一个转塔式整体位于底盘上，整个转塔可360度旋转，其他显示控制台等设备位于底盘里。 　　 　　目标搜索雷达可同时跟踪9个目标航迹和1个有源干扰，为制导雷达目标制示信息；制导站装有相控阵雷达，用于补充搜索和自动跟踪1-2目标，同时可自动捕获、跟踪2枚导弹并给其发送控制指令，制导2枚导弹攻击1个或2个目标；电视光学瞄准系统可显示、观测21千米内的目标，提高对低空超低空目标的跟踪能力。 　　 　　车上装载2个导弹模块，每个导弹模块由1个运输发射箱和4枚9M331导弹组成。导弹的发动机是单室双级推力固体火箭发动机；导弹采用无线电指令制导。 　　 　　系统的底盘重26吨，载重11吨，行驶最大爬升角35度，越壕宽2米，涉水深度1米。 　　 　　 　　全长:3.5米 　　弹重:165千克 　　战斗部装药:15千克 　　射高:0.01-6千米 　　有效射程:1-12千米 　　最大飞行速度:2.8M(850米/秒) 于90中期年代从俄罗斯引进了二十多套道尔-M1型低空野战防空导弹，装备38集团军的防空旅。 　　 　　道尔-M1型是一种全天候、机动式、垂直发射的单车自动化野战地空导弹武器系统。系统包括目标搜索雷达、制导站、导弹模块和底盘。目标搜索雷达和制导站的天线部分以及2个导弹模块（8枚导弹）、电视光学瞄准设备组成了一个转塔式整体位于底盘上，整个转塔可360度旋转，其他显示控制台等设备位于底盘里。 　　 　　目标搜索雷达可同时跟踪9个目标航迹和1个有源干扰，为制导雷达目标制示信息；制导站装有相控阵雷达，用于补充搜索和自动跟踪1-2目标，同时可自动捕获、跟踪2枚导弹并给其发送控制指令，制导2枚导弹攻击1个或2个目标；电视光学瞄准系统可显示、观测21千米内的目标，提高对低空超低空目标的跟踪能力。 　　 　　车上装载2个导弹模块，每个导弹模块由1个运输发射箱和4枚9M331导弹组成。导弹的发动机是单室双级推力固体火箭发动机；导弹采用无线电指令制导。 　　 　　系统的底盘重26吨，载重11吨，行驶最大爬升角35度，越壕宽2米，涉水深度1米。 　　 　　 　　全长:3.5米 　　弹重:165千克 　　战斗部装药:15千克 　　射高:0.01-6千米 　　有效射程:1-12千米 　　最大飞行速度:2.8M(850米/秒)

S-300/红旗-15        　　俄罗斯研制的具有反战术弹道导弹能力的中高空、中远程地空导弹系统，俄罗斯称为C-300型，北约称为SA-10（萨姆-10）。1970年开始研制，先后发展有5种型别。从1992年开始，中国先后引进了S-300PMU、S-300PMU1型，并开始生产S-300PMU1型，命名为红旗-15号。S-300PMU1型地空导弹系统由指挥中心、目标搜索雷达、制导站、48N6E型导弹及4联装发射车等组成，以营为建制单位，包括12辆发射车、48枚导弹和1个制导站，能同时拦截6个目标。48N6E型导弹采用惯性制导+主动雷达末端制导，发射方式为垂直发射，弹长7.8米，弹径0.5米，起飞重量1500公斤，最大射程90千米，射高25米-30千米，最大速度6马赫，采用破片杀伤战斗部，可拦截速度2.7千米/妙、射程1500千米来袭的战术弹道导弹，最大拦截距离40千米，最大拦截高度25千米。 　　 　　S-300的导弹发射车为载重量36吨的马斯543越野车。每辆车配备4枚待发导弹，整个导弹连共有48枚导弹。

KS(凯山)-1        　　中国自制的凯山一号(KS-1)防空导弹于1989年试射成功,并在1994年结束试验.当这种导弹在1997年珠海航展上展出时,其先进性引起了人们的极大关注。 　　 　　标准KS-1连队及作战单位包括:24枚导弹,1套相位阵列雷达站,4套双联装发射架和支援设备等.导弹的最大作战高度为24000米,最小作战高度为500米,最大作战斜距42公里,最小作战斜距7公里,目标最大速度750米/秒,目标机动负荷5g,最大飞行速度大于4马赫,导弹最大重力负荷20g,导弹全长5.6米,直径0.4米,弹重900公斤,弹头重超过100公斤.这种武器系统具有全空域全天候作战能力和同时追踪拦截多个目标的能力,也能拦截空对地导弹.它是中国第一种采用相位阵列雷达技术的防空导弹,所以在技术堪称目前大陆最先进的国产导弹.KS-1导弹所使用SJ-202型雷达最大搜索距离115公里,最大跟踪距离80公里.导弹的外形接近英国的短剑,除了射程较近外,其它性能优于台湾的天弓-I型. 　　 　　中国精密机械进出口公司目前正在对KS－1地对空导弹系统进行改进，改进后的型号为KS－1A。 　　 　　新型KS－1A地对空导弹系统显著的特点是带有1部拖车携载的相控阵雷达。这种雷达外形类似美国“爱国者”导弹系统使用的AM／MPQ－53相控阵雷达，有报道说，该新型搜索／跟踪雷达的性能介于AM／MPQ－53和S－300PMU1防空系统使用的雷达之间，可以使导弹系统1次能对付3个目标。KS－1A导弹则改进了双推力固体火箭发动机，最大射程达到50公里，最大有效作战高度27010米，带有无线电近炸引信的高爆破片战斗部可能也得到了改进。

中国自行研制的反辐射地空导弹系统，1998年末中国精密机械进出口公司对外展示。该系统由搜索雷达、导弹、4联装发射车、制导站等组成。导弹采用垂直发射方式，主动雷达寻的制导，弹长6.8米，弹径0.466米，起飞重量1300公斤，射程12-100千米，射高23-20千米，可对电子干扰机和预警机进行远距离攻击。 　　 　　FT-2000的设计是以预警飞机作为主要作战目标的，也具有相当的反战机能力，却无法对付低空飞行的巡航导弹。这一点，从它的射高上就可以看得出来，最低射高3000米，最高可达30000米，因而其作战目标应该基本上以是中高空飞行的具有雷达辐射源的作战飞机为作战对象；注意到其中一个提法就是：这是世界上第一种反辐射的地空导弹系统。之所以称为反幅射导弹，肯定配备了比较好的被动雷达导引弹头，同时也不排除和S-300一样，前半程仍由地面雷达指令引导。因此，最有可能的方式就是前半程由地面雷达指令引导，而后半程使用被动雷达引导（或者是地面雷达和被动雷达双重引导，从而提高命中率）。兵器知识原文提到，由于FT-2000与S-300外形相似，同时配置时对方侦察时容易混淆。这一说法更强调了两者同时部署的可能性，因为从FT-2000的性能来看，单独部署的意义不大。由于不能对付中低空目标，单独部署时极容易成为对方战机或巡航导弹低空超低空攻击的目标。 　　 　　FT-2000的主要作战对象是敌方的电子战飞机。台军并没有装备专门的电子作战飞机，我们的周边军队中，只有美日等国家有专门从事电子战的战机，例如F-4G，E/A-6B，以及挂有反辐射导弹的F-16，F-15E，F-18等作战飞机。在现代的空袭中，电子作战飞机是必不可少的支援力量。在黄海演习中我军的核潜艇被美军的反潜机所追踪时，由于被美军的F-4G和E/A-6B干扰，我军的电子通讯和作战系统几乎瘫痪的而不得不出动海军航空兵歼7E进行拦截的惨痛教训说明，在我军的电子作战能力远不及对方的现况下，的确有必要找到一种有效的手段来对付对方的电子作战飞机。在航空兵方面明显处于劣势的我军，FT-2000是一种无奈的选择。由于“哈姆”一类的反辐射导弹在现代战争中危胁越来越大，这一点，在海湾战争中可以看得很清楚。FT-2000如能合理地配置在雷达站或机动雷达的周围，以其较远的射程，足可以威胁敌方携带“哈姆”导弹的作战飞机。 　　 　　兵器知识原文又强调了S-300与FT-2000的混合配置呢。本人认为，对S-300一类重点的面对空防御导弹，敌方必然想方设法加以摧毁，由于S-300机动性较好，巡航导弹对它的作战效能不会太高，出动航空兵携“哈姆”导弹摧毁其雷达系统是必然的选择，出于对S-300系统作战效能的分析，敌机编队中必然会有负责电子压制任务的电子战飞机。万一S-300系统遭敌电子压制，FT-2000的被动雷达导引成了对付敌方电子压制的关键。这也说明，S-300对美军的强电子战系统可能没有足够的对抗能力。 　　 　　综上所述，更可以大胆地猜测FT-2000极有可能是S-300换装（或加装）了被动雷达导引头（可能是我国自行研制的）而成的地空导弹。从发射质量和最大射程来看，更能证实这一种可能性（FT-2000的发射质量比S-300稍大，射程略短，但弹体数据基本一致）。在研制目的上是为弥补解放军电子反制软杀伤上能力的不足而研制的硬杀伤武器，在使用上明显是针对敌方的电子作战飞机和哈姆导弹的载机，以保护解放军的雷达站和机动雷达，并弥补俄制S-300的某些弱点。 　　 　　飞腾-2000（FT-2000）反辐射地空导弹系统为车载4管垂直发射防空导弹,能打击高达20公里的目标,斜杀伤距离12公里至100公里.主要用于反空中辐射飞机(空中干扰机预警机和空中控制系统飞机.该系统可探测范围为2千兆赫至18千兆赫(即S-Ku波段).外观与S-300导弹相似. 　　 　　弹长：6.8米弹径：466毫米弹重：1300千克射高：3～20千米作战斜距：12～100千米制导体制：被动雷达制导典型目标：发射2～18千兆赫电波的空中目标。

小D呀！敌人看到怎么办？！

中国研制的FL-2000（V）近程轻型防空导弹武器系统